一种灯光设备及轮毂组件

文档序号:1946474 发布日期:2021-12-10 浏览:16次 >En<

阅读说明:本技术 一种灯光设备及轮毂组件 (Lighting equipment and wheel hub subassembly ) 是由 程东风 朱贤明 于 2021-09-15 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种灯光设备及轮毂组件,该灯光设备包括旋转导电组件和发光装置;旋转导电组件包括第一部件和第二部件;第一部件包括第一主体和第一电连接件,第一电连接件设置在第一主体上;第二部件包括第二主体和第二电连接件,第二电连接件设置在第二主体上;在第二主体固定且第一主体绕一轴线公转或自转时,第一电连接件和第二电连接件之间保持接触导电或第一电连接件和第二电连接件之间保持无线电性连接;发光装置与第一电连接件电性连接;发光装置包括灯光控制模块和若干片固定板,固定板上设置有若干个发光器件;任一个发光器件与灯光控制模块电性连接。该灯光设备及轮毂组件为汽车对外界的信息表达增加一种新的途径,可增加行车安全性。(The invention discloses a lighting device and a hub assembly, wherein the lighting device comprises a rotary conductive assembly and a light-emitting device; the rotating conductive assembly includes a first member and a second member; the first component comprises a first body and a first electrical connector, the first electrical connector being disposed on the first body; the second component comprises a second body and a second electrical connector, the second electrical connector being disposed on the second body; when the second body is fixed and the first body revolves or rotates around an axis, the first electric connector and the second electric connector are in contact conduction or in wireless electric connection; the light-emitting device is electrically connected with the first electric connector; the light-emitting device comprises a light control module and a plurality of fixing plates, and a plurality of light-emitting devices are arranged on the fixing plates; any one of the light emitting devices is electrically connected with the light control module. The lighting equipment and the hub assembly provide a new way for the external information expression of the automobile, and the driving safety can be improved.)

一种灯光设备及轮毂组件

技术领域

本发明涉及显示领域,具体涉及一种灯光设备及轮毂组件。

背景技术

目前汽车在使用过程中能够对外部进行信息示意的手段只有汽车喇叭、汽车的车头灯和汽车的车尾灯,且目前汽车对外部进行信息示意的内容较为固定,不能很好的满足使用需求。

此外,车辆在夜间行驶时,由于汽车灯具的亮度较高且光线较为发散,汽车外部的行人和驾驶员不能很好的对汽车的轮廓进行准确的辨识,存在较高的安全风险。

发明内容

本发明提供了一种灯光设备及轮毂组件,通过在汽车的轮毂上安装灯光设备,能使汽车的侧面边界更容易被识别,为汽车对外界的信息表达增加一种新的途径,可提高汽车的行驶安全性。

相应的,一种灯光设备,其特征在于,包括旋转导电组件和发光装置;

所述旋转导电组件包括第一部件和第二部件;

所述第一部件包括第一主体和第一电连接件,所述第一电连接件设置在所述第一主体上;

所述第二部件包括第二主体和第二电连接件,所述第二电连接件设置在所述第二主体上;

在所述第二主体固定且所述第一主体绕一轴线公转或自转时,所述第一电连接件和所述第二电连接件之间保持接触导电或所述第一电连接件和所述第二电连接件之间保持无线电性连接;

所述发光装置与所述第一电连接件电性连接;

所述发光装置包括灯光控制模块和若干片固定板,任一块所述固定板的固定面上设置有若干个发光器件;

任一个所述发光器件与所述灯光控制模块电性连接。

可选的实施方式,所述旋转导电组件为导电滑环。

可选的实施方式,所述第一电连接件为第一线圈,所述第二电连接件为第二线圈;

所述第一主体具有第一安装面,所述第二主体具有第二安装面;

所述第一线圈设置在所述第一安装面上,所述第二线圈设置在所述第二安装面上;

在所述第一主体相对于所述第二主体转动时,所述第一安装面和所述第二安装面相正对。

可选的实施方式,所述灯光设备还包括转速反馈组件,所述转速反馈组件与所述灯光控制模块电性连接。

可选的实施方式,所述发光装置还包括光线传感组件,所述光线传感组件与所述灯光控制模块电性连接。

可选的实施方式,所述若干片固定板为分体结构;或所述若干片固定板为一体结构。

相应的,本发明提供了一种轮毂组件,设置于汽车主体上,所述轮毂组件包括固定装置、连接轴、轮毂和权利要求1至6任一项所述的灯光设备,所述轮毂通过连接轴设置在所述汽车主体上;

