阅读说明：本技术 一种公交车门用警示牌 (Warning board for bus door ) 是由 乔元海 于 2020-05-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种公交车门用警示牌,包括转轴、电机和支撑块,所述的转轴上固定连接有警示牌,所述的警示牌包括方形牌和圆形牌,所述的圆形牌一体连接在方形牌端部,所述的转轴下端设有电机,所述的电机固定连接在公交车车门一侧下端,所述的电机通过联轴器连接减速机,所述的减速机连接转轴,所述的转轴上端连接支撑块,所述的支撑块固定连接在公交车车门一侧上端,所述的警示牌为LED显示屏,所述的警示牌内部设有LED显示屏异步控制系统,所述的警示牌上安装有蜂鸣器。本发明与现有技术相比的优点在于：使用方便,提高乘客和行人的人身安全。(The invention discloses a warning board for a bus door, which comprises a rotating shaft, a motor and a supporting block, wherein the rotating shaft is fixedly connected with the warning board, the warning board comprises a square board and a circular board, the circular board is integrally connected to the end part of the square board, the lower end of the rotating shaft is provided with the motor, the motor is fixedly connected to the lower end of one side of the bus door, the motor is connected with a speed reducer through a coupler, the speed reducer is connected with the rotating shaft, the upper end of the rotating shaft is connected with the supporting block, the supporting block is fixedly connected to the upper end of one side of the bus door, the warning board is an LED display screen, an LED display screen asynchronous control system is arranged in the warning board, and a buzzer is arranged on the warning board. Compared with the prior art, the invention has the advantages that: convenient to use improves passenger and pedestrian's personal safety.)

一种公交车门用警示牌

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，具体是指一种公交车门用警示牌。

背景技术

现有的公交车大多都没有停车警示牌，就会存在很多安全隐患：由于公交车每到一站就需要停靠路边，公交车门就需要开闭一次，再加上有时停车时车门离站台还有一段距离，刚好占用了电动车、自行车等交通工具行走的非机动车道，在车的后方行驶的电动车、自行车由于无法提前看到公交车门的启闭情况而及时减速，很容易发生撞伤下车乘客的事故。

目前，在小学生的校车上慢慢出现了停车警示牌，停车时贴合在车厢外侧壁后端居中位置的校车停车警示牌可以顺时针水平旋转90度展开，车开动时校车停车警示牌又能够逆时针水平旋转90度收回贴合到车厢侧壁外面。校车停车警示牌能够提前提醒后面车辆与行人注意，从而保证学生的上、下车安全。

但如果直接将目前的校车停车警示牌直接移植到公交车上来使用，还是存在以下不足之处：现有的警示牌是纸状或实心板状结构，通过在警示牌上打印文字起到警示效果，在白天可以看到，但是到了夜间或者天气不好的时候后面的车辆或行人则注意不到，降低了使用效果，并且现有的警示牌连接在车门上，只有在车门开启时才会随着车门展开，在乘客朝车门走，而车门未打开时也会存在因为警示牌未展开而出现危险的状况。

发明内容

本发明的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种公交车门用警示牌，使用方便，提高乘客和行人的人身安全。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种公交车门用警示牌，包括转轴、电机和支撑块，所述的转轴上固定连接有警示牌，所述的警示牌包括方形牌和圆形牌，所述的圆形牌一体连接在方形牌端部，所述的转轴下端设有电机，所述的电机固定连接在公交车车门一侧下端，所述的电机通过联轴器连接减速机，所述的减速机连接转轴，所述的转轴上端连接支撑块，所述的支撑块固定连接在公交车车门一侧上端，所述的警示牌为LED显示屏，所述的警示牌内部设有LED显示屏异步控制系统，所述的警示牌上安装有蜂鸣器。

进一步的，所述的电机为三相异步电机。

进一步的，所述的转轴上端通过转盘轴承转动连接在支撑块上。

进一步的，所述的警示牌的长度为100-105cm。

进一步的，所述的方形牌宽度为20-25cm。

进一步的，所述的圆形牌直径为35-40cm。

本发明与现有技术相比的优点在于：本发明通过在公交车一侧车门上安装电机和转轴，并在转轴上连接警示牌，警示牌既可以随着车门开启而展开，也可以在车门不开启时通过电机带动转轴转动展开，使用方便，并且警示牌为LED显示屏，可以满足夜间或气候不好的情况下使用，警示牌上设置的蜂鸣器可以进一步的对没看到警示牌的行人起到提醒的效果，使用安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的警示牌的结构示意图。

图3是本发明安装在公交车门上的示意图。

图4是本发明在公交车上的使用示意图。

图5是本发明随公交车门打开时的展开示意图。

图6是本发明随转轴转动时的展开示意图。

如图所示：1、转轴，2、电机，3、支撑块，4、警示牌，5、方形牌，6、圆形牌，7、减速机，8、转盘轴承，9、蜂鸣器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

一种公交车门用警示牌，包括转轴1、电机2和支撑块3，所述的转轴1上固定连接有警示牌4，所述的警示牌4包括方形牌5和圆形牌6，所述的圆形牌6一体连接在方形牌5端部，所述的转轴1下端设有电机2，所述的电机2固定连接在公交车车门一侧下端，所述的电机2通过联轴器连接减速机7，所述的减速机7连接转轴1，所述的转轴1上端连接支撑块3，所述的支撑块3固定连接在公交车车门一侧上端，所述的警示牌4为LED显示屏，所述的警示牌4内部设有LED显示屏异步控制系统，所述的警示牌4上安装有蜂鸣器9。

所述的电机2为三相异步电机。

所述的转轴1上端通过转盘轴承8转动连接在支撑块3上。

所述的警示牌4的长度为100-105cm。

所述的方形牌5宽度为20-25cm。

所述的圆形牌6直径为35-40cm。

本发明在具体实施时，在公交车司机驾驶室内设置电性连接电机、减速机、蜂鸣器、LED显示屏和LED显示屏异步控制系统的控制按钮，LED显示屏可以在LED显示屏异步控制系统的作用下显示停、stop、注意停车等字样，当公交车停下并打开车门时，警示牌随车门转动而展开，司机按下蜂鸣器，蜂鸣器响起提醒后面的行人注意停车，保护上下车乘客的安全，当公交车停下而车门并未开启时，可以控制电机启动，电机和减速机带动转轴转动从而使警示牌展开，进一步保障上车或朝公交车门行走的乘客或行人的安全。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。