阅读说明：本技术 卡箍元件 (Clamp component ) 是由 J·费尔图伊斯 于 2018-07-17 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种卡箍元件(10)、尤其是带箍,包括第一端部区段(11)和第二端部区段(12),它们以间距(a)彼此间隔开地设置,其中,第一元件(21)作用在第一端部区段(11)上,并且第二元件(22)作用在第二端部区段(12)上,所述元件(21,22)通过接合区段(40)彼此接合或可接合,并且所述接合区段(40)形成于所述端部区段(11；12)之间。(The invention relates to a clamping element (10), in particular a strap, comprising a first end section (11) and a second end section (12), which are arranged at a distance (a) from one another, wherein a first element (21) acts on the first end section (11) and a second element (22) acts on the second end section (12), wherein the elements (21, 22) are joined or engageable with one another by means of an engagement section (40), and wherein the engagement section (40) is formed between the end sections (11; 12).)

卡箍元件

技术领域

本发明涉及一种卡箍元件、尤其是带箍、一种管路系统以及一种用于制造管路系统的方法。

背景技术

从现有技术原则上已知卡箍元件、如带箍或软管箍。它们通常具有环形金属体，其内径可通过转动适合的调节装置(如调节螺栓)减小(亦或增大)。由此例如可将位于下面的软管压到连接件上或根据卡箍元件的设计将两个管彼此连接等。在汽车制造中这种连接元件例如用于排气设备制造。在汽车应用中并且尤其是也在排气设备制造中，在此出现空间情况非常狭窄的问题。在这种情况下尤其成问题的是通常提供预安装的卡箍元件，以便实现快速安装。这意味着，卡箍元件环形基体的扩张或内径调节得相应较大，以使卡箍元件无需事先调节就可套到管和软管上。因此，调节装置、如上述调节螺栓构造得较长。这导致调节螺栓在安装状态中突出并且需要通常不能提供的结构空间或者已安装的卡箍元件妨碍其它构件的简单设置和安装。

发明内容

因此，本发明的任务在于提供一种卡箍元件、一种管路系统以及一种用于制造管路系统的方法，其消除上述缺点并且在此可简单且低成本地实现。

所述任务通过根据权利要求1所述的卡箍元件、尤其是带箍、根据权利要求9所述的管路系统以及根据权利要求10所述的方法来解决。其它优点和特征由从属权利要求、说明书和附图给出。

根据本发明，卡箍元件、尤其是带箍或软管箍包括第一端部区段和第二端部区段，它们以间距、尤其是以可变的间距彼此间隔开地设置，其中，第一元件作用或放置或者说设置在第一端部区段上，并且第二元件作用或放置或者说设置在第二端部区段上，所述元件通过至少一个接合区段彼此接合或可接合，并且所述至少一个接合区段形成(构造)在端部区段之间或至少形成(构造)在端部区段之间。适宜的是，卡箍元件具有大致圆形或环形的基体，其例如由金属或塑料制成，适宜的是，所述基体终止于上述两个端部区段中。通过作用在端部区段上的元件的配合可改变端部区段之间的间距，由此最终可调节基体的直径。特殊之处现在在于，所述元件在端部区段之间的区域中配合或接合，这意味着，所述元件在带箍的安装状态中根据实施方式不突出或仅略微突出或不伸出相应端部区段。换句话说，可以说调节行程转移到“间距”中。因此有利的是，尤其是对于至少一个所述元件在端部区段内形成调节行程，这意味着，例如第一元件可设置在第二元件中并且为了调节基体而在第二元件中移动，且第一元件无需从第二元件伸出或突出。

根据一种优选实施方式，第一元件是销元件并且第二元件是套筒元件，该套筒元件向第一端部区段的方向延伸或延伸到间距中。适宜的是，套筒元件在向第一端部区段方向延伸的同时从外部支撑在第二端部区段上。由此实现：作用在第一端部区段上的销元件可构造得明显短于现有技术中已知的销元件。套筒元件如同“迎接”销元件。

优选地，销元件是螺栓并且套筒元件是与之配合的螺纹套筒。

根据一种替代实施方式，在所述端部区段之间设置有中间元件，第一元件和第二元件与该中间元件配合。

优选地，中间元件是圆柱形螺纹套筒，优选设计为螺栓的第一和第二元件拧入该螺纹套筒中。在本实施方式中可以说中间元件构成接合区段，通过该接合区段两个元件彼此接合或可接合。

根据一种实施方式，中间元件在周向具有用于设置工具的功能表面，由此可在安装时防止扭转。

除了螺栓连接之外，作为替代方案也可设置插接连接或其它形锁合和/或力锁合连接以用于实现接合区段。

根据一种实施方式，接合区段延伸超过至少一个所述端部区段。这意味着，例如套筒元件不仅可延伸到所述间距中，而且也可远离所述间距延伸，以便为销元件提供还更长的调节行程。

