阅读说明：本技术 织带高度调整装置 (Ribbon height adjusting device ) 是由 王亮雄 瞿嘉骏 于 2018-12-05 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种织带高度调整装置,其用以连接车内安全带系统的织带,其包含上环构件、锁制组件以及收合定位构造,上环构件能被固定于车内的座椅一侧上方,使织带穿设于上环构件的上环,锁制组件能连接于织带相对于上环两侧的区段,并能提供锁定与解锁功能,使织带高度调整装置具备无段调整织带的上定位点高度位置功能,并具有操作简便及自动锁定功能；当织带高度调整装置不使用时,锁制组件能随织带的卷收而自动上升,并与位于上环构件的侧面的收合定位构造相对扣接结合而定位,使其收合后不占空间,且使织带呈可自由被拉伸的解锁状态。(The invention discloses a mesh belt height adjusting device, which is used for connecting a mesh belt of a safety belt system in a vehicle and comprises an upper ring component, a locking component and a folding and positioning structure, wherein the upper ring component can be fixed above one side of a seat in the vehicle, so that the mesh belt penetrates through the upper ring of the upper ring component, the locking component can be connected to sections of the mesh belt corresponding to two sides of the upper ring and can provide locking and unlocking functions, and the mesh belt height adjusting device has the function of continuously adjusting the height position of an upper positioning point of the mesh belt and has the functions of simple and convenient operation and automatic locking; when the mesh belt height adjusting device is not used, the locking component can automatically rise along with the furling of the mesh belt and is buckled and combined with the folding and positioning structure on the side surface of the upper ring component for positioning, so that the folding and the folding do not occupy space, and the mesh belt is in an unlocking state capable of being freely stretched.)

织带高度调整装置

技术领域

本发明涉及一种应用于机动车辆的安全带系统中的织带高度调整装置，尤指一种应用于三点式安全带系统的织带上方区域高度调整的织带高度调整装置。

背景技术

安全带系统用于汽车等机动车辆中，用以确保驾驶与乘客的安全。一般而言，安全带系统的卷缩器装设于车内的支柱上且位于座椅的一侧上方，安全带系统的织带自卷缩器拉出后，织带先通过车内座椅一侧上方的上导环后，以织带由上而下斜置于驾驶或乘客等使用者的身体前侧，再以织带上的连接舌片插设于座椅另一侧的座椅扣中，织带通过连接舌片的另一区段则延伸至座椅邻近卷缩器的侧边处，构成一组三点式安全带系统，借由该安全带系统的织带能将使用者的身体限制于座椅上。

目前已知车辆的三点式安全带系统中，当织带束紧时，若无法调整织带位于使用者肩部附近的固定点的安全带高度，于紧急状态下，有可能造成驾驶或乘客等使用者的颈部被织带割伤等伤害，故须借由一织带高度调整机构予以克服。随着车辆中的驾驶与乘客的安全性越来越受到重视，安全带的织带高度调整机构已成为必备的安全装置。

现有的安全带系统的织带高度调整机构，仅适用于特定机动车辆，且现有织带高度调整机构的组成构造存在有构造复杂、调整行程较短、无法无段调整以及操作较麻烦…等诸多问题。因此，有必要进一步研发出一种结构简单、操作简便且好用的织带高度调整装置，让安全带的织带能够依据不同体型的使用者调整至适于使用者肩部的高度位置，以期达到较佳的安全使用目的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种织带高度调整装置，解决现有安全带的织带高度调整装置的构造复杂、调整行程较短、无法无段调整，操作麻烦等问题。

本发明所提出的技术解决方案是：提供一种织带高度调整装置，其用以连接一安全带系统的一织带，该织带高度调整装置包含：

一上环构件，其包含一定位部件以及连接于该定位部件下端的一上环，该定位部件中设有一定位孔，该上环用以提供所述织带穿设其中；

一锁制组件，其能移动地设置于该上环构件外侧，该锁制组件包含一活动框板与一移动件，该活动框板包含一框板本体以及成形于框板本体底端的一连接框部，该框板本体中具有一组接孔，该框板本体相对两侧各具有一纵向框边，该连接框部中具有一连接孔，所述连接框部用以连接所述织带相对于上环一侧的一区段；该移动件能移动地装设于该活动框板的框板本体中，该移动件包含一第一侧板部、一第二侧板部以及一穿设部，该第一侧板部与该第二侧板部相对设置，该穿设部成形于该第一侧板部与该第二侧板部之间，该穿设部中形成一穿槽，所述穿槽用以提供所述织带相对于上环另一侧的另一区段穿设其中，该移动件与该活动框板能相对运动而对所述织带的另一区段产生锁定或解锁的作用；以及

一收合定位构造，其组设于该上环构件的侧面，并能与该锁制组件相对离合，该收合定位构造包含一收合连接件以及设于收合连接件上的一结合部，该收合连接件能组设于该上环构件上，并以该结合部选择性连接(扣合连接)该锁制组件收合定位。

