阅读说明：本技术 一种防远光式新能源道路反光镜 (Prevent far-reaching light formula new forms of energy road reflector ) 是由 杨玲 于 2019-11-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防远光式新能源道路反光镜,包括包括球形的壳体,所述壳体上开设有一个圆形的豁口并胶合固定有球冠型的防护膜,所述防护膜使用透明材料制成,所述壳体的豁口处固定有一个球冠型的双向镜,所述双向镜内壁使用硬质连杆固定有一个光伏板,所述光伏板靠近防护膜的一侧固定有至少一个光敏电阻,所述壳体内壁滑动连接有一个外环,所述外环内壁滑动连接有一个内环。优点在于：远光灯照射在双向镜上,内环和外环产生相对转动,两个偏振片产生相对转动后的检光角度不同,此时双向镜反射出的光线明显减弱,从而避免汽车远光灯经反光镜反射后造成其他司机炫目的危险,有效避免了夜晚在道路转弯处,远光灯造成车祸等危险的发生。(The invention discloses a far-beam-preventing type new energy road reflector which comprises a spherical shell, wherein a round opening is formed in the shell, a spherical crown-shaped protective film is fixedly glued on the shell, the protective film is made of transparent materials, a spherical crown-shaped two-way mirror is fixedly arranged at the opening of the shell, a photovoltaic plate is fixedly arranged on the inner wall of the two-way mirror through a hard connecting rod, at least one photosensitive resistor is fixedly arranged on one side, close to the protective film, of the photovoltaic plate, the inner wall of the shell is connected with an outer ring in a sliding mode, and an inner ring is connected on the inner wall of the outer ring in a sliding mode. Has the advantages that: the high beam lamp shines on the two-way mirror, and inner ring and outer loop produce relative rotation, and two polaroids produce the light angle of examining after the relative rotation different, and the light that the two-way mirror reflected this moment is obviously weakened to avoid car high beam to cause other drivers to dazzle dazzling danger after the reflector reflection, effectively avoided at the road turn at night, the high beam causes dangerous emergence such as traffic accident.)

一种防远光式新能源道路反光镜

技术领域

本发明涉及反光镜技术领域，尤其涉及一种防远光式新能源道路反光镜。

背景技术

交通道路反光镜亦称广角镜、凸面镜。主要用于道路弯道，山区、路口、停车场、工厂、社区、企事业单位拐角处，可扩大司机的视野，及早发现弯道处的车辆，以减少交通事故的发生。

车辆在夜晚行车时常开启远光灯，远光灯虽然能够为司机提供更好的视野，但会造成对面来车司机的炫目效果，当今社会上呼吁会车时关闭远光灯的声音越来越明显；同样地，在道路转弯处的反光镜可将一角的远光灯反射至另一角，同样也会造成司机或行人的炫目效果竖直最终形成车祸，为此，提出一种可防止远光灯造成转弯处司机炫目的道路反光镜具有明显的必要性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中室内装潢材料都较为普通，缺少能增强室内垂直绿化效果材料的问题，而提出的一种防远光式新能源道路反光镜。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防远光式新能源道路反光镜，包括包括球形的壳体，所述壳体上开设有一个圆形的豁口并胶合固定有球冠型的防护膜，所述防护膜使用透明材料制成，所述壳体的豁口处固定有一个球冠型的双向镜，所述双向镜内壁使用硬质连杆固定有一个光伏板，所述光伏板靠近防护膜的一侧固定有至少一个光敏电阻，所述壳体内壁滑动连接有一个外环，所述外环内壁滑动连接有一个内环，所述外环上固定胶合有一个球面结构的外偏振片，所述内环上固定有一个与外偏振片相抵的内偏振片，所述内偏振片的球心与双向镜的球心重合；

所述外环远离防护膜的一端嵌设有一个永磁块，所述永磁块上抵设有一个伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离永磁块的一端固定在壳体的内壁；

