阅读说明：本技术 一种有换挡功能的组合开关 (Combination switch with gear shifting function ) 是由 朱行蔬 任志胜 陶冉 于 2019-11-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种有换挡功能的组合开关,包括座体、固定件、活动件以及操作手柄,所述座体形成有容纳腔,所述固定件固定安装在所述容纳腔内；所述活动件与所述固定件相对设置,且活动安装在所述容纳腔内；所述操作手柄包括伸入至所述容纳腔内的连接段、以及位于所述容纳腔外的操作段,所述连接段连接所述活动件,以在所述操作段的驱动下,带动所述活动件相对所述固定件活动。其中,所述固定件和所述活动件其中之一为霍尔元器件,另一为磁体。本发明公开的一种有换挡功能的组合开关将传统的选换挡位置做成大空间的置物盒,相对于现有技术,内饰简洁、操作方便、成本低。(The invention discloses a combined switch with a gear shifting function, which comprises a base body, a fixed piece, a movable piece and an operating handle, wherein the base body is provided with an accommodating cavity, and the fixed piece is fixedly arranged in the accommodating cavity; the movable piece and the fixed piece are oppositely arranged and movably arranged in the accommodating cavity; the operating handle comprises a connecting section and an operating section, wherein the connecting section extends into the accommodating cavity, the operating section is located outside the accommodating cavity, and the connecting section is connected with the moving part so as to drive the moving part to move relative to the fixing part under the driving of the operating section. One of the fixed piece and the movable piece is a Hall element, and the other is a magnet. The combined switch with the gear shifting function, disclosed by the invention, enables the traditional gear shifting position to be made into a large-space storage box, and compared with the prior art, the combined switch with the gear shifting function has the advantages of concise interior decoration, convenience in operation and low cost.)

一种有换挡功能的组合开关

技术领域

本发明涉及汽车选换挡操纵技术领域，特别涉及一种有换挡功能的组合开关。

背景技术

当前中国社会居民的车辆拥有率愈发增高，副仪表台上的选换挡是汽车内常见的零部件。目前应用得比较多的选换挡是拨杆式和旋钮式两种，这种选换挡位置布置构成了大流的操作模式。但是随着时代的发展，驾驶者的审美逐渐趋于简洁，车舱内的物理开关越来越被虚拟化。现有技术中的选换挡占用车舱的空间大，内饰不简洁，结构复杂成本高。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种有换挡功能的组合开关，旨在改善现有技术中，车舱内饰不简洁、成本高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种有换挡功能的组合开关，包括：

座体，形成有容纳腔；

固定件，固定安装在所述容纳腔内；

活动件，与所述固定件相对设置，且活动安装在所述容纳腔内；以及，

操作手柄，包括伸入至所述容纳腔内的连接段、以及位于所述容纳腔外的操作段，所述连接段连接所述活动件，以在所述操作段的驱动下，带动所述活动件相对所述固定件活动；

其中，所述固定件和所述活动件其中之一为霍尔元器件，另一为磁体。

可选地，所述固定件和所述活动件沿前后向间隔设置；

所述连接段与所述操作段的连接处沿前后向轴线可上下转动地安装于所述座体，以在所述操作段沿上下向活动时，所述连接段带动所述活动件沿上下向活动。

可选地，所述容纳腔内沿上下向延伸设置有导向槽；

所述连接段或者所述活动件对应所述导向槽处凸设有滑块，所述滑块与所述导向槽滑动配合。

可选地，所述连接段与所述操作段呈交叉夹角设置。

可选地，所述操作手柄还包括顶柱，所述顶柱设于所述连接段远离所述操作段的一端，所述顶柱在靠近和远离所述连接段的方向上可弹性伸缩设置；

所述换挡功能的组合开关还包括导向块，所述导向块设于所述顶柱背对所述连接段的一侧，且具有与所述顶柱相抵接的抵接面，所述抵接面在朝上和/或朝下的方向上呈逐渐靠近所述顶柱的倾斜延伸设置。

可选地，所述抵接面包括沿上下向邻接的多个抵接区域；

所述多个抵接区域各自的倾斜角度在朝上和/或朝下的方向上呈渐小设置。

可选地，所述顶柱与所述抵接面相抵接的端面呈圆弧状设置。

可选地，所述顶柱活动安装于所述连接段；

所述顶柱和所述连接段各自的安装处其中之一设有限位槽，另一设有止转凸块，所述限位槽与所述止转凸块配合，以限制所述顶柱相对所述连接段转动。

可选地，所述有换挡功能的组合开关还包括安装支架，所述安装支架设于所述容纳腔内，且供所述活动件活动安装，所述安装支架朝向所述固定架的一侧开设有让位口，所述让位口供所述活动件显露出。

