阅读说明：本技术 接线端盖组件及压缩机 (Terminal cover subassembly and compressor ) 是由 符增辉 吕浩福 于 2019-10-18 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种接线端盖组件及压缩机,涉及压缩机技术领域,解决了现有技术中通常通过接线柱壳体的喇叭口与端盖相接触以限制接线柱组件脱离端盖,限制接线柱组件脱离的结构单一的技术问题。接线端盖组件包括接线柱壳体和端盖,其中,接线柱壳体的周向侧壁上存在限位部,端盖与接线柱壳体相配合的内侧面上形成有台阶结构,限位部与台阶结构相接触以能限制接线柱壳体向端盖外的一侧移动。本发明用于降低接线柱组件的加工成本、提高接线柱组件的耐压强度。(The invention provides a terminal cover assembly and a compressor, relates to the technical field of compressors, and solves the technical problems that in the prior art, a terminal assembly is generally limited to be separated from an end cover through the contact of a horn mouth of a terminal shell and the end cover, and the separation of the terminal assembly is limited to be single in structure. The wiring terminal cover component comprises a wiring terminal shell and an end cover, wherein a limiting portion is arranged on the circumferential side wall of the wiring terminal shell, a step structure is formed on the inner side face of the end cover matched with the wiring terminal shell, and the limiting portion is in contact with the step structure to limit the wiring terminal shell to move towards one side outside the end cover. The invention is used for reducing the processing cost of the wiring terminal assembly and improving the compressive strength of the wiring terminal assembly.)

接线端盖组件及压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种接线端盖组件及具有该接线端盖组件的压缩机。

背景技术

现有车载空调压缩机要求壳体耐压强度要满足安全要求，比如R744冷媒压缩机外壳要求，高压侧耐压42MPa，低压侧要求耐压28.6MPa；安装在外壳上或端盖上的接线柱组件也要求满足以上耐压强度要求，故通常要求接线柱壳体厚度要做厚(接线柱壳体的喇叭口处与端盖相接触以限制接线柱壳体脱离端盖，故接线柱壳体厚度越厚，耐压强度越高)。

现有的接线柱壳体几乎都是采用冲压成型或机加工成型的。对于冲压成型的接线柱壳体厚度不能做得太厚，否则会对冲压磨具要求比较高，工艺难实现，加工成本也就相对高，故不是最佳的选择；对于采用机加工的工艺方式加工出来的接线柱壳体，厚度可以做厚，工艺能实现，但是加工工序多，而且加工工艺相对复杂，生产效率低于冲压成型，从而加工成本也比较高，故也不是最佳的选择。因此急需一种安装可靠，耐压强度强，而且加工工艺简单的接线柱组件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种接线端盖组件及具有该接线端盖组件的压缩机，解决了现有技术中通常通过接线柱壳体的喇叭口与端盖相接触以限制接线柱组件脱离端盖，限制接线柱组件脱离的结构单一的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种接线端盖组件，包括接线柱壳体和端盖，其中，所述接线柱壳体的周向侧壁上存在限位部，所述端盖与所述接线柱壳体相配合的内侧面上形成有台阶结构，所述限位部与所述台阶结构相接触以能限制所述接线柱壳体向所述端盖外的一侧移动。

进一步地，所述接线柱壳体冲压成型。

进一步地，所述限位部与所述接线柱壳体焊接连接。

进一步地，所述端盖上设置有密封圈，所述限位部的周向外侧面与所述密封圈相接触。

进一步地，至少所述限位部的周向外侧面为机加工面。

进一步地，所述端盖与所述接线柱壳体相配合的内侧面上形成有第一配合孔和第二配合孔，所述第一配合孔与所述第二配合孔形成阶梯孔，所述第一配合孔设置在所述第二配合孔靠近所述端盖外的一侧且所述第一配合孔的直径小于所述第二配合孔的直径；所述限位部与所述第二配合孔密封配合且其端面与所述端盖的内侧面相接触。

进一步地，所述第二配合孔的孔壁上设置有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽与所述第一配合孔之间存在间距。

进一步地，所述限位部为圆环结构且所述限位部套设在所述接线柱壳体上。

进一步地，所述限位部为钢环。

一种压缩机，包括所述的接线端盖组件。

本发明提供的接线端盖组件，接线柱壳体上设置限位部，限位部与端盖上的台阶结构相配合，接线柱组件在压缩机上受力时，接线柱壳体上的力通过限位部传递到端盖上，本发明提供了一种新的限制接线柱组件脱离的结构，解决了现有技术中通常通过接线柱壳体的喇叭口与端盖相接触以限制接线柱组件脱离端盖，限制接线柱组件脱离的结构单一的技术问题。

本发明优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：

接线柱壳体可以采用冲压成型，厚度可以不用太厚(因为主要是通过限位部传递力)，限位部与接线柱壳体可以是焊接连接，实现降低加工成本的同时，可以在一定程度上提高接线柱组件的耐压强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中接线端盖组件的剖视示意图；

