阅读说明：本技术 温度检测装置 (Temperature detection device ) 是由 王宇锋 彭美清 陆鹏 于 2019-10-15 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种温度检测装置,其包括,一电路板；一第一温度检测件；以及一第二温度检测件,其中所述第一温度检测件和所述第二温度检测件分别电连接于所述电路板,所述第一温度检测件用于检测该待测环境的温度,所述第二温度检测件用于检测所述第一温度检测件的温度,基于所述第一温度检测件所检测的温度值和所述第二温度检测件所检测的温度值以计算获得该待测环境的实际温度值。与传统温度检测装置相比,本发明所提供的所述温度检测装置的温度检测结果更加精确。(The invention provides a temperature detection device, which comprises a circuit board; a first temperature detecting member; and the second temperature detection piece is electrically connected with the circuit board respectively, the first temperature detection piece is used for detecting the temperature of the environment to be detected, the second temperature detection piece is used for detecting the temperature of the first temperature detection piece, and the actual temperature value of the environment to be detected is obtained by calculation based on the temperature value detected by the first temperature detection piece and the temperature value detected by the second temperature detection piece. Compared with the traditional temperature detection device, the temperature detection device provided by the invention has more accurate temperature detection result.)

温度检测装置

技术领域

本发明涉及温度检测领域，更进一步地涉及一种温度检测装置，其中所述温度检测装置尤其适用于车辆。

背景技术

随着科技的发展，汽车工业得到了极大的发展，越来越多的车辆走进一天人们的生活中，成为人们出行必备的工具，给人们的生活带来了极大的便利。一天当中人们又大部分时间是在车辆内度过的，比如开车上下班的途中，自驾游的途中等，因此车辆内的环境好坏时刻影响着人们的使用体验。

车内温度是影响车内人员体验度的一个关键的因素，温度过高或过低都会影响车内人员的乘车体验，并且只有当车内的温度在一个合适的范围内时，车内人员才能够有一个较好的乘车体验。

进一步地，无论车辆驾驶人员在较高温度还是较低温度驾驶车辆，都会影响车辆驾驶者的情绪，尤其是在车辆驾驶人员在高速驾驶车辆的过程中，车辆驾驶人员的些许情绪波动都会造成极大的安全隐患，给车辆驾驶人员以及车辆内部的乘车人员造成极大的安全隐患。

可以理解的是，要控制车辆内部的温度于一个合适的温度区间内，车辆内部的温度检测是一个必须的过程，并且只有在精确地检测车内温度的前提下才能够精确地控制车辆内部的温度于一个合适的温度区间内。

但是需要指出的是，在汽车空调的背景下，通过强制通风系统对车辆内部的温度进行测量，该通风系统由通风电机和温度传感器组成。通过安装在气候控制单元中的通风马达吸入车辆内部的空气并将其通过通风管道传递至温度传感器。

温度传感器与电路板和控制器的其他组件热隔离，以避免干扰。通过通风马达的强制对流使温度传感器检测来自车辆内部的进入空气的温度。一方面通风马达的工作会产生较大的噪声，另一方面，空气中的颗粒物会进入温度传感器的表面，并在温度传感器上积累，影响温度传感器检测结果的精确程度。

因此，为了提高车辆内部温度的检测精度，要对车辆内部的温度检测装置进行改进。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一温度检测装置，与传统温度检测装置相比，本发明所提供的所述温度检测装置的温度测量精度高。

本发明的另一个目的在于提供一温度检测装置，其中所述温度检测装置能够在热量传递过程中依次对热量进行至少两次温度测量，基于至少两次温度测量所测得的温度值计算待测环境温度，测量精度高。

本发明的另一个目的在于提供一温度检测装置，其中所述温度检测装置包括一第一温度检测件和一第二温度检测件，其中外界热量能够依次通过所述第一温度检测件和所述第二温度检测件，并被所述第一温度件和所述第二温度件所检测，以供提高温度检测的精度。

本发明的另一个目的在于提供一温度检测装置，其中所述温度检测装置进一步包括一导热件，所述导热件被设于所述第一温度检测件和所述第二温度检测件之间，用于热量在所述第一温度检测件和所述第二温度检测件之间传递，避免热量散失，提高温度检测精度。

本发明的另一个目的在于提供一温度检测装置，其中所述温度检测装置进一步包括一导热件，所述导热件被设于所第一温度检测件和所述第二温度检测件之间，用于防止外界热量对所述第一温度检测件和所述第二温度检测件之间传递的热量造成干扰，提高温度检测的精度。