如上所述的织带高度调整装置中，该活动框板于该框板本体上端形成一收合连接部，该收合连接部中设有一结合孔；该收合连接件中形成一中孔，该收合连接件设于该上环构件的定位部件的侧面，该收合连接件与该定位部件能共同以一锁固元件穿设定位，该结合部能选择性穿设于该活动框板的收合连接部的结合孔中定位；该结合部包含一凸柱以及一端块，该凸柱后端连接于该收合连接件的侧面，该端块设于该凸柱前端，该端块的外径大于该凸柱的外径，该结合部的端块能通过该收合连接部的结合孔。

如上所述的织带高度调整装置中，活动框板于该该框板本体上端形成一收合连接部，该收合连接部中设有一结合孔；该收合连接件中形成一中孔，该收合连接件设于该上环构件的定位部件的侧面，该收合连接件与该定位部件能共同以一锁固元件穿设定位，该结合部能选择性穿设于该活动框板的收合连接部的结合孔中定位；该结合部形成一长形凸条，该结合孔为一长形孔，长形凸条状的该结合部能卡扣于长形孔的该结合孔中；该收合连接件的背面具有抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠于该定位部件上定位。

如上所述的织带高度调整装置中，该活动框板于该该框板本体上端形成一收合连接部，该收合连接部中设有一结合孔，该收合连接件套设定位于该上环构件的定位部件外侧；该结合部能选择性穿设于该活动框板的收合连接部的结合孔中定位；该结合部包含一凸柱以及一端块，该凸柱后端连接于该收合连接件的侧面，该端块设于该凸柱前端，该端块的外径大于该凸柱的外径，该结合部的端块能通过该收合连接部的结合孔。

如上所述的织带高度调整装置中，该活动框板的该连接框部连接一连接带，以该连接带组接一连接件，该连接件用以提供所述织带穿设其中。

如上所述的织带高度调整装置中，该移动件的第一侧板部与第二侧板部上下偏位设置，该第一侧板部顶缘高于第二侧板部顶缘，该穿设部连接于该第一侧板部的下段与相对应的该第二侧板部的上段，该穿槽是自该第二侧板部的上端朝该第一侧板部的下端方向倾斜延伸的斜槽，该移动件的穿设部于该穿槽的两侧缘各具有一边壁，该第一侧板部与该第二侧板部的两侧缘相对于该二边壁外侧分别形成一滑槽，该框板本体的二纵向框边分别伸入该移动件的二所述滑槽中。

如上所述的织带高度调整装置中，该活动框板的该连接框部连接一连接带，以该连接带组接一连接件，该连接件用以提供所述织带穿设其中。

如上所述的织带高度调整装置中，该锁制组件还包含一外盖，该外盖活动套设于结合该移动件的该活动框板外侧，且能带动该移动件与该活动框板产生相对运动，该外盖包含一盖体基部以及成形于该盖体基部的两侧缘呈相对排列的二盖体侧板，该盖体基部的背面形成朝后凸伸的一收合连接部，该收合连接部的下端形成一凹部；该收合连接件中形成一中孔，该收合连接件设于该上环构件的定位部件的侧面，该收合连接件与该定位部件能共同以一锁固元件穿设定位，该结合部设于该收合连接件的侧面下段，该外盖能以该收合连接部选择性卡扣于该结合部上定位。

如上所述的织带高度调整装置中，该结合部包含一凸柱以及一端块，该凸柱后端连接于该收合连接件的侧面，该端块设于该凸柱前端，该端块的外径大于该凸柱的外径，该结合部的端块能卡扣于该收合连接部的凹部中。

如上所述的织带高度调整装置中，该收合连接件的背面具有抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠于该定位部件上定位。

如上所述的织带高度调整装置中，该锁制组件还包含一外盖，该外盖活动套设于结合该移动件的该活动框板外侧，且能带动该移动件与该活动框板产生相对运动，该外盖包含一盖体基部以及成形于该盖体基部的两侧缘呈相对排列的二盖体侧板，该盖体基部的背面形成朝后凸伸的一收合连接部，该收合连接部的下端形成一凹部；该收合连接件套设定位于该上环构件的定位部件外侧，该结合部设于该收合连接件的侧面下段，该外盖能以该收合连接部选择性卡扣于该结合部上定位。

如上所述的织带高度调整装置中，该结合部包含一凸柱以及一端块，该凸柱后端连接于该收合连接件的侧面，该端块设于该凸柱前端，该端块的外径大于该凸柱的外径，该结合部的端块能卡扣于该收合连接部的凹部中。

如上所述的织带高度调整装置中，该活动框板的该连接框部连接一连接带，以该连接带组接一连接件，该连接件用以提供所述织带穿设其中。

如上所述的织带高度调整装置中，该移动件的第一侧板部与第二侧板部上下偏位设置，该第一侧板部顶缘高于第二侧板部顶缘，该穿设部连接于该第一侧板部的下段与相对应的该第二侧板部的上段，该穿槽是自该第二侧板部的上端朝该第一侧板部的下端方向倾斜延伸的斜槽，该移动件的穿设部设于该穿槽的两侧缘各具有一边壁，该第一侧板部与该第二侧板部的两侧缘相对于该二边壁外侧分别形成一滑槽，该框板本体的二纵向框边分别伸入该移动件的二所述滑槽中；该外盖的盖体基部的背面上段形成一上挡部，该二盖体侧板内侧面分别形成由上往下的一导槽，以及位于所述导槽底缘的一槽底壁，该活动框板的该框板本体相对两侧的纵向框边能上下滑移地组设于该外盖的导槽中，该上挡部位于该移动件的第一侧板部上方。