所述固定装置与所述连接轴相对位置固定;

所述第一主体与所述轮毂相对固定,所述第二主体固定在所述固定装置上;

所述发光装置与所述第一主体相对位置固定,任一片所述固定板位于所述轮毂的外侧表面上。

可选的实施方式,所述轮毂组件还包括汽车电源供电线;所述汽车电源供电线与所述第二电连接件电性连接。

可选的实施方式,任一块所述灯板嵌入设置在所述轮毂上;

或所述轮毂组件还包括饰板,所述饰板固定在所述轮毂的外侧面上,任一块所述灯板设置在所述饰板上。

可选的实施方式,所述固定装置为对应于所述轮毂的刹车机构,或对应于所述轮毂的连接轴。

综上,本发明提供了一种应用于轮毂的灯光设备及轮毂组件,该灯光设备及轮毂组件的电力来源为汽车上的供电系统,通过旋转导电组件的设置,可避免电线在轮毂转动时发生缠绕,从而使电力能够从供电系统流向灯光设备;灯光设备的发光器件位于轮毂的外侧面上,利用轮毂在车辆运行时的转动特性以及人眼的视觉残留特性,通过对每一个发光器件的精准控制,可在轮毂的外侧面上显示出特定图案,为汽车对外界的信息表达增加一种新的途径,具有良好的实用性。

附图说明

图1示出了本发明实施例的灯光设备连接结构示意简图。

图2为本发明实施例的灯光设备三维结构示意图。

图3为本发明实施例的轮毂组件局部剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。

图1示出了本发明实施例的灯光设备连接结构示意简图,具体的,本发明实施例的灯光设备主要涉及到物理结构和电路结构两个方面。

具体的,本发明实施例提供了一种灯光设备,包括旋转导电组件和发光装置。

具体的,所述旋转导电组件包括第一部件和第二部件;所述第一部件包括第一主体和第一电连接件,所述第一电连接件设置在所述第一主体上;所述第二部件包括第二主体和第二电连接件,所述第二电连接件设置在所述第二主体上;在所述第一主体绕一轴线公转或自转时,所述第一电连接件和所述第二电连接件之间保持接触导电或所述第一电连接件和所述第二电连接件之间保持无线电性连接。

具体的,本发明实施所述的旋转导电组件为一类装置的统称,该类装置的重要特征为,具有第一主体和第二主体共两个结构主体;在三维空间中,在第二主体固定时,至少存在着一条轴线,使第一主体绕该轴线公转或自转时,第一主体上的第一电连接件和第二主体上的第二电连接件保持导电。

需要说明的是,电连接件实质是指具有传导电功能的结构,第一主体是指供第一电连接件固定的结构主体,具体实施中,第一固定件和第一电连接件可以为一体结构;若第一电连接件为线圈等结构,第一固定件即为线圈的表面绝缘体。

具体的,电力的传输方式可以为有线电力传输(接触式电力传输)或无线电力传输(非接触式电力传输)。

现有技术下,旋转导电组件的可选实施方式较多,现有技术下,针对于有线电力传输方面,可采用电刷环结构的相关组件及基于电刷环原理进行改进的相关组件,如导电滑环。

针对于无线电力传输方面,针对于常见的无线电力传输结构,需要两个相对的线圈进行电力传输,结合第一主体和第二主体的相对旋转运动特性,可选的,所述第一电连接件为第一线圈,所述第二电连接件为第二线圈;所述第一主体具有第一安装面,所述第二主体具有第二安装面;所述第一线圈设置在所述第一安装面上,所述第二线圈设置在所述第二安装面上;在所述第一主体相对于所述第二主体转动时,所述第一安装面和所述第二安装面相正对。在该实施方式中,第一主体和第二主体在相对转动运动的过程中,第一安装面和第二安装面保持相对,在任一运动时刻中,第一线圈和第二线圈至少有部分结构相对,以保证电力的无线传输不会中断。