本发明的另一个目的在于提供一温度检测装置，其中所述温度检测装置结构简单，制造方便。

相应地，为了实现以上至少一个发明目的，本发明提供一种温度检测装置，用于检测一待测环境的温度，包括：

一电路板；

一第一温度检测件；以及

一第二温度检测件，其中所述第一温度检测件和所述第二温度检测件分别电连接于所述电路板，所述第一温度检测件用于检测该待测环境的温度，所述第二温度检测件用于检测所述第一温度检测件的温度，基于所述第一温度检测件所检测的温度值和所述第二温度检测件所检测的温度值以计算获得该待测环境的实际温度值。

在本发明的一些优选实施例中，所述温度检测装置进一步包括一导热件，所述导热件被设于所述第一温度检测件和所述第二导热件之间，用于使得热量由所述第一温度检测件传递至所述第二温度检测件。

在本发明的一些优选实施例中，所述电路板具有一检测部和一连接部，所述第一温度检测件和所述第二温度检测件被设于所述检测部。

在本发明的一些优选实施例中，所述导热件包括一第一导热元件，所述第一导热元件覆盖于所述检测部的正面，其中所述第二温度检测件被设于所述检测部的正面，并且所述第二导热元件位于所述第一导热元件和所述检测部之间。

在本发明的一些优选实施例中，所述导热件具有一包裹腔，所述电路板的所述检测部位于所述包裹腔。

在本发明的一些优选实施例中，所述导热件进一步包括一第一导热元件和一第二导热元件，所述第一导热元件和所述第二导热元件之间形成所述包裹腔，所述电路板的所述检测部位于所述第一导热元件和所述第二导热元件之间。

在本发明的一些优选实施例中，所述第一导热元件和所述第二导热元件一体成型。

在本发明的一些优选实施例中，所述导热件进一步包括一连接元件，所述第一导热元件和所述第二导热元件相对应的一端通过所述连接元件连接。

在本发明的一些优选实施例中，所述连接元件进一步具有一安装通道，所述安装通道与所述包裹腔相连通，所述第一温度检测件被设于所述安装通道。

在本发明的一些优选实施例中，所述导热件进一步包括一组固定元件，所述固定元件用于将所述第一导热元件和所述第二导热元件固定于所述电路板。

在本发明的一些优选实施例中，所述第一导热元件具有一第一固定部，所述第二导热元件具有一第二固定部，所述电路板具有一延伸部，所述固定元件将所述第一固定部和所述第二固定部固定于所述延伸部。

在本发明的一些优选实施例中，所述固定元件包括一组固定杆件，所述电路板具有一组固定孔，所述固定杆件穿过所述固定孔，并且所述固定杆的一端连接于所述第一固定部，另一端连接于所述第二固定部。

在本发明的一些优选实施例中，所述固定孔位于所述延伸部。

在本发明的一些优选实施例中，所述温度检测装置进一步包括一光强检测件，所述光强检测件电连接于所述电路板。

在本发明的一些优选实施例中，所述光强检测件与所述第一温度检测件一体集成。

在本发明的一些优选实施例中，所述温度检测装置进一步包括一插接件，所述插接件的一端电连接于所述电路板，另一端适于电连接于外界电路。

在本发明的一些优选实施例中，所述壳体进一步具有一插接腔，所述插接件的另一端延伸至所述插接腔内。

在本发明的一些优选实施例中，所述温度检测装置是车用温度检测装置，所述待测环境是车辆内部空间的环境。

本发明的其他目的和优势将通过接下来的具体实施例和权利要求进一步体现。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的整体结构示意图。

图2是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的剖视结构示意图。

图3是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的***结构示意图。

图4是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的***结构示意图。

图5是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的一第一变形实施方式的结构示意图。

图6是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的一第二变形实施方式的结构示意图。

图7是根据本发明的一个优选实施例的温度检测装置的应用结构示意图。

图8是根据本发明的第二个优选实施例的温度检测装置的整体结构示意图。

图9是根据本发明的第二个优选实施例的温度检测装置的剖视结构示意图。

图10是根据本发明的第二个优选实施例的温度检测装置的***结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考说明书附图1至图7，本发明所提供的温度检测装置100被阐述。本发明所提供的所述温度检测装置100适于被应用于车辆，用于检测车辆内部的温度。需要指出的是，与传统温度检测装置相比，本发明所提供的所述温度检测装置100能够精确地检测车辆内部的温度，以便于车辆内的人员能够精确地获知车辆内部的温度信息，同时，为精确地控制车辆内部的温度提供温度数据的支持。