如上所述的织带高度调整装置中，该活动框板的该连接框部连接一连接带，以该连接带组接一连接件，该连接件用以提供所述织带穿设其中。

本发明可达成的有益功效是，前述织带高度调整装置能够应用于车内的安全带系统中，该织带高度调整装置的上环构件能被固定于车内的座椅一侧上方，车内安全带系统的织带穿设于上环构件的上环，锁制组件能连接于织带相对于上环两侧的区段，并能提供锁定与解锁功能，使织带高度调整装置具备无段调整织带的上定位点高度位置功能，并具有操作简便及自动锁定功能。

当织带高度调整装置不使用时，锁制组件能随织带的卷收而能自动上升，并与设置于上环构件的侧面的收合定位构造相对扣接结合，使织带高度调整装置能收合于座椅一侧上方而不占空间，且使织带呈可自由被拉伸的解锁状态。

当需要使用织带高度调整装置调整织带的上定位点高度位置时，使用者可将锁制组件自上环构件的侧面的收合定位构造上取下，且使用者能以直觉方式向上或向下调整织带的上定位点高度位置，借由锁制组件的移动件与活动框板产生相对运动，即能使织带变换至解锁状态，而达成向上或向下皆能无段调整织带上定位点高度，并达到适当位置后松手，该织带高度调整装置即会因织带的张力作用带动锁制组件的活动框板与移动件自动对织带产生锁定状态，确定织带位于使用者肩部的高度位置。借此，使本发明织带高度调整装置能够适用于多种型式的车辆的三点式安全带系统，且该织带高度调整装置的整体组成构造简单，容易组装，生产成本与组装成本低；使用时具备无段式连续调整、可调整行程较大、操作简便与自动锁定功能，且不使用时不占空间等多项优点。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明织带高度调整装置的第一优选实施例的前视立体示意图。

