阅读说明：本技术 一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎 (Eccentric wear prevention low-silence asymmetric semisteel car tire ) 是由 陈敬平 于 2019-10-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎,包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩,所述胎冠的外侧设有环形的中央花纹块,中央花纹块采用加宽设计,所述中央花纹块靠近左胎肩的一侧设有多个倾斜向上的外侧宽横向沟槽,且中央花纹块上还设有与外侧宽横向沟槽相连通的细小沟槽,所述中央花纹块靠近右胎肩的一侧设有多个倾斜向下的内侧宽横向沟槽,相邻的两个内侧宽横向沟槽之间设有同一个开设在中央花纹块上的3D斜向沟壁。本发明采用不对称的花纹设计,防偏磨性能好,操控性能佳,低静音且安全舒适性高,另外也提高了纵向/横向花纹块的刚性,减少行驶时花纹块变形,降低能量消耗。(The invention discloses an anti-eccentric wear low-noise asymmetric semisteel car tire which comprises a tire crown, a left tire shoulder and a right tire shoulder which are arranged on a tire main body, wherein an annular central pattern block is arranged on the outer side of the tire crown, the central pattern block adopts a widening design, a plurality of outer wide transverse grooves which are inclined upwards are arranged on one side, close to the left tire shoulder, of the central pattern block, fine grooves communicated with the outer wide transverse grooves are further arranged on the central pattern block, a plurality of inner wide transverse grooves which are inclined downwards are arranged on one side, close to the right tire shoulder, of the central pattern block, and the same 3D inclined groove wall arranged on the central pattern block is arranged between every two adjacent inner wide transverse grooves. The invention adopts asymmetric pattern design, has good eccentric wear resistance, good control performance, low noise and high safety and comfort, improves the rigidity of the longitudinal/transverse pattern block, reduces the deformation of the pattern block during driving and reduces the energy consumption.)

一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎

技术领域

本发明涉及轿车轮胎技术领域，尤其涉及一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎。

背景技术

目前不对称花纹轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定；非对称花纹轮胎是以胎面中央沟槽为基准线，左右两边的花纹不一致的轮胎；由于非对称花纹轮胎内外侧花纹沟块不同的差异，会导致轮胎早期非正常磨损，产生的噪音也大，因此非对称轮胎花纹的静音舒适性能就比较差，因此我们提出了一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎。

本发明提出的一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩，所述胎冠的外侧设有环形的中央花纹块，中央花纹块采用加宽设计，所述中央花纹块靠近左胎肩的一侧设有多个倾斜向上的外侧宽横向沟槽，且中央花纹块上还设有与外侧宽横向沟槽相连通的细小沟槽，所述中央花纹块靠近右胎肩的一侧设有多个倾斜向下的内侧宽横向沟槽，相邻的两个内侧宽横向沟槽之间设有同一个开设在中央花纹块上的3D斜向沟壁，所述中央花纹块与左胎肩之间设有外侧花纹块，外侧花纹块呈环形设置在胎冠的外侧，外侧花纹块靠近左胎肩的一侧设有多个倾斜向上的第一横向沟槽，且外侧花纹块远离左胎肩的一侧设有多个倾斜向下的第二横向沟槽，第一横向沟槽与对应的第二横向沟槽交错设置，外侧花纹块的外侧设有环形的纵向沟槽，且纵向沟槽位于第一横向沟槽和第二横向沟槽之间，外侧花纹块与中央花纹块之间设有同一个胎冠外侧纵向主花纹沟，所述左胎肩上设有多个呈环形分布的外侧胎肩花纹块，多个呈环形分布的外侧胎肩花纹块与外侧花纹块之间设有同一个外侧胎肩纵向主花纹沟，所述中央花纹块与右胎肩之间设有内侧花纹块，内侧花纹块呈环形设置在胎冠的外侧，内侧花纹块靠近右胎肩的一侧开设有多个倾斜向下的斜T形花纹沟槽，相邻的两个斜T形花纹沟槽之间设有同一个设置在内侧花纹块上的斜向3D消音沟壁，内侧花纹块远离右胎肩的一侧开设有多个倾斜向下的设有7字形细小沟槽，且7字形细小沟槽与对应的斜T形花纹沟槽相连通，每个7字形细小沟槽远离右胎肩的一侧设有一个开设在内侧花纹块上的第一细沟槽，且每个7字形细小沟槽靠近右胎肩的一侧设有一个开设在内侧花纹块上的第二细沟槽，内侧花纹块与中央花纹块之间设有同一个胎冠内侧纵向主花纹沟，所述右胎肩上设有多个呈环形分布的内侧胎肩花纹块，多个呈环形分布的内侧胎肩花纹块与内侧花纹块之间设有同一个内侧胎肩纵向主花纹沟。

