阅读说明：本技术 一种传动链 (Transmission chain ) 是由 梁恩 于 2019-09-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及传动技术领域,尤其涉及一种传动链,包括若干用于与齿轮啮合的啮合件和用于将若干啮合件串联的第一链条和/或第二链条,啮合件的两侧设有对称布置的凸起部,凸起部设有球面凸起,啮合件的凸起部与相邻的啮合件的凸起部相互接触。本发明结构简单,通过在啮合件的两侧设置球面凸起,使传动链在转动过程中,减少传动链与传动链两侧零部件的摩擦；另外,在无级变速传动技术领域,有助于避免传动过程中传动链与传动轮的卡链问题,提高无级变速器的工作稳定性,且相邻啮合件的凸起部互相接触,从而使啮合件紧密连接,提高传动链整体使用稳定性。(The invention relates to the technical field of transmission, in particular to a transmission chain which comprises a plurality of meshing parts used for meshing with gears and a first chain and/or a second chain used for connecting the meshing parts in series, wherein protruding parts which are symmetrically arranged are arranged on two sides of each meshing part and provided with spherical protrusions, and the protruding parts of the meshing parts are in mutual contact with the protruding parts of the adjacent meshing parts. The transmission chain is simple in structure, and the spherical protrusions are arranged on the two sides of the meshing part, so that the friction between the transmission chain and parts on the two sides of the transmission chain is reduced in the rotating process of the transmission chain; in addition, in the technical field of stepless speed change transmission, the problem of chain jamming of a transmission chain and a transmission wheel in the transmission process is avoided, the working stability of the stepless speed changer is improved, and the convex parts of adjacent meshing parts are contacted with each other, so that the meshing parts are tightly connected, and the integral use stability of the transmission chain is improved.)

一种传动链

技术领域

本发明涉及传动技术领域，尤其涉及一种传动链。

背景技术

目前，现有技术中的链条一般是有链板孔片连接啮合传动，孔片连接圆柱啮合传动，这些链条两侧边需要做大量的孔片齿连接圆柱进行啮合传动，结构复杂。

申请号：201711273130.2公开了一种行星齿轮跟踪啮合无级变速器，其定锥盘的背面设有与锥盘径向滑轨相通的径向滑块锥盘背面滑槽，定锥盘径向滑块的定锥盘背面一端设有在行星齿轮变径齿圈作变径运动时，能够使行星齿轮跟随传动带\链的啮合齿位的移动而同步转动，当传动带/链变径过程中，容易与径向滑块锥盘背面滑槽撞击导致卡链，从而影响变径过程的稳定性，且容易损坏传动带/链。

发明内容

本发明的目的是提供有助于提高在无级变速技术领域使用的稳定性，简化结构，降低成本的一种传动链。

为了实现上述目的，本发明提供一种传动链，包括若干用于与齿轮啮合的啮合件和用于将若干啮合件串联的第一链条和/或第二链条，所述啮合件的两侧设有对称布置的凸起部，所述凸起部设有球面凸起，所述啮合件的凸起部与相邻的啮合件的凸起部相互接触。

可选的，所述啮合件开设有穿孔，所述第一链条穿设于若干所述啮合件的穿孔且与所述啮合件固定连接，用于串联若干所述啮合件。

可选的，所述穿孔的数量至少有两个，所述第一链条的数量至少为两条，至少两条所述第一链条平行布置且分别穿设于所述穿孔。

可选的，所述啮合件包括轴部以及设置于轴部两端的所述凸起部，所述球面凸起设置于凸起部背向轴部的一端，所述穿孔开设于所述轴部。

可选的，所述第二链条包括若干链板，所述链板开设有两个对称布置的连接孔，所述啮合件设有环形槽，相邻两个链板的其中一个连接孔均套设于同一啮合件的环形槽。

可选的，所述环形槽开设于凸起部，两个所述环形槽对称布置。

可选的，所述穿孔的横截面形状为矩形和/或圆形，所述第一链条的横截面形状与穿孔的横截面形状相同。

实施本发明的实施例，具有以下技术效果：

本发明结构简单，通过在啮合件的两侧设置球面凸起，使传动链在转动过程中，减少传动链与传动链两侧零部件的摩擦；另外，在无级变速传动技术领域，有助于避免传动过程中传动链与传动轮的卡链问题，提高无级变速器的工作稳定性，且相邻啮合件的凸起部互相接触，从而使啮合件紧密连接，提高传动链整体使用稳定性。

附图说明

图1是本发明优选实施例1的结构示意图；

图2是本发明优选实施例1中啮合件的结构示意图；

图3是本发明优选实施例2的结构示意图；

图4是本发明优选实施例2中啮合件的结构示意图；

图5是本发明优选实施例3的结构示意图；

图6是本发明优选实施例3中啮合件的结构示意图；

图7是本发明优选实施例4的结构示意图；

图8是本发明优选实施例4中啮合件的结构示意图；

图9是本发明优选实施例5的结构示意图；

图10是本发明优选实施例5中啮合件的结构示意图；

图11是本发明优选实施例6的结构示意图；

图12是本发明优选实施例6中啮合件的结构示意图；

图13是本发明优选实施例7的结构示意图；

图14是本发明优选实施例7中啮合件的结构示意图。

附图标记说明：

1、啮合件，11、球面凸起，12、穿孔，13、环形槽，2、第一链条，3、第二链条，31、链板，32、连接孔，4、凸起部，5、轴部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

