阅读说明：本技术 一种高速公路用沥青混合料的运输设备 (Transport equipment of bituminous mixture for highway ) 是由 汪宗成 于 2019-09-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种高速公路用沥青混合料的运输设备,其结构包括驾驶室、油箱、驱动轮、车架、沥青架罐、连接扣桩,驾驶室通过铆钉锁紧在车架的左侧,油箱通过螺钉钉紧在车架内部的中心,能够借助车辆在行驶时受到的风力,使旋转架开始转动带动带动轴转动,让搅轴中的搅动片在沥青架罐内转动,并且在转动的同时会有冲环不断冲击漏出口中的沥青的效果,使较为粘稠的沥青不会残留在搅拌轴上,并且利用的是风力的效果,车辆本身不需要耗费电量,续航效果更好。(The invention discloses a transportation device of asphalt mixture for a highway, which structurally comprises a cab, an oil tank, a driving wheel, a frame, an asphalt frame tank and connecting buckling piles, wherein the cab is locked on the left side of the frame through rivets, the oil tank is tightly screwed in the center of the interior of the frame through screws, so that a rotating frame can start to rotate to drive a driving shaft to rotate by means of wind power received by a vehicle during running, stirring pieces in a stirring shaft rotate in the asphalt frame tank, and a flushing ring can continuously impact asphalt in a leakage port while rotating, so that viscous asphalt cannot remain on the stirring shaft, the effect of wind power is utilized, the vehicle does not need to consume electric quantity, and the cruising effect is better.)

一种高速公路用沥青混合料的运输设备

技术领域

本发明涉及一种交通运输设备，尤其涉及一种高速公路用沥青混合料的运输设备。

背景技术

沥青是一种通过不同矿质材料组合成的化合物，广泛运用于路面，尤其是告诉公路，能够使公路更加平摊并且防水性更高，降低打滑事故几率的发生，由于高速公路在施工时需要较快以便于能够早点启动道路，一般都会讲成品沥青运输过来之后马上使用，在运输时，根据路程的不同容易发生其他情况，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：

现有技术的沥青运输设备内部一般会存在搅拌轴，能够防止沥青在运输的时候凝结，但是驱动时大量的电能，并且容易凝结在搅拌轴上，造成成团的凝聚，使沥青到了施工现场还需要再次进行加工才能使用，耽误工期。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种高速公路用沥青混合料的运输设备，以解决现有技术的沥青运输设备内部一般会存在搅拌轴，能够防止沥青在运输的时候凝结，但是驱动时大量的电能，并且容易凝结在搅拌轴上，造成成团的凝聚，使沥青到了施工现场还需要再次进行加工才能使用，耽误工期的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种高速公路用沥青混合料的运输设备，其结构包括驾驶室、油箱、驱动轮、车架、沥青架罐、连接扣桩，所述驾驶室通过铆钉锁紧在车架的左侧，所述油箱通过螺钉钉紧在车架内部的中心，所述驱动轮设有两个以上并且通过四驱结构转动连接在车架下方的内侧，所述连接扣桩电焊在车架上方的左侧，所述沥青架罐通过卡扣扣合在连接扣桩的右侧。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

根据一种可实施方式，所述沥青架罐由导风架、下稳固架、推动杆、尾气充管、反冲装置、装载罐组成，所述推动杆垂直焊接在车架的上方，所述下稳固架机械连接在推动杆的上方，所述装载罐活动贴合在下稳固架的上方，所述尾气充管钉连接在下稳固架的内侧并且与装载罐紧贴在一起，所述导风架焊接在装载罐的顶部，所述反冲装置机械连接在装载罐的右侧。

根据一种可实施方式，所述导风架由进风管、流通管、旋转架、出风管、封锁扣、搅轴、带动轴组成，所述进风管螺纹连接在流通管的左侧，所述旋转架转动连接在流通管内部的中心，所述出风管通过卡扣扣合在流通管的右侧，所述流通管焊接在装载罐的上方，所述带动轴贯穿封锁扣的底部并且与旋转架电焊在一起，所述搅轴设有两个以上并且垂直插嵌在带动轴的左右两侧。