优选的，每个内侧胎肩花纹块的底部均开设有内侧横向半封闭式宽沟槽，且每个内侧胎肩花纹块上均设有钩形细沟槽。

优选的，每个外侧胎肩花纹块的顶部均开设有倾斜向上的外侧大弧度横向半封闭式宽沟槽，且每个外侧胎肩花纹块上还设有左胎肩细沟槽。

优选的，所述外侧胎肩纵向主花纹沟与对应的第一横向沟槽相连通，且外侧胎肩纵向主花纹沟的宽度比内侧胎肩纵向主花纹沟的宽度窄1～1.5mm，内侧胎肩纵向主花纹沟与对应的斜T形花纹沟槽相连通。

优选的，所述纵向沟槽为一条2mm宽4mm深的沟槽。

优选的，所述胎冠外侧纵向主花纹沟与对应的外侧宽横向沟槽和第二横向沟槽相连通。

优选的，所述胎冠内侧纵向主花纹沟与对应的内侧宽横向沟槽和7字形细小沟槽相连通。

与现有的技术相比，本发明采用不对称的花纹设计，防偏磨性能好，操控性能佳，低静音且安全舒适性高，另外也提高了纵向/横向花纹块的刚性，减少行驶时花纹块变形，降低能量消耗。

附图说明

图1为本发明提出的一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎的结构示意图。

图中：1中央花纹块、2胎冠内侧纵向主花纹沟、3胎冠外侧纵向主花纹沟、4内侧花纹块、5外侧花纹块、6内侧胎肩纵向主花纹沟、7外侧胎肩纵向主花纹沟、8外侧宽横向沟槽、9细小沟槽、10内侧宽横向沟槽、11 3D斜向沟壁、12第一细沟槽、13 7字形细小沟槽、14斜T形花纹沟槽、15第二细沟槽、16第一横向沟槽、17纵向沟槽、18第二横向沟槽、19内侧胎肩花纹块、20外侧胎肩花纹块、21内侧横向半封闭式宽沟槽、22外侧大弧度横向半封闭式宽沟槽、23钩形细沟槽、24左胎肩细沟槽、25斜向3D消音沟壁。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参照图1，本实施例提出了一种防偏磨低静音非对称半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩，胎冠的外侧设有环形的中央花纹块1，中央花纹块1采用加宽设计，中央花纹块1靠近左胎肩的一侧设有多个倾斜向上的外侧宽横向沟槽8，且中央花纹块1上还设有与外侧宽横向沟槽8相连通的细小沟槽9，中央花纹块1靠近右胎肩的一侧设有多个倾斜向下的内侧宽横向沟槽10，相邻的两个内侧宽横向沟槽10之间设有同一个开设在中央花纹块1上的3D斜向沟壁11，中央花纹块1与左胎肩之间设有外侧花纹块5，外侧花纹块5呈环形设置在胎冠的外侧，外侧花纹块5靠近左胎肩的一侧设有多个倾斜向上的第一横向沟槽16，且外侧花纹块5远离左胎肩的一侧设有多个倾斜向下的第二横向沟槽18，第一横向沟槽16与对应的第二横向沟槽18交错设置，外侧花纹块5的外侧设有环形的纵向沟槽17，且纵向沟槽17位于第一横向沟槽16和第二横向沟槽18之间，纵向沟槽17为一条2mm宽4mm深的沟槽，外侧花纹块5与中央花纹块1之间设有同一个胎冠外侧纵向主花纹沟3，左胎肩上设有多个呈环形分布的外侧胎肩花纹块20，每个外侧胎肩花纹块20的顶部均开设有倾斜向上的外侧大弧度横向半封闭式宽沟槽22，且每个外侧胎肩花纹块20上还设有左胎肩细沟槽24，多个呈环形分布的外侧胎肩花纹块20与外侧花纹块5之间设有同一个外侧胎肩纵向主花纹沟7，中央花纹块1与右胎肩之间设有内侧花纹块4，内侧花纹块4呈环形设置在胎冠的外侧，内侧花纹块4靠近右胎肩的一侧开设有多个倾斜向下的斜T形花纹沟槽14，相邻的两个斜T形花纹沟槽14之间设有同一个设置在内侧花纹块4上的斜向3D消音沟壁25，内侧花纹块4远离右胎肩的一侧开设有多个倾斜向下的设有7字形细小沟槽13，且7字形细小沟槽13与对应的斜T形花纹沟槽14相连通，每个7字形细小沟槽13远离右胎肩的一侧设有一个开设在内侧花纹块4上的第一细沟槽12，且每个7字形细小沟槽13靠近右胎肩的一侧设有一个开设在内侧花纹块4上的第二细沟槽15，内侧花纹块4与中央花纹块1之间设有同一个胎冠内侧纵向主花纹沟2，右胎肩上设有多个呈环形分布的内侧胎肩花纹块19，多个呈环形分布的内侧胎肩花纹块19与内侧花纹块4之间设有同一个内侧胎肩纵向主花纹沟6，外侧胎肩纵向主花纹沟7与对应的第一横向沟槽16相连通，且外侧胎肩纵向主花纹沟7的宽度比内侧胎肩纵向主花纹沟6的宽度窄1～1.5mm，内侧胎肩纵向主花纹沟6与对应的斜T形花纹沟槽14相连通，每个内侧胎肩花纹块19的底部均开设有内侧横向半封闭式宽沟槽21，且每个内侧胎肩花纹块19上均设有钩形细沟槽23，胎冠外侧纵向主花纹沟3与对应的外侧宽横向沟槽8和第二横向沟槽18相连通，胎冠内侧纵向主花纹沟2与对应的内侧宽横向沟槽10和7字形细小沟槽13相连通，本发明采用不对称的花纹设计，防偏磨性能好，操控性能佳，低静音且安全舒适性高，另外也提高了纵向/横向花纹块的刚性，减少行驶时花纹块变形，降低能量消耗。

