阅读说明：本技术 显示屏组件以及具有其的车辆 (Display screen assembly and vehicle with same ) 是由 蒋志军 于 2020-03-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种显示屏组件以及具有其的车辆。该显示屏组件用于车辆,所述车辆的仪表板前方设置有仪表板内部横梁,所述显示屏组件包括：显示屏和调节机构,所述调节机构包括：前铰接机构和后铰接机构,所述前铰接机构位于所述后铰接机构的朝向车前的一侧且与所述仪表板内部横梁铰接相连,所述后铰接机构与所述前铰接机构铰接相连,且所述显示屏设置在所述后铰接机构上,所述调节机构适于带动所述显示屏前后移动以及上下移动。根据本发明的显示屏组件,显示屏组件安装在仪表板内部横梁上,可以实现隐藏调节机构,使得车辆的仪表板更美观；通过设置调节机构,可以保证显示屏的位置可调节。(The invention discloses a display screen assembly and a vehicle with the same. This display screen subassembly is used for the vehicle, the instrument board place ahead of vehicle is provided with the inside crossbeam of instrument board, the display screen subassembly includes: display screen and adjustment mechanism, adjustment mechanism includes: the front hinge mechanism is positioned on one side of the rear hinge mechanism facing the front of the vehicle and is hinged and connected with the inner cross beam of the instrument board, the rear hinge mechanism is hinged and connected with the front hinge mechanism, the display screen is arranged on the rear hinge mechanism, and the adjusting mechanism is suitable for driving the display screen to move back and forth and move up and down. According to the display screen assembly, the display screen assembly is arranged on the beam in the instrument panel, so that the adjusting mechanism can be hidden, and the instrument panel of a vehicle is more attractive; by arranging the adjusting mechanism, the position of the display screen can be adjusted.)

显示屏组件以及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种显示屏组件以及具有其的车辆。

背景技术

目前大部分车型中仪表板中控显示屏都为固定式或90度旋转调节式，调节范围非常有限，难以满足不同乘员对显示屏角度和位置的使用需求，影响用户体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种显示屏组件，显示屏的位置可调节。

本发明还提出了一种具有上述显示屏组件的车辆。

根据本发明实施例的显示屏组件用于车辆，所述车辆的仪表板前方设置有仪表板内部横梁，所述显示屏组件包括：显示屏和调节机构，所述调节机构包括：前铰接机构和后铰接机构，所述前铰接机构位于所述后铰接机构的朝向车前的一侧且与所述仪表板内部横梁铰接相连，所述后铰接机构与所述前铰接机构铰接相连，且所述显示屏设置在所述后铰接机构上，所述调节机构适于带动所述显示屏前后移动以及上下移动。

根据本发明实施例的显示屏组件，显示屏组件安装在仪表板内部横梁上，可以实现隐藏调节机构，使得车辆的仪表板更美观；通过设置调节机构，可以保证显示屏的位置可调节。

根据本发明的一些实施例，所述前铰接机构包括：安装支架和第一摇杆总成，所述安装支架与所述仪表板内部横梁铰接相连，所述第一摇杆总成与所述安装支架铰接相连。

进一步地，所述后铰接机构包括：底座总成，所述底座总成适于与所述车辆的车身相对固定；连杆总成，所述连杆总成的一端与所述底座总成铰接相连，所述连杆总成的另一端与所述显示屏相连接；第二摇杆总成，所述第二摇杆总成的一端与所述第一摇杆总成铰接相连，所述第二摇杆总成的另一端与所述连杆总成铰接相连。

根据本发明的一些实施例，所述调节机构还包括：动力装置，所述第一摇杆总成和所述第二摇杆总成具有共同的铰接轴，所述动力装置与所述铰接轴相连接且用于调节所述铰接轴的位置。

具体地，所述动力装置包括：电机、主动齿轮、从动齿轮和驱动杆，所述电机设置在所述底座总成上且适于驱动所述主动齿轮转动，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述驱动杆与所述从动齿轮固定相连，所述驱动杆适于驱动所述铰接轴移动。

可选地，所述铰接轴上固定设置有螺纹套筒，所述驱动杆上设置有螺纹段，所述驱动杆适于与所述螺纹套筒螺接且驱动所述螺纹套筒轴向移动。

根据本发明的一些实施例，所述显示屏组件还包括：控制开关，所述控制开关用于控制所述动力装置的启停，所述控制开关为实体按键或者为形成在所述显示屏上的虚拟按键。

根据本发明的一些实施例，所述显示屏的前后移动范围为0～60mm，上下移动范围为0～40mm。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述的显示屏组件。