具体的,旋转导电组件主要针对电力的传输结构进行了限定,具体实施中,第二电连接件为电力的输入端,第一电连接件为电力的输出端,所述发光装置与所述第一电连接件电性连接。

具体的,本发明实施例的发光装置包括灯光控制模块和若干片固定板,任一块所述固定板的固定面上设置有若干个发光器件;任一个所述发光器件与所述灯光控制模块电性连接。

具体的,固定板为发光器件的支撑载体,发光器件按照所需的结构布置在固定板上;为了便于发光器件的固定,固定板可以为电路板或带有电路板的结构,发光器件可通过直接键合在电路板上的方式进行固定。

具体的,灯光控制模块与所述发光器件连接,发光器件通过灯光控制模块进行控制,灯光控制模块对发光器件的控制内容包括发光器件的点亮以及发光器件的亮度控制。

具体的,灯光控制模块实质为一集成模块,或灯光控制模块实质为设置在电路板上的集成电路,因此,灯光控制模块可作为独立结构存在进行安装设置,也可以集成在固定板上。

具体的,本发明实施例所提供的灯光设备,主要用于在发光装置前接入一特殊的旋转导电组件,以供发光装置在安装于旋转运动的轮毂后,能够通过外部得到电力支持,从而为在轮毂的侧面显示图案的功能提供了技术支持,保证了发光装置的可运行性。

进一步的,在任一块所述固定板3中,所述固定板3上的若干个发光器件4沿一预设直线依次排列,所述预设直线方向指向所述第一部件1的转动轴线。具体的,由于固定板3在使用时是固定在轮毂上的,轮毂转动时会带动固定板3转动,相应的,根据人眼的视觉残留,观察者在对转动的轮毂进行观察时,任一个发光器件4的持续发光会在观察者的眼中形成连续的曲线。因此,根据固定板3的设置数量,当轮毂的转速满足一定条件时,轮毂的表面可根据设计显示出所需的图案。

为了使轮毂显示的图案在较低转速下即可形成,所述若干片固定板3沿所述连接轴的轴线圆周均匀分布,以避免相邻的两片固定板3之间的夹角过大而需要较高的转速才能满足显示图案的需求。

具体的,为了控制不同固定板3上的发光器件4的点亮和熄灭,保证轮毂上的图案形成的完整性,所述发光装置还包括转速反馈组件,转速反馈组件与所述灯光控制模块电性连接。

具体的,转速反馈组件是指用于反馈第一主体转速的部件,由于该灯光设备在实际实施中,还有若干部件与第一主体位置是相对固定的,因此,转速反馈组件的转速监测对象除了第一主体外,还可以为其他与第一主体相对固定的设备,如汽车的轮毂、灯板等部件。

具体的,转速反馈组件可以为转速传感器、陀螺仪、重力传感器等设备,在现有技术下,要获知对象的转速,转速传感器一般会采用基于霍尔原理的器件或基于光栅原理的器件,通过触发频率计算出相对应的对象转速;陀螺仪和重力传感器等设备则需要结合相应的算法换算得到目标对象的转速。

需要说明的是,基于霍尔原理实现转速捕抓的转速传感器,一般为分体结构,即该类转速传感器包含一个触发结构和一个探测结构,触发结构相对固定,探测结构随目标对象旋转;探测结构每转动一周受所述触发结构触发生成一次触发信号。具体的,触发结构可以为重力摆锤等设备。

此外,基于光栅原理实现转速捕抓的转速传感器,该类转速传感器一般包括一个发射端和一个接收端,轮毂在转动时会周期性的阻挡发射端和接收端之间的光路传播,从而供该类转速传感器感知轮毂的转速。

具体的,通过转速反馈组件可将第一主体的转速信息反馈至灯光控制模块,灯光控制模块根据转速信息实时控制每一个发光器件4,以保证图案的显示成型。

进一步的,所述发光装置还包括光线传感组件,所述光线传感组件与所述灯光控制模块电性连接。光线传感组件可以为光线传感器等设备,通过感知外界的环境照度,以供灯光控制模块调节发光器件的亮度,以获得更好的观感。