所述永磁块与壳体的内壁贴合，所述壳体的内壁开设有多个壁槽，每个所述壁槽沿其内表面靠近防护膜的一侧固定有两个接电柱，每个所述壁槽内均滑动连接有一个与壳体内壁齐平的导电块，所述导电块使用铜制成，每个所述壁槽均对应有一个电磁铁，所述电磁铁倾斜嵌设在壳体内壁中，所述电磁铁靠近壳体内壁的一侧与永磁块同级相对；

两个所述接电柱与对应的电磁铁串联成一个控制支路，多个所述控制支路互相并联后与光敏电阻串联，所述控制支路与伸缩弹簧并联；

所述内环的内壁对称固定有两个配重球，所述伸缩弹簧与外环相抵时的配重球位于壳体球心的正下方，所述外环与内环共同设置有一个偏转装置。

在上述的防远光式新能源道路反光镜中，所述光伏板的几何中心与壳体的球心重合，所述双向镜几何中心与壳体球心的连线与光伏板所在平面垂直，多个所述光敏电阻点阵式分布在光伏板上，多个所述光敏电阻互相并联。

在上述的防远光式新能源道路反光镜中，所述偏转装置包括转动弹簧，所述外环与内环共同开设有一个边槽，所述转动弹簧位于边槽内且其两端分别与外环和内环固定连接，所述转动弹簧串联有一个电容板后与光敏电阻并联。

在上述的防远光式新能源道路反光镜中，所述电磁铁包括一个铁芯与一个磁感线圈，所述磁感线圈绕设在铁芯外。

在上述的防远光式新能源道路反光镜中，多个所述控制支路的一端与伸缩弹簧的一端直接电连接，所述控制支路的另一端直接电连接有一个固定块，所述伸缩弹簧靠近外环的一端固定有一个导电的且与壳体内壁阻尼滑动的滑块，所述伸缩弹簧与滑块直接电连接，所述伸缩弹簧处于伸长状态时滑块与固定块接触。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中设置有双向镜，双向镜是一种单面透视玻璃，白昼时外界的光线较为明亮，外界的光线会有部分透过双向镜照射至光伏板上使其发电，从而向整个装置进行供电，整个装置在白昼和黑夜状态下无需外界供电，节约资源效果良好，在白昼状态下与普通反光镜的效果及功用完全一致，即在白昼状态下可良好的正常工作；

2、白昼时，壳体内部有明显光线，导致光敏电阻的阻值较小，伸缩弹簧上的电流较大会出现收缩的现象；反之在夜晚时，周围光线较弱，光敏电阻的阻值较大，伸缩弹簧上的电流也较小而在其自身其弹性作用下伸长，并推动外环在壳体内部滑动，永磁块随外环同步运动带动导电块在壁槽内滑动，直至导电块运动至与两个接电柱接触，对应的电磁铁通电产生磁场并对永磁块产生磁斥力，从而推动外环部分在壳体内部继续滑动，直至永磁块运动至最靠近防护膜处的电磁铁处，本发明中在白昼到黑夜的转变过程中无需外界干预便可自动转换模式；

3、夜晚汽车的远光灯照射在双向镜上，部分光线直接穿过双向镜并照射在光敏电阻上，此时光敏电阻的阻值会突降使电容两端的电压突变而使得转动弹簧短时间通电缩短，从而带动内环和外环产生相对转动，两个偏振片产生相对转动后的检光角度不同，此时射至偏振片上的光便会更少的照射至双向镜上，再次反射出的光线便会远远小于汽车远光灯所射出的光线，反射至另一条道路的光线强度减小，从而避免汽车远光灯经反光镜反射后造成其他司机炫目的危险，有效避免了夜晚在道路转弯处，远光灯造成车祸等危险的发生。

