阅读说明：本技术 一种汽车生产焊接生产线结构 (Automobile production welding production line structure ) 是由 屈昊 石雪松 于 2019-11-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车生产焊接生产线结构,包括生产线本体和底座,所述底座的顶部固定连接有液压油缸,所述液压油缸的输出端固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部与生产线本体的底部通过转杆转动连接,所述支撑板的一端固定连接有固定块,所述固定块的底部固定连接有导杆,所述底座的顶部设有与导杆对应的滑腔,所述支撑板远离固定块的一端固定连接有卡块,所述卡块上滑动插设有卡杆。本发明中通过多处调节机构的设置,使生产线在安装调节时更加方便,从而提升了生产线的安装效率。(The invention discloses an automobile production welding production line structure which comprises a production line body and a base, wherein the top of the base is fixedly connected with a hydraulic oil cylinder, the output end of the hydraulic oil cylinder is fixedly connected with a supporting plate, the top of the supporting plate is rotatably connected with the bottom of the production line body through a rotating rod, one end of the supporting plate is fixedly connected with a fixed block, the bottom of the fixed block is fixedly connected with a guide rod, the top of the base is provided with a sliding cavity corresponding to the guide rod, one end of the supporting plate, far away from the fixed block, is fixedly connected with a clamping block, and a clamping rod is slidably inserted. According to the invention, through the arrangement of a plurality of adjusting mechanisms, the production line is more convenient to install and adjust, so that the installation efficiency of the production line is improved.)

一种汽车生产焊接生产线结构

技术领域

本发明涉及汽车生产线技术领域，尤其涉及一种汽车生产焊接生产线结构。

背景技术

汽车制造企业面对快速多变且无法预测买方市场的竞争局面,目前企业的生产活动已经开始从大量生产模式进入一种客户化大规模定制模式同时需要企业快速响应消费者需求变化,同一生产线可能共线生产多种车型,要求汽车生产企业能实现柔性化生产和按订单生产,提高企业的生产效率和竞争力。

但是现有的汽车生产线的外部构成较为简单，生产线在安装时，无法根据实际的车间环境进行调节，从而降低了生产线的安装调节效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车生产线的外部构成较为简单，生产线在安装时，无法根据实际的车间环境进行调节的问题，而提出的一种汽车生产焊接生产线结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车生产焊接生产线结构，包括生产线本体和底座，所述底座的顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与生产线本体的底部通过转杆转动连接，所述支撑板的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有导杆，所述底座的顶部设有与导杆对应的滑腔，所述支撑板远离固定块的一端固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述生产线本体的底部环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆的顶部固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。

优选地，所述生产线本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑板的顶部设有与支撑杆对应的环形滑轨。

优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和卡块固定连接。

优选地，所述导杆位于滑腔内的一端固定连接有限位块。

优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。

优选地，所述支撑板与底座的顶部通过阻尼减震器连接。

有益效果：

1. 先打开液压油缸带动支撑板升起，对生产线本体的高度进行调节，同时导杆可以有效防止支撑板的晃动，同时阻尼减震器可以对支撑板起到一定的减震缓冲作用，然后转动生产线本体，调节方向，然后利用卡杆固定住生产线本体，本发明中通过多处调节机构的设置，使生产线在安装调节时更加方便，从而提升了生产线的安装效率；

2.同时支撑杆可以有效防止生产线本体的晃动，同时锁紧块方便对底座进行固定，同时限位块可以有效防止导杆从滑腔内脱落。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车生产焊接生产线结构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车生产焊接生产线结构支撑板处的俯视结构示意图；

图3为图1的A处结构示意图。

图中：1生产线本体、2底座、3液压油缸、4支撑板、5转杆、6固定块、7导杆、8卡块、9卡杆、10卡套、11拉杆、12支撑杆、13弹簧、14限位块、15锁紧块、16阻尼减震器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车生产焊接生产线结构，包括生产线本体1和底座2，底座2的顶部固定连接有液压油缸3，用于带动支撑板4升起，液压油缸3的输出端固定连接有支撑板4，用于支撑生产线本体1，支撑板4的顶部与生产线本体1的底部通过转杆5转动连接，支撑板4的一端固定连接有固定块6，用于支撑导杆7，固定块6的底部固定连接有导杆7，底座2的顶部设有与导杆7对应的滑腔，支撑板4远离固定块6的一端固定连接有卡块8，用于支撑卡杆9，卡块8上滑动插设有卡杆9，生产线本体1的底部环绕设有与卡杆9对应的多个卡槽，卡杆9的顶部固定套接有卡套10，防止卡杆9脱落，卡杆9远离卡套10的一端固定连接有拉杆11。

本实施例中，生产线本体1的底部固定连接有支撑杆12，用于支撑生产线本体1，支撑板4的顶部设有与支撑杆12对应的环形滑轨，底座2的底部固定连接有多个锁紧块15，方便固定底座2，锁紧块15上设有锁紧口，导杆7位于滑腔内的一端固定连接有限位块14，防止导杆7从滑腔内脱落，支撑板4与底座2的顶部通过阻尼减震器16连接，用于对支撑板4起到一定的减震缓冲作用，卡杆9上套设有弹簧13，弹簧13的两端分别与卡套10和卡块8固定连接，用于对卡杆9起到一定的弹性支撑作用。

本实施例中，先打开液压油缸3带动支撑板4升起，对生产线本体1的高度进行调节，同时导杆7可以有效防止支撑板4的晃动，同时阻尼减震器16可以对支撑板4起到一定的减震缓冲作用，然后转动生产线本体1，调节方向，然后利用卡杆9固定住生产线本体1，同时支撑杆12可以有效防止生产线本体1的晃动，同时锁紧块15方便对底座2进行固定，同时限位块14可以有效防止导杆7从滑腔内脱落。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。