图2为图1所示织带高度调整装置第一优选实施例的前视立体分解示意图。

图3为图1所示织带高度调整装置第一优选实施例的立体分解示意图。

图4为图1所示织带高度调整装置第一优选实施例应用于车辆的安全带系统的使用状态参考图。

图5为图1所示织带高度调整装置的活动框架串接连接带及连接件，并以连接件穿设织带的另一优选实施例的使用状态参考图。

图6为图1所示织带高度调整装置第一优选实施例于调整织带的上定位点高度位置的操作示意图。

图7为图1所示织带高度调整装置第一优选实施例锁定织带的参考图。

图8为图1所示织带高度调整装置第一优选实施例收合至上环构件侧面的收合定位构造上的参考图。

图9为本发明织带高度调整装置的第二优选实施例的前视立体示意图。

图10为图9所示织带高度调整装置第二优选实施例的后视立体示意图。

图11为图9所示织带高度调整装置第二优选实施例的立体分解示意图。

图12为本发明织带高度调整装置的第三优选实施例的前视立体示意图。

图13为图12所示织带高度调整装置第三优选实施例的立体分解示意图。

图14为本发明织带高度调整装置的第四优选实施例的前视立体示意图。

图15为图14所示织带高度调整装置第四优选实施例的立体分解示意图。

图16为本发明织带高度调整装置的第五优选实施例的前视立体示意图。

图17为图16所示织带高度调整装置第五优选实施例的后视立体示意图。

图18为图16所示织带高度调整装置第五优选实施例的前视立体分解示意图。

图19为图16所示织带高度调整装置第五优选实施例的后视立体分解示意图。

图20为图16所示织带高度调整装置第五优选实施例于调整织带的上定位点高度位置的操作示意图。

图21为图16所示织带高度调整装置第五优选实施例锁定织带的参考图。

图22为图16所示织带高度调整装置第五优选实施例收合至上环构件侧面的收合定位构造上的参考图。

图23为本发明织带高度调整装置的第六优选实施例的前视立体示意图。

图24为图23所示织带高度调整装置第六优选实施例的后视立体示意图。

图25为图23所示织带高度调整装置第六优选实施例的前视立体分解示意图。

图26为图23所示织带高度调整装置第六优选实施例的后视立体分解示意图。

图27为本发明织带高度调整装置的第七优选实施例的前视立体示意图。

图28为图27所示织带高度调整装置第七优选实施例的后视立体示意图。

图29为图27所示织带高度调整装置第七优选实施例的前视立体分解示意图。

图30为图27所示织带高度调整装置第七优选实施例的后视立体分解示意图。

图31为本发明织带高度调整装置的第八优选实施例的前视立体示意图。

图32为图31所示织带高度调整装置第八优选实施例的立体分解示意图。

其中，附图标记：

1A～1H：织带高度调整装置

2：织带

2A：织带前段部 2B：织带后段部

3：卷缩器

4：连接舌片

5：舌片插座

6：锁固元件

10：上环构件

11：定位部件 111：定位孔

12：上环

20A～20H：锁制组件

21：活动框板 211：框板本体

2111：组接孔 2112：纵向框边

212：连接框部 2121：连接孔

22：移动件 221：第一侧板部

222：第二侧板部 223：穿设部

224：穿槽 225：边壁

226：滑槽 227：顶凸缘

228：楔形凸部

23：外盖 231：盖体基部

232：盖体侧板 233：上挡部

234：导槽 235：槽底壁

236：长形凹槽

24：收合连接部 241：结合孔

25：连接带

26：连接件

30A～30H：收合定位构造

31：收合连接件 310：基板部

311：中孔 314：抵接凸柱

32：结合部 321：凸柱

322：端块

具体实施方式

以下配合图式及本发明的优选实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。

依据前揭发明内容提出的技术方案，本发明织带高度调整装置至少可以出如图1至图32所示等多种优选实施例予以实现，以下分别就每一种织带高度调整装置优选实施例提出说明。

如图1至图3所示，揭示本发明织带高度调整装置1A的第一优选实施例，所述织带高度调整装置1A包含一上环构件10、一锁制组件20A以及一收合定位构造30A。

如图1至图4所示，该上环构件10用于装设在车内的座椅一侧上方或座椅后侧上方，该上环构件10包含一定位部件11以及一上环12，该定位部件11中设有一定位孔111，该上环12连接于该定位部件11的下端，以该上环12提供设于该座椅侧边或后方的安全带的织带2穿设其中。该上环12可固定于该定位部件11的下端。

如图1至图4所示，该锁制组件20A能移动地组设于该上环构件10前方的外侧位置，并能连接于该织带2相对于上环12两侧的区段。该锁制组件20A包含一活动框板21与一移动件22，该移动件22组设于该活动框板21中，且该移动件22与该活动框板21能产生相对运动，而对织带2提供锁定与解锁功能。

如图1至图3所示，前述锁制组件20A中，该活动框板21包含一框板本体211以及一连接框部212，该框板本体211中形成一组接孔2111，该框板本体211于该组接孔2111的两侧缘各具有一直条状的纵向框边2112，该连接框部212形成于框板本体211的下端且具有一连接孔2121，该连接孔2121位于该连接框部212中可为一封闭式穿孔，或者，该连接孔2121也可以在该连接框部212中形成一狭缝而为开放式穿孔。该活动框板21还于该该框板本体211的上端形成一收合连接部24，该收合连接部24中设有一结合孔241。

如图1至图4所示，该移动件22装设于该活动框板21的框板本体211中，该移动件22与该活动框板21能沿着织带2运动方向相对运动，该移动件22包含一第一侧板部221、一第二侧板部222以及一穿设部223，该第一侧板部221与该第二侧板部222前、后间隔相对排列，该穿设部223位于该第一侧板部221与该第二侧板部222之间，该穿设部223包含一穿槽224以及二边壁225，该二边壁225位于该穿槽224的两侧缘，且该二边壁225分别连接前后相对设置的第一侧板部221与第二侧板部222，该穿设部223的二边壁225外侧分别于第一侧板部221与第二侧板部222之间分别形成一纵向延伸的滑槽226。该移动件22以该穿设部223通过该活动框板21的框板本体211的组接孔2111，该移动件22的第一侧板部221与第二侧板部222分别位于该活动框板21的前、后两侧，该框板本体211的二所述纵向框边2112分别伸入该移动件22的二所述滑槽226中，并借由框板本体211中的组接孔2111对该移动件22的穿设部223的限位，使该移动件22能于活动框板21的框板本体211中有限范围内上下滑移。

如图1至图4所示，该活动框板21的具有连接孔2121的连接框部212能直接穿设一织带2。或者，如图5所示，该连接框部212还可外接一连接带25，再以该连接带25组接一连接件26，以连接件26穿设该织带2，使活动框板21的连接框部212通过串接的连接带25与连接件26的组合间接连接所述织带2，该连接带25可为不具有伸缩弹性的带体或是具有伸缩弹性的带体。

如图1至图3所示，所述的移动件22中，该第一侧板部221与第二侧板部222一高一低地上下偏位设置，即位置在前的第一侧板部221的顶面高于位置在后的第二侧板部222的顶面，二所述边壁225分别连接于第一侧板部221的下段背面侧边与相对应的第二侧板部222的上段侧面侧边，该穿槽224是由后朝前向下倾斜延伸的斜向孔槽，亦即穿槽224是自第二侧板部222的上端朝第一侧板部221的下端方向倾斜延伸的斜向孔槽。于本优选实施例中，该第二侧板部222顶面还可进一步形成一顶凸缘227。该第一侧板部221下段侧面形成朝前凸伸的一楔形凸部228。

