阅读说明：本技术 一种转移印纸机的印花辊驱动装置 (Embossing roller driving device of transfer printing paper machine ) 是由 刘化杰 刘云雷 李小辉 于 2019-11-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种转移印纸机的印花辊驱动装置,包括底座、支脚、液压缸、第一横板、电机、第一带轮、皮带、柱体、第二横板、出油接头、油管、制冷块、箱体、冷凝管、进油接头、螺栓、减速器壳体、第二带轮、盖板、油泵、外壳、内衬、散热片和半导体制冷片。本发明含有液压缸,可使得减速器壳体的高度位置发生变化,有利于提高装置的适用范围,齿轮油冷却机构可对齿轮油降温,避免了齿轮油因温度较高而降低其黏度情况的发生,有利于保证齿轮油的使用寿命,降低了齿轮油更换的次数,齿轮油冷却机构不仅可以使齿轮油循环流动,降低齿轮油分层现象的产生,装置结构简单,使用较为方便。(The invention discloses a printing roller driving device of a transfer printing machine, which comprises a base, support legs, a hydraulic cylinder, a first transverse plate, a motor, a first belt wheel, a belt, a cylinder, a second transverse plate, an oil outlet joint, an oil pipe, a refrigerating block, a box body, a condensing pipe, an oil inlet joint, a bolt, a reducer shell, a second belt wheel, a cover plate, an oil pump, a shell, an inner lining, a radiating fin and a semiconductor refrigerating sheet. The gear oil cooling mechanism can cool the gear oil, avoid the occurrence of the condition that the viscosity of the gear oil is reduced due to higher temperature, is beneficial to ensuring the service life of the gear oil and reducing the frequency of replacing the gear oil, can enable the gear oil to circularly flow, and reduces the generation of the gear oil layering phenomenon, and has simple structure and more convenient use.)

一种转移印纸机的印花辊驱动装置

技术领域

本发明涉及一种印花辊驱动装置，具体是一种转移印纸机的印花辊驱动装置，属于印花辊驱动装置应用技术领域。

背景技术

转移印纸机又称热转移印花纸机，热转移印花是近几年来国际上逐渐兴起的一种印染新工艺，热转移印花纸机是印染设备的一种，将转移印花纸上印有图案的一面与被印织物密合后，通过热和压力的作用，使用花纸的染料产生升华作用，转移到被印织物上，在被印织物上形成所需的各种图案，其印出的图案花型逼真、花纹细致、层次清晰、立体感强、且印纸效率远大于传统印纸效率，在印纸时，转移印花辊需要使用驱动装置进行驱动。

但现有的转移印纸机的印花辊驱动装置其大都是固定安装在转移印纸机上，其无法配合不同高度的转移印纸机进行使用，适用范围较小，且驱动装置无法对减速器的齿轮油进行降温，齿轮连续转动时，使得齿轮油的温度升高，久而久之会降低齿轮油的黏度，进而降低齿轮油的使用寿命，增加了齿轮油的更换次数，较为麻烦，且齿轮油容易出现分层的现象，分层后，上层和下层的润滑能力有所不同，不便于保证对齿轮进行润滑，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种转移印纸机的印花辊驱动装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种转移印纸机的印花辊驱动装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种转移印纸机的印花辊驱动装置，包括底座、液压缸、第一横板、柱体、第二横板、螺栓、减速器壳体、盖板、动力机构和齿轮油冷却机构，所述底座顶面的四个拐角处竖直安装有液压缸，四根所述液压缸的顶端固接在第一横板底面的四个拐角处，所述第一横板顶面的四个拐角处竖直固接有柱体，四根所述柱体的顶端固接在第二横板底面的四个拐角处，所述第二横板的顶面安装有减速器壳体，所述减速器壳体的顶面的四个拐角处通过螺栓安装有盖板，所述盖板的顶面安装有齿轮油冷却机构，所述第一横板的顶面安装有动力机构；

所述动力机构包括电机、第一带轮、皮带和第二带轮，所述第二带轮安装在减速器壳体的输入轴上，所述电机安装在第一横板的顶面，所述电机的输出端安装有第一带轮，所述第一带轮和第二带轮之间滚动连接有皮带；

