阅读说明：本技术 一种可调节速率的锥形减速器结构 (Speed-adjustable conical speed reducer structure ) 是由 吴明阳 张元� 王俊棋 于广滨 于 2019-09-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可调节速率的锥形减速器结构,包括设备外壳和第一输出轴,所述设备外壳的正下方连接有支撑底座,且支撑底座的正上方连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端连接有驱动转轴,所述第一输出轴安装在设备外壳外侧,且设备外壳的一侧设置有第二输出轴,所述设备外壳的外侧铰接固定有密封箱门,且密封箱门的上表面焊接有散热片,所述设备外壳的背部设置有横向支架,且横向支架的外侧螺纹连接有限位螺栓,所述第一输出轴的外侧连接有第一锥齿,且第一锥齿的外侧连接有第二锥齿。该可调节速率的锥形减速器结构,采用锥齿及滑槽,通过设置多组锥齿对减速器的转动速率进行调节,增加装置在使用过程中的灵活性。(The invention discloses a speed-adjustable conical speed reducer structure which comprises an equipment shell and a first output shaft, wherein a supporting base is connected to the position right below the equipment shell, a driving motor is connected to the position right above the supporting base, the output end of the driving motor is connected with a driving rotating shaft, the first output shaft is installed on the outer side of the equipment shell, a second output shaft is arranged on one side of the equipment shell, a sealing box door is hinged and fixed to the outer side of the equipment shell, a cooling fin is welded to the upper surface of the sealing box door, a transverse support is arranged on the back of the equipment shell, a limiting bolt is connected to the outer side of the transverse support in a threaded mode, a first conical tooth is connected to the outer side of the first output shaft, and a second conical tooth is connected to the. This but rate's toper reduction gear structure adopts awl tooth and spout, adjusts the slew rate of reduction gear through setting up the multiunit awl tooth, increases the flexibility of device in the use.)

一种可调节速率的锥形减速器结构

技术领域

本发明涉及锥形减速器设备技术领域，具体为一种可调节速率的锥形减速器结构。

背景技术

把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速器在运行过程中，需要对减速器内部的锥齿数量进行调节，从而完成对转速的调节。

现在锥形减速器结构为单一的输出端，在使用过程中，难以根据减速器的使用需求，对减速器的转动速率进行调节，并且减速器在使用过程中，难以根据使用环境对固定尺寸进行调节，进而增加减速器使用的难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节速率的锥形减速器结构，以解决上述背景技术中提出的现在锥形减速器结构为单一的输出端，难以对减速器的转动速率进行调节，并且减速器在使用过程中，难以根据使用环境对固定尺寸进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种可调节速率的锥形减速器结构，包括设备外壳和第一输出轴，所述设备外壳的正下方连接有支撑底座，且支撑底座的正上方连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有驱动转轴，所述第一输出轴安装在设备外壳外侧，且设备外壳的一侧设置有第二输出轴，所述设备外壳的外侧铰接固定有密封箱门，且密封箱门的上表面焊接有散热片，所述设备外壳的背部设置有横向支架，且横向支架的外侧螺纹连接有限位螺栓，所述第一输出轴的外侧连接有第一锥齿，且第一锥齿的外侧连接有第二锥齿，所述驱动转轴的外侧开设有滑槽，且滑槽的外侧开设有定位孔，所述驱动转轴的外侧贯穿有隔离纱网，且驱动转轴的外侧连接有散热风扇，所述设备外壳的背部设置有旋转杆，且旋转杆的正下方连接有调节箱体，所述旋转杆的外侧连接有旋转齿轮，所述横向支架的背部连接有矩形滑轨。

优选的，所述第一输出轴与第二输出轴通过第一锥齿、第二锥齿及驱动转轴构成转动结构，且第二输出轴和设备外壳为轴承连接，并且设备外壳的底部采用圆锥状结构。

优选的，所述散热片等间距分布在密封箱门上，且密封箱门的宽度为横向支架的宽度。

优选的，所述第一锥齿与驱动转轴通过滑槽和定位孔构成滑动结构，且第一锥齿与第二锥齿设置的数量为2组，并且第一锥齿的齿数多于第二锥齿的齿数。

优选的，所述旋转杆、调节箱体、旋转齿轮、矩形滑轨和横向支架构成滑动结构，且横向支架交错分布在调节箱体上，并且调节箱体的左右两侧采用开口式结构。

优选的，所述矩形滑轨与横向支架相互平行，且横向支架的外侧采用锯齿状结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可调节速率的锥形减速器结构，

1、采用锥齿及滑槽，通过设置多组锥齿对减速器的转动速率进行调节，增加装置在使用过程中的灵活性，并通过滑槽对锥齿的位置进行调节，确保锥齿在移动及连接的稳定性；

2、采用横向支架与旋转齿轮，通过旋转齿轮带动横向支架进行移动，便于根据固定尺寸的需求调节两组横向支架的距离，通过横向支架对设备外壳的背部进行固定，确保设备外壳使用的稳定性；