如图1至图3所示，该收合定位构造30A设于该上环构件10的定位部件11的侧面，用以与该上环构件10定位于车内的座椅一侧上方，并能与锁制组件相对离合，而使锁制组件20A能选择性收合定位于该上环构件10的侧面的收合定位构造30A上。该收合定位构造30A包含一收合连接件31以及一结合部32，该收合连接件31中形成一中孔311，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性穿设于该活动框板21的收合连接部24中的结合孔241，使锁制组件20A能结合收合定位构造30A勾挂定位于上环构件10的侧面，且该锁制组件20A与该收合定位构造30A能相对摆动。于本优选实施例中，该结合部32包含一凸柱321以及一端块322，该凸柱321后端连接于该收合连接件31的侧面，该端块322设于该凸柱321前端，且端块322的外径大于该凸柱321外径，该结合部32的端块322能通过该收合连接部24的结合孔241。

有关该织带高度调整装置1A第一优选实施例的使用情形，如图4所示，该织带高度调整装置1A第一优选实施例应用于车辆的安全带系统时，其以该上环构件10的定位部件11与该收合定位构造30A同以一锁固元件6可摆动地定位于车辆内相对于座椅一侧上方，自座椅一侧的卷缩器3拉出的织带2先穿过该活动框板21下端的连接框部212中，或者，如图5所示，该连接框部212还可外接一连接带25，再以该连接带25组接一连接件26，以连接件26穿设该织带2。之后，如图4或图5所示，织带2再接续穿过该上环构件10的上环12以及位于活动框板21中的移动件22的穿槽224，该织带2位于上环12与卷缩器3之间的区段为一织带前段部2A，该织带2自该上环12通过活动框板21与移动件22及连接舌片4至座椅一侧的卷缩器3侧边的区段为一织带后段部2B。

如图4及图6所示，当乘坐在座椅上的使用者系上织带2后，并以织带后段部2B的连接舌片4插扣于座椅侧边的舌片插座5中，安全带系统的织带2位于使用者身上，该织带高度调整装置1A第一优选实施例利用该移动件22与该活动框板21的相对运动，而对该织带后段部2B产生锁定或解锁的作用，且该织带高度调整装置1A能够于安全带系统接近上环构件10处的织带前段部2A与织带后段部2B之间形成一定位滑动点。

如图6及图7所示，当使用者欲调整该织带高度调整装置1A第一优选实施例位于织带2的上定位点高度位置时，使用者能直觉地单手手持锁制组件20A的活动框板21或移动件22，使活动框板21与移动件22产生相对运动而对织带后段部2B产生解锁，同时以上推活动框板21或下拉移动件22的动作，即能以无段方式将该织带高度调整装置1A第一优选实施例调整至适当高度位置，于松手后，该织带高度调整装置1A第一优选实施例即在织带2的张力作用下，使活动框板21与移动件22再度相对夹紧织带后段部2B，并产生足够的摩擦力自动对织带2产生锁定作用，使连接舌片4与上环构件10之间的织带后段部2B与该织带高度调整装置1A无法产生相对运动。前述织带高度调整装置1A第一优选实施例向上或向下调整高度位置后，使用者仅须释放锁制组件20A，该织带高度调整装置1A第一优选实施例即在织带2张力作用下，利用活动框板21与移动件22相对夹紧织带后段部2B，自动产生足够的摩擦力对织带后段部2B的锁定作用，使连接舌片4与上环构件10之间的织带后段部2B与该织带高度调整装置1A第一优选实施例无法产生相对运动。

当织带高度调整装置1A第一优选实施例不使用或无须调整织带2的上定位点高度位置时，如图8与图1所示，可借由该活动框板21的收合连接部24勾挂定位于上环构件10的侧面的收合定位构造30A的结合部32上，该锁制组件20A与该收合定位构造30A能相对摆动，该锁制组件20A的活动框板21与移动件22相对织带2呈解锁状态，使织带2呈能自由被拉伸的状态，且借由该锁制组件20A与该收合定位构造30A能相对摆动，而能避免对织带2产生摩擦。

如图9至图11所示，揭示本发明织带高度调整装置1B的第二优选实施例，该织带高度调整装置1B包含一上环构件10、一锁制组件20B以及一收合定位构造30B。织带高度调整装置1B第二优选实施例的组成构造与前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例的组成构造相比，两者的组成构造大致上相同，且两者皆具备锁制组件20A、20B能选择性勾挂定位于上环构件10的侧面的该收合定位构造30A、30B上的功能，两者相同的部分于此不再赘述。而该织带高度调整装置1B第二优选实施例与前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例的差异处，其在于该收合定位构造30B的形状改变。

如图9至图11所示，该织带高度调整装置1B第二优选实施例中，该收合定位构造30B包含一收合连接件31以及一结合部32，该收合连接件31具有一基板部310，基板部310中形成一中孔311，该基板部310的背面具有朝后凸伸的二抵接凸柱314，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方，该收合连接件31的基板部310固定于定位部件11的侧面，该二抵接凸柱314抵靠于定位部件11上，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性穿设于该活动框板21的收合连接部24的结合孔241，使锁制组件20B能结合收合定位构造30B勾挂定位于上环构件10的侧面。于本优选实施例中，该结合部32形成一横向的长条状凸条，该活动框板21的收合连接部24的结合孔241则为相对于结合部32形状的长形孔，使该结合部32能卡扣于该收合连接部24的结合孔241中。