所述齿轮油机构包括出油接头、油管、制冷块、箱体、进油接头、进油接头和油泵，所述箱体、油泵和进油接头依次安装在盖板的顶面，且所述进油接头的底端延伸至减速器壳体内，所述减速器壳体一侧板的底部处贯穿安装有出油接头，所述箱体相互对应的两侧板之间水平安装有冷凝管，所述冷凝管的两端延伸至箱体外，所述油泵的输入端和输出端分别与冷凝管的一端以及进油接头的顶端连接，所述冷凝管的另一端通过油管与出油接头的一端连接，与所述冷凝管相互平行的箱体相互对应的两块侧板上均嵌入安装有多块制冷块。

优选的，所述底座底面的四个拐角处安装有支脚，所述支脚为不锈钢支脚，且所述支脚的底面贴附安装有耐磨橡胶防滑垫。

优选的，所述减速器壳体的内壁和外壁均喷涂有防锈漆，所述盖板与减速器壳体的接触处安装有耐腐蚀橡胶密封垫。

优选的，所述箱体由外壳和内衬构成，所述内衬贴附安装在外壳的内壁，所述内衬为铝合金内衬，所述外壳为聚氨酯保温外壳。

优选的，所述制冷块的一侧面与内衬的外壁相触，所述制冷块由半导体制冷片和两片散热片构成，两片所述散热片相互扣接在一起，所述半导体制冷片位于两片散热片之间，且所述半导体制冷片与散热片接触处涂有散热硅胶。

优选的，所述箱体顶板的顶面安装有加水嘴，所述加水嘴上螺纹安装有塑料盖。

优选的，所述电机与第一横板接触处安装有减震垫片，所述减震垫片为不锈钢减震垫片。

优选的，所述冷凝管为纯铜管，所述冷凝管的外壁包覆安装有石墨烯导热膜。

优选的，所述进油接头的底端安装有两层滤网，所述滤网为金属滤网。

优选的，所述皮带的数量至少为两根，四根所述液压缸外接有液压控制系统。

本发明的有益效果是：

1、本发明含有液压缸，液压缸升降时，可使得减速器壳体的高度位置发生变化，减速器壳体的高度发生变化时，可使得装置配合不同的印花纸机进行使用，有利于提高装置的适用范围；

2、本发明含有齿轮油冷却机构，齿轮油冷却机构可对齿轮油降温，避免了齿轮油因温度较高而降低其黏度情况的发生，有利于保证齿轮油的使用寿命，降低了齿轮油更换的次数；

3、本发明齿轮油冷却机构不仅可以使齿轮油循环流动，降低齿轮油分层现象的产生，且齿轮油冷却机构通过制冷块对箱体内部进行制冷，制冷效果较好，装置结构简单，使用较为方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明立体图；

图2为本发明主视图；

图3为本发明箱体内部结构侧视图；

图4为本发明制冷块内部结构示意图。

图中：1、底座，2、支脚，3、液压缸，4、第一横板，5、电机，6、第一带轮，7、皮带，8、柱体，9、第二横板，10、出油接头，11、油管，12、制冷块，13、箱体，14、冷凝管，15、进油接头，16、螺栓，17、减速器壳体，18、第二带轮，19、盖板，20、油泵，131、外壳，132、内衬，121、散热片，122、半导体制冷片。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-4所示，一种转移印纸机的印花辊驱动装置，包括底座1、液压缸3、第一横板4、柱体8、第二横板9、螺栓16、减速器壳体17、盖板19、动力机构和齿轮油冷却机构，所述底座1顶面的四个拐角处竖直安装有液压缸3，四根所述液压缸3的顶端固接在第一横板4底面的四个拐角处，所述第一横板4顶面的四个拐角处竖直固接有柱体8，四根所述柱体8的顶端固接在第二横板9底面的四个拐角处，所述第二横板9的顶面安装有减速器壳体17，所述减速器壳体17的顶面的四个拐角处通过螺栓16安装有盖板19，所述盖板19的顶面安装有齿轮油冷却机构，所述第一横板4的顶面安装有动力机构；

