阅读说明：本技术 一种液压减振器 (Hydraulic shock absorber ) 是由 张朝晖 张楚沁 吴怡 吴世格 余磊宏 陈文辉 肖洪彬 于 2020-04-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种液压减振器,属于摩托车配件领域,包括液压筒,液压筒的表面固定安装有限位盘,液压筒的内部滑动安装有液压杆,连接盘的表面固定安装有第一套筒,液压筒的表面固定安装有第二套筒,第二套筒的表面设有螺纹槽,第二套筒的表面对称设有通槽,第二套筒的内部滑动安装有前轴,它通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧,可提高减振器的减振效果,通过液压筒表面等距设置的导热块,可将热量快速的传递至散热筒,加速减振器的散热,延长使用寿命,通过螺纹连接的关系,可对卡板进行拆除,便于前轴的拆卸,避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式,当需要维修时,需进行整体性拆卸的问题。(The invention discloses a hydraulic shock absorber, belonging to the field of motorcycle accessories, comprising a hydraulic cylinder, wherein the surface of the hydraulic cylinder is fixedly provided with a limiting disc, the interior of the hydraulic cylinder is slidably provided with a hydraulic rod, the surface of a connecting disc is fixedly provided with a first sleeve, the surface of the hydraulic cylinder is fixedly provided with a second sleeve, the surface of the second sleeve is provided with a thread groove, the surface of the second sleeve is symmetrically provided with through grooves, the interior of the second sleeve is slidably provided with a front shaft, the shock absorbing effect of the shock absorber can be improved through a spring arranged between the limiting disc and the connecting disc, heat can be rapidly transferred to a heat dissipation cylinder through heat conducting blocks arranged on the surface of the hydraulic cylinder at equal intervals, the heat dissipation of the shock absorber is accelerated, the service life is prolonged, a clamping plate can be detached through the threaded connection relationship, the disassembly of the front shaft is convenient, and the fixed connection mode between the traditional motorcycle, when the maintenance is needed, the integral disassembly is needed.)

一种液压减振器

技术领域

本发明涉及摩托车配件领域，更具体地说，涉及一种液压减振器。

背景技术

众所周知，摩托车减振器的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中的冲击和震动，并且保证行车的平顺性与舒适性，提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减振器装置。

但是，多数的摩托车用液压减振器，其散热效果较差，严重影响减振器的使用寿命，且摩托车前轴与减振器套筒之间多为固定连接，当需要对减振器进行更换时，需要进行整体性拆除。

为此，现有技术中出现了大量液压减振器，且现有液压减振器，不能通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，提高减振器的减振效果，也不能通过液压筒表面等距设置的导热块，将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，更不能通过螺纹连接的关系，对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种液压减振器，它通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，可提高减振器的减振效果，通过液压筒表面等距设置的导热块，可将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，通过螺纹连接的关系，可对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种液压减振器，包括液压筒，所述液压筒的表面固定安装有限位盘，所述液压筒的内部滑动安装有液压杆，所述连接盘的表面固定安装有第一套筒，所述液压筒的表面固定安装有第二套筒，所述第二套筒的表面设有螺纹槽，所述第二套筒的表面对称设有通槽，所述第二套筒的内部滑动安装有前轴，所述前轴的表面对称设有卡槽，所述第二套筒的内壁对称设有限位槽，它通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，可提高减振器的减振效果，通过液压筒表面等距设置的导热块，可将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，通过螺纹连接的关系，可对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

进一步的，所述液压杆的端面固定安装有连接盘，所述连接盘与限位盘之间安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，提高减振效果。

进一步的，所述液压筒的表面等距固定安装有导热块，所述导热块为散热硅脂材质，便于在导热块的作用下，可将热量快速进行对外传递，且散热硅脂具有良好的吸热、导热性。

进一步的，所述导热块的表面固定安装有散热筒，所述散热筒的表面等距固定安装有散热凸点，便于在散热筒、散热凸点的作用下，对热量进行快速散发。

进一步的，所述限位槽、卡槽、通槽的内壁滑动安装有卡板，且卡板的整体呈U形结构，便于在卡板的作用下，可对前轴进行卡紧，且U形结构的设置，增强稳定性能。

进一步的，所述卡板的表面设有螺纹孔，所述螺纹孔、螺纹槽之间螺纹安装有紧固杆，便于在螺纹连接的关系下，保证紧固杆的紧固性。

进一步的，所述紧固杆的表面螺纹安装有紧固螺帽，所述紧固螺帽与卡板之间滑动连接，便于在紧固螺帽的作用下，可对卡板进行压紧，保证前轴的稳定。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，可提高减振器的减振效果，通过液压筒表面等距设置的导热块，可将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，通过螺纹连接的关系，可对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

