阅读说明：本技术 一种备胎式洗车器 (Spare tire type car washer ) 是由 武宁 武宇晨 于 2019-11-14 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种备胎式洗车器,涉及汽车。本申请集成在汽车的后备箱处,汽车的后备箱下方设有备胎空间。本申请包括：备胎空间、挡板、注水口、喷水泵和电池。备胎空间用作储水容器。挡板用做所述备胎空间的顶盖。注水口用做注水通道。喷水泵用于将水增压后喷出以清洗车辆。电池用于为所述喷水泵提供动力。本申请的备胎式洗车器,由于采用备胎空间作为储水容器,并且将喷水泵设置在备胎空间中,使得汽车自带洗车器,可以随时、随地的进行洗车,从而实现了洗车作业的简单方便、高效。(The application discloses spare tyre formula carwash ware relates to the car. This application integration is in the trunk department of car, and the trunk below of car is equipped with spare tyre space. The application includes: spare tyre space, baffle, water filling port, water jet pump and battery. The spare tire space serves as a water storage container. The baffle serves as a top cover for the spare tire space. The water injection port is used as a water injection channel. The water spray pump is used for pressurizing water and then spraying the water to clean the vehicle. The battery is used for providing power for the water spraying pump. The utility model provides a spare tyre formula carwash ware owing to adopt the spare tyre space as water storage container to set up the water jet pump in the spare tyre space, make the car from taking the carwash ware, can be at any time, the carwash of carrying on everywhere, thereby realized the simple and convenient, the high efficiency of carwash operation.)

一种备胎式洗车器

技术领域

本申请涉及汽车领域，特别是涉及一种集成在汽车后备箱的备胎式洗车器。

背景技术

目前市场上的洗车器，无论是商用，还是自助，共有的特点是水源和洗车水泵等机器都在汽车车体之外，并且洗车设备电线、水管线过多，存在用电、用水不太方便，这无疑给洗车带来了诸多不便。

以家庭自助洗车为例，洗车设备过于占用空间，大多是放置于家庭住所占用家居空间，这样给自助洗车带来了空间和时间的限制，不能随心洗车。

因此，亟需研制出一种能够把洗车作业，变得简单方便而又高效的装置。

发明内容

发明人测算了一些中小型汽车洗车的用水量，大多在20升至40升左右。发明人还发现，目前大多数城市汽车备胎利用率不高，这样可以利用汽车内的备胎放置的空间来放置洗车用的储水容器，再将容器顶部与汽车后备箱上沿之间做一个挡板。这样既可以方便洗车，又可以方便分割某些汽车的后备箱空间。

基于此，本申请提供了一种备胎式洗车器，集成在汽车的后备箱处，汽车的后备箱下方设有备胎空间，备胎式洗车器包括：

备胎空间，为顶部具有开口的壳体，用作储水容器，用于存储洗车用水；

挡板，安装在所述备胎空间的上方，用做所述备胎空间的顶盖；

注水口，形成在所述挡板处，用做注水通道，以通过手动注水的方式，将水注入所述备胎空间内；

喷水泵，安装在所述备胎空间的防水壳体中，用于将水增压后喷出，喷水泵具有对应的进水管和出水管，喷水泵的进水管用于吸水，喷水泵的出水管伸出所述备胎空间，用于排水及用于连接洗车水管；和

电池，安装在所述备胎空间内的防水壳体中，用于为所述喷水泵提供动力。

可选地，所述的备胎式洗车器，还包括抽水泵，安装在所述备胎空间的防水壳体中，抽水泵具有对应的进水管和出水管，抽水泵的进水管由所述备胎空间伸出，用于连接外部进水管以将水吸入，抽水泵的出水管用于将水排入所述备胎空间内。

