阅读说明：本技术 一种加油站用输油软管支撑栏杆 (Filling station supports railing with oil delivery hose ) 是由 季建洲 汤源滨 于 2019-09-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种加油站用输油软管支撑栏杆,包括底座、支撑架、滚柱、法兰挡板、轴承座、高位止动插销、低位止动插销,所述支撑架设置有两个,其底端与所述底座轴连接,两个支撑架的顶端彼此相对的一侧分别设有轴承座,所述滚柱的两端与所述轴承座连接,所述支撑架的上侧连接高位止动插销,所支撑架的下侧连接有低位止动插销。本发明的有益效果为：采用滚柱与加油软管接触,以滚动摩擦替代传统的滑动摩擦,减少了加油软管的磨损；支撑架与底座轴连接,整个支撑栏杆可以向母船外侧倾倒,避免了加油软管与母船外板接触,防止了母船外板受到损伤。(The invention discloses an oil hose supporting rail for a gas station, which comprises a base, two supporting frames, two rollers, a flange baffle, bearing seats, a high-position stop bolt and a low-position stop bolt, wherein the bottom ends of the two supporting frames are connected with the base through a shaft, the opposite sides of the top ends of the two supporting frames are respectively provided with the bearing seats, the two ends of each roller are connected with the bearing seats, the upper side of each supporting frame is connected with the high-position stop bolt, and the lower side of each supporting frame is connected with the low-position stop bolt. The invention has the beneficial effects that: the roller is in contact with the refueling hose, and the rolling friction replaces the traditional sliding friction, so that the abrasion of the refueling hose is reduced; the support frame and base hub connection, whole support railing can be emptyd to female ship outside, has avoided refueling hose and female ship planking contact, has prevented that female ship planking from receiving the damage.)

一种加油站用输油软管支撑栏杆

技术领域

本发明属于大型船舶加油站组作业工具设计及制造领域，具体涉及一种加油站用输油软管支撑栏杆。

背景技术

加油站是船舶补充燃料的唯一场所，通常位与上层建筑区域，一般为开畅甲板，并靠近船舶侧面。加注燃料时，先由加油船，靠近被加注船舶即母船的加油站外板区域，在运用母船上的吊机吊起加油船上的输油软管，运输到母船的加油站进行对接。进行燃料加注时，输油软管需要合适架子进行支撑，常规设计是使用母船舷侧的栏杆作为支架。常规的输油软管支架有以下问题：（1）普通栏杆作为支架使用，强度较弱。（2）普通栏杆作为支架，与输油软管接触处，为直径42毫米的圆管，造成输油软管的磨损。（3）普通栏杆作为支架，输油软管在支架上拖行时为滑动摩擦，对软管有一定损伤。（4）普通栏杆作为支架，栏杆位于母船内侧，输油软管过于靠近母船外板，经常性接触母船外板，造成母船外板上的油漆破损。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种加油站用输油软管支撑栏杆，本发明能够为输油软管提供强度稳定的支撑，同时降低对输油软管的磨损，避免输油软管对母船外板上油漆的破坏。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种加油站用输油软管支撑栏杆，包括底座、支撑架、滚柱、法兰挡板、轴承座、高位止动插销、低位止动插销，所述支撑架设置有两个，其底端与所述底座轴连接，两个支撑架的顶端彼此相对的一侧分别设有轴承座，所述滚柱的两端设置有安装轴，所述安装轴与所述轴承座连接，所述滚柱靠近所述安装轴的位置设置有法兰挡板，所述支撑架的上侧通过铰链连接高位止动插销，所述法兰挡板沿其周向设置有第一插孔，所述支撑架的上侧设置有第二插孔，所述第一插孔、所述第二插孔与所述高位止动插销相匹配，所支撑架的下侧通过铰链连接有低位止动插销，所述底座的上端呈圆弧形，沿圆弧形的内侧设置有复数个第三插孔，所述支撑架的下侧设置有第四插孔，所述第三插孔、所述第四插孔与所述低位止动插销相匹配。

作为优选的技术方案，所述底座包括第一安装板、第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板的结构相同，所述第一安装板位于所述第二安装板的外侧，所述第一安装板与所述第二安装板的上端均呈圆弧形，所述第一安装板与所述第二安装板之间形成安装间隙，所述支撑架的底部安装于所述安装间隙内，所述支撑架的底端为圆弧形。