4、黑夜变换至白昼时，伸缩弹簧逐渐收缩使得电磁铁断电，外环等部分结构在配重球的作用下在壳体内滑动，直至配重球运动至最低点，从而整个装置恢复初始状态。

附图说明

图1为本发明提出的一种防远光式新能源道路反光镜的剖切示意图；

图2为本发明提出的一种防远光式新能源道路反光镜中外环、内环部分的结构示意图；

图3为图1中伸缩弹簧部分的放大示意图；

图4为本发明中电路连接示意图。

图中：1壳体、2防护膜、3双向镜、4光伏板、5光敏电阻、6外环、7内环、8内偏振片、9外偏振片、10边槽、11转动弹簧、12永磁块、13伸缩弹簧、14电磁铁、15壁槽、16导电块、17接电柱、18配重球、19滑块、20固定块。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-4，一种防远光式新能源道路反光镜，包括球形的壳体1，壳体1上开设有一个圆形的豁口并胶合固定有球冠型的防护膜2，防护膜2使用透明材料制成，壳体1的豁口处固定有一个球冠型的双向镜3，双向镜3内壁使用硬质连杆固定有一个光伏板4，光伏板4靠近防护膜2的一侧固定有至少一个光敏电阻5，壳体1内壁滑动连接有一个外环6，外环6内壁滑动连接有一个内环7，外环6上固定胶合有一个球面结构的外偏振片9，内环7上固定有一个与外偏振片9相抵的内偏振片8，内偏振片8的球心与双向镜3的球心重合；

外环6远离防护膜2的一端嵌设有一个永磁块12，永磁块12上抵设有一个伸缩弹簧13，伸缩弹簧13远离永磁块12的一端固定在壳体1的内壁；

永磁块12与壳体1的内壁贴合，壳体1的内壁开设有多个壁槽15，每个壁槽15沿其内表面靠近防护膜2的一侧固定有两个接电柱17，每个壁槽15内均滑动连接有一个与壳体1内壁齐平的导电块16，导电块16使用铜制成，每个壁槽15均对应有一个电磁铁14，电磁铁14倾斜嵌设在壳体1内壁中，电磁铁14靠近壳体1内壁的一侧与永磁块12同级相对；

两个接电柱17与对应的电磁铁14串联成一个控制支路，多个控制支路互相并联后与光敏电阻串联，控制支路与伸缩弹簧13并联；

内环7的内壁对称固定有两个配重球18，伸缩弹簧13与外环6相抵时的配重球18位于壳体1球心的正下方，外环6与内环7共同设置有一个偏转装置。

光伏板4的几何中心与壳体1的球心重合，双向镜3几何中心与壳体1球心的连线与光伏板4所在平面垂直，多个光敏电阻5点阵式分布在光伏板4上，多个光敏电阻5互相并联，光敏电阻5散布在光伏板4上可避免对光伏板4的采光造成明显影响，同时各个光敏电阻5互相并联使得其串联后的总电阻对光更加敏感，其中一个或多个光敏电阻5电阻明显变化时，并联后电路的电阻也会明显变化。

偏转装置包括转动弹簧11，外环6与内环7共同开设有一个边槽10，转动弹簧11位于边槽10内且其两端分别与外环6和内环7固定连接，转动弹簧11串联有一个电容板后与光敏电阻5并联。

电磁铁14包括一个铁芯与一个磁感线圈，磁感线圈绕设在铁芯外。

本发明中设置有双向镜3，白昼时外界的光线较为明亮，外界的光线会有部分透过双向镜3照射至光伏板4上使其发电，光伏板4的背面设置有蓄电池(图中未示出)以储存光伏板4所发的电，在需要时向电磁铁14等部分供电；

