阅读说明：本技术 一种自行车座椅减震装置 (Bicycle seat damping device ) 是由 陆爱军 于 2018-07-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种自行车座椅减震装置,包括座垫,座椅骨架,外套筒,座椅支撑架,小弹簧,大弹簧和销轴,所述座椅骨架为三角形,且与座垫固定连接,所述座椅骨架的三个拐角处均安装有小弹簧,且所述小弹簧固定在座垫与座椅骨架之间,所述座椅支撑架与座椅骨架固定连接,所述座椅支撑架上端设有椭圆形销孔、底部固定设有橡胶垫,所述外套筒底部设有大弹簧。本发明结构简单,生产成本低,通过三组小弹簧将震动控制在同一平面上,减少驾驶者的颠簸感受,提升舒适性；同时通过底部大弹簧的设置,可使驾驶者在遇到较大颠簸时有充分的缓冲,达到更好的减震效果。(The invention discloses a bicycle seat damping device which comprises a seat cushion, a seat framework, an outer sleeve, a seat support frame, small springs, large springs and a pin shaft, wherein the seat framework is triangular and is fixedly connected with the seat cushion, the small springs are arranged at three corners of the seat framework and are fixed between the seat cushion and the seat framework, the seat support frame is fixedly connected with the seat framework, the upper end of the seat support frame is provided with an oval pin hole, the bottom of the seat support frame is fixedly provided with a rubber pad, and the bottom of the outer sleeve is provided with the large springs. The invention has simple structure and low production cost, controls the vibration on the same plane through three groups of small springs, reduces the bumping feeling of a driver and improves the comfort; meanwhile, due to the arrangement of the large spring at the bottom, a driver can have sufficient buffering when encountering large jolts, and a better shock absorption effect is achieved.)

一种自行车座椅减震装置

技术领域

本发明涉及一种自行车座椅减震装置。

背景技术

随着共享单车的盛行，自行车又成为了大众生活中不可缺少的绿色环保出行工具。然而自行车的舒适性问题也越来越受到重视，在实际使用中，现有的自行车座椅不能满足各种体重的人的舒适感受，当承载量较大时，常发生座椅偏斜，减震效果差，并且当颠簸成都较大时，由于减震力度与驾驶者体重不匹配，使用者常常出现股痛或受伤等情况。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的是提供一种自行车座椅减震装置，解决其现存在的问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种自行车座椅减震装置，包括座垫，座椅骨架，外套筒，座椅支撑架，小弹簧，大弹簧和销轴，所述座椅骨架为三角形，且与座垫固定连接，所述座椅骨架的三个拐角处均安装有小弹簧，且所述小弹簧固定在座垫与座椅骨架之间，所述座椅支撑架与座椅骨架固定连接，所述座椅支撑架上端设有椭圆形销孔、底部固定设有橡胶垫，所述外套筒底部设有大弹簧；

本发明的进一步改进如下：

所述椭圆形销孔内部设有减震橡胶圈；

所述橡胶垫与座椅支撑架固定连接；

所述大弹簧与外套筒底部固定连接。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

本发明结构简单，生产成本低，通过三组小弹簧将震动控制在同一平面上，减少驾驶者的颠簸感受，提升舒适性；同时通过底部大弹簧和椭圆形销孔内橡胶圈的设置，可使驾驶者在遇到较大颠簸时有充分的缓冲，达到更好的减震效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的部分结构示意图。

附图序号及名称：1、座垫，2、座椅骨架，3、小弹簧，4、座椅支撑架，5、外套筒，6、销轴，7、大弹簧，8、橡胶垫，9、椭圆形销孔。

具体实施方式

现结合附图，对本发明的结构和使用作进一步描述。如图所示，该自行车座椅减震装置包括1、座垫，2、座椅骨架，3、小弹簧，4、座椅支撑架，5、外套筒，6、销轴，7、大弹簧，8、橡胶垫，9、椭圆形销孔。其具体结构为一种自行车座椅减震装置，包括座垫，座椅骨架，外套筒，座椅支撑架，小弹簧，大弹簧和销轴，所述座椅骨架为三角形，且与座垫固定连接，所述座椅骨架的三个拐角处均安装有小弹簧，且所述小弹簧固定在座垫与座椅骨架之间，所述座椅支撑架与座椅骨架固定连接，所述座椅支撑架上端设有椭圆形销孔、底部固定设有橡胶垫，所述外套筒底部设有大弹簧；

所述椭圆形销孔内部设有减震橡胶圈；

所述橡胶垫与座椅支撑架固定连接；

所述大弹簧与外套筒底部固定连接。

骑行时，通过三组小弹簧可承载不同体重的驾驶者并且将震动控制在同一平面上，减少驾驶者的颠簸感受，提升舒适性；同时通过底部大弹簧的设置，可使驾驶者在遇到较大颠簸时，大弹簧被挤压后给出一个向上的力，同时椭圆形销孔内的橡胶圈通过对销轴的阻挡作用，使得驾驶者可以得到充分的缓冲，从而达到更好的减震效果。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。