本实施例中，由于胎冠的外侧中央位置设有采用加宽设计的中央花纹块1，可提高纵向/横向花纹块的整体刚性，减少行驶时花纹块变形，降低能量消耗，中央花纹块1上设有3D斜向沟壁11与内侧宽横向沟槽10，还设有外侧宽横向沟槽8与细小沟槽9，可有效提高排水效率和湿地操控性能；由于中英花纹块1的左侧设有内侧花纹块4，且中央花纹块1与外侧花纹块5之间设有胎冠外侧纵向主花纹沟3，另外中英花纹块1的右侧设有外侧花纹块5，且中央花纹块1与内侧花纹块4之间设有胎冠内侧纵向主花纹沟2，有效均衡了轮胎内外侧沟块比，提高轮胎操控性，减少轮胎偏磨耗；由于右胎肩上设有内侧胎肩花纹块19，左胎肩上设有外侧胎肩花纹块20，内侧胎肩花纹块19与内侧花纹块4之间设有内侧胎肩纵向主花纹沟6，外侧胎肩花纹块20与外侧花纹块5之间设有外侧胎肩纵向主花纹沟7，极大的加强了外侧胎肩花纹块刚性，增强转向稳定性，提高内侧排水性能，增加行车安全及操控性；由于内侧花纹块4上设有斜T形花纹沟沟槽13与内嵌7字形细小沟槽13并辅以第一细沟槽12和第二细沟槽15，再结合斜向3D消音沟壁25，增加排水效果的同时又能有效提高花纹块整体刚性，均匀分布的深浅沟槽，可减少开车时路面的冲击，提高舒适性；由于外侧花纹块5上设有一条2mm宽4mm深的纵向沟槽17，且与该花纹块两侧的第一横向沟槽16和第二横向沟槽18相结合，形成排形花纹筋肋条，能及时排出积水，增加轮胎与地面的咬合能力提高行车安全及操控性；由于内侧胎肩花纹块19上设有横向半封闭式宽沟槽21，其横沟沟底采用大角度设计，横向半封闭式宽沟槽21与横向半封闭式宽沟槽21之间设有一条钩形细沟槽23，另外外侧胎肩花纹块20上设有外侧大弧度横向半封闭式宽沟槽22，外侧大弧度横向半封闭式宽沟槽22与外侧大弧度横向半封闭式宽沟槽22之间设有一条细沟槽24，可减少气流共鸣，有效降低噪音。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。