白昼时，壳体1内部有明显光线，导致光敏电阻5的阻值较小，各个壁槽15内的导电块16不与两个接电柱17接触，仅有伸缩弹簧13处于通电状态，此时电路中的电流较大，伸缩弹簧13每匝金属所产生的同向磁场较大，故而伸缩弹簧13会出现收缩的现象；反之在夜晚时，周围灯光较弱，射至光敏电阻5上的光线也较弱，此时光敏电阻5的阻值较大，伸缩弹簧13上流经的电流也较小，故而其每匝金属所产生的同向磁场较小，故而伸缩弹簧13会在其弹性作用下伸长，并推动外环6在壳体1内部滑动，永磁块12随外环6同步运动带动导电块16在壁槽15内滑动，直至导电块16运动至与两个接电柱17接触，对应的电磁铁14通电产生磁场并对永磁块12产生磁斥力，从而推动外环6部分在壳体1内部继续滑动，直至永磁块12运动至最靠近防护膜2处的电磁铁14处；此时内偏振片8和外偏振片9覆盖在双向镜3的外侧。外界的光线照射至本装置时，需首先穿过两层偏振片在经双向镜3反射，最后再穿过偏振片在完成整个反射过程，此状态下，两个偏振片的检振方向相同，即射入的光线可较多的穿过偏振片并照射在双向镜3上。

现实生活中的昼夜变化为缓慢变化过程，即上述过程中的光敏电阻5的阻值不会骤变，即光敏电阻两端的电压不会突变，与其串联的转动弹簧11上的电流也极小。

而当汽车运行到附近且其远光灯未关闭时，远光灯会照射在双向镜3上，部分光线直接穿过双向镜3并照射在光敏电阻5上，此时光敏电阻5的阻值会突降使其两端的电压突变，由于电容具有通交流点的效果，此处电容两端的电压突变类似交流电的效应而使得转动弹簧11短时间通电，转动弹簧11通电时产生上述伸缩弹簧13类似的效果而缩短，从而带动内环7和外环6产生相对转动，进而使得两个偏振片产生相对转动，偏振片相对转动之后，两个偏振片的检光角度不同，此时射至偏振片上的光便会更少的照射至双向镜3上，再次反射出的光线便会远远小于汽车远光灯所射出的光线，反射至另一条道路的光线强度减小，从而避免汽车远光灯经反光镜反射后造成其他司机炫目的危险，有效避免了夜晚在道路转弯处，远光灯造成车祸等危险的发生。

值得说明的是多个控制支路的一端与伸缩弹簧13的一端直接电连接，控制支路的另一端直接电连接有一个固定块20，伸缩弹簧13靠近外环6的一端固定有一个导电的且与壳体1内壁阻尼滑动的滑块19，伸缩弹簧13与滑块19直接电连接，伸缩弹簧13处于伸长状态时滑块19与固定块20接触。到白昼状态下光敏电阻5的阻值较低，伸缩弹簧13内电流大而处于收缩状态，滑块19与固定块20断开连接，各个电磁铁14均处于断电状态，反之在黑夜状态下，光敏电阻5的阻值较大，伸缩弹簧13内电流小而处于伸长状态，此时滑块19与固定块20接触时各个电磁铁14通电；

黑夜变换至白昼时，伸缩弹簧13逐渐收缩使得电磁铁14断电，外环6等部分结构在配重球18的作用下在壳体1内滑动，直至配重球18运动至最低点(图1中虚线为壳体1运动时，配重球18的轨迹所在圆)，从而整个装置恢复初始状态。

夜晚汽车远光灯照射在本装置上时，伸缩弹簧13上的电流会产生突变，但由于滑块19与固定块20阻尼滑动连接，二者的相对运动速度较慢，而远光灯的照射时间较短，故而灯光不会影响改变化滑块19与固定块20的电路连接关系。

尽管本文较多地使用了壳体1、防护膜2、双向镜3、光伏板4、光敏电阻5、外环6、内环7、内偏振片8、外偏振片9、边槽10、转动弹簧11、永磁块12、伸缩弹簧13、电磁铁14、壁槽15、导电块16、接电柱17、配重球18、滑块19、固定块20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。