如图9至图11所示，该织带高度调整装置1B第二优选实施例不同于该织带高度调整装置1A第一优选实施例(图1至图3所示者)的处，在于该织带高度调整装置1B第二优选实施例于该收合连接件31的基板部310的背面增设二抵接凸柱314，该二抵接凸柱314能抵靠在上环构件10的定位部件11两侧上，以及结合部32为长形凸条与长形孔状的结合孔241的卡扣组合，不同于该织带高度调整装置1A第一优选实施例的结合部32于其凸柱321前端设置较大外径的端块322，用以穿设于该收合连接部24的圆形结合孔241的卡扣构造。

有关该织带高度调整装置1B第二优选实施例的使用方式，其概与前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例的使用方式相同，于此不再赘述。

如图12及图13所示，揭示本发明织带高度调整装置1C的第三优选实施例，该织带高度调整装置1C包含一上环构件10、一锁制组件20C以及一收合定位构造30C。该织带高度调整装置1C第三优选实施例的组成构造与前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例(图1至图3所示者)的组成构造相比，两者的组成构造大致上相同，且两者皆具备锁制组件20A、20C能选择性勾挂定位于上环构件10侧面的该收合定位构造30A、30C上的功能，两者相同的部分于此不再赘述。而该织带高度调整装置1C第三优选实施例与前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例的差异处，其在于该收合定位构造30C安装方式不同。

如图12及图13所示，该织带高度调整装置1C第三优选实施例的该收合定位构造30C同样包含一收合连接件31以及一结合部32，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性穿设于该活动框板21的收合连接部24中的结合孔241，使锁制组件20C能结合收合定位构造30C勾挂定位于上环构件10的侧面，且该锁制组件20C与该收合定位构造30C能相对摆动。其中，该收合连接件31可拆组地套设定位于该上环构件10的定位部件11外侧，不同于该织带高度调整装置1A第一优选实施例(图1至图3所示者)的该收合连接件31中形成一中孔311，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方的构造。

有关该织带高度调整装置1C第三优选实施例的使用方式，其概与前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例的使用方式相同，于此不再赘述。

如图14及图15所示，揭示本发明织带高度调整装置1D的第四优选实施例，该织带高度调整装置1D同样包含一上环构件10、一锁制组件20D以及一收合定位构造30D。该织带高度调整装置1D第四优选实施例与前揭织带高度调整装置1B第二优选实施例相比，两者的组成构造大致上相同，且两者皆具备锁制组件20B、20D能选择性勾挂定位于上环构件10侧面的该收合定位构造30B、30D上的功能，两者相同的部分于此不再赘述。

如图14及图15所示，该织带高度调整装置1D第四优选实施例与前揭织带高度调整装置1B第二优选实施例(图9至图11所示者)的差异处在于：该收合定位构造的形状变更。该织带高度调整装置1D第四优选实施例的该收合定位构造30D同样包含一收合连接件31以及一结合部32，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性穿设于该活动框板21的收合连接部24中的长形孔状的结合孔241，使锁制组件20D能勾挂定位于上环构件10的侧面的结合收合定位构造30D上。其中，该收合连接件31可拆组地套设定位于该上环构件10的定位部件11外侧，不同于该织带高度调整装置1B第二优选实施例的该收合连接件31中形成一中孔311，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方的构造。

有关该织带高度调整装置1D第四优选实施例的使用方式，其概与前揭织带高度调整装置1B第二优选实施例的使用方式相同，于此不再赘述。

如图16至图19所示，揭示本发明织带高度调整装置1E的第五优选实施例，所述织带高度调整装置1E包含一上环构件10、一锁制组件20E以及一收合定位构造30E。该织带高度调整装置1E第五优选实施例与该织带高度调整装置1A第一优选实施例(图1至图3所示者)，相比，两者相对应的构造大致相同。其中，该上环构件10的组成构造相同于前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例相对应的上环构件10，且该上环构件10用于装设在车内的座椅一侧一方，以该上环12提供位于该座椅侧边的安全带的织带2穿设其中。该锁制组件20E以及收合定位构造30E则作延伸的变化。

如图16至图19所示，该锁制组件20E能移动地组设于该上环构件10的侧面的外侧位置，并能连接于该织带2相对于上环12两侧的区段而提供锁定与解锁功能。该锁制组件20E包含一活动框板21、一移动件22与一外盖23，该活动框板21与该移动件22的构造实质上相同于前揭织带高度调整装置1A第一优选实施例相对应的活动框板21与移动件22的构造，该移动件22活动组设于该活动框板21中，该活动框板21的连接框部212能直接穿设一织带2；或者，该连接框部212也可以外接一连接带，再以该连接带组接一连接件，以连接件穿设该织带2，使活动框板21的连接框部212通过串接的连接带与连接件的组合间接连接所述织带2。

如图16至图19所示，该织带高度调整装置1E第五优选实施例的活动框板21中，取消了该织带高度调整装置1A第一优选实施例的活动框板21的收合连接部24的构造，另增设了具有收合连接部24的外盖23。