需要指出的是，在本优选实施例中，以所述温度检测装置100应用于车辆为例进行介绍，本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述温度检测装置100还能够被应用于其他的应用场景。

具体地，所述温度检测装置100包括一壳体10、一电路板20、一第一温度检测件30以及一第二温度检测件40，其中所述壳体10具有一容纳腔11，所述电路板20被设于所述容纳腔11内，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40分别电连接于所述电路板20，其中所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40分别适于检测温度数据。其中所述第一温度检测件30用于检测外界环境的温度，所述第二温度检测件40用于检测所述第一温度检测件30的温度，基于所述第一温度检测件30所检测的温度值和所述第二温度检测件40所检测的温度值能够计算获得待测环境的实际温度值。其中所述电路板20适于电连接于外界电路，以供为所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40提供电能。另一方面，通过所述电路板20，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40所检测的温度数据得以被传递至外界。

需要指出的是，在本发明所提供的所述温度检测装置100被设于一车辆200时，所述车辆200内部的热量依次通过所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40，基于所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40所检测的温度，计算获得所述车辆200内部的温度。

具体地，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40分别被设于所述电路板20，所述电路板20被设置用于支撑所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40。在本发明的另一些优选实施例中，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40还能够被设于所述壳体10，由所述壳体10对所述第一温度检测件30和/或所述第二温度检测件40提供支撑。在本发明的另一些优选实施例中，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40还能够被设置于所述温度检测装置100的其他组件，只要能够达到本发明的发明目的，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40的具体设置位置不应当构成对本发明的限制。

进一步地，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40之间具有一预设距离，以使得所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40所检测的温度具有一定的差异，以便于计算该车辆200的内部的真实温度。

具体地，所述车辆200内部的热量首先传递经过所述第一温度检测件30，由所述第一温度检测件30检测获得一温度值T1，然后热量沿着所述第一温度检测件30朝向所述第二温度检测件40的方向由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40，由所述第二温度检测件40检测获得一温度值T2，然后基于所述温度值T1和所述温度值T2计算获得该车辆200的内部空间的实际温度值T。

优选地，所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40分别是温度传感器。

进一步地，所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域不被所述壳体10所遮挡，所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域能够直接与外界环境相接触，以供减少热量传递过程的损失，提高车辆内部的温度检测结果的精确程度。

具体地，所述壳体10具有一检测通孔12，所述检测通孔12的形状和大小与所述第一温度检测件30的形状和大小相适应，所述第一温度检测件30被设于所述检测通孔12内。一方面，通过所述检测通孔12，所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域能够与外界环境相接触，以供提高温度检测结果的精确度。另一方面，当所述第一温度检测件30被设于所述壳体10的所述检测通孔12内时，所述壳体10能够对所述第一温度检测件30提供支撑，以供提高所述第一温度检测件30的稳定性。

本领域的技术人员应当理解的是，所述第一温度检测件30能够通过所述检测通孔12与外界环境直接接触，当本发明所提供的所述温度检测装置100被设于该车辆200时，所述第一温度检测件30能够直接与该车辆200的内部空间环境直接接触，减少热量传递过程中的损失。

所述第二温度检测件40位于所述壳体10的所述容纳腔11内，热量经过所述第一温度检测件30并被所述第一温度检测件30检测获得所述温度值T1后，热量继续向所述第二温度检测件40的方向传递，并由所述第二温度检测件40进行第二次温度检测获得所述温度值T2。

本领域的技术人员可以理解的是，该车辆200的内部空间的热量在传递至所述第一温度检测件30并被所述第一温度检测件30检测的过程中热量会发生一定的损耗，也就是说所述第一温度检测件30所检测的温度值并不是该车辆200的内部空间的实际温度值。在热量由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40的过程中，热量也会发生一定的损失，也就是说，所述第二温度检测件40检测获得的所述温度值T2的数值小于所述第一温度检测件30检测获得的所述温度值T1。本发明通过所述温度值T1、所述温度值T2、热量由外界传递至所述第一温度检测件30的热量损失系数以及热量由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40的热量损失系数计算获得该车辆200的所述内部空间的实际温度数值。