可选地，所述抽水泵位于所述注水口的下方。

可选地，所述注水口布置在所述备胎空间的左侧且靠近前端的位置处。

可选地，所述电池布置在所述备胎空间的右侧且靠近前端的位置处。

可选地，所述喷水泵位于所述电池的下方。

可选地，所述汽车的后备箱设有后备箱空间分割结构，配置成将所述后备箱分隔为前、后两个空间，并可按照车主所需随意分割前空间和后空间的大小。

可选地，所述后备箱空间分割结构包括：

立板，位于所述后备箱中，垂直于所述挡板且与所述备胎空间的壳体的前端相平行，用于分隔所述后备箱；

顶板，位于所述立板的上方，固定安装在所述汽车处；

滑动连接组件，对应安装在所述顶板及所述挡板中朝向所述立板的一面处，用于带动所述立板相对所述顶板及所述挡板向前或向后滑动。

可选地，每一滑动连接组件包括相互配合的

轨道，与所述立板相垂直，用于提供运动导向；和

滑块，安装在所述轨道中，并可相对所述轨道向前或向后滑动；

其中，所述立板与所述滑块固定连接，以通过所述滑块带动所述立板随动。

可选地，所述挡板由所述备胎空间的边沿向后方延伸，以增加所述后备箱空间分割结构的稳定性。

本申请的备胎式洗车器，由于采用备胎空间作为储水容器，并且将喷水泵设置在备胎空间中，使得汽车自带洗车器，可以随时、随地的进行洗车，从而实现了洗车作业的简单方便、高效。

进一步地，后备箱中设有后备箱空间分割结构，配置成将所述后备箱分隔为前、后两个空间，并可按照车主所需随意分割前空间和后空间的大小，使得储物更方便。

根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本申请一个实施例的备胎式洗车器的示意性立体图；

图2是图1所示备胎式洗车器的示意性透视图；

图3是图1所示备胎式洗车器的示意性主视图；

图4是图1所示备胎式洗车器的示意性后视图；

图5是图1所示备胎式洗车器的示意性俯视图；

图6是图1所示备胎式洗车器的示意性仰视图；

图7是图1所示备胎式洗车器的示意性右视图。

100备胎式洗车器，

10备胎空间，

20挡板，

30注水口，

40喷水泵，41喷水泵的进水管，42喷水泵的出水管，

50电池，

60抽水泵，61抽水泵的进水管，62抽水泵的出水管，

70后备箱空间分割结构，71立板，711把手，72顶板，73滑动连接组件，731轨道，732滑块。

具体实施方式

图1是根据本申请一个实施例的备胎式洗车器的示意性立体图。图2是图1所示备胎式洗车器的示意性透视图。图3是图1所示备胎式洗车器的示意性主视图。图4是图1所示备胎式洗车器的示意性后视图。图5是图1所示备胎式洗车器的示意性俯视图。图6是图1所示备胎式洗车器的示意性仰视图。图7是图1所示备胎式洗车器的示意性右视图。

如图1所示，还可参见图2-图7，本申请提供了一种备胎式洗车器100，集成在汽车的后备箱(图中未绘出)处，汽车的后备箱下方设有备胎空间10。备胎式洗车器100包括：备胎空间10、挡板20、注水口30、喷水泵40和电池50。备胎空间10为顶部具有开口的壳体，用作储水容器，用于存储洗车用水。挡板20安装在所述备胎空间10的上方，用做所述备胎空间10的顶盖。注水口30形成在所述挡板20处，用做注水通道，以通过手动注水的方式，将水注入所述备胎空间10内。喷水泵40安装在所述备胎空间10的防水壳体中，用于将水增压后喷出，喷水泵40具有对应的进水管和出水管，喷水泵的进水管41用于吸水，喷水泵的出水管42伸出所述备胎空间10，用于排水及用于连接洗车水管。喷水泵的出水管42是通过备胎空间10的壳体的底部预先打通的孔洞索引到汽车外。电池50安装在所述备胎空间10内的防水壳体中，用于为所述喷水泵40提供动力。具体实施时，电池50为可充电电池。

本申请的洗车功能：将洗车用水，通过注水口30，注入备胎空间10内。再利用喷水泵40将水高压化，通过内部管线将高压水喷射出备胎空间10。

本申请的备胎式洗车器100，由于采用备胎空间10作为储水容器，并且将喷水泵40设置在备胎空间10中，使得汽车自带洗车器，可以随时、随地的进行洗车，从而实现了洗车作业的简单方便、高效。

相比于现有技术中的商用洗车，存在一线城市价格贵，排队等候时间长，而且需要司机开到指定的洗车点进行清洗，实为不便的问题。本申请具有价格低廉，使用方便的效果。

如图1所示，还可参见图2，本实施例中，所述的备胎式洗车器100还包括抽水泵60，安装在所述备胎空间10的防水壳体中。抽水泵60具有对应的进水管和出水管，抽水泵的进水管61由所述备胎空间10伸出，用于连接外部进水管以将水吸入，抽水泵的出水管62用于将水排入所述备胎空间10内。抽水泵的进水管61是通过备胎空间10的壳体的底部预先打通的孔洞索引到汽车外。本实施例中，洗车时，还可以通过抽水泵60的抽吸将水注入备胎空间10内，避免了力气小的人提不起20L-30L水的尴尬场景。在注水的过程中，抽水泵60和喷水泵40可以同时运行，也可以单独运行。

