阅读说明：本技术 车门外水切、车门及汽车 (Door extra income is cut, door and car ) 是由 何文 李书林 李伟 李国林 于 2020-04-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车门外水切,车门外水切上设有安装槽、功能舌片、内侧唇边以及内侧凸台,安装槽与车门外板上的止口边相配合,内侧唇边和内侧凸台均设于安装槽内相对的两个侧壁上,车门外水切通过内侧唇边和内侧凸台夹持在止口边上,功能舌片用于与车窗玻璃过盈配合,功能舌片朝向安装槽的开口方向倾斜。通过在安装槽内设置与车门外板配合的内侧唇边和内侧凸台,且功能舌片朝向安装槽的开口方向倾斜,将车门外水切安装在车门的车门外板上时,可以通过车门外板将车门外水切隐藏在车门内部,从而使车门外板的整体颜色相同,增加车身美观。本发明还公开了一种车门和汽车。(The invention discloses a vehicle door outer water cutter which is provided with a mounting groove, a functional tongue piece, an inner side lip edge and an inner side boss, wherein the mounting groove is matched with a spigot edge on a vehicle door outer plate, the inner side lip edge and the inner side boss are arranged on two opposite side walls in the mounting groove, the vehicle door outer water cutter is clamped on the spigot edge through the inner side lip edge and the inner side boss, the functional tongue piece is used for being in interference fit with vehicle window glass, and the functional tongue piece inclines towards the opening direction of the mounting groove. Through set up in the mounting groove with door planking complex inboard lip limit and inboard boss, and the opening direction slope of function tongue piece orientation mounting groove, when installing door extra income on the door planking of door, can hide door extra income through the door planking inside the door to make the whole colour of door planking the same, it is pleasing to the eye to increase the automobile body. The invention also discloses the vehicle door and the vehicle.)

车门外水切、车门及汽车

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车门外水切、车门及汽车。

背景技术

车门外水切是用于车门装饰、玻璃除霜、除水、除尘，并夹持玻璃总成的部件。目前汽车行业的车门窗外水切普遍采用不锈钢(铝合金)亮面或TPV(PVC)包覆黑面外露的结构，这种与车身不同颜色的外水切结构在窗台处形成了颜色分割，使得整车造型富有层次感，尤以高亮色外水切深受中国市场的喜爱。然而，随着汽车行业的发展，满足顾客个性化需求变得越来越迫切。常规外露式水切，因亮面材质、成型工艺影响目前仅能满足部分颜色的实现，如高亮银、高亮黑、亚光银色等，即便是采用塑料材质喷漆的亮面，也会和车身颜色存在一定色差。而将外水切设计成隐藏式结构，保留外水切内侧密封唇边，满足基本密封和玻璃升降功能，同时，将外水切隐藏安装至外板内侧，可以使车门颜色整洁无分割。但因受常规车门结构限制，如车门玻璃开档尺寸偏小外水切安装困难，车门外板和加强板焊接空间不足等原因，将外水切设计成隐藏式结构仍然存在诸多问题，因此，急需设计一款隐藏式外水切和车门结构，以满足顾客对车身整体同色的需求。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种车门外水切、车门及汽车，以解决现有技术中车门外水切与车身颜色存在色差的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

本发明提供一种车门外水切，该车门外水切上设有安装槽、功能舌片、内侧唇边以及内侧凸台，该安装槽与车门外板上的止口边相配合，该内侧唇边和该内侧凸台均设于该安装槽内相对的两个侧壁上，该车门外水切通过该内侧唇边和该内侧凸台夹持在该止口边上，该功能舌片用于与车窗玻璃过盈配合，该功能舌片朝向该安装槽的开口方向倾斜。