所述动力机构包括电机5、第一带轮6、皮带7和第二带轮18，所述第二带轮18安装在减速器壳体17的输入轴上，所述电机5安装在第一横板4的顶面，所述电机5的输出端安装有第一带轮6，所述第一带轮6和第二带轮18之间滚动连接有皮带7；

所述齿轮油机构包括出油接头10、油管11、制冷块12、箱体13、进油接头15、进油接头15和油泵20，所述箱体13、油泵20和进油接头15依次安装在盖板19的顶面，且所述进油接头15的底端延伸至减速器壳体17内，所述减速器壳体17一侧板的底部处贯穿安装有出油接头10，所述箱体13相互对应的两侧板之间水平安装有冷凝管14，所述冷凝管14的两端延伸至箱体13外，所述油泵20的输入端和输出端分别与冷凝管14的一端以及进油接头15的顶端连接，所述冷凝管14的另一端通过油管11与出油接头10的一端连接，与所述冷凝管14相互平行的箱体13相互对应的两块侧板上均嵌入安装有多块制冷块12。

所述底座1底面的四个拐角处安装有支脚2，所述支脚2为不锈钢支脚，且所述支脚2的底面贴附安装有耐磨橡胶防滑垫，便于装置的支撑和放置；所述减速器壳体17的内壁和外壁均喷涂有防锈漆，所述盖板19与减速器壳体17的接触处安装有耐腐蚀橡胶密封垫，便于保证减速器壳体17的密封能力；所述箱体13由外壳131和内衬132构成，所述内衬132贴附安装在外壳131的内壁，所述内衬132为铝合金内衬，所述外壳131为聚氨酯保温外壳，便于制冷块12对水箱17内的水制冷；所述制冷块12的一侧面与内衬132的外壁相触，所述制冷块12由半导体制冷片122和两片散热片121构成，两片所述散热片121相互扣接在一起，所述半导体制冷片122位于两片散热片121之间，且所述半导体制冷片122与散热片121接触处涂有散热硅胶，便于保证半导体制冷片122的制冷效果；所述箱体13顶板的顶面安装有加水嘴，所述加水嘴上螺纹安装有塑料盖；所述电机5与第一横板4接触处安装有减震垫片，所述减震垫片为不锈钢减震垫片，便于电机5时的减震；所述冷凝管14为纯铜管，所述冷凝管14的外壁包覆安装有石墨烯导热膜；所述进油接头15的底端安装有两层滤网，所述滤网为金属滤网，便于齿轮油中杂质的过滤；所述皮带7的数量至少为两根，四根所述液压缸3外接有液压控制系统，便于液压缸3的控制。

本发明在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，使用时，减速器壳体17输出轴可与印花纸机的印花辊的一端连接，若配合的印花纸机的高度发生变化，此时使液压缸3进行升降，当液压缸3升降时，使得减速器壳体17的高度发生变化，进而可使得装置配合不同的印花纸机进行使用，有利于提高装置的适用范围，装置工作时，电机5带动第一带轮6转动，第一带轮6转动时通过皮带7带动第二带轮18转动，进而将动力输出给减速器壳体17内部的齿轮；

壳体17内含有齿轮油，齿轮连续转动时，使得齿轮油的温度升高，久而久之会降低齿轮油的黏度，进而降低齿轮油的使用寿命，为避免此种情况的发生，向箱体13内加入适量的水，然后使齿轮油冷却机构的油泵20和制冷块12工作，制冷块12工作时，使得箱体13内水的温度降低，油泵20工作时，使得减速器壳体17内的齿轮油由出油接头10内引入，经过油管11和冷凝管14后又由进油接头15回流到减速器壳体17内，当齿轮油经过冷凝管14时，齿轮油的温度被温度较低的水吸收，进而使得由进油接头15回流到减速器壳体17内的齿轮油的温度较低，大大方便了齿轮油的降温，避免了齿轮油因温度较高而降低其黏度情况的发生，有利于保证齿轮油的使用寿命，降低了齿轮油更换的次数；

齿轮油冷却机构不仅可以使齿轮油循环流动，降低齿轮油分层现象的产生，且齿轮油冷却机构通过制冷块12对箱体13内部进行制冷，制冷效果较好，装置结构简单，使用较为方便。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。