还需要指出的是，在所述第二温度检测件40进行温度检测的过程中，只需要所述第二温度检测件40检测由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40的热量的温度，因此需要在所述第二温度检测件40进行温度检测的过程中避免外界环境热量的干扰。因此，在本优选实施例中，所述第二温度检测件40被设于所述壳体10的所述容纳腔11内，以供降低所述壳体10外的热量对所述第二温度检测件40检测结果的影响。

参考说明书附图3和附图4，进一步地，所述温度检测装置100进一步包括一导热件50，所述导热件50被设置用于引导热量由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40，同时减少外界热量传递至所述第二温度检测件40，降低外界热量对所述第二温度检测件40的温度检测的干扰。

具体地，所述导热件50分别覆盖所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40，以供将热量由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40。进一步地，所述导热件50覆盖所述第一温度检测件30的一部分，以使得所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域能够直接地与外界环境相接触。所述导热件50覆盖所述第二温度检测件40的全部检测区域，以供避免外界热量对所述第二温度检测件40的温度检测结果造成影响。

参考说明书附图3和图4，进一步地，所述导热件50进一步包括一第一导热元件51和一第二导热元件52，以及具有形成于所述第一导热元件51和所述第二导热元件52之间的一包裹腔53。所述导热件50的所述第一导热元件51和所述第二导热元件52分别覆盖于所述电路板20的正面和反面。需要指出的是，在本优选实施例中，将所述电路板20设有所述第二温度检测件40的一侧面定义为正面，将与设有所述第二温度检测件40的一侧面相对的一面定义为反面。优选地，所述第一导热元件51被覆盖于所述电路板20的正面，所述第二导热元件52被设于所述电路板20的反面，从而能够将所述第二温度检测件40包裹于所述第一导热元件51和所述电路板20之间，提高热量由所述第一温度检测件30传递至所述第二温度检测件40的效率，避免外界热量对所述第二温度检测件40的温度检测造成干扰。

进一步地，所述电路板20进一步具有一检测部21和一连接部22。所述第一温度检测件30和所述第二温度检测部40分别电连接于所述电路板20的所述检测部21，所述电路板20的所述连接部22适于电连接于外界电路，用于为所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40提供电能，另一方面，用于将所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40的检测数据传递至外界。

所述导热件50的所述第一导热元件51和所述第二导热元件52分别被覆盖于所述电路板20的所述检测部21的正面和反面，以供包裹所述第一温度检测件30和所述第二温度检测件40。

具体地，所述第一温度检测件30被设于所述检测部21远离所述连接部22的一端，所述第二温度检测件40被设于所述检测部21邻近所述连接部22的一端。当所述导热件50的所述第一导热元件51和所述第二导热元件52分别被设于所述电路板20的所述检测部21的正反两面时，所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域不被遮挡，以供与外界环境相直接接触，所述第二温度检测件40被所述导热件50的所述第一导热元件51所遮挡，以供避免外界热量传递至所述第二温度检测件40，对所述第二温度检测件40的温度检测造成干扰。

参考说明书附图3和图4，所述导热件50进一步包括一连接元件54，所述连接元件54被设置用于连接所述第一导热元件51和所述第二导热元件52。具体地，所述第一导热元件51和所述第二导热元件52相互对齐，并且所述第一导热元件51和所述第二导热元件52的形状和大小相适应，所述第一导热元件51和所述第二导热元件52对应的端部分别连接于所述连接元件54，所述连接元件54用于连接并支撑所述第一导热元件51和所述第二导热元件52，以使得所述第一导热元件51和所述第二导热元件52之间形成所述包裹腔53。

所述连接元件54进一步具有一安装通道540，所述安装通道540与所述包裹腔53相连通。优选地，在本优选实施例中，所述连接元件54的形状是圆环形状，所述安装通道540是圆形通道。本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述连接元件54的形状还能够是其他的形状，所述安装通道540的形状还能够是其他的形状，只要能够达到本发明的发明目的，所述连接元件54和所述安装通道540的具体形状不应当构成对本发明的限制。

所述第一温度检测件30被设于所述安装通道540内，并且所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域与所述安装通道540远离所述包裹腔53的一侧开口相对应，以使得所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域能够直接与外界环境相接触。

优选地，所述第一温度检测件30的形状和大小与所述安装通道540的形状和大小相适应，当所述第一温度检测件30被设于所述安装通道540内时，所述第一温度检测件30与所述安装通道540的内壁相接触，所述安装通道540的内壁能够为所述第一温度检测件30提供支撑与稳固的作用。

