阅读说明：本技术 一种汽车发动机盖涂胶工装及涂胶方法 (Automobile engine cover gluing tool and gluing method ) 是由 袁昆 严国飞 方刘苗 王玲 邹文锐 于 2019-11-27 设计创作，主要内容包括：一种汽车发动机盖涂胶工装及涂胶方法,属于汽车涂胶设备技术领域,该涂胶工装,包括支撑框架、支撑柱、可调支撑机构和转动工作台,支撑框架上设置有多个支撑柱,支撑柱上设置用于与发动机盖贴合定位的可调支撑机构,支撑框架下端连接转动工作台,本发明的有益效果是,该涂胶工装整体结构简单,制造成本低,通用性强,适用于不同形状的发动机盖的定位支撑,使支撑后整体结构更稳定,提高了涂胶的质量,而且可进行旋转涂胶,降低了工作人员的劳动强度。(The invention discloses a gluing tool and a gluing method for an automobile engine cover, and belongs to the technical field of automobile gluing equipment.)

一种汽车发动机盖涂胶工装及涂胶方法

技术领域

本发明涉及汽车涂胶设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖涂胶工装及涂胶方法。

背景技术

在汽车制造行业，在对焊装白车身发动机盖的外缘进行涂胶时，一般是运用平面支撑的工装将发动机盖进行限位，然后再进行手动涂胶，这种工装的使用缺点是：第一，这种工装仅对发动机盖的外缘进行支撑，而由于发动机盖的表面积大、厚度薄，放在工装上后容易塌陷变形，影响涂胶和包边的质量；第二，由于发动机盖表面积较大，工作人员涂胶时需围绕着外板走动涂胶，增加了工作人员的劳动强度。而有的汽车整车厂、汽车零部件厂使用的是自动涂胶设备，自动涂胶设备的结构复杂，使用成本较高，对于规模较小的汽车制造厂商不适用。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车发动机盖涂胶工装，主要解决了传统的发动机盖涂胶工装定位支撑效果差，影响涂胶效果以及工作人员涂胶劳动强度大的问题，目的在于，通过设计一种涂胶工装，可以适用于不同形状的发动机盖的定位支撑，使支撑后整体结构更稳定，提高了涂胶的质量，而且在涂胶的过程中可旋转该工装，避免了工作人员走动涂胶而使劳动强度增大的问题。

为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车发动机盖涂胶工装，包括支撑框架、支撑柱、可调支撑机构和转动工作台，所述支撑框架上设置有多个支撑柱，所述支撑柱上设置用于与发动机盖贴合定位的可调支撑机构，所述支撑框架下端连接转动工作台。

进一步地，所述支撑框架由多个方管焊接形成，所述支撑柱包括焊接固定在所述支撑框架上的定位方管和定位方管上端固定的限位板，所述限位板上连接所述可调支撑机构。

进一步地，所述可调支撑机构包括丝杆、球头件、限位螺母和支撑头，所述限位板上设置有螺纹孔，所述丝杆的一端穿过所述螺纹孔，所述丝杆上螺纹连接有限位螺母，所述丝杆的另一端通过球头件与所述支撑头活动相连。

进一步地，所述球头件包括一体式的连接杆和球头部，所述连接杆与所述丝杆螺纹连接，所述球头部与所述支撑头活动连接。

进一步地，所述支撑头包括连接块和连接块端部连接的橡胶垫块，所述连接块底部设置球形槽，所述球形槽与所述球头部活动连接，所述橡胶垫块设置为橡胶吸盘，所述橡胶吸盘通过螺栓与所述连接块相连。

进一步地，所述转动工作台包括支撑底座、固定板和转动盘，所述固定板固定在支撑框架的下端，所述固定板通过转动盘与所述支撑底座相连。

进一步地，所述转动盘包括连接壳体和连接轴，所述连接壳体的上端与所述固定板固定相连，所述连接轴的一端通过连接轴承与所述连接壳体的下端转动相连，所述连接轴的另一端通过连接轴承与支撑底座转动相连。

进一步地，所述固定板上设置有定位孔，所述支撑底座上固定有与所述定位孔配合的止转器；所述支撑底座的外周还设置有具有刹车功能的万向轮和用于与地面支撑的调节支腿。

进一步地，所述止转器包括定位座和转动杆，所述定位座内部设置与所述转动杆转动配合的转动腔，所述定位座外部设置有将所述转动杆转动定位的定位槽，所述转动杆与所述定位孔间隙配合。

