阅读说明：本技术 用于辐条式车轮特别是摩托车的辐条式车轮的条母 (Spoke nipple for a spoke wheel, in particular for a motorcycle ) 是由 圭多·卡佩洛托 于 2018-06-19 设计创作，主要内容包括：一种用于辐条式车轮的条母(1),包括：同轴的头部(2)和杆(3),并且通孔(4)延伸穿过所述头部和所述杆；在头部中有操纵用键槽(5),以及由塑料材料制成的插入件(11),所述插入件(11)插入在通孔中,从而以旋拧的方式通过摩擦与辐条的带螺纹的端部进行接合。该孔包括在杆中延伸的带螺纹部分(8)和直径增大部分(10),该直径增大部分构成用于容纳插入件的座部,所述插入件形成有管状套筒,所述管状套筒在头部一侧处插入所述座部,并通过干涉或粘合剂结合而被阻挡在该座部处。(A runner nut (1) for a spoked wheel, comprising: a head (2) and a stem (3) which are coaxial, and through holes (4) extend through the head and the stem; in the head there is a manoeuvring keyway (5), and an insert (11) made of plastic material, said insert (11) being inserted in the through hole to engage by friction the threaded end of the spoke in a screwing manner. The hole comprises a threaded portion (8) extending in the stem and an enlarged diameter portion (10) constituting a seat for housing an insert formed with a tubular sleeve inserted in said seat at the side of the head and blocked at the same by interference or adhesive bonding.)

用于辐条式车轮特别是摩托车的辐条式车轮的条母

技术领域

本发明涉及一种用于辐条式车轮的条母，特别是用于摩托车领域的车轮的条母。

背景技术

在辐条式车轮领域，经常会遇到由于使用期间中不断受到的振动和冲击而导致条母意外松动的问题。该问题对于以下事实尤为重要：条母的松动会在车辆的稳定性和可靠性方面产生危险的结果，因为这可能会导致一根或多根辐条断裂或至少导致辐条过载，以及车轮的静态变形和动态变形。

为了防止条母的意外松动，已经开发了不同的技术，这些技术的范围从在条母和辐条之间提供螺纹锁定用液体并将辐条旋拧到条母上到提供塑料材料的***件，该塑料材料的***件被接纳在条母中、并且能够以期望的摩擦水平接纳辐条的带螺纹的构件的部分以防止条母的自动松动。本发明被包括在这种类型的条母内。

在该领域中，例如，已知由EP838352提供一种塑料材料的***件，该塑料材料的***件被应用在条母的合适的座部中，并且因此在对条母进行钻孔的同时对该***件进行钻孔。该操作的结果是得到一种条母，该条母虽然高效但是用于获得该条母的一组加工操作涉及用于工件的不同步骤，从而导致生产成本的增加。

EP2678172描述了一种方法，其中，利用所寻求的机械加工操作而构造的条母然后进行塑料材料的注射以便在该条母中形成***件。在这种情况下，也需要几个加工步骤，从而导致成品工件可能出现机械误差。

在EP2525985或EP1559582中描述了条母的另一示例，在EP2525985中使用了具有多个塑料材料的构件的***件，在EP1559582中条母仅用于自行车的车轮。

发明内容

本发明所解决的问题是提供一种条母，该条母特别地但并非排他地用于摩托车用途，其在结构和功能上被构造为克服参照所引用的现有技术提出的所有缺点。

本发明特别涉及一种用于辐条式车轮的条母，所述条母包括：同轴的头部和杆以及同轴地延伸穿过所述头部和所述杆的通孔，其中在所述条母的头部中有操纵用键槽，以及由塑料材料制成的***件，所述***件***在所述通孔中从而以旋拧的方式通过摩擦与辐条的带螺纹的端部进行接合，从而防止所述条母的意外松动；其中，所述通孔包括在杆中延伸的第一带螺纹部分和相对于第一部分的直径增大的第二部分，并且所述第二部分在带螺纹部分和锥口孔之间延伸。直径增大部分构成用于容纳***件的座部，所述***件形成有管状套筒，所述管状套筒在带有锥口孔(也就是操纵用键槽)的头部的一侧处***所述直径增大部分的所述座部中，并通过干涉或粘合剂结合而被阻挡在所述座部处。

