一种纯电动汽车剩余续驶里程估算方法

文档序号:136318 发布日期:2021-10-22 浏览:30次 >En<

阅读说明:本技术 一种纯电动汽车剩余续驶里程估算方法 (Method for estimating remaining driving range of pure electric vehicle ) 是由 田慧欣 李昂 于 2020-04-22 设计创作,主要内容包括:一种纯电动汽车剩余续驶里程估算方法。本发明属于电动汽车技术领域。目的是提出一种基于地图信息和迭代SVR模型的纯电动汽车剩余续驶里程估算方法。包括以下步骤:(1)依据汽车物理模型和实际数据分析影响续驶里程的影响因素。(2)将行驶工况数据进行片段划分,提取片段的特征参数。(3)基于特征参数,通过聚类方法对工况片段进行类别划分。(4)建立计算单位里程SOC下降值的SVR模型。(5)利用百度地图API路径规划功能获取道路信息,预测未来行驶工况。(6)通过循环迭代SVR模型,结合当前SOC值、工况参数与温度值,预测汽车的剩余续驶里程。(A method for estimating the remaining driving range of a pure electric vehicle. The invention belongs to the technical field of electric automobiles. The method aims to provide a method for estimating the remaining driving range of the pure electric vehicle based on map information and an iterative SVR model. The method comprises the following steps: (1) and analyzing influence factors influencing the driving range according to the automobile physical model and the actual data. (2) And carrying out segment division on the running condition data, and extracting the characteristic parameters of the segments. (3) And classifying the working condition segments by a clustering method based on the characteristic parameters. (4) And establishing an SVR model for calculating the SOC (state of charge) reduction value of the unit mileage. (5) And acquiring road information by utilizing a Baidu map API path planning function, and predicting the future driving condition. (6) And predicting the remaining driving range of the automobile by circularly iterating the SVR model and combining the current SOC value, the working condition parameters and the temperature value.)

一种纯电动汽车剩余续驶里程估算方法

技术领域

本发明应用于纯电动汽车技术领域,基于地图信息和迭代SVR模型的纯电动汽车剩余续驶里程估算方法,特别针对行驶工况未知导致续驶里程预测精度难以提高的现状。

背景技术

随着环境污染的加剧,纯电动汽车以其节能环保的优势,得到了国家的大力支持,并通过推出补贴、税收减免等政策提高消费者对电动汽车的购买力。然而由于电池技术的限制,电池能量密度低等问题尚未得到有效解决,导致纯电动汽车的电池容量不能达到传统汽车的续航水平。同时由于受到路况和环境的影响,纯电动汽车的实际续驶里程往往与BMS给出的续驶里程存在差异,导致驾驶员产生“里程焦虑”的现象。所以需要结合实际对汽车的续驶里程进行精准的估算,不仅消除了驾驶员的顾虑,而且对推动纯电动汽车普及和发展发挥了重要作用。

续驶里程分为两类:标定续驶里程及剩余续驶里程。标定续驶里程是指在一定循环工况下电动汽车所能行驶的最长距离。剩余续驶里程则是指实际运行过程,车辆在电池不满电的状态下运行至电池截止电压过程中,车辆能够行驶的最大距离。

由于不同行驶工况和不同温度下,电动汽车消耗的能量不同,因此不同工况和不同温度下汽车的续驶里程也存在差异。本文提出了基于地图信息和迭代SVR模型的续驶里程估算方法,该方法通过收集地图信息来预测未知行驶工况,然后采用迭代SVR模型对续驶里程进行精准的计算,该方法提高了预测的精准度。

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