进一步地，所述支撑底座的外周还设置有具有刹车功能的万向轮和用于与地面支撑的调节支腿。

一种汽车发动机盖的涂胶方法，运用所述的汽车发动机盖涂胶工装，包括以下步骤：

1)工装的移动定位：将工装移动到所要上件涂胶的位置，并通过调节调节支腿的高度使之与地面接触实现工装的位置固定；

2)发动机盖的定位：将发动机盖吊装放置在工装的中心，根据需要调节相应位置的可调支撑机构，调节其中的丝杆的高度，使支撑头端部的橡胶垫块与发动机盖表面接触贴合，锁紧限位螺母，完成定位；

3)发动机盖边缘的涂胶操作：就近沿着发动机盖边缘涂折边胶，胶枪达不到情况下，旋转支撑框架到所需涂胶的位置，对剩余区域进行涂胶，涂胶完成后，使用止转器将支撑框架的位置固定，使发动机盖达到上件状态。

本发明的有益效果是：

1、该涂胶工装通过将发动机盖放置在可调支撑结构上，通过调节该可调支撑结构使其端部与发动机盖贴合定位，使之适用于不同形状的发动机盖的定位支撑，提高了工装的通用性，而且在工作人员进行涂胶操作时，可旋转支撑框架使发动机盖进行旋转，无需工作人员进行走动涂胶，降低了工作人员的劳动强度。

2、具体地，其中的可调支撑机构包括丝杆、球头件、限位螺母和支撑头，丝杆的一端穿过支撑柱，并通过限位螺母限定丝杆的长度，完成丝杆高度的调节，丝杆的另一端通过球头件与支撑头万向连接，使支撑头上的橡胶垫块与发动机盖表面自适应贴合定位，进一步提高了发动机盖的定位支撑的牢固性，则进一步提高了涂胶的质量；其中的转动工作台包括支撑底座、固定板和转动盘，支撑底座通过转动盘与支撑框架下端的固定板转动相连，使支撑框架的转动更灵活，而且可通过支撑底座上的止转器与固定板上的定位孔插接配合可将支撑框架定位，防止其转动，为发动机盖上件做好了准备。

综上，该涂胶工装整体结构简单，制造成本低，通用性强，适用于不同形状的发动机盖的定位支撑，使支撑后整体结构更稳定，提高了涂胶的质量，而且可进行旋转涂胶，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明中可调支撑机构的结构示意图；

图4为本发明中止转器的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.支撑框架，2.支撑柱，21.定位方管，22.限位板，3.可调支撑机构，31.丝杆，32.球头件，321.连接杆，322.球头部，33.限位螺母，34.支撑头，341.连接块，342.橡胶垫块，4.转动工作台，41.支撑底座，42.固定板，421.定位孔，43.转动盘，431.连接壳体，432.连接轴，5.止转器，51.定位座，511.转动腔，512.定位槽，52.转动杆，6.万向轮，7.调节支腿。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明具体的实施方案为：如图1和图2所示，一种汽车发动机盖涂胶工装，包括支撑框架1、支撑柱2、可调支撑机构3和转动工作台4，支撑框架1上设置有多个支撑柱2，支撑柱2上设置用于与发动机盖贴合定位的可调支撑机构3，支撑框架1下端连接转动工作台4，支撑框架1可绕转动工作台4的中心转动。该涂胶工装通过将发动机盖放置在可调支撑结构3上，通过调节该可调支撑结构3使其端部与发动机盖贴合定位，使之适用于不同形状的发动机盖的定位支撑，提高了工装的通用性，而且在工作人员进行涂胶操作时，可旋转支撑框架1使发动机盖进行旋转，无需工作人员进行走动涂胶，降低了工作人员的劳动强度。

具体地，如图1所示，其中的支撑框架1由多个方管焊接形成，支撑柱2包括焊接固定在支撑框架1上的定位方管21和定位方管21上端固定的限位板22，支撑框架1和支撑柱2的结构简单、制造成本低，限位板22上连接可调支撑机构3，具体地，如图3所示，该可调支撑机构3包括丝杆31、球头件32、限位螺母33和支撑头34，限位板22上设置有螺纹孔，丝杆31的一端穿过螺纹孔，丝杆31上螺纹连接有限位螺母33，通过调节限位螺母33在丝杆31的位置，可调节丝杆31伸出支撑柱2的长度，从而可以支撑不同形状的发动机盖，丝杆31的另一端通过球头件32与支撑头34活动相连，其中的球头件32包括一体式的连接杆321和球头部322，连接杆321与丝杆31螺纹连接(也可通过焊接的方式固定相连)，球头部322与支撑头34活动连接，使支撑头34在球头部322的支撑下可360°转动，当将发动机盖放置在调节好高度的可调支撑结构3上后，支撑头34在发动机盖的压力下自适应调整角度，使支撑头34端部与发动机盖表面贴合，完成稳定定位。具体地，其中的支撑头34包括连接块341和连接块341端部连接的橡胶垫块342，橡胶垫块342可起到防止对发动机盖表面刮伤和缓冲支撑的作用，连接块341底部设置球形槽，球形槽与球头部322活动连接，实现了支撑头34的万向转动，其中的橡胶垫块342设置为橡胶吸盘，增加了与发动机盖表面接触的面积，使支撑定位更稳定，橡胶吸盘通过螺栓与连接块341相连。