根据一种可实施方式，所述搅轴由搅动片、漏出口、冲环组成，所述漏出口设有两个以上并且开设在搅动片的内部，所述冲环设有两个以上并且四个一组胶连接在漏出口的外表面，所述搅动片垂直插嵌在带动轴的左右两侧。

根据一种可实施方式，所述尾气充管由平摊管、导口、喷出头、进管组成，所述导口设有两个以上并螺纹连接在平摊管的上方且与装载罐活动贴合在一起，所述喷出头螺纹连接在平摊管的左侧，所述平摊管电焊下稳固架的内部，所述进管垂直螺纹连接在平摊管下方的左侧。

根据一种可实施方式，所述反冲装置由集热杆、集头、气管、容纳腔、扩张头、反冲板组成，所述容纳腔焊接在装载罐的右侧，所述气管活动连接在容纳腔的内部，所述集头设有两个并且通过卡扣扣合在气管的上下两端，所述集热杆钉连接在集头的左侧，所述扩张头位于气管的左侧并且活动贯通，所述反冲板通过铆钉锁紧在扩张头的左侧。

有益效果

本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：

本发明通过设有的导风架，能够借助车辆在行驶时受到的风力，使旋转架开始转动带动带动轴转动，让搅轴中的搅动片在沥青架罐内转动，并且在转动的同时会有冲环不断冲击漏出口中的沥青的效果，使较为粘稠的沥青不会残留在搅拌轴上，并且利用的是风力的效果，车辆本身不需要耗费电量，续航效果更好。

本发明通过设有的反冲装置，能够通过反冲装置收集沥青架罐外排的一些热量，并且通过集头传输到气管中，使其增压爆棚，将其中的气体变为高温高压的气体，使其将反冲板推出，让反冲板推动内部的沥青，使在推动杆下被往下推的沥青再往上推进行往复的运动，往内部的沥青始终处于活跃的状态，到施工现场之后能够马上使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备的结构示意图。

图2为本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备沥青架罐详细的结构示意图。

图3为本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备导风架详细的结构示意图。

图4为本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备搅轴内部的结构示意图。

图5为本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备尾气充管详细的结构示意图。

图6为本发明一种高速公路用沥青混合料的运输设备反冲装置动作时的结构示意图。

附图标记说明：驾驶室0、油箱1、驱动轮2、车架3、沥青架罐4、连接扣桩5、导风架40、下稳固架41、推动杆42、尾气充管43、反冲装置44、装载罐45、进风管100、流通管200、旋转架300、出风管400、封锁扣500、搅轴600、带动轴700、搅动片001、漏出口002、冲环003、平摊管430、导口431、喷出头432、进管433、集热杆440、集头441、气管442、容纳腔443、扩张头444、反冲板445。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1，本发明提供一种高速公路用沥青混合料的运输设备：其结构包括驾驶室0、油箱1、驱动轮2、车架3、沥青架罐4、连接扣桩5，所述驾驶室0通过铆钉锁紧在车架3的左侧，所述油箱1通过螺钉钉紧在车架3内部的中心，所述驱动轮2设有两个以上并且通过四驱结构转动连接在车架3下方的内侧，所述连接扣桩5电焊在车架3上方的左侧，所述沥青架罐4通过卡扣扣合在连接扣桩5的右侧。

请参阅图2，所述沥青架罐4由导风架40、下稳固架41、推动杆42、尾气充管43、反冲装置44、装载罐45组成，所述推动杆42垂直焊接在车架3的上方，所述下稳固架41机械连接在推动杆42的上方，所述装载罐45活动贴合在下稳固架41的上方，所述尾气充管43钉连接在下稳固架41的内侧并且与装载罐45紧贴在一起，所述导风架40焊接在装载罐45的顶部，所述反冲装置44机械连接在装载罐45的右侧，推动杆42能将装载罐45的左端顶起，为后面的沥青运动提供一定的条件。