如图16至图19所示，该外盖23活动套设于结合该移动件的该活动框板21外侧，且能带动该移动件22与该活动框板21产生相对运动。该外盖23包含一盖体基部231以及二盖体侧板232，该二盖体侧板232分别形成于该盖体基部231的两侧缘呈相对排列，该外盖23于该盖体基部231与该二盖体侧板232之间形成一上下贯通且朝后呈开放状的活动空间，该盖体基部231的背面上段形成一上挡部233，并在该上挡部233的背面形成一朝后凸伸的收合连接部24，该收合连接部24的下端形成一凹部。该二盖体侧板232内侧面分别形成由上往下的一导槽234以及分别位于所述导槽234底缘的一槽底壁235。该外盖23的盖体基部231的背面朝向该移动件22的第一侧板部221，该活动框板21以该框板本体211的该二纵向框边2112分别伸入所述外盖23的该二盖体侧板232的导槽234中，使该活动框板21能于该外盖23中上下滑移，且借由所述导槽234下方的槽底壁235位于所述纵向框边2112下方限位，该外盖23的盖体基部231的背面上段的上挡部233位于该移动件22的第一侧板部221上方。

如图16至图19所示，该收合定位构造30E设于该上环构件10的定位部件11的侧面，用以与该上环构件10定位于车内的座椅一侧上方，并能选择性连接该锁制组件20E收合定位。该收合定位构造30E同样包含一收合连接件31以及一柱状的结合部32，该收合连接件31中形成一中孔311，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性卡扣于该锁制组件20E的外盖23的收合连接部24的凹部中。

本发明织带高度调整装置1E第五优选实施例应用于车辆的安全带系统时，如图20所示，其以该上环构件10的定位部件11与该收合定位构造30E同以一锁固元件6装设于车辆内相对于座椅一侧上方，自座椅一侧的卷缩器拉出的织带2先穿过该活动框板21下端的连接框部212中，再接续穿过该上环构件10的上环12以及位于活动框板21中的移动件22的穿槽224，该织带2位于上环12与卷缩器之间的区段为一织带前段部2A，该织带2自该上环12通过外盖23、活动框板21与移动件22及连接舌片至座椅一侧的卷缩器侧边的区段为一织带后段部2B。

当乘坐在座椅上的使用者系上织带后，并以织带后段的连接舌片插扣于座椅侧边的舌片插座中，安全带系统的织带位于使用者身上，如图20所示，该织带高度调整装置1E第五优选实施例利用该移动件22与该活动框板21的相对运动，而对该织带后段部2B产生锁定或解锁的作用，且该织带高度调整装置1E第五优选实施例能够于安全带系统接近上环构件10处的织带前段部2A与织带后段部2B之间形成一定位滑动点。

如图20所示，当使用者欲调整该织带高度调整装置1E第五优选实施例位于织带2的上定位点高度位置时，使用者能直觉地单手手持外盖23，以外盖23带动活动框板21或移动件22产生相对运动而对织带后段部2B产生解锁，同时以上推外盖23或下拉外盖23的动作，即能以无段方式将该织带高度调整装置1E第五优选实施例调整至适当高度位置，如图21所示，于松手后，该织带高度调整装置1E第五优选实施例即在织带2的张力作用下，使活动框板21与移动件22再度相对夹紧织带后段部2B，并产生足够的摩擦力自动对织带2产生锁定作用，使连接舌片4与上环构件10之间的织带后段部2B与该织带高度调整装置1E第五优选实施例无法产生相对运动。前述织带高度调整装置1E第五优选实施例向上或向下调整高度位置后，使用者仅须释放外盖23，该织带高度调整装置1E第五优选实施例即在织带2的张力作用下，利用活动框板21与移动件22相对夹紧织带后段部2B，自动产生足够的摩擦力对织带后段部2B的锁定作用，使连接舌片4与上环构件10之间的织带后段部2B与该织带高度调整装置1E第五优选实施例无法产生相对运动。

如图22与图16所示，当织带高度调整装置1E第五优选实施例不使用或无须调整织带2的上定位点高度位置时，可借由该外盖23扣接于上环构件10的侧面的收合定位构造30E上定位，设于外盖23内的活动框板21与移动件22相对织带2呈解锁状态，使织带2呈能自由被拉伸的状态。

如图23至图26所示，揭示本发明织带高度调整装置1F的第六优选实施例，该织带高度调整装置1F包含一上环构件10、一锁制组件20F以及一收合定位构造30F。该织带高度调整装置1F第六优选实施例的组成构造与前揭织带高度调整装置1E第五优选实施例(图16至图19示者)的组成构造相比，两者的组成构造大致上相同，且两者皆具备锁制组件20E、20F能选择性勾挂定位于上环构件10的侧面的该收合定位构造30E、30F上的功能，两者相同的部分于此不再赘述。该织带高度调整装置1F第六优选实施例与前揭织带高度调整装置1E第五优选实施例的差异处在于：该收合定位构造30F的安装方式不同。