（2）液压杆的端面固定安装有连接盘，连接盘与限位盘之间安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，提高减振效果。

（3）液压筒的表面等距固定安装有导热块，导热块为散热硅脂材质，便于在导热块的作用下，可将热量快速进行对外传递，且散热硅脂具有良好的吸热、导热性。

（4）导热块的表面固定安装有散热筒，散热筒的表面等距固定安装有散热凸点，便于在散热筒、散热凸点的作用下，对热量进行快速散发。

（5）限位槽、卡槽、通槽的内壁滑动安装有卡板，且卡板的整体呈U形结构，便于在卡板的作用下，可对前轴进行卡紧，且U形结构的设置，增强稳定性能。

（6）卡板的表面设有螺纹孔，螺纹孔、螺纹槽之间螺纹安装有紧固杆，便于在螺纹连接的关系下，保证紧固杆的紧固性。

（7）紧固杆的表面螺纹安装有紧固螺帽，紧固螺帽与卡板之间滑动连接，便于在紧固螺帽的作用下，可对卡板进行压紧，保证前轴的稳定。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的散热筒俯视结构示意图；

图3为本发明图1处A的放大图；

图4为本发明的第二套筒侧视结构剖面图。

图中标号说明：

1液压筒、2限位盘、3液压杆、4连接盘、5弹簧、6第一套筒、7导热块、8散热筒、9散热凸点、10第二套筒、11螺纹槽、12通槽、13前轴、14卡槽、15限位槽、16卡板、17螺纹孔、18紧固杆、19紧固螺帽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种液压减振器，包括液压筒1，请参阅图1-图2，液压筒1的表面固定安装有限位盘2，液压筒1的内部滑动安装有液压杆3，液压杆3的端面固定安装有连接盘4，连接盘4与限位盘2之间安装有弹簧5，便于在弹簧5的作用下，提高减振效果，连接盘4的表面固定安装有第一套筒6，液压筒1的表面等距固定安装有导热块7，导热块7为散热硅脂材质，便于在导热块7的作用下，可将热量快速进行对外传递，且散热硅脂具有良好的吸热、导热性，导热块7的表面固定安装有散热筒8，散热筒8的表面等距固定安装有散热凸点9，便于在散热筒8、散热凸点9的作用下，对热量进行快速散发。

请参阅图1、图3和图4，液压筒1的表面固定安装有第二套筒10，第二套筒10的表面设有螺纹槽11，第二套筒10的表面对称设有通槽12，第二套筒10的内部滑动安装有前轴13，前轴13的表面对称设有卡槽14，第二套筒10的内壁对称设有限位槽15，限位槽15、卡槽14、通槽12的内壁滑动安装有卡板16，且卡板16的整体呈U形结构，便于在卡板16的作用下，可对前轴13进行卡紧，且U形结构的设置，增强稳定性能，卡板16的表面设有螺纹孔17，螺纹孔17、螺纹槽11之间螺纹安装有紧固杆18，便于在螺纹连接的关系下，保证紧固杆18的紧固性，紧固杆18的表面螺纹安装有紧固螺帽19，紧固螺帽19与卡板16之间滑动连接，便于在紧固螺帽19的作用下，可对卡板16进行压紧，保证前轴13的稳定。

该液压减振器，通过弹簧5的设置，可提高减振器的减振效果，便于摩托车的骑行，且液压减振器在减振过程中产生大量热时，可通过导热块7将热量进行快速吸收，并传递至散热筒8，在散热筒8、散热凸点9的作用下，可对热量进行快速散发，保证液压减振器的正常工作温度，以延长使用寿命，当需要对液压减振器进行更换时，可逆时针转动紧固螺帽19，使得紧固螺帽19脱离紧固杆18，从而对紧固杆18进行螺纹拆除，并拉动卡板16向外侧移动，使得卡板16脱离限位槽15、卡槽14，最终脱离通槽12，完成第二套筒10与前轴13的脱离即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。