进一步地，所述导热件50的所述连接元件54位于所述壳体10的所述检测通孔12内。所述连接元件54的形状和大小与所述检测通孔12的形状和大小相适应，所述连接元件54的外壁与所述检测通孔12的内壁相接触，所述检测通孔12的内壁能够为所述导热件50的所述连接元件54提供支撑与稳固的作用。并且所述导热件50穿过所述检测通孔12延伸至所述壳体10的外侧，以使得所述第一温度检测件30的至少一部分检测区域能够与外界环境相接触。

所述第一导热元件51远离所述连接元件54的一端具有一第一固定部511，所述第二导热元件52远离所述连接元件54的一端具有一第二固定部521，所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521的位置相对应，并且所述第一固定部511和所述第二固定部521的形状和大小相对应，所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521适于被连接，以供将所述第一导热元件51和所述第二导热元件52固定于所述电路板20的所述连接部22的正反两侧面，增加所述第一导热元件51和所述第二导热元件52与所述电路板20的所述连接部22结合的稳定性。

具体地，所述第一导热元件51远离所述连接元件54的一端向外延伸形成所述第一固定部511。优选地，所述第一导热元件51远离所述连接元件54的一端向两侧对称地延伸形成所述第一固定部511。所述第二导热元件52远离所述连接元件54的一端向外延伸形成所述第二固定部521。优选地，所述第二导热元件远离所述连接元件54的一端向两侧对称地延伸形成所述第二固定部521。

所述导热件50进一步包括一组固定元件55，所述固定元件55被设置用于连接所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521，以供将所述第一导热元件51和所述第二导热元件52固定连接于所述电路板20的所述检测部21。

具体地，所述固定元件55进一步包括两固定杆件551，每一所述固定杆551的一端连接于所述第一导热元件51的所述第一固定部511，另一端连接于所述第二导热元件52的所述第二固定部521，并且两所述固定杆551之间相互保持一定的间距，以供将所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521固定连接于所述电路板20的所述连接部22。

进一步地，所述电路板20进一步具有一组固定孔23，所述固定孔23被设置用于与所述固定元件55相配合，以供将所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521固定于所述电路板20的所述检测部21。

具体地，所述固定孔23的数量是两个，并且两个所述固定孔23之间具有一预设距离，也就是说，两所述固定孔23间隔所述预设距离形成于所述电路板20的所述检测部21。

进一步地，所述固定孔23的形状和大小与所述固定杆件551的形状和大小相适应，每一所述固定孔23内设有一所述固定杆件551。也就是说，所述固定杆件551穿过所述固定孔23，所述固定杆件551的两端分别连接于所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521，以供将所述第一固定部511和所述第二固定部521连接于所述电路板20的所述连接部22的正反两侧。

所述电路板20进一步具有一延伸部24，所述延伸部24的位置与所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521的形状和大小相对应，用于支撑所述第一导热元件51的所述第一固定部51和所述第二导热元件52的所述第二固定部521。具体地，所述电路板20的所述检测部21靠近所述连接部22的一端向两侧延伸形成所述延伸部24。

优选地，所述电路板20的所述固定孔23形成于所述电路板20的所述延伸部24，以供所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521相对应，以便于将所述第一导热元件51的所述第一固定部511和所述第二导热元件52的所述第二固定部521固定于所述电路板20的所述检测部21。本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述电路板20的所述固定孔23还能够形成于所述电路板20的其他位置，比如所述检测部21、所述检测部21与所述延伸部24之间的结合处等。

优选地，所述导热件50由PA胶制作而成。

参考说明书附图5，本发明所提供的温度检测装置100的一第一变形实施方式被阐述，在本变形实施方式中，所述导热件50只包括一个导热元件。优选地，在所述第一变形实施方式中，所述导热件50包括一所述第一导热元件51，所述第一导热元件51被设于所述电路板20设有所述第二温度检测件40的一侧面，并且所述第二温度检测件40位于所述第一导热元件51和所述电路板20之间，所述第一导热元件51覆盖所述第二温度检测件40。