请参阅图3，所述导风架40由进风管100、流通管200、旋转架300、出风管400、封锁扣500、搅轴600、带动轴700组成，所述进风管100螺纹连接在流通管200的左侧，所述旋转架300转动连接在流通管200内部的中心，所述出风管400通过卡扣扣合在流通管200的右侧，所述流通管200焊接在装载罐45的上方，所述带动轴700贯穿封锁扣500的底部并且与旋转架300电焊在一起，所述搅轴600设有两个以上并且垂直插嵌在带动轴700的左右两侧，旋转架300两端的迎风头内部填充不均，在风力的作用下会较为轻易的发生转动，封锁扣500能封住旋转架300与带动轴700之间的缝隙，能保证装载罐45内部的热气不会散出，并且防止灰尘进入。

请参阅图4，所述搅轴600由搅动片001、漏出口002、冲环003组成，所述漏出口002设有两个以上并且开设在搅动片001的内部，所述冲环003设有两个以上并且四个一组胶连接在漏出口002的外表面，所述搅动片001垂直插嵌在带动轴700的左右两侧，上下左右分布的冲环003能够将漏出口002中的沥青冲出，防止沥青粘结在搅动片001、漏出口002上，搅动片001为弧边形，在能够搅动沥青的同时能够减少与沥青的接触面积，尽量沥青粘接在上面的可能性。

请参阅图5，所述尾气充管43由平摊管430、导口431、喷出头432、进管433组成，所述导口431设有两个以上并螺纹连接在平摊管430的上方且与装载罐45活动贴合在一起，所述喷出头432螺纹连接在平摊管430的左侧，所述平摊管430电焊下稳固架41的内部，所述进管433垂直螺纹连接在平摊管430下方的左侧，进管433与汽车的尾气管连接在一起，能将热烘的尾气通入，利用其余热起到废物利用的效果，导口431的顶部与装载罐45贴合在一起，能够将热气导入，提高整体的温度，提高利用的热量总量。

请参阅图6，所述反冲装置44由集热杆440、集头441、气管442、容纳腔443、扩张头444、反冲板445组成，所述容纳腔443焊接在装载罐45的右侧，所述气管442活动连接在容纳腔443的内部，所述集头441设有两个并且通过卡扣扣合在气管442的上下两端，所述集热杆440钉连接在集头441的左侧，所述扩张头444位于气管442的左侧并且活动贯通，所述反冲板445通过铆钉锁紧在扩张头444的左侧，集热杆440紧贴着装载罐45，能将其表面的热量吸收并进行传递，使设备的热量能够得到有益的利用，气管442内部充斥着气体，在受到加压加热后会产生***力，反冲板445为实心钢板，冲击力强。

在沥青生产地将制作好的沥青放置在装载罐45中，开始启动车辆，在启动后，将推动杆42激活，使推动杆42将装载罐45底部的左端顶起，让沥青在装载罐45中往后倒，在路上行驶时，风会通过进风管100进入流通管200中，吹动旋转架300，让旋转架300开始进行旋转，带动带动轴700上的搅轴600，使搅轴600将沥青搅动，增强沥青的流动性，不容易凝结，处于活跃状态的沥青此时为高温状态，会让整个装载罐45的外部充满着高温，传递到集热杆440上，使集热杆440将热量传递给集头441转移到气管442上，并且进管433连通的尾气管能将尾气直接倒入，利用其的热量让集热杆440收集到的热量更多，让扩张头444受到一股强大的冲力，将反冲板445推出，使反冲板445将倾斜的沥青液往上推动，然后又顺着重力下来，让沥青处于活跃的流动状态，提高沥青的活跃度，到了施工现场之后能够马上使用。

本发明通过上述部件的互相组合，能够借助车辆在行驶时受到的风力，使旋转架300开始转动带动带动轴700转动，让搅轴600中的搅动片001在沥青架罐4内转动，并且在转动的同时会有冲环003不断冲击漏出口002中的沥青的效果，使较为粘稠的沥青不会残留在搅拌轴上，并且利用的是风力的效果，车辆本身不需要耗费电量，续航效果更好，能够通过反冲装置44收集沥青架罐4外排的一些热量，并且通过集头441传输到气管442中，使其增压爆棚，将其中的气体变为高温高压的气体，使其将反冲板445推出，让反冲板445推动内部的沥青，使在推动杆42下被往下推的沥青再往上推进行往复的运动，往内部的沥青始终处于活跃的状态，到施工现场之后能够马上使用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。