具体的,所述若干片固定板为分体结构;或所述若干片固定板为一体结构。进一步逇,固定板在未安装时,可以为分体结构,以保证打包运输的便利性;固定板之间可以相互连接,以形成一个相互固定的结构后,在安装在轮毂上,以保证实施的便利性。

图2示出了本发明实施例的灯光设备的三维结构示意图。具体的,本发明实施例列举灯光设备可行的一种实施方式,具体的,本发明实施例的旋转导电组件选用导电滑环,导电滑环具有第一主体1和第二主体2,固定板3与第一主体1相互连接固定,发光器件4设置在所述固定板3上。

图3示出了本发明实施例的轮毂组件局部放大结构示意图。

具体的,本发明实施例还提供了一种轮毂组件,该轮毂组件设置在汽车主体上。

具体的,所述轮毂组件包括固定装置、连接轴11、轮毂9和前述的灯光设备。

具体的,在一般的汽车结构中,所述轮毂9通过连接轴11设置在所述汽车主体10上;具体的,在本发明实施例中,汽车主体10为固定参照物,连接轴11与所述汽车主体10保持相对固定。

具体的,所述固定装置与所述连接轴相对位置固定。具体的,固定装置可以为与汽车上的与汽车主体10相对静止的任意结构及部件,针对于灯光设备的安装位置,即轮毂,考虑到需要供旋转导电组件进行安装,固定装置需要距离轮毂较近,可选的,固定装置可以为连接轴11、轮毂轴承8的内圈6、制动装置(刹车盘)等部件结构。

具体的,所述第一主体1与所述轮毂9相对固定,所述第二主体2固定在所述固定装置上。在本发明实施例中,固定装置为连接轴11。具体的,所述发光装置与所述第一主体相对位置固定,任一片所述固定板位于所述轮毂的外侧表面上。

具体的,所述第一主体1与所述轮毂9相对固定的内容包括:由于第一主体1、轮毂9、发光装置(固定板)三者的位置是相互固定的,因此,在实际实施中,三者间满足相互位置固定的条件下,具体的实施方式可根据实际情况改变,如将第一主体1和轮毂9连接固定,固定板仅与轮毂9连接固定。

在轮毂转动时,轮毂带动灯板同步转动,在轮毂转动时,固定板3的转动轨迹会覆盖轮毂的整个外侧表面,利用人眼的视觉残留特性,在轮毂的整个外侧表面形成所需的显示图案。

进一步的,所述轮毂组件还包括汽车电源供电线;所述汽车电源供电线与所述第二电连接件电性连接。具体的,关于汽车电源供电线的走线方式,可以通过在连接轴上打孔的方式供汽车电源供电线穿过,针对于部分汽车车型的连接轴本身或连接轴承上已设置有孔洞可直接供汽车电源供电线穿过。

具体的,汽车电源供电线可以直接从汽车电源中走出,也可以从轮毂附近的电子设备的供电线进行引出。

具体的,关于灯板在轮毂上的设置方式,可选的额,任一块所述灯板嵌入设置在所述轮毂上(如附图图3所示);针对于辐条上没有安装空间的轮毂,所述轮毂组件还包括饰板,所述饰板固定在所述轮毂的外侧面上,任一块所述灯板设置在所述饰板上。具体的,饰板的固定可通过与轮毂盖相似的连接结构连接至轮毂上。

综上,本发明实施例提供了一种应用于轮毂的灯光设备及轮毂组件,该灯光设备及轮毂组件的电力来源为汽车上的供电系统,通过旋转导电组件的设置,可避免电线在轮毂转动时发生缠绕,从而使电力能够从供电系统流向灯光设备;灯光设备的发光器件4位于轮毂的外侧面上,利用轮毂在车辆运行时的转动特性以及人眼的视觉残留特性,通过对每一个发光器件4的精准控制,可在轮毂的外侧面上显示出特定图案,为汽车对外界的信息表达增加一种新的途径,具有良好的实用性。

以上对本发明实施例进行了详细介绍,本文中应采用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

12页详细技术资料下载
上一篇:一种医用注射器针头装配设备
下一篇:辅助转向灯系统、开关、转向灯手动、主动控制系统和车

网友询问留言

已有0条留言

还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!

精彩留言,会给你点赞!