在所述第一变形实施方式中，所述第一导热元件51的一端连接于所述连接元件54，远离所述连接元件54的一端通过所述固定元件54固定于所述电路板20。可以理解的是，所述第一导热元件51邻近所述连接元件54的一端也能够通过所述固定元件55固定于所述电路板20，以供增加所述第一导热元件51与所述电路板20之间连接的稳定性。本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述第一导热元件51还能够通过其他的方式固定安装于所述电路板20，比如通过胶水固定等。

参考说明书附图6，其显示有本发明所提供的所述温度检测装置100的一第二变形实施方式，在本变形实施方式中，所述导热件50的所述第一导热元件51和所述第二导热元件52一体成型，并且所述第一导热元件51和所述第二导热元件52之间形成所述包裹腔53。当所述电路板20的所述检测部21被设于所述包裹腔53内时，所述导热件50将所述电路板20的所述检测部21包裹，并且所述第二温度检测件50位于所述导热件50和所述电路板20之间。

所述温度检测装置100进一步包括一导电件60，所述导热件60被设置用于将所述第一温度检测件30电连接于所述电路板20的所述检测部21，所述导电件60的一端电连接于所述电路板20，另一端电连接于所述第一温度检测件30，以使得所述第一温度检测件30电连接于所述电路板20。

优选地，所述导电件60是一组导电引脚61，所述导电引脚61的一端电连接于所述电路板20，另一端电连接于所述第一温度检测件30，以使得所述第一温度检测件30电连接于所述电路板20。

具体地，所述电路板20进一步具有一组导电通孔25，所述导电通孔25形成于所述电路板20的所述检测部21，所述导电引脚61的至少一部分被设于所述导电通孔25被，以使得所述导电引脚61电连接于所述电路板20。所述导电通孔25的数量与所述导电引脚61的数量相适应，每一所述导电通孔25内设有一所述导电引脚61。

进一步地，所述导电引脚25远离所述第一温度检测件30的一端弯折一定的角度，并被安装于所述导电通孔25内，以供增加所述导电引脚61与所述电路板20之间电连接的稳定性。

具体地，所述第一温度检测件30位于所述电路板20的长度延伸方向上，以供减小本发明所提供的所述温度检测装置100的厚度。

相应地，所述导电引脚61包括一弯折部611和一延伸部612。优选地，所述弯折部611和所述延伸部612一体成型。所述导电引脚61的所述弯折部611***所述电路板20的所述导电通孔25内，并电连接于所述电路板20。所述导电引脚61的所述延伸部612位于所述电路板20的表面，并沿着所述电路板20的长度方向向外延伸，所述导电引脚61的所述延伸部612电连接于所述第一温度检测件30，从而使得所述第一温度检测件30电连接于所述电路板20。

可以理解的是，由于所述导电引脚61的所述弯折部611位于所述导电通孔25内，从而能够对所述导电引脚61沿着所述电路板20的长度方向的运动进行阻挡，防止所述导电引脚61被沿着所述电路板20的长度方向被拉出，从而能够在一定程度上提高所述导电引脚61与所述电路板20之间连接的稳定性。

进一步地，所述温度检测装置100进一步包括一光强检测件70，所述光强检测件70用于检测光照的强度，以便于车辆能够基于车辆内的光照强度的变化预测车辆内部温度的变化。

具体地，所述光强检测件70电连接于所述电路板20，外界电路能够通过所述电路板20为所述光强检测件70提供电能，通过所述电路板20所述光强检测件70所检测的光照强度数据能够被传递至外界。

优选地，所述光强检测件70是一光传感器。

优选地，所述光强检测件70与所述第一温度检测件30集成在一起，从而能够减小本发明所提供的所述温度检测装置100的体积。所述光强检测件70能够透过所述检测通孔12与外界环境接触，也就是说，所述光强检测件70能够透过所述检测通孔12与外界光照相接触，从而能够检测外界光照强度。本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述光强检测件70还能够被设于所述温度检测装置100的其他位置，只要能够达到本发明的发明目的，所述光强检测件70的具体设置位置不应当构成对本发明的限制。

优选地，所述光强检测件70通过所述导电件60电连接于所述电路板20。也就是说，所述光强检测件70通过所述导电引脚61电连接于所述电路板20。

所述温度检测装置100进一步包括一插接件80，所述插接件80电连接于所述电路板20，所述插接件80还适于电连接于外界电路，以使得所述电路板20电连接于外界电路，以使得外界电路能够通过所述电路板20为所述第一温度检测件30、所述第二温度检测件40以及所述光强检测件70提供电能。