实施例1：

参考图1和图2，一种传动链，包括若干用于与齿轮啮合的啮合件1和用于将若干啮合件1串联的第一链条2，啮合件1的两侧设有对称布置的凸起部4，凸起部4设有球面凸起11，啮合件1的凸起部4与相邻的啮合件1的凸起部4相互接触。本发明结构简单，通过在啮合件1的两侧设置球面凸起11，使传动链在转动过程中，减少传动链与传动链两侧零部件的摩擦；另外，在无级变速传动技术领域，有助于避免传动过程中传动链与传动轮的卡链问题，提高无级变速器的工作稳定性，且相邻啮合件1的凸起部4互相接触，从而使啮合件1紧密连接，提高传动链整体使用稳定性。

在本实施例中，啮合件1开设有一个穿孔12，第一链条2穿设于若干啮合件1的穿孔12且与啮合件1固定连接，用于串联若干啮合件1。具体的，本实施例中的啮合件1为球体，穿孔12的轴线经过球心，保持球体传动过程中受力的均匀稳定。

其中，穿孔12的横截面形状为矩形，第一链条2的横截面形状为矩形，有助于避免呈球体的啮合件1绕第一链条2旋转。

实施例2：

参考图3和图4，本实施例与实施例1的区别在于，穿孔12的数量有两个，两个穿孔12关于穿过球体轴心的轴线对称布置，第一链条2的数量为两条，两条第一链条2平行布置且分别穿设于穿孔12，进一步保持啮合件1两侧球面凸起11受力时传动链的传动稳定性。

其中，穿孔12的横截面形状为圆形，且，第一链条2的横截面形状为矩形与穿孔12匹配。

实施例3：

参考图5和图6，本实施例与实施例2的区别在于，本实施例的啮合件1包括轴部5以及设置于轴部5两端的凸起部4，球面凸起11设置于凸起部4背向轴部5的一端，穿孔12开设于轴部5，本实施例的啮合件1结构有助于增加横向宽度的同时，减小啮合件1在传动轮径向方向长度的延伸，从而保证啮合件1与传动轮v型槽侧面的接触，且减小与啮合件1啮合齿轮形成的齿形凹槽；且本实施例的轴部5的直径小于球面凸起11的直径，使相邻啮合件1的球面凸起11相互接触，并使其轴部5更好的与齿轮啮合。

实施例4：

参考图7和图8，本实施例与实施例1的区别在于，穿孔12的数量有两个，两个穿孔12关于穿过球体轴心的轴线对称布置，第一链条2的数量为两条，两条第一链条2平行布置且分别穿设于穿孔12。

其中，穿孔12的横截面形状为矩形。

实施例5：

参考图9和图10，在本实施例中，若干啮合件1通过第二链条3串联，第二链条3包括若干链板31，链板31开设有两个对称布置的连接孔32，啮合件1设有环形槽13，相邻两个链板31的其中一个连接孔32均套设于同一啮合件1的环形槽13。

其中，啮合件1包括轴部5以及设置于轴部5两端的凸起部4，球面凸起11设置于凸起部4背向轴部5的一端，穿孔12开设于轴部5。

具体的，环形槽13开设于凸起部4，两个环形槽13对称布置。

实施例6：

参考图11和图12，本实施例与实施例5的区别在于，本实施例的啮合件1开设有一个穿孔12，第一链条2穿设于若干啮合件1的穿孔12且与啮合件1固定连接，用于串联若干啮合件1，且若干啮合件1通过第二链条3串联，第二链条3包括若干链板31，链板31开设有两个对称布置的连接孔32，啮合件1设有环形槽13，相邻两个链板31的其中一个连接孔32均套设于同一啮合件1的环形槽13。使啮合件1同时使用第一链条2和第二链条3串联，提高啮合件1连接的可靠性，提高传动链传动的稳定性。

实施例7：

参考图13和图14，本实施例与实施例6的区别在于，本实施例的啮合件1开设有三个穿孔12，其中一个穿孔12横截面形状为矩形，另外两个穿孔12的横截面形状为圆形且设置于矩形穿孔12的两侧，进一步提高了啮合件1连接的可靠性。

综上，本发明结构简单，通过在啮合件1的两侧设置球面凸起11，使传动链在转动过程中，减少传动链与传动链两侧零部件的摩擦；另外，在无级变速传动技术领域，有助于避免传动过程中传动链与传动轮的卡链问题，提高无级变速器的工作稳定性，且相邻啮合件1的球凸起部4互相接触，从而使啮合件1紧密连接，提高传动链整体使用稳定性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。