本申请提供一种卡条及车辆,卡条用于连接车辆的透光件和水箱,卡条包括：支撑硬体,包括相互连接的第一区段、第二区段及第三区段,所述第一区段用于通过粘接件粘接于所述透光件,所述第二区段包括相背离的第一端和第二端,所述第二端用于配合所述第三区段以固定所述水箱的连接头；第三密封件,连接于所述第二区段的第二端,所述第三密封件用于抵接所述连接头的装配肋；第四密封件,连接于所述第三区段,所述第四密封件用于抵接所述装配肋背离所述第三密封件的一侧,以使得所述装配肋往所述第三密封件的所在位置弯曲。本申请提供的卡条应用于车辆时具有较好的密封效果。

本发明涉及一种对开侧门车辆的车门密封组件及其密封接角,其中,密封接角设于车辆前门或后门的中部边框的顶部；该密封接角包括泡管和挡水唇边,泡管为设有折弯的管状结构,且其两端分别与设于中部边框的密封条以及设于顶部边框的密封条连接,泡管的外壁与挡水唇边的侧壁连接并在二者之间形成疏水通道,疏水通道位于泡管的折弯外侧。该密封接角能够在保证车门的密封性能的同时,保证车门密封组件的排水性能,避免产生漏水的情况。

本发明涉及一种对开侧门车辆及其车门密封组件,其中,对开侧门车辆包括门框、前门和后门,车门密封组件包括沿前门周向设置的第一密封件、沿后门周向设置的第二密封件以及沿门框周向设置的门框密封件；第一密封件包括第一上接角和第一下接角,第一上接角和第一下接角分别设于前门朝向后门一侧的边框的顶端和底端；第二密封件包括第二上接角和第二下接角,第二上接角和第二下接角分别设于后门朝向前门一侧的边框的顶端和底端；前门和后门均处于关闭状态时,第二上接角分别与第一上接角以及门框密封件贴紧,第二下接角分别与第一下接角以及门框密封件贴紧。该车门密封组件能够保证密封面完整,提升车门的密封性能。

本发明提供了一种在不使密封材料所引起的门关闭性恶化的情况下,使浸入到门的上端部与车身之间的水难以与门开闭装置接触的汽车门用密封材料。密封材料(1)具备上边密封部(3)和纵边密封部(4)。在上边密封部(3)设置有在门关闭时与车身弹性接触的外侧密封唇(35)和内侧密封唇(36)。在外侧密封唇(35)与内侧密封唇(36)之间形成有导水槽(S)。纵边密封部(4)的上部具有与导水槽(S)的端部连通的水流入口(71)。纵边密封部(4)的下部延伸到比门开闭装置更靠向下方的位置,并且具有排水口。在纵边密封部(4)的内部形成有从水流入口(71)延伸到排水口的排水路径(R5)。