进一步地，该功能舌片包括第一功能舌片和第二功能舌片，该第一功能舌片位于该第二功能舌片上方，该第一功能舌片的长度比该第二功能舌片的长度较长。

进一步地，该第一功能舌片上设有翻边，该翻边朝向该安装槽的一侧翻折。

进一步地，该车门外水切在该安装槽的开口处设有密封唇边，该密封唇边用于该车门外板配合。

进一步地，该车门外水切设有金属骨架，该金属骨架用于增加该车门外水切的强度，该金属骨架的截面形状为U形。

进一步地，该功能舌片与该车窗玻璃配合的一侧设有绒层。

本发明还提供一种车门，包括车门外板、车门内板以及如上所述的车门外水切，该车门外板与该车门内板之间形成有用于安装该车门外水切和车窗玻璃的间隙，该车门外板在该间隙处设有用于安装该车门外水切的止口边，该止口边朝向该车门的底部延伸。

进一步地，该车门内板上设有安装孔以及与该安装孔相配合的门模块。

进一步地，该车门内板在该间隙处设有车门内水切，该车门内水切和该车门外水切分别设于该车窗玻璃的两侧。

本发明还提供一种汽车，包括如上所述的车门。

本发明有益效果在于：车门外水切上设有安装槽、功能舌片、内侧唇边以及内侧凸台，安装槽与车门外板上的止口边相配合，内侧唇边和内侧凸台均设于安装槽内相对的两个侧壁上，车门外水切通过内侧唇边和内侧凸台夹持在止口边上，功能舌片用于与车窗玻璃过盈配合，功能舌片朝向安装槽的开口方向倾斜。通过在安装槽内设置与车门外板配合的内侧唇边和内侧凸台，且功能舌片朝向安装槽的开口方向倾斜，将车门外水切安装在车门的车门外板上时，可以通过车门外板将车门外水切隐藏在车门内部，从而使车门外板的整体颜色相同，增加车身美观。

附图说明

图1是本发明中车门外水切的截面结构示意图；

图2是本发明中车门的截面结构示意图；

图3是本发明中车门的平面结构示意图；

图4是本发明中门模块的平面结构示意图。

图中：车门外水切10、安装槽101、功能舌片11、第一功能舌片111、翻边111a、第二功能舌片112、内侧唇边12、内侧凸台13、密封唇边14、金属骨架15、绒层16；车门20、间隙201、车门外板21、止口边211、车门内板22、安装孔221、门模块222、车门内水切223、焊接边224、车门内饰板23、车门外板加强板24、车门内板加强板25；车窗玻璃30。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车门外水切、车门及汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

图1是本发明中车门外水切的截面结构示意图，图2是本发明中车门的截面结构示意图，图3是本发明中车门的平面结构示意图，图4是本发明中门模块的平面结构示意图。

如图1所示，本发明提供的一种车门外水切10，车门外水切10上设有安装槽101、功能舌片11、内侧唇边12以及内侧凸台13，安装槽101与车门外板21上的止口边211(图2)相配合，内侧唇边12和内侧凸台13均设于安装槽101内相对的两个侧壁上，即内侧唇边12和内侧凸台13分别位于止口边211的两侧，车门外水切10通过内侧唇边12和内侧凸台13夹持在止口边211上，内侧唇边12和内侧凸台13与止口边211配合时，均会发生弹性形变，增加与止口边211的摩擦力。功能舌片11用于与车窗玻璃30过盈配合，功能舌片11朝向安装槽101的开口方向倾斜，即图1中安装槽101的开口方向朝向上方，功能舌片11朝向上方倾斜。其中，车门外水切10用于安装在车窗下方，整体为长条形结构。

本实施例中，车门外水切10在安装槽101的开口处设有密封唇边14，密封唇边14用于车门外板21配合，密封唇边14朝向安装槽101一侧倾斜，密封唇边14可以防止水和尘进入车门20(图2)内部，同时起到隔音和增加车门外水切10与车门外板21连接强度的作用。

本实施例中，功能舌片11包括第一功能舌片111和第二功能舌片112，第一功能舌片111位于第二功能舌片112上方，第一功能舌片111的长度比第二功能舌片112的长度较长，第一功能舌片111、第二功能舌片112与车窗玻璃30抵触时均会发生弹性形变，可以增加功能舌片11与车窗玻璃30抵触的作用力，便于使车窗玻璃30清洁。