适宜的是，端部区段具有设置表面，所述元件支撑或可支撑在该设置表面上。

根据一种实施方式，所述元件可运动地设置，尤其是可围绕平行于带箍中心轴线延伸的轴线旋转。由此必要时还可实现简化调节或改善力导入。

根据一种实施方式，在第一元件、尤其是销元件(或第二元件)与相应设置区段之间设置有例如套筒形式的间隔件。

根据一种优选实施方式，卡箍元件构造为V形带箍。为此尤其是在基体上设置相应的内部轮廓，但这对于本领域技术人员是已知的，因此在此省略进一步的说明。

根据一种实施方式，至少一个所述元件可拆卸地固定或设置在相应端部区段上。由此必要时还可在生产中进一步提高灵活性。

本发明还涉及一种管路系统、尤其机动车的排气设备，其包括至少一个根据本发明的卡箍元件。

本发明还涉及一种用于制造管路系统的方法，其中，两个管路区段通过根据本发明的卡箍元件彼此连接。管路区段例如可以是塑料管和/或金属管。

对于根据本发明的管路系统和根据本发明的方法，类似且相应地适用结合卡箍元件提到的优点和特征，反之亦然。

附图说明

由下面的对于卡箍元件的优选实施方式的说明参考附图给出其它特征和优点。附图如下：

图1示出处于螺栓连接状态的标准卡箍元件；

图2示出根据本发明的卡箍元件的一种实施方式的局部剖面图；

图3剖开和未剖开地示出处于螺栓连接状态的图2的卡箍元件；

图4示出卡箍元件的一种实施方式的另一示意性局部图。

具体实施方式

图1示出由现有技术已知的、处于螺栓连接状态的标准卡箍元件。可清楚地看到螺栓S的突出部U，该突出部在安装或螺栓连接状态中会导致问题，因为突出部U还有使人受伤的危险并且尤其是需要不必要的结构空间。突出部U是必要的，因为通过螺栓S的长度实现卡箍元件的调节行程或调节距离。因而卡箍在交货状态中、即在安装之前通常这样预安装，使得实际上不存在突出部U，由此可快速且简单地安装卡箍。预安装是必要的，因为否则无法在大批量生产中实现快速的生产节拍。

图2示出卡箍元件10，其包括基体13，该基体终止于第一端部区段11和第二端部区段12中。在端部区段上分别构造有第一设置表面24和第二设置表面25，第一元件21和第二元件22支撑在所述设置表面上。第一元件21还附加地设有套筒形式的间隔件30。在这里所示的实施方式中，第一元件21构造为销元件、尤其是螺栓，并且第二元件22构造为套筒元件、尤其是螺纹套筒。可清楚地看到，通过这种设计能使两个元件21和22在间距a的区域中接合，该间距构成于第一端部区段11和第二端部区段12之间。接合区段40因此构造在两个端部区段11和12内并且因此构造在间距a的区域中。另外由此在第二元件22中形成用于第一元件21的调节行程V。第一元件21因此还可更多地拧入第二元件22中，而不会从第二元件22中伸出或凸出或突出。就此而言，调节行程V尤其是也可看作内部调节行程，其允许这种卡箍元件10的结构空间需求最小。此外还借助附图标记M示出卡箍元件10的中心轴线。附图标记50是指构造在基体13上的内部轮廓，因为这里所示的实施方式尤其是涉及V形带箍，其例如用于机动车排气设备的制造或组装中。

图3剖开和未剖开地示出由图2已知的处于螺栓连接状态的卡箍元件10。尤其是也与图1相比清楚的是，突出部U最小或根据螺栓连接的距离可能根本不存在突出部。尽管如此在此仍可如图2所示在预安装状态中实现如传统卡箍元件中的最大调节距离或非常大的开口直径。关于其它设有附图标记的特征参考图2。

图4以概略图示出一种卡箍元件10，其包括基体13，该基体终止于第一端部区段11和第二端部区段12中。接合区段40在此通过中间元件23实现，第一元件21和第二元件22接合到该中间元件中。第一元件21和第二元件22例如构造为螺栓，而中间元件23是螺纹套筒。

附图标记列表

10 卡箍元件、带箍、软管箍

11 第一端部区段

12 第二端部区段

13 基体

21 第一元件、销元件

22 第二元件、套筒元件、螺纹套筒

23 中间元件、螺纹套筒

24 第一设置表面

25 第二设置表面

30 间隔件、套筒

40 接合区段

50 V型带箍轮廓

a 间距

M 中心轴线

V (内部)调节行程

U 突出部