该条母的金属结构适合于非常精确的加工操作，因为它可以通过从其两端来加工该条母来进行生产。由于所获得的公差低，因此可以用高强度钢来构造该条母，该高强度钢特别适合于摩托车领域所需的性能水平，该高强度钢例如是根据EN ISO 898-1标准的阻尼等级大于6且优选地介于8与10之间的钢。

附图说明

从以下本发明的优选但非限制性的实施方式的详细说明中将更好地理解根据本发明的条母的特征和优点，本发明的实施方式参照附图通过非限制性的示例进行说明，在附图中：

-图1是本发明的条母的截面；

-图2是同一条母的头部侧的透视图。

具体实施方式

在图1中，通常用附图标记1表示用于辐条式车轮的条母(nipple)，该条母特别地但不是排他地用于摩托车的车轮，优选地用于中型至重型的车轮，该条母包括通常都是圆柱形的且同轴的头部2和杆3。通孔4轴向地延伸穿过所述头部和所述杆，并且优选地，所述头部和所述杆均具有各自的操纵用键槽5、6。可替代地，仅头部可具有操纵用键槽。

优选地，位于所述杆上的操纵用键槽由多边形轮廓构成，该多边形轮廓形成在杆3的相对于头部的远端的部分的外部。

在一个实施方式中，位于头部上的操纵用键槽5由锥口孔9构成，该锥口孔9在相对于杆的远端侧处凹入所述头部中，并且优选地成形为梅花键或星形键。头部2的直径相对于杆的直径更宽并且所述头部通过截头圆锥形的夹头7连接到所述杆上。

在一些实施方式中，对于在杆3中形成的部分的孔4带有螺纹8，该螺纹8旨在以旋拧的方式接纳辐条的带螺纹的端部部分(未示出)。

优选地，螺纹8在孔4的开口与对应于夹头7的下部基部的部分之间延伸。在夹头7的下部基部和锥口孔9的基部之间形成有直径增大部分12，该直径增大部分12限定了相对于孔4的直径而言直径增大的座部10。

***件11被接纳并且可旋转地固定在该座部10中。***件11形成有管状套筒，并且优选地，***件11由塑料材料制成。管状套筒的外径接合在座部10中；而内径是这样的：当管状套筒的内径接合在条母1的孔中时，管状套筒的内径与辐条的带螺纹的端部以带有摩擦力的旋拧的方式进行接合。***件11在操纵用键槽9侧处***座部10中。

在一些实施方式中，***件11在受到轻微干涉的情况下被接纳，可选地通过粘合剂结合来帮助其被接纳。

优选地，操纵用键槽5限定了底部5’，该底部5’对应于下述情况，例如该底部5’抵接于这样的工具：当该工具在轴向方向上压迫操纵用键槽本身时该工具作用于操纵用键槽。

根据一个优选实施方式，***件11被布置在相对于操纵用键槽的底部5’在轴向上离头部的顶部更远的位置处。

以这种方式，***件的存在不妨碍工具的使用。

更一般地，这可以通过将***件11相对于条母的头部2被布置在操纵用键槽的下方的位置来实现。

条母1的杆和头部由合金钢制成，根据EN ISO 898-1，合金钢的阻尼等级大于6，并且优选地介于8与10之间。

因此，本发明解决了所提出的问题并获得了许多优点，包括：更好的阻止辐条意外的松动，轻型且强度高确保了辐条式车轮的更有效的操作，从而也使得在诸如重型摩托车中常见的那些情况下也提供更有效的操作。