进一步地，第一功能舌片111上设有翻边111a，翻边111a朝向安装槽101的一侧翻折。当第一功能舌片111与车窗玻璃30抵触时，翻边111a末端与密封唇边14相抵触，翻边111a会发生弹性形变，从而对第一功能舌片111起到一定支撑作用，进一步增加功能舌片11与车窗玻璃30抵触的作用力。

进一步地，功能舌片11与车窗玻璃30配合的一侧设有绒层16，即第一功能舌片111、第二功能舌片112与车窗玻璃30配合的一侧均设有绒层16，绒层16与车窗玻璃30的表面接触，可防止车窗玻璃30的表面被刮坏。

本实施例中，车门外水切10设有金属骨架15，金属骨架15用于增加车门外水切10的强度，金属骨架15的截面形状为U形，金属骨架15优选为不锈钢材质。车门外水切10由橡胶(EPDM)包裹在金属骨架15外面而制成，其中，功能舌片11、内侧唇边12、内侧凸台13以及密封唇边14部分可以发生一定弹性形变。

如图2至图4所示，本发明还提供了一种车门20，包括车门外板21、车门内板22、车门内饰板23以及如上所述的车门外水切10。车门外板21与车门内板22之间形成有用于安装车门外水切10和车窗玻璃30的间隙201，车门外板21在间隙201处设有用于安装车门外水切10的止口边211，止口边211朝向车门20的底部延伸。其中，车门内饰板23安装在车门内板22远离车门外板21的一侧，车门内饰板23用于遮盖住车门内板22，增加车门20的整体美观。

本实施例中，车门20还设有车门外板加强板24和车门内板加强板25，车门外板加强板24与车门外板21在止口边211处激通过光角边工艺进行焊接，车门外板加强板24用于增加车门外板21的强度。车门内板加强板25与车门内板22通过光角边工艺进行焊接，并在焊接处形成焊接边224，车门内板加强板25用于增加车门内板22的强度。

进一步地，车门内板22在间隙201处设有车门内水切223，车门内水切223安装在焊接边224上，车门内水切223和车门外水切10分别设于车窗玻璃30的两侧。车门内水切223具有与车窗玻璃30相抵触的舌片以及与焊接边224相抵触的唇边，至于车门内水切223更详细的介绍请参考现有技术，这里不再赘述。

本实施例中，车门内板22上设有安装孔221以及与安装孔221相配合的门模块222。安装孔221可以方便车门外水切10的安装，因为车门外板21与车门内板22之间形成的间隙201过于狭窄，不便于车门外水切10的安装，安装孔221设计的可大于480*520mm，以满足人手的操作空间。在具有安装时，先在车门20内安装玻璃升降器，然后员工通过安装孔221安装车门外水切10，再依次安装车窗玻璃30、车门内水切223以及车门内饰板23，最后将门模块222安装在安装孔221上，对安装孔221进行密封。其中，门模块222是塑料材质的部件，可以集成车窗升降系统、内把手固定、扬声器支撑等功能，同时减轻车门重量。

本发明还提供一种汽车，包括如上所述的车门20。

综上，本发明通过在车门外水切10的安装槽101内设置与车门外板21配合的内侧唇边12和内侧凸台13，且功能舌片11朝向安装槽101的开口方向倾斜，在通过与车门外水切10配合的车门20设计，可以将车门外水切10安装在车门外板21内侧，可通过车门外板21将车门外水切10隐藏在车门10内部，从而使车门外板21的整体颜色相同，增加车身美观。而且，车门内板22上设有安装孔221，方便车门外水切10的安装，减小安装难度。

在本文中，所涉及的上、下、左、右、前、后等方位词是以附图中的结构位于图中以及结构相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。还应当理解，本文中使用的术语“第一”和“第二”等，仅用于名称上的区分，并不用于限制数量和顺序。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限定，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰，为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。