阅读说明：本技术 一种摩托车用方向把手 (Direction handle for motorcycle ) 是由 张涛 于 2018-07-20 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种摩托车用方向把手,包括右开关组件、左开关组件、刹车组件和把手,右开关组件包括右壳体、启动开关、大灯开关、右喇叭按钮；左开关组件包括左壳体、变光按钮、转向开关、左喇叭按钮；右壳体和左壳体的后方均连接有刹车组件,刹车组件包括连接件、手柄、调节螺母、手柄螺丝,右壳体和左壳体的后方均固定连接有连接件,连接件与手柄通过手柄螺丝活动连接,手柄的端部设有空心的螺纹管,螺纹管上连接有调节螺母。本发明结构紧奏,安装方便,可实现大灯开关与转向开关的通配,启动开关采用圆弧拨动开关,附合人体学,刹车组件的安装与拆卸方便,只需通过手柄螺丝将两者连接即可,使用方便。(The invention provides a direction handle for a motorcycle, which comprises a right switch component, a left switch component, a brake component and a handle, wherein the right switch component comprises a right shell, a starting switch, a headlight switch and a right horn button; the left switch component comprises a left shell, a dimming button, a steering switch and a left horn button; the rear of right side casing and left casing all is connected with brake assembly, and brake assembly includes connecting piece, handle, adjusting nut, handle screw, the equal fixedly connected with connecting piece in rear of right side casing and left casing, and connecting piece and handle pass through handle screw swing joint, and the tip of handle is equipped with hollow screwed pipe, is connected with adjusting nut on the screwed pipe. The turning switch is compact in structure and convenient to install, the lamp switch and the steering switch can be matched, the starting switch adopts the arc toggle switch, the turning switch is human-body-friendly, the brake assembly is convenient to install and disassemble, the lamp switch and the steering switch can be connected through the handle screw, and the turning switch is convenient to use.)

一种摩托车用方向把手

技术领域

本发明涉及方向把手领域，特别是涉及一种摩托车用方向把手。

背景技术

摩托车上的方向把手起到控制行驶方向的作用，而现有的方向把手大多结构复杂，把手上的开关强度不大，长时间使用后极易损坏，而且开关键型号各不相同，一个把手上往往安装多种型号的开关键，不仅占据有限的空间，而且不利于各种开关的安装和更换，维修起来也十分不便。

发明内容

基于此，有必要提供一种摩托车用方向把手，以克服上述问题。

一种摩托车用方向把手，包括右开关组件、左开关组件、刹车组件和把手，所述右开关组件、所述左开关组件安装于把手上，所述右开关组件包括右壳体、启动开关、大灯开关、右喇叭按钮，所述右壳体前方的上部开设有安装孔一，所述安装孔一内壁设有固定台阶一，所述安装孔一内安装有启动开关，所述启动开关方下设有大灯开关，所述大灯开关下方设有右喇叭按钮；

所述左开关组件包括左壳体、变光按钮、转向开关、左喇叭按钮，所述左壳体前方的上部开设有安装孔二，所述安装孔二内安装有变光按钮，所述变光按钮下方设有转向开关，所述转向开关下方设有左喇叭按钮；

所述右壳体和所述左壳体的后方均连接有刹车组件，所述刹车组件包括连接件、手柄、调节螺母、手柄螺丝，所述右壳体和所述左壳体的后方均固定连接有连接件，所述连接件与手柄通过手柄螺丝活动连接，所述手柄的端部设有空心的螺纹管，所述螺纹管上连接有调节螺母；

所述左壳体、所述右壳体中部开设有贯通的圆孔，并通过所述圆孔与把手连接。

进一步的，所述启动开关包括圆弧拨动开关，所述圆弧拨动开关下方连接有与固定台阶一配合的固定台阶二，所述固定台阶二下方设有接触片安装槽，所述固定台阶一上开设有安装卡槽，所述固定台阶二上设有卡扣一，通过将固定台阶二嵌入固定台阶一且卡扣一***安装卡槽以实现圆弧拨动开关与右壳体的连接；所述右壳体内靠近安装孔一上方处设有三个档位槽，所述档位槽包括启动档、熄火档和空档，拨动所述圆弧拨动开关可使接触片安装槽与任意一个档位槽接触。

进一步的，所述大灯开关设置于所述右壳体的中部，所述大灯开关包括支架、滑块、按钮和线板，所述支架顶部开设有滑口，所述滑块与所述支架通过滑口滑动连接，所述按钮插设在所述滑块上，所述线板卡设在所述支架的底部，所述按钮位于所述右壳体外部并可沿滑口滑动。

进一步的，所述支架一侧设有卡扣二，另一侧设有中部穿孔的固定片，所述右壳体内的前侧设有与所述卡扣二配合的卡口，还设有与固定片配合的螺孔，所述卡扣二卡设在卡口上，所述固定片与螺孔通过螺钉连接。

进一步的，所述大灯开关与所述转向开关的结构相同，能相互匹配。

本发明的有益效果是：结构紧奏且牢固，安装方便，可实现大灯开关与转向开关的通配，其中，左开关组件的转向开关也可安装大灯开关，右开关组件的大灯开关也可安装转向开关，可根据使用者的操作习惯随意调整。启动开关采用圆弧拨动开关，结构简单，附合人体学，刹车组件的安装与拆卸方便，只需通过手柄螺丝将两者连接即可，使用方便。