图2是现有技术中接线端盖组件的俯视示意图；

图3是现有技术中接线端盖组件的端盖的剖视示意图；

图4是现有技术中接线柱组件(接线柱壳体未发生变形)的剖视示意图；

图5是现有技术中接线柱组件(接线柱壳体发生变形)的剖视示意图；

图6是现有技术中接线端盖组件(接线柱组件位于端盖上)的剖视示意图；

图7是现有技术中接线端盖组件(接线柱组件受力变形后从安装孔喷出)的剖视示意图；

图8是本发明实施例提供的接线端盖组件的剖视示意图；

图9是本发明实施例提供的接线端盖组件的端盖的剖视示意图；

图10是本发明实施例提供的接线柱组件的剖视示意图；

图11是本发明实施例提供的接线柱组件的俯视示意图；

图12是本发明实施例提供的接线柱组件的结构示意图；

图13是本发明实施例提供的接线柱组件的限位部的结构示意图。

图中1-接线柱壳体；2-端盖；3-限位部；4-密封圈；5-第一配合孔；6-第二配合孔；7-密封圈安装槽；8-挡圈；9-挡圈安装槽。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

参见图1-图13，本发明提供了一种接线端盖组件，包括接线柱壳体1和端盖2，其中，接线柱壳体1的周向侧壁上存在限位部3，端盖2与接线柱壳体1相配合的内侧面上形成有台阶结构，限位部3与台阶结构相接触以能限制接线柱壳体1向端盖2外的一侧移动。参见图1-图7，现有技术中，接线柱壳体1的喇叭口处与端盖2相接触以限制接线柱壳体1脱离端盖2，故接线柱壳体1需要具有一定的厚度，以满足耐压强度，另外，参见4-图7，现有车载空调压缩机的接线柱组件，当压缩机内部压力过大时，接线柱组件有从端盖安装孔喷出的隐患；本申请提供了一种新的限制接线柱组件向端盖2外一侧移动的结构，即在接线柱壳体1上设置限位部3，限位部3与端盖2上的台阶结构相配合，接线柱组件在压缩机上受力时，接线柱壳体1上的力通过限位部3传递到端盖2上，在一定程度上能有效抑制接线柱组件发生变形从而从端盖2上喷出。

作为本发明实施例可选地实施方式，接线柱壳体1可以采用冲压成型，厚度可以不用太厚(因为主要是通过限位部3传递力)，限位部3可以采用机加工成型，然后将限位部3连接到接线柱壳体1上，限位部3与接线柱壳体1可以是焊接连接，可以采用电阻焊的工艺焊接在一起，降低加工成本的同时，可以在一定程度上提高接线柱组件的耐压强度。

作为本发明实施例可选地实施方式，参见图8，端盖2上设置有密封圈4，限位部3的周向外侧壁与密封圈4相接触，因为限位部3的外表面可以通过机加工的方法加工，故精度和粗糙度上能获得很好地保证，用以提高密封性。

作为本发明实施例可选地实施方式，参见图8-图9，端盖2与接线柱壳体1相配合的内侧面上形成有第一配合孔5和第二配合孔6，第一配合孔5与第二配合孔6形成阶梯孔，第一配合孔5设置在第二配合孔6靠近端盖2外的一侧且第一配合孔5的直径小于第二配合孔6的直径；限位部3的周向侧面与第二配合孔6密封配合且限位部3的端面与端盖2的内侧面相接触。参见图8，接线柱壳体1的喇叭口位于第二配合孔6内且不与第二配合孔6的孔壁相接触，接线柱组件在压缩机上受力时，接线柱壳体1上的力是通过限位部3传递到端盖2上。在接线柱壳体1的喇叭口下方设置有用以限制其位置的挡圈8，挡圈8安装在设置在第二配合孔6孔壁上的挡圈安装槽9内。

作为本发明实施例可选地实施方式，参见图9，第二配合孔6的孔壁上设置有密封圈安装槽7，密封圈4可以安装在密封圈安装槽7内，密封圈安装槽7与第一配合孔5之间可以存着间距。

作为本发明实施例可选地实施方式，限位部3为圆环结构且限位部3套设在接线柱壳体1上，参见图8，限位部3可以不突出于接线柱壳体1背离其喇叭口一侧的端面，限位部3可以为钢环。

实施例1：

参见图8-图13，一种接线端盖组件，包括接线柱壳体1和端盖2，其中，接线柱壳体1的周向侧壁上设置有钢环(限位部3)，限位部3采用机加工成型，接线柱壳体1采用冲压成型，限位部3与接线柱壳体1焊接连接；端盖2与接线柱壳体1相配合的内侧面上设置一台阶(第一配合孔5与第二配合孔6形成的阶梯孔)，限位部3的周向侧面与第二配合孔6密封配合且限位部3的端面与端盖2的内侧面相接触，以能限制接线柱壳体1向端盖2外的一侧移动。

实施例2：

一种压缩机，包括实施例1描述的接线端盖组件。压缩机可以为车载空调压缩机。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。