如图23及图26所示，该织带高度调整装置1F第六优选实施例的该收合定位构造30F同样包含一收合连接件31以及一结合部32，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性勾接该外盖23的收合连接部24，使锁制组件20F能结合收合定位构造30F勾挂定位于上环构件10的侧面。其中，该收合连接件31可拆组地套设定位于该上环构件10的定位部件11外侧，不同于该织带高度调整装置1E第五优选实施例(图16至图19示者)的该收合连接件31中形成一中孔311，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方的构造。

有关该织带高度调整装置1F第六优选实施例的使用方式，其概与前揭织带高度调整装置1E第五优选实施例(图20至图22所示者)的使用方式相同，于此不再赘述。

如图27至图30所示，揭示本发明织带高度调整装置1G的第七优选实施例，该织带高度调整装置1G同样包含一上环构件10、一锁制组件20G以及一收合定位构造30G。该织带高度调整装置1G第七优选实施例的组成构造与前揭织带高度调整装置1E第五优选实施例(图16至图19示者)的组成构造相比，两者的组成构造大致上相同，且两者皆具备锁制组件20E、20G能选择性勾挂定位于上环构件10的侧面的该收合定位构造30E、30G上的功能，两者相同的部分于此不再赘述。该织带高度调整装置1G第七优选实施例与前揭织带高度调整装置1E第五优选实施例(图16至图19所示者)的差异处在于：该收合定位构造30G的安装方式不同。

如图27及图30所示，该织带高度调整装置1G第七优选实施例的该收合定位构造30G同样包含一收合连接件31以及一结合部32，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性勾接该外盖23的收合连接部24。于本优选实施例中，该结合部32形成一横向的长形凸条，该外盖23的收合连接部24底端形成相对于结合部32形状的长形凹槽236，使长形凸条状的结合部32能卡扣于该外盖23的收合连接部24中。使锁制组件20G能结合收合定位构造30G勾挂定位于上环构件10的侧面，两者相同的部分，于此不再赘述。

如图27及图30所示，该织带高度调整装置1G第七优选实施例中，该收合定位构造30G包含一收合连接件31以及一结合部32，该收合连接件31具有一基板部310，基板部310中形成一中孔311，该基板部310的背面具有朝后凸伸的二抵接凸柱314，使该收合连接件31能与该上环构件10的定位部件11共同以一锁固元件6装设在车内的座椅一侧上方，该收合连接件31的基板部310固定于定位部件11的侧面，该二抵接凸柱314抵靠于定位部件11上，该锁制组件20G与该收合定位构造30G无法相对摆动。

有关该织带高度调整装置1G第七优选实施例的使用方式，其概与前揭织带高度调整装置1E第五优选实施例(图16至图22所示者)的使用方式相同，于此不再赘述。

如图31及图32所示，揭示本发明织带高度调整装置1H的第八优选实施例，该织带高度调整装置1H同样包含一上环构件10、一锁制组件20H以及一收合定位构造30H。该织带高度调整装置1H第八优选实施例的组成构造与前揭织带高度调整装置1F第六优选实施例(图23至图26所示者)的组成构造相比，两者的组成构造大致上相同，且两者皆具备锁制组件20F、20H能选择性勾挂定位于上环构件10的侧面的该收合定位构造30F、30H上的功能，两者相同的部分于此不再赘述。

如图31及图32所示，该织带高度调整装置1H第八优选实施例的该收合定位构造30H同样包含一收合连接件31以及一结合部32，该结合部32设于该收合连接件31的侧面下段，并能选择性勾接该外盖23的收合连接部24，使锁制组件20H能结合收合定位构造30H勾挂定位于上环构件10的侧面。

该织带高度调整装置1H第八优选实施例与前揭织带高度调整装置1F第六优选实施例(图23至图26所示者)的差异处在于，该织带高度调整装置1H第八优选实施例中，该结合部32形成一横向的长形凸条，该外盖23的收合连接部24底端则形成相对于结合部32形状的长形凹槽236，使长形凸条状的结合部32能卡扣于该外盖23的收合连接部24底端的长形凹槽236中。此外，该活动框板21的连接框部212外接一可挠性的连接带，再以该连接带组接一连接件，以连接件穿设该织带2，使活动框板21的连接框部212通过串接的连接带25与连接件26的组合间接连接所述织带2。

有关该织带高度调整装置1H第八优选实施例的使用方式，其概与前揭织带高度调整装置1F第六优选实施例(图23至图26所示者)的使用方式相同，于此不再赘述。

由前揭本发明织带高度调整装置的多种优选实施例的说明可知，该织带高度调整装置能够应用于车内的安全带系统中，提供无段调整织带的上定位点高度位置功能，并具有操作简便及自动锁定功能。当该织带高度调整装置不使用时，锁制组件能随织带的卷收而能自动上升，并与设置于上环构件的侧面的收合定位构造相对扣接结合，使织带高度能收合于座椅一侧上方而不占空间，且使织带呈可自由被拉伸的解锁状态，实为一项极具产业利用价值的发明。

以上所述仅是本发明的优选实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明权利要求的保护范围。