附图说明

图1为本发明的摩托车用方向把手的结构示意图；

图2本发明的右壳体组件的结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图4为图3的A-A截面图；

图5为本发明的圆弧拨动开关的结构示意图；

图6为图5的仰视图；

图7为本发明的大灯开关的结构示意图；

图8为图7的仰视图；

图9为本发明的支架的结构示意图；

图10为本发明的滑块的结构示意图；

图11为本发明的刹车组件的结构示意图；

图中，1-右开关组件、11-右壳体、111-安装孔一、112-固定台阶一、113-安装卡槽、114-档位槽、12-启动开关、121-圆弧拨动开关、122-固定台阶二、123-接触片安装槽、124-卡扣一、13-大灯开关、131-支架、1311-滑口、1312-卡扣二、1313-固定片、132-滑块、133-按钮、134-线板、14-右喇叭按钮、2-左开关组件、21-左壳体、211-安装孔二、22-变光按钮、23-转向开关、24-左喇叭按钮、3-把手、4-刹车组件、41-连接件、42-手柄、43-调节螺母、44-手柄螺丝、5-圆孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-11，一种摩托车用方向把手，包括右开关组件1、左开关组件2、刹车组件3和把手4，右开关组件1、左开关组件2安装于把手3上，右开关组件1包括右壳体11、启动开关12、大灯开关13、右喇叭按钮14，右壳体11前方的上部开设有安装孔一111，安装孔一111内壁设有固定台阶一112，安装孔一111内安装有启动开关12，启动开关12方下设有大灯开关13，大灯开关13下方设有右喇叭按钮14；左开关组件2包括左壳体21、变光按钮22、转向开关23、左喇叭按钮24，左壳体21前方的上部开设有安装孔二211，安装孔二211内安装有变光按钮22，变光按钮22下方设有转向开关23，转向开关23下方设有左喇叭按钮24；右壳体11和左壳体11的后方均连接有刹车组件4，刹车组件4包括连接件41、手柄42、调节螺母43、手柄螺丝44，右壳体11和左壳12体的后方均固定连接有连接件41，连接件41与手柄42通过手柄螺丝43活动连接，手柄42的端部设有空心的螺纹管，所述螺纹管上连接有调节螺母43；左壳体12、右壳体11中部开设有贯通的圆孔5，并通过圆孔5与把手3连接。

请参阅图2-6，启动开关12包括圆弧拨动开关121，圆弧拨动开关121下方连接有与固定台阶一112配合的固定台阶二122，固定台阶二122下方设有接触片安装槽123，固定台阶一112上开设有安装卡槽113，固定台阶二122上设有卡扣一124，通过将固定台阶二122嵌入固定台阶一112且卡扣一124***安装卡槽113以实现圆弧拨动开关121与右壳体11的连接；右壳体11内靠近安装孔一111上方处设有三个档位槽114，档位槽114包括启动档、熄火档和空档，拨动圆弧拨动开关121可使接触片安装槽123与任意一个档位槽114接触。

请参阅图2、图3、图7-10，大灯开关13设置于右壳体11的中部，大灯开关13包括支架131、滑块132、按钮133和线板134，支架131顶部开设有滑口1311，滑块132与支架131通过滑口1311滑动连接，按钮133插设在滑块132上，线板134卡设在支架131的底部，按钮133位于右壳体11外部并可沿滑口1311滑动。支架131一侧设有卡扣二1312，另一侧设有中部穿孔的固定片1313，右壳体11内的前侧设有与卡扣二1312配合的卡口，还设有与固定片1313配合的螺孔，卡扣二1312卡设在卡口上，固定片1313与螺孔通过螺钉连接。

具体而言，大灯开关13与转向开关23的结构相同，能相互匹配。

在使用本发明时，通过左壳体12与右壳体11中部的圆孔5，将左开关组件2与右开关组件1安装在把手3上，通过电路中的导线与发动机连接，同时导线连接一个电路接触片，电路接触片***接触片安装槽123内，而档位槽114包括启动档、熄火档和空档，在具体使用时，拨动圆弧拨动开关121，使电路接触片与其中任意一档位槽114接触，从而可实现发动机的启动与熄灭，使用方便，其中，采用圆弧拨动式启动开关，结构简单，附合人体学，使用方便，经过测试，使用次数可达9万次，使用寿命长。

通过电路中的导线将连接大灯和转向灯分别与大灯开关13和转向开关23连接，其中，大灯开关13与转向开关23的结构相同，转向开关23也可连接大灯，大灯开关也可连接转向灯，可根据使用者的操作习惯随意调整，而且当其中一种开关损坏时，容易匹配，维修方便，而且生产厂家在生产开关时，可一次生产同一种型号的开关，减少了生产厂家的生产工序，节省了生产时间，无形中节约了成本。刹车组件4的安装与拆卸方便，只需通过手柄螺丝44将两者连接即可，使用方便。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。