进一步地，所述车辆还包括：座椅，所述座椅由座椅调节机构调整位置，所述动力装置与所述座椅调节机构联动。

附图说明

图1是显示屏组件的立体示意图；

图2是调节机构和显示屏支架的立体示意图；

图3是显示屏组件的侧视图。

附图标记：

显示屏组件100、调节机构10、前铰接机构1、安装支架11、第一摇杆总成12、后铰接机构2、底座总成21、连杆总成22、第二摇杆总成23、电机31、主动齿轮32、从动齿轮33、驱动杆34、铰接轴4、螺纹套筒5、显示屏20、显示屏本体201、显示屏支架202。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本发明实施例的显示屏组件100。

根据本发明实施例的显示屏组件100用于车辆，车辆的仪表板前方设置有仪表板内部横梁，本发明的显示屏组件100安装在仪表板内部横梁上。

参照图1-图3所示，根据本发明实施例的显示屏组件100包括：显示屏20和调节机构10，显示屏20从仪表板上伸向乘员舱，调节机构10可以隐藏在仪表板前侧，使得车辆的仪表板较为整洁、美观。

具体地，参照图2-图3所示，调节机构10可以包括：前铰接机构1和后铰接机构2，前铰接机构1位于后铰接机构2的朝向车前的一侧，且前铰接机构1与仪表板内部横梁铰接相连，后铰接机构2与前铰接机构1铰接相连，且显示屏20设置在后铰接机构2上，调节机构10适于带动显示屏20前后移动以及上下移动。

参照图3所示，显示屏20可以包括：显示屏本体201、显示屏支架202，显示屏本体201用于显示中控信息，显示屏支架202固定设置在显示屏本体201的朝向车前的一侧，且显示屏支架202设置在后铰接机构2上，由此实现显示屏本体201在后铰接机构2上的间接安装。

当乘员需要使用显示屏20时，通过调整调节机构10的位置，可以实现显示屏20在前后上下方向的调节，从而改变显示屏20的位置，满足乘员对显示屏20的不同使用需求。例如，当身高较高的乘员需要使用显示屏20时，可将显示屏20的位置向上调整；当身高较矮的乘员需要使用显示屏20时，可将显示屏20的位置向下调整；当躺在靠背后仰的座椅上的乘员需要使用显示屏20时，可将显示屏20的位置向后调整；当在靠背处于竖直位置的座椅上的乘员需要使用显示屏20时，可将显示屏20的位置向前调整。

需要理解的是，在本发明中，“向前”指的是朝向车前的方向，“向后”指的是朝向车后的方向。

在一些可选的实施例中，乘员可以手动调整显示屏20的位置，例如乘员通过拉动或推动显示屏20，可改变前铰接机构1和后铰接机构2的铰接角度，从而改变显示屏20的位置，以满足乘员对显示屏20不同位置的使用需求。例如，前铰接机构1和后铰接机构2的铰接角度变大时，显示屏20可向车后方向移动，即朝向乘员方向移动；前铰接机构1和后铰接机构2的铰接角度变小时，显示屏20可向车前方向移动，即朝远离乘员的方向移动。

根据本发明实施例的显示屏组件100，显示屏组件100安装在仪表板内部横梁上，可以实现隐藏调节机构10，使得车辆的仪表板更美观；此外，通过设置调节机构10，可以保证显示屏20的位置可调节，以满足乘员对显示屏不同位置的使用需求。

参照图1-图3所示，前铰接机构1可以包括：安装支架11和第一摇杆总成12，安装支架11的前端适于与仪表板内部横梁铰接相连，第一摇杆总成12的前端适于与安装支架11铰接相连。换言之，安装支架11将第一摇杆总成12与仪表板内部横梁间接连接起来，在调整显示屏20位置时，第一摇杆总成12相对于安装支架11转动，安装支架11相对于仪表板内部横梁转动。

进一步地，后铰接机构2可以包括：底座总成21、连杆总成22、第二摇杆总成23，底座总成21适于与车辆的车身相对固定，连杆总成22的一端(例如下端)与底座总成21铰接相连，连杆总成22的另一端(例如上端)与显示屏20相连接，第二摇杆总成23的一端(例如前端)与第一摇杆总成12铰接相连，第二摇杆总成23的另一端(例如后端)与连杆总成22铰接相连。当需要调整显示屏20位置时，安装支架11、第一摇杆总成12、第二摇杆总成23、连杆总成22同步运动，才能完成显示屏20位置的调整。