可选地，所述有换挡功能的组合开关还包括印刷电路板和按键，所述印刷电路板电性连接所述按键和所述霍尔元器件；

所述按键活动安装在所述操作段背对所述连接段的一端。

在本发明提供的技术方案中，所述有换挡功能的组合开关包括座体、固定件、活动件、以及操作手柄，所述座体形成有容纳腔，所述固定件固定安装在所述容纳腔内；所述活动件与所述固定件相对设置，且活动安装在所述容纳腔内；操作手柄包括伸入至所述容纳腔内的连接段、以及位于所述容纳腔外的操作段，所述连接段连接所述活动件，以在所述操作段的驱动下，带动所述活动件相对所述固定件活动。其中，所述固定件和所述活动件其中之一为霍尔元器件，另一为磁体。通过拔动所述操作手柄带动所述磁体相对于所述霍尔元器件运动，用以改变磁场使所述霍尔元器件发出不同的档位信号从而完成换挡操作。没有占用车舱的空间，内饰简洁、操作方便、成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的有换挡功能的组合开关一实施例的正视图；

图2为图1中操作手柄的安装示意图；

图3为图1中座体的结构示意图；

图4为图1中顶柱的结构示意图；

图5为图1中磁体安装在安装支架上的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	有换挡功能的组合开关	108	安装支架
101	座体	109	导向槽
				102	操作手柄	110	卡柱
103	连接段	111	让位口
				104	操作段	112	止转凸块
105	磁体	113	插接件
				106	霍尔元器件	114	按键
107	顶柱

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。还有就是，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

当前中国社会居民的车辆拥有率愈发增高，副仪表台上的选换挡是汽车内常见的零部件。目前应用得比较多的选换挡是拨杆式和旋钮式两种，这种选换挡位置布置构成了大流的操作模式。但是随着时代的发展，驾驶者的审美逐渐趋于简洁，车舱内的物理开关越来越被虚拟化。现有技术中的选换挡占用车舱的空间大，内饰不简洁，结构复杂成本高。

鉴于此，本发明提供一种有换挡功能的组合开关，旨在改善现有技术中，车舱内饰不简洁、成本高的技术问题。请参阅图1至图5为本发明提供的有换挡功能的组合开关。

请参阅图1、图2，本实施例提供的一种有换挡功能的组合开关100包括座体101、固定件、活动件、以及操作手柄102。所述座体101形成有容纳腔，所述固定件固定安装在所述容纳腔内；所述活动件与所述固定件相对设置，且活动安装在所述容纳腔内；操作手柄102包括伸入至所述容纳腔内的连接段103、以及位于所述容纳腔外的操作段104，所述连接段103连接所述活动件，以在所述操作段104的驱动下，带动所述活动件相对所述固定件活动。

所述固定件和所述活动件其中之一为霍尔元器件106，另一为磁体105。所述有换挡功能的组合开关100设有用以盖合所述容纳腔的顶盖，所述连接段103的前端面设有回转轴，所述顶盖对应的位置设有回转孔，所述回转轴与所述回转孔相配合，用以使所述操作手柄102可绕所述座体101底面转动。

通过拔动所述操作手柄102带动所述磁体105相对于所述霍尔元器件106的平面做直线往复运动，用以改变磁场使所述霍尔元器件106发出不同的档位信号从而完成换挡操作。需要说明的是，将操作手柄102上拔到底时挂前进挡，将操作手柄102上拔一半时汽车由前进挡挂入空挡。将操作手柄102下拔到底时挂倒挡，将操作手柄102下拔一半时汽车由倒挡挂入空挡。所述霍尔元器件106为现有技术，在此不再赘述。本实施例提供的一种有换挡功能的组合开关100没有占用车舱的空间，内饰简洁、操作方便、成本低。

进一步地，请参阅图2，在本实施例中，所述固定件和所述活动件沿前后向间隔设置；所述固定件和所述活动件其中之一为霍尔元器件106，另一为磁体105。在本实施例中优选固定件为霍尔元器件106，活动件为磁体105。霍尔元器件106为精密仪器件将其固定安装在座体101中更有利于其性能稳定发挥，使换挡操作更加稳定可靠。所述连接段103与所述操作段104的连接处沿前后向轴线可上下转动地安装于所述座体101，所述座体101底面上还设有弧形滑槽，所述操作手柄102连接段103的相对应的位置设有弧形滑轨，所述滑轨与所述滑槽滑动安装，以在所述操作段104沿上下向活动时，所述连接段103带动所述磁体105沿上下向活动。从而完成换挡操作，取代传统的换挡布置，将传统的选换挡位置做成大空间的置物盒。

进一步地，请参阅图2，在本实施例中，所述容纳腔内沿上下向延伸设置有导向槽；所述连接段103或者所述活动件对应所述导向槽处凸设有滑块，所述滑块与所述导向槽滑动配合。在本实施例中，所述磁体105构成所述滑块，设置在所述连接段103的下方，所述连接段103的上端面与所述磁体105的上端面其中之一设有卡柱110，另一在相对应的位置设有卡槽，所述卡柱110与所述卡槽相互配合用以带动所述磁体105沿导向槽运动。还有一种实施例是，滑块与连接段103为一体成型，滑块是具有与磁体105相同的磁性物体，能够与霍尔元器件106产生相同的效果。

