具体实施方式

本发明实施例提供一种带指纹解锁的外水切结构，通过外水切挤出本体1和外水切亮条2的设置，外水切亮条2位于外水切挤出本体1的外侧，外水切亮条2的内侧与外水切挤出本体1的外侧间卡接，在外水切亮条2的外侧表面设有用于车门4解锁开启的指纹识别器3，基于外水切亮条2表面设置的指纹识别器3实现车门4的解锁开启，取消车门4上原有的门把手结构，使得汽车的整个车门4外板表面为一整张面结构，有效保证车门4的美观效果，且由于车门4上没有外凸的门把手结构，也能够极大地降低汽车行驶时的风阻。本发明实施例相应地还提供了一种汽车。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见图1所示，本发明实施例提供的一种带指纹解锁的外水切结构，包括外水切挤出本体1和外水切亮条2。

外水切挤出本体1用于设置于汽车车门4上且靠近车门4上车窗的底部位置，即在实际的使用过程中，本发明实施例的外水切挤出本体1设置于汽车车门4上且靠近车门4上车窗的底部位置。外水切挤出本体1包括内侧和外侧，外水切挤出本体1的内侧用于朝向汽车的车内，外水切挤出本体1的外侧用于背离汽车的车内，外水切挤出本体1的内侧和外侧相对设置。外水切挤出本体1的内侧设有用于紧贴车窗升降玻璃的玻璃贴靠唇，通过玻璃贴靠唇阻隔雨水浸入，并实现车内密封的目的。进一步的，玻璃贴靠唇的底部设有绒毛，车窗升降玻璃在升降的过程中，通过玻璃贴靠唇底部的绒毛对车窗升降玻璃进行刮擦，以去除车窗升降玻璃上的杂物，同时，绒毛也能进一步的保证车内的密封效果。

外水切亮条2位于所述外水切挤出本体1的外侧，外水切亮条2包括内侧和外侧，且外水切亮条2的内侧和外侧相对设置，外水切亮条2的内侧与外水切挤出本体1的外侧间卡接。外水切亮条2的外侧表面设有用于车门4解锁开启的指纹识别器3，当指纹识别器3识别到可用于解锁的指纹时，则车门4解锁并开启，通过指纹识别器3对指纹进行识别的方式实现车门4的开启。

具体的，本发明实施例中的外水切挤出本体1和外水切亮条2均为长条形，外水切挤出本体1和外水切亮条2间卡接，即外水切亮条2的内侧与外水切挤出本体1的外侧间卡接，形成整体的外水切结构。

本发明实施例中，外水切亮条2的外侧表面设有装配孔，且装配孔的尺寸与指纹识别器3的尺寸相同。装配孔通过冲压工艺或铣削工艺成型。指纹识别器3位于装配孔中，且指纹识别器3与外水切亮条2间卡接。进一步的，指纹识别器3的表面和外水切亮条2的表面可以位于同一个面上。对于指纹识别器3在外水切亮条2上的位置参见图2所示，图2中，A所示位置即为指纹识别器3所在的位置，即指纹识别器3靠近外水切亮条2的后端。

本发明实施例的带指纹解锁的外水切结构，还包括指纹识别器3链接线束，指纹识别器3通过所述指纹识别器3链接线束与汽车的BCM(Body Control Module，车身控制器)相连，BCM用于控制车门4门锁的解锁以实现车门4开启。当用户需要开启车门4时，将手指按压指纹识别器3，指纹识别器3识别到位于报名单中的指纹后产生车门4开启信号，并将车门4开启信号通过指纹识别器3链接线束发送给BCM，BCM通过对车门4门锁电动机构的控制，实现门锁的解锁，实现车门4的开锁。即本发明通过指纹识别方式进行车门4的开启，按压指纹后车门4即可自动开启。

本发明实施例中，外水切挤出本体1的上下两侧均设有用于卡接外水切亮条2的安装唇边。外水切亮条2上设有两个倒钩，其中一倒钩卡在外水切挤出本体1上侧的安装唇边上，另一倒钩卡在外水切挤出本体1下侧的安装唇边上，通过倒钩和安装唇边间的配合，实现外水切挤出本体1和外水切亮条2间的卡接。外水切挤出本体1的横截面呈倒“U”字型，外水切挤出本体1上设有用于与汽车车门4钣金相连的钣金槽。