采用第一摇杆总成12和第二摇杆总成23铰接的双摇杆机构，使得运动过程更平稳。在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

需要说明的是，底座总成21可以是车身的一部分，也可以是不同于车身的单独零件，此时，底座总成21固定在车身上。

在一些实施例中，连杆总成22与显示屏20固定相连，这样，连杆总成22运动时，带动显示屏20同步运动。

在另一些可选的实施例中，连杆总成22与显示屏20铰接相连，这样，乘员通过扳动显示屏20，可改变显示屏20与连杆总成22的铰接角度，从而改变显示屏20朝向乘员的角度，以满足乘员对显示屏20不同角度的使用需求。

在图1-图3所示的实施例中，调节机构10还可以包括：动力装置，第一摇杆总成12和第二摇杆总成23具有共同的铰接轴4，动力装置与铰接轴4相连接，且动力装置用于调节铰接轴4的位置。参照图3所示，当动力装置驱动铰接轴4向上运动时，第一摇杆总成12和第二摇杆总成23之间的夹角增大，从而将显示屏20向车后方向推动，也就是说，使显示屏20朝向乘员方向移动。类似地，当动力装置驱动铰接轴4向下运动时，第一摇杆总成12和第二摇杆总成23之间的夹角减小，从而将显示屏20向车前方向推动，也就是说，使显示屏20朝远离乘员的方向移动。

具体而言，动力装置可以包括：电机31、主动齿轮32、从动齿轮33和驱动杆34，电机31设置在底座总成21上，且电机31适于驱动主动齿轮32转动，从动齿轮33与主动齿轮32啮合，驱动杆34与从动齿轮33固定相连，驱动杆34适于驱动铰接轴4移动。采用电机31控制，解放了双手，并且消除了手动操控带来的安全隐患。

在图2-图3所示的实施例中，电机31的输出轴以及主动齿轮32的轴线水平布置，从动齿轮33和驱动杆34的轴线竖直布置，主动齿轮32和从动齿轮33为相互啮合的锥齿轮，由此可将电机31的输出轴绕水平方向轴线的转动转换为驱动杆34绕竖直方向轴线的转动，使得动力装置的结构紧凑。

可选地，铰接轴4上固定设置有螺纹套筒5，驱动杆34上设置有螺纹段，驱动杆34适于与螺纹套筒5螺接且驱动螺纹套筒5轴向移动。换言之，当驱动杆34转动时，螺纹套筒5可带动铰接轴4实现同步上升或下降。

显示屏组件100还可以包括：控制开关，控制开关用于控制动力装置的启停。乘员通过控制该控制开关的打开或关闭，来实现电机31的启动或停止。可选地，控制开关还可以控制电机31正转或反转，当电机31正转时，螺纹套筒5带动铰接轴4实现同步上升；当电机31反转时，螺纹套筒5带动铰接轴4实现同步下降。

在一些实施例中，控制开关为实体按键，乘员通过操作该实体按键，便可控制电机31正向转动或反向转动或停止转动，以调节显示屏20的位置。

或者在一些可选的实施例中，控制开关为形成在显示屏20上的虚拟按键，乘员通过操作显示屏20上的虚拟按键，便可控制电机31正向转动或反向转动或停止转动，以调节显示屏20的位置，方便人机交互，同时方便驾驶侧和副驾驶侧乘员操纵显示屏20。可以事先对电机31正向或反向转动的角度与显示屏20移动的距离做标定，从而通过改变电机31转动角度或时间，来调整显示屏20的移动距离，保证显示屏20的移动距离可控。

可选地，显示屏20的前后移动范围为0～60mm，上下移动范围为0～40mm。例如，相对于初始位置而言，显示屏20可向前移动30mm，向后移动移动30mm，可向上移动20mm，向下移动移动20mm。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的显示屏组件100。

进一步地，车辆还包括：座椅，座椅由座椅调节机构调整位置，动力装置与座椅调节机构联动。例如，当乘员从坐姿调整为躺姿时，车辆的控制器检测到座椅状态发生改变，进而控制器控制动力装置将显示屏20向靠近乘员的方向移动，保证乘员仍可以方便地使用显示屏20。显示屏组件100能够配合座椅进行前后上下位置调节，甚至可以进行角度调节，从而极大地满足了乘员的不同喜好及显示屏20灵活多变的要求。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。