作为优选的技术方案，所述安装间隙的一侧设置有限位挡板，所述限位挡板与所述第一安装板、所述第二安装板的侧边垂直。

作为优选的技术方案，所述支撑架位于所述限位挡板的一侧连接保险钢丝绳，所述支撑架与所述保险钢丝绳的连接处位于所述支撑架的上侧。

作为优选的技术方案，所述支撑架位于所述安装间隙内的厚度小于所述支撑架的主体的厚度，所述支撑架上设置有安装卡口，所述安装卡口卡合于所述第一安装板的上端。

作为优选的技术方案，所述滚柱为直径为114毫米的钢管。

作为优选的技术方案，所述支撑架采用槽钢制作而成。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：采用滚柱与加油软管接触，以滚动摩擦替代传统的滑动摩擦，减少了加油软管的磨损；支撑架与底座轴连接，整个支撑栏杆可以向母船外侧倾倒，避免了加油软管与母船外板接触，防止了母船外板受到损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明加油站用输油软管支撑栏杆的整体结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的使用状态图。

其中，附图标记具体说明如下：底座1、支撑架2、第一安装板3、第二安装板4、滚柱5、安装轴6、轴承座7、法兰挡板8、高位止动插销9、低位止动插销10、支撑柱11、第一插孔12、第三插孔13、保险钢丝绳14、限位挡板15、输油软管16。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关轴承座77而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1及图2所示，一种加油站用输油软管支撑栏杆，包括底座1、支撑架2、滚柱5、法兰挡板8、轴承座7、高位止动插销9、低位止动插销10。底座1安装在母船的夹板上，设置有两个，每个底座1均包括第一安装板3、第二安装板4，第一安装板3与第二安装板4的结构相同，第一安装板3位于第二安装板4的外侧，第一安装板3与第二安装板4的上端均呈圆弧形，第一安装板3与第二安装板4之间形成安装间隙，支撑架2的底部安装于安装间隙内，支撑架2的底端为圆弧形。采用此种设置方式，支撑架2能够在安装间隙内转动，调整支撑栏杆的倾斜角度，实现整个支撑栏杆可以向母船外侧倾倒。

支撑架2设置为两个，采用槽钢制作而成，两个支撑架2的顶端彼此相对的一侧分别设有轴承座7，滚柱5为直径为114毫米的钢管，滚柱5的两端设置有安装轴6，安装轴6与轴承座7连接，滚柱5靠近安装轴6的位置设置有法兰挡板8，支撑架2的上侧通过铰链连接高位止动插销9，法兰挡板8沿其周向设置有第一插孔12，支撑架2的上侧设置有第二插孔，第一插孔12、第二插孔与高位止动插销9相匹配。通过设置高位止动插销9、第一插孔12、第二插孔，实现了对滚柱5的锁死，当输油软管16搭建好后，将滚柱5锁住，完成了输油软管16的搭建。两个支撑架2之间设置有支撑柱11，支撑柱11位于滚柱5的下侧，起到稳固整体结构的作用。

支撑架2的下侧通过铰链连接有低位止动插销10，底座1的上端呈圆弧形，沿圆弧形的内侧设置有复数个第三插孔13，支撑架2的下侧设置有第四插孔，第三插孔13、第四插孔与低位止动插销10相匹配。安装间隙的一侧设置有限位挡板15，限位挡板15与第一安装板3、第二安装板4的侧边垂直。低位止动插销10配合第三插孔13、第四插孔使用，可以使支撑架2在不同的角度固定。支撑架2位于安装间隙内的厚度小于支撑架2的主体的厚度，支撑架2上设置有安装卡口，安装卡口卡合于第一安装板3的上端。安装卡扣与第一安装板3配合，使得支撑架2与底座1安装的更为牢靠，避免支撑架2与底座1出现错位。

支撑架2位于限位挡板15的一侧连接保险钢丝绳14，支撑架2与保险钢丝绳14的连接处位于支撑架2的上侧。保险钢丝绳14在母船外侧工作时，增加了对支撑栏杆的2次保护，使得整体结构更加稳定。

如图3所示，本实施例的使用方法为：将支撑栏杆安装在母船的夹板上，调节支撑柱11的倾斜角度，角度调节完成口，采用低位止动插销10对支撑柱11进行固定，将输油软管16架设在滚柱5上，拉动输油软管16，将输油软管16与船上加油站进行安装，安装完成后，采用高位止动插销9对滚柱5进行锁定，进行后续的注油工作。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。