本发明通过指纹解锁方式实现车门4的开启，取消车门4上原有的门把手部件，实现车辆制造成本的降低；门把手减少后，原门把手区域为整个车门4外板，使外板能够形成一整张面，更好的体现造型效果，同时可以有效减少风阻激励，提高NVH(Noise-Vibration-Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)效果，降低油耗，使用车人的用车成本降低；解决常规门把手突出钣金，增加风阻系数的问题，同时减少门把手对造型的约束，提高侧脸造型的整体性；能够解决隐藏式把手造成的车门4钣金强度降低而带来的按压变形等缺陷问题；门把手减少后，减少冲压车门4把手所需的模具工序，实现成本降低；减少总装工序，降低成本；提升整车车门4的科技感。

本发明实施例的带指纹解锁的外水切结构，通过外水切挤出本体1和外水切亮条2的设置，外水切亮条2位于外水切挤出本体1的外侧，外水切亮条2的内侧与外水切挤出本体1的外侧间卡接，在外水切亮条2的外侧表面设有用于车门4解锁开启的指纹识别器3，基于外水切亮条2表面设置的指纹识别器3实现车门4的解锁开启，取消车门4上原有的门把手结构，使得汽车的整个车门4外板表面为一整张面结构，有效保证车门4的美观效果，且由于车门4上没有外凸的门把手结构，也能够极大地降低汽车行驶时的风阻。

本发明实施例提供的一种汽车，该汽车包含上述所述的带指纹解锁的外水切结构。具体的，对于本发明实施例的汽车所包含的外水切结构。外水切结构包括外水切挤出本体1和外水切亮条2。外水切挤出本体1用于设置于汽车车门4上且靠近车门4上车窗的底部位置，外水切挤出本体1包括内侧和外侧，外水切挤出本体1的内侧用于朝向汽车的车内，外水切挤出本体1的外侧用于背离汽车的车内，外水切挤出本体1的内侧设有用于紧贴车窗升降玻璃的玻璃贴靠唇；外水切亮条2位于所述外水切挤出本体1的外侧，外水切亮条2包括内侧和外侧，且外水切亮条2的内侧和外侧相对设置，外水切亮条2的内侧与所述外水切挤出本体1的外侧间卡接，外水切亮条2的外侧表面设有用于车门4解锁开启的指纹识别器3。

本发明实施例中，外水切亮条2的外侧表面设有装配孔，且装配孔的尺寸与指纹识别器3的尺寸相同。装配孔通过冲压工艺或铣削工艺成型。指纹识别器3位于装配孔中，且指纹识别器3与外水切亮条2间卡接。

本发明实施例的外水切结构还包括指纹识别器3链接线束，指纹识别器3通过所述指纹识别器3链接线束与汽车的BCM相连，BCM用于控制车门4门锁的解锁以实现车门4开启。

本发明实施例中，外水切挤出本体1的上下两侧均设有用于卡接外水切亮条2的安装唇边。外水切亮条2上设有两个倒钩，其中一倒钩卡在外水切挤出本体1上侧的安装唇边上，另一倒钩卡在外水切挤出本体1下侧的安装唇边上。玻璃贴靠唇的底部设有绒毛。外水切挤出本体1上设有用于与汽车车门4钣金相连的钣金槽。

本发明实施例的汽车，通过外水切挤出本体1和外水切亮条2的设置，外水切亮条2位于外水切挤出本体1的外侧，外水切亮条2的内侧与外水切挤出本体1的外侧间卡接，在外水切亮条2的外侧表面设有用于车门4解锁开启的指纹识别器3，基于外水切亮条2表面设置的指纹识别器3实现车门4的解锁开启，取消车门4上原有的门把手结构，使得汽车的整个车门4外板表面为一整张面结构，有效保证车门4的美观效果，且由于车门4上没有外凸的门把手结构，也能够极大地降低汽车行驶时的风阻。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。