具体地，如图2所示，其中的转动工作台4包括支撑底座41、固定板42和转动盘43，固定板42焊接固定在支撑框架1的下端，固定板42通过转动盘43与支撑底座41相连，其中的转动盘43包括连接壳体431和连接轴432，连接壳体431的上端与固定板42固定相连，连接轴432的一端通过连接轴承与连接壳体431的下端转动相连，连接轴432的另一端通过连接轴承与支撑底座41转动相连，手动转动支撑框架1时，支撑底座41和连接轴432在连接轴承的作用下固定不动，使支撑框架1的转动更灵活。

优化地，如图2所示，其中的固定板42上设置有定位孔421，支撑底座41上固定有与定位孔421配合的止转器5，通过将止转器5与定位孔421定位配合后可使支撑框架1停止转动，实现支撑框架1的定位。具体地，如图4所示，其中的止转器5包括定位座51和转动杆52，该定位座51设置成长方体，定位座51内部设置与转动杆52转动配合的转动腔511，定位座51外部设置有将转动杆52转动定位的定位槽512，该转动杆52设置成L形杆件，该定位槽512在定位座51上两个相互垂直的侧面上设置，且该定位槽512包括在一个侧面上设置的倒置的L形槽和另一个侧面上设置的与该倒置的L形槽的上端相连的水平槽，转动杆52与定位孔421间隙配合。当支撑框架1旋转的过程中，可使转动杆52向下定位在倒置的L形槽的最下端，使转动杆52的上端脱离定位孔421，当需要将支撑框架1停止旋转时，向上拉动转动杆52到倒置的L形槽的上端并使转动杆52水平移动到水平槽内定位，使转动杆52的上端***定位孔421内，使支撑框架1相对于支撑底座41定位固定，防止了支撑框架1的转动，使发动机盖达到上件状态。

另外，如图1和图2所示，支撑底座41的外周还设置有具有刹车功能的万向轮6，便于根据需要调整该工装的位置，支撑底座41的外周还设置有用于与地面支撑的调节支腿7，支撑底座41的四周设置安装孔，安装孔内安装该调节支腿7，该调节支腿7包括螺杆、预紧螺母和支撑块，螺杆***安装孔内，螺杆位于安装孔上下两端的位置上分别安装预紧螺母，支撑块安装在螺杆的底端，通过调节两个预紧螺母在螺杆上的位置可调节螺杆向下伸出支撑底座41的长度，可使万向轮6脱离地面，通过调节支腿7与地面接触实现该工装的位置固定。

运用该涂胶工装对汽车发动机盖进行涂胶的方法，包括以下步骤：

1)工装的移动定位：将工装移动到所要上件涂胶的位置，并通过调节调节支腿7的高度使之与地面接触实现工装的位置固定；

2)发动机盖的定位：将发动机盖吊装放置在工装的中心，根据需要调节相应位置的可调支撑机构3，调节其中的丝杆31的高度，使支撑头34端部的橡胶垫块342与发动机盖表面接触贴合，锁紧限位螺母33，完成定位；

3)发动机盖边缘的涂胶操作：就近沿着发动机盖边缘涂折边胶，胶枪达不到情况下，旋转支撑框架1到所需涂胶的位置，对剩余区域进行涂胶，涂胶完成后，使用止转器5将支撑框架1的位置固定，使发动机盖达到上件状态。

发动机盖上件后，继续向工装上进行放件，重复步骤3)，当生产另一种车型时，只需要按照步骤2)对可调支撑机构3进行调节即可，然后按照步骤3)进行涂胶操作。

综上，该涂胶工装整体结构简单，制造成本低，通用性强，适用于不同形状的发动机盖的定位支撑，使支撑后整体结构更稳定，提高了涂胶的质量，而且可进行旋转涂胶，降低了工作人员的劳动强度。

以上所述，只是用图解说明本发明的一些原理，本说明书并非是要将本发明局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。