如图1所示，还可参见图2，本实施例中，优选地，所述抽水泵60位于所述注水口30的下方，由此节省了空间。当然，在其他实施例中，所述抽水泵60可位于备胎空间10内的任何地方。

如图1所示，还可参见图2，本实施例中，优选地，所述注水口30布置在所述备胎空间10的左侧且靠近前端的位置处，以方便注水。当然在其他实施例中，所述注水口30还可以布置在所述备胎空间10的其他地方，只要能满足方便注水即可。

如图1所示，还可参见图2，本实施例中，优选地，所述电池50布置在所述备胎空间10的右侧且靠近前端的位置，方便更换电池50。当然在其他实施例中，所述电池50可以以布置在所述备胎空间10的其他地方，只要能满足方便更换电池50即可。

备胎空间10中安装电池50的防水壳体处还设有电池拆卸口，以便方便的更换电池50，或取出电池50充电。

如图1所示，还可参见图2，本实施例中，优选地，所述喷水泵40位于所述电池50的下方，从而节省空间。当然在其他实施例中，所述喷水泵40还可位于所述备胎空间10内的任何地方。

如图1所示，还可参见图2，本实施例中，所述汽车的后备箱设有后备箱空间分割结构70，配置成将所述后备箱分隔为前、后两个空间，并可按照车主所需随意分割前空间和后空间的大小，使得储物更方便。

更具体地，本实施例中，所述后备箱空间分割结构70包括：立板71、顶板72和滑动连接组件73。立板71位于所述后备箱中，垂直于所述挡板20且与所述备胎空间10的壳体的前端相平行，用于分隔所述后备箱。顶板72位于所述立板71的上方，固定安装在所述汽车处，滑动连接组件73对应安装在所述顶板72及所述挡板20中朝向所述立板71的一面处，用于带动所述立板71相对所述顶板72及所述挡板20向前或向后滑动。

本实施例中，顶板72与立板71形成可拆卸连接。需要在后备箱中装物品时，拆下顶板72，将物品放入被立板71分隔的后备箱的后空间及前空间内，放置完毕物品，再将顶板72与立板71装配在一起。

本实施例，同时利用顶板72及挡板20处的滑动连接组件73固定立板71，达到分隔后备箱空间的目的，通过将立板71与滑动连接组件73连接，在立板71的移动过程中，起到分割后备箱空间的作用。

进一步地，顶板72在与后备箱盖金属板固定时，根据具体情况，选择连接点，并避开与原有凸出物体碰撞。立板71在其前后移动时，避免与两侧原有伸缩杆碰撞。

如图1所示，还可参见图2-图7，本实施例中，每一滑动连接组件73包括相互配合的轨道731和滑块732。轨道731对应安装在顶板72及挡板20中朝向所述立板71的一面处。轨道731与所述立板71相垂直，用于提供运动导向。滑块732安装在所述轨道731中，并可相对所述轨道731向前或向后滑动。其中，所述立板71与安装在顶板72及挡板20处的滑动连接组件73中的滑块732固定连接，以通过滑块732带动所述立板71沿轨道731运动。

具体实施时，根据车型不同，轨道731与滑块732的固定方法略有不同。轨道731条数与对应的滑块732数量略有不同。例如，本实施例中，滑动连接组件73的数量为六组。轨道731数量为六条，滑块732数量为六块，且顶板72处对应三组滑动连接组件73，挡板20处对应三组滑动连接组件73。

进一步地，如图3所示，还可参加图4，本实施例中，立板71的前后表面处安装有把手711，以方便推拉立板71。

发明人在实现本发明的过程中发现，有些车型的后备箱空间下凹形进深长短不同，造成后备箱空间分割结构70安装后的稳定性不同。基于此，如图1所示，还可参加图2、图5-图7，本实施例中，所述挡板20由所述备胎空间10的边沿向后方延伸，以增加所述后备箱空间分割结构70的稳定性，使得立板71不倾倒、不脱轨。

当然在其他实施例中，所述挡板20的尺寸大小可以整住封闭备胎空间10。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。