3、采用散热片与散热风扇，通过散热片对装置运行中的热量进行吸收，并通过散热风扇加速空气流速的速度，便于将第一锥齿与第二锥齿摩擦产生的热量快速导出。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图；

图3为本发明调节箱体侧视结构示意图。

图中：1、设备外壳；2、支撑底座；3、驱动电机；4、驱动转轴；5、第一输出轴；6、第二输出轴；7、密封箱门；8、散热片；9、横向支架；10、限位螺栓；11、第一锥齿；12、第二锥齿；13、滑槽；14、定位孔；15、隔离纱网；16、散热风扇；17、旋转杆；18、调节箱体；19、旋转齿轮；20、矩形滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可调节速率的锥形减速器结构，包括设备外壳1、支撑底座2、驱动电机3、驱动转轴4、第一输出轴5、第二输出轴6、密封箱门7、散热片8、横向支架9、限位螺栓10、第一锥齿11、第二锥齿12、滑槽13、定位孔14、隔离纱网15、散热风扇16、旋转杆17、调节箱体18、旋转齿轮19和矩形滑轨20，设备外壳1的正下方连接有支撑底座2，且支撑底座2的正上方连接有驱动电机3，驱动电机3的输出端连接有驱动转轴4，第一输出轴5安装在设备外壳1外侧，且设备外壳1的一侧设置有第二输出轴6，设备外壳1的外侧铰接固定有密封箱门7，且密封箱门7的上表面焊接有散热片8，设备外壳1的背部设置有横向支架9，且横向支架9的外侧螺纹连接有限位螺栓10，第一输出轴5的外侧连接有第一锥齿11，且第一锥齿11的外侧连接有第二锥齿12，驱动转轴4的外侧开设有滑槽13，且滑槽13的外侧开设有定位孔14，驱动转轴4的外侧贯穿有隔离纱网15，且驱动转轴4的外侧连接有散热风扇16，设备外壳1的背部设置有旋转杆17，且旋转杆17的正下方连接有调节箱体18，旋转杆17的外侧连接有旋转齿轮19，横向支架9的背部连接有矩形滑轨20。

第一输出轴5与第二输出轴6通过第一锥齿11、第二锥齿12及驱动转轴4构成转动结构，且第二输出轴6和设备外壳1为轴承连接，并且设备外壳1的底部采用圆锥状结构，通过不同齿数的第二锥齿12带动第一锥齿11转动，便于设备输出不同速度的转动速度。

散热片8等间距分布在密封箱门7上，且密封箱门7的宽度为横向支架9的宽度，散热片8对装置运行中的热量进行吸收，确保装置日常散热的效率。

第一锥齿11与驱动转轴4通过滑槽13和定位孔14构成滑动结构，且第一锥齿11与第二锥齿12设置的数量为2组，并且第一锥齿11的齿数多于第二锥齿12的齿数，通过不同齿数的第一锥齿11与第二锥齿12调节转动的速度，并根据需求调节第一锥齿11与第二锥齿12的位置。

旋转杆17、调节箱体18、旋转齿轮19、矩形滑轨20和横向支架9构成滑动结构，且横向支架9交错分布在调节箱体18上，并且调节箱体18的左右两侧采用开口式结构，根据限位结构的宽度调节横向支架9的位置，进而确保设备外壳1背部连接的便捷性。

矩形滑轨20与横向支架9相互平行，且横向支架9的外侧采用锯齿状结构，便于通过旋转齿轮19带动横向支架9进行移动，提升横向支架9移动的便捷性。

工作原理：在使用该可调节速率的锥形减速器结构时，根据图1及图3所示，操作人员将设备外壳1背部的调节箱体18与限位墙体进行贴合，并握持旋转杆17，通过旋转杆17带动旋转齿轮19进行转动，通过旋转齿轮19带动横向支架9在矩形滑轨20的外侧进行连接，并通过横向支架9对限位墙体的外侧进行夹持，并通过限位螺栓10对横向支架9的外侧进行固定；

根据图1及图2所示，随后操作人员打开密封箱门7，根据锥形减速器的使用需求，将第一输出轴5外侧的第一锥齿11在滑槽13上进行滑动，并通过定位孔14对第一锥齿11的外侧进行固定限位，并将驱动转轴4上的第二锥齿12在滑槽13上进行滑动，并通过定位孔14对第一锥齿11的外侧进行固定限位，随后关闭密封箱门7，打开驱动电机3，驱动电机3带动驱动转轴4及第二锥齿12进行转动，通过驱动转轴4上的第二锥齿12带动第一锥齿11及第一输出轴5进行转动，通过第一输出轴5将减速后转力传导出设备外壳1内部；

根据图1及图2所示，相反可以将第一输出轴5外侧的第一锥齿11与驱动转轴4上的第二锥齿12进行连接，通过不同数目齿数的第一锥齿11及第二锥齿12将不同转速通过第一输出轴5与第二输出轴6传导出，同时通过驱动转轴4带动散热风扇16进行转动，通过散热风扇16将分离传导到设备外壳1内部，对设备运行过程中产生的热量进行疏散，隔离纱网15避免灰尘掉落到设备外壳1的底部。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。