在本实施例中，所述连接段103与所述操作段104呈交叉夹角设置。操作手柄102包括活动插置于所述座体101容纳腔中的连接段103和裸露于所述座体101之外的用以握持的操作段104。所述连接段103和所述操作段104一体成型，所述连接段103与所述操作段104的倾斜角度不同，彼此之间存在交叉夹角。所述连接段103是用于固定安装在座体101中的，而本发明公布的有换挡功能的组合开关100的安装平面与驾驶者是相对设置的。因为操作段104是驾驶者需要用手操作的部位，所以操作段104的设置必须要符合驾驶者的操作***面的的连接段103上下转动。因此，在本实施例中最优的设置方式是操作段104相对于驾驶者方向突出，这样更有利于驾驶者握持操作段104。

进一步地，请参阅图2、图4，在本实施例中，所述操作手柄102还包括顶107，所述顶柱107设于所述连接段103远离所述操作段104的一端，所述顶柱107在靠近和远离所述连接段103的方向上可弹性伸缩设置；所述换挡功能的组合开关100还包括导向块，所述导向块设于所述顶柱107背对所述连接段103的一侧，且具有与所述顶柱107相抵接的抵接面，所述抵接面在朝上的方向上呈逐渐靠近所述顶柱107的倾斜延伸设置。所述抵接面在朝下的方向上呈逐渐靠近所述顶柱107的倾斜延伸设置。可以理解的是，上述抵接面的设置方式可以是其中的任一中，也可以是同时存在。在本实施例中，最优的设置方式是所述抵接面在朝上的方向上呈逐渐靠近所述顶柱107的倾斜延伸设置。所述连接段103设有安装孔，所述安装孔内部设有弹簧，所述顶柱107可活动的插置于所述安装孔中并且与所述安装孔中的弹簧相连接，所述顶柱107可沿所述安装孔轴向做伸缩运动。

进一步地，在本实施例中，所述抵接面包括沿上下向邻接的多个抵接区域；所述多个抵接区域各自的倾斜角度在朝上呈渐小设置。所述抵接面包括沿上下向邻接的多个抵接区域；所述多个抵接区域各自的倾斜角度在朝下呈渐小设置。可以理解的是，上述倾斜角度的设置方式可以择一设置，也可以同时设置，在本实施例中优选的实施方式为所述多个抵接区域具有倾斜角度朝上呈渐小的倾斜面。所述顶柱107与所述抵接面自始至终保持接触，以在所述顶柱107随所述连接段103在拔动过程中能够自动复位。未对操作段104进行拔动时，顶柱107与导向块的接触位置为起始位置，此时的顶柱107为完成伸展状态。当对操作段104进行上拔一半的时候，顶柱107与第一倾斜面接触，顶柱107受到挤压沿安装孔轴向收缩，同时第一倾斜面给予顶柱107复位到起始位置的复位力。当对操作段104进行上拔到底的时候，顶柱107与第二倾斜面接触，顶柱107受到挤压沿安装孔轴向收缩，同时第二倾斜面给予顶柱107复位到起始位置的复位力。当对操作段104进行下拔一半的时候，顶柱107与第三倾斜面接触，顶柱107受到挤压沿安装孔轴向收缩，同时第三倾斜面给予顶柱107复位到起始位置的复位力。当对操作段104进行下拔到底的时候，顶柱107与第四倾斜面接触，顶柱107受到挤压沿安装孔轴向收缩，同时第四倾斜面给予顶柱107复位到起始位置的复位力。

所述顶柱107与所述抵接面的接触面的形状是多样的，可以是圆弧状的球面，也可以是针型尖端。在本实施例中，优选的实施方式为所述顶柱107与所述抵接面相抵接的端面呈圆弧状设置。将端面设置成圆弧状用以减小滑动摩擦，有利于所述顶柱107在不同倾斜角度的倾斜面上进行切换。

进一步地，请参阅图4，在本实施例中，所述顶柱107活动安装于所述连接段103；所述顶柱107和所述连接段103各自的安装处其中之一设有限位槽，另一设有止转凸块112，所述限位槽与所述止转凸块112配合，以限制所述顶柱107相对所述连接段103转动。汽车在行驶过程中的会有颠簸，所述顶柱107安装在所述连接段103内时，会因颠簸而转动，因此需要设计限位槽和止转凸块112，防止顶柱107相对于所述连接段103转动。

需要说明的是，在本实施例中所述磁体105***设有安装支架108用以支撑磁体105。所述安装支架108设于所述容纳腔内，且供所述磁体105活动安装，所述安装支架朝向所述固定架的一侧开设有让位口111，所述让位口111供所述磁体显露出与连接段103连接。显然，本设计不限于此，在其他实施例中，能起到相同的设计目的即可。

进一步地，在本实施例中，所述有换挡功能的组合开关100还包括印刷电路板和按键114，所述印刷电路板电性连接所述按键114和所述霍尔元器件106；所述按键114活动安装在所述操作段104背对所述连接段103的一端。所述霍尔元器件106上还设有插接件113，所述插接件113与整车主线束连接从而实现与印刷电路板的电连接。按下按键114用以对汽车挂停车挡。所述印刷电路板为现有技术，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的可选地实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。