具体地，所述插接件80被设于所述电路板20的所述连接部22。优选地，所述插接件80沿着所述电路板20的长度方向设置。也就是说，所述插接件80的长度延伸方向与所述电路板20的长度延伸方向相一致，从而能够减小本发明所提供的所述温度检测装置100的厚度，以便于减小本发明所提供的所述温度检测装置100安装时所占用的厚度空间。

优选地，所述插接件80的插脚数量是三个，其中一个插脚是正极，一个插脚是负极另一个插脚是信号传输端。

进一步地，所述壳体10进一步具有一插接腔13，所述插接件80的至少一部分位于所述插接腔13内。所述壳体10设有所述插接腔13的一端适于与外界电路设备相结合，以使得位于所述插接腔13内的所述插接件80能够电连接于外界电路设备。

所述壳体10进一步包括一分隔体14，所述分隔体14被设于所述容纳腔11和所述插接腔13之间，用于分隔所述容纳腔11和所述插接腔13。也就是说，所述容纳腔11和所述插接腔13分别位于所述分隔体14的两侧。所述插接件80的一端位于所述容纳腔11内，并且电连接于所述电路板20，另一端穿过所述分隔体14延伸至所述插接腔13内，适于电连接于外界电路设备。

进一步地，所述分隔体14进一步具有一组插接通孔140，所述插接通孔140连通所述容纳腔11和所述插接腔13，所述插接件80的一端穿过所述插接通孔140延伸至所述插接腔13内。

需要指出的是，在本优选实施例中，所述插接腔13的开口方向与所述电路板20的长度延伸方向相同，以使得所述温度检测装置100能够以沿着所述电路板20的长度延伸方向插接的方式插接于外界电力设备，便于所述温度检测装置100插接于外界电力设备。

具体的，所述插接件80包括一组导电插脚，所述导电插脚的一端电连接于所述电路板20，另一端穿过所述插接通孔140延伸至所述插接腔13内，适于电连接于外界电力设备。所述插接件80的所述导电插脚的数量与所述插接通孔140的数量相适应，并且所述插接件80的所述导电插脚的形状与所述插接孔140的形状相适应。所述分隔体14将所述容纳腔11与所述插接腔12相分隔，从而能够防止外界颗粒物通过所述插接腔13进入所述容纳腔11内的所述电路板20，防止颗粒物对所述电路板20的工作造成影响，保证所述电路板20的运行稳定性。

参考说明书附图1和图4，本发明所提供的所述温度检测装置100进一步包括一安装件90，所述安装件90被设置用于将所述壳体10安装于该车辆200，便于所述温度检测装置100安装于车辆。

具体地，所述安装件90被设于所述壳体10设有所述检测通孔12的一侧面，以供将所述壳体10固定安装于所述车辆。本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述安装件90还能够被设于所述壳体10的其他位置，只要能够达到本发明的发明目的，所述安装件90被设于所述壳体10的具***置不应当构成对本发明的限制。

进一步地，所述安装件90进一步包括两安装弹片91，两所述安装弹片91分别被设于所述壳体10的所述检测通孔12的两侧，用于通过卡接的方式将所述壳体10安装于车辆。

进一步地，所述壳体10进一步包括一安装凸台，所述安装凸台位于所述安装件90的所述两安装弹片91之间，用于与所述两安装弹片91相配合将所述温度检测装置100安装于外界物体，比如车辆，以供对所述温度检测装置100进行固定。优选地，所述壳体10设有所述第一温度检测件30的一端面向外延伸形成所述安装凸台，并且所述检测通孔12形成于所述安装凸台。

参考说明书附图8至10，本发明所提供的所述温度检测装置100的一变形实施方式被阐述，在本变形实施方式中，所述插接腔13的开口方向与所述壳体10的厚度方向相一致，从而能够减小本发明所提供的所述温度检测装置100的整体长度，减小长度方向所占用的空间。

具体地，在本变形实施方式中，所述插接件80的一端电连接于所述电路板20，所述插接件80的另一端沿着所述电路板20的厚度方向向外延伸，并且穿过所述分隔体14延伸至所述插接腔13内，适于与外界电力设备相连接。优选地，所述插接件80垂直于所述电路板20向外延伸。本领域的技术人员应当理解的是，在本发明的另一些优选实施例中，所述插接件80还能够与所述电路板20保持其他的角度向外延伸，只要能够达到本发明的发明目的，所述插接件80与所述电路板20之间的具体角度不应当构成对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。