具体实施方式

下面结合具体发明对本发明进一步进行描述。

实施例1

如图1所示，其为本发明中一优选实施方式的一种舰载装备供暖装置的结构示意图，本实施例的供暖装置，包括地暖管10、加热系统20、驱动机构30以及水容加压装置40，本实施例中，地暖管10铺设在需要供暖的狭小空间内，加热系统20、驱动机构30以及水容加压装置40设置在舰艇以及方舱的设备仓中；本实施例中，水容加压装置40、驱动机构30、加热系统20以及地暖管10之间依次连通，从而实现了水在管道内的循环效果，在所述的水容加压装置40注入水，通过驱动机构30抽取并且注入到所述的地暖管10内，同时，加热系统20工作对管道内的水进行加热，从而达到了水暖供热的技术效果。

如图2所示，本实施例中，所述的水容加压装置40与驱动机构30连接的管道上设置有排水单向阀48，排水单向阀48设置的目的是为了实现水通过水容加压装置40朝驱动机构30方向流动，另外，地暖管10与水容加压装置40之间通过提升管42连通，在所述的提升管42上设置有注水单向阀43，注水单向阀43设置的目的是方便地暖管10内的水注入到水容加压装置40内。

如图3以及图4所示，本实施例中，所述的水容加压装置40包括外壳体41，在所述的外壳体41内设置有密封板44，密封板44将所述的外壳体41分隔形成了2个空腔，分别是加压仓45以及存水仓46，本实施例中，在所述的密封板44上固定有连通管47，且连通管47为U形结构，所述的连通管47两端的端口分别位于加压仓45以及所述的存水仓46中，本实施例中，在所述的连通管47上设置有电池阀471，电池阀471的作用主要是用于控制水从存水仓46中注入到加压仓45中。本实施例中，所述的供暖装置的初始工作状态为：在存水仓46中注入水，外侧的控制系统控制驱动机构30以及加热系统20工作，并且电池阀471打开，由于驱动机构30工作存水仓46内的水由于压力的作用通过驱动机构30以及加热系统20注入到地暖管10中，实现了水暖供热的效果，最终地暖管10与水容加压装置40内的水温一致，此时水容加压装置40内的水液面齐平，如图5所示，该工作方式与现有技术中的水暖供热方式相同，在本申请中不再赘述，然而，本实施例中的供暖装置与现有技术中水暖供热方式不同之处在于：

所述的地暖管10内的水由于循环作用达到预设温度时，水容加压装置40内的水温也随之达到预设温度，此时，关闭加热系统20以及驱动机构30，水容加压装置40工作对加压仓45进行加压，外侧的控制系统控制连通管47中的电池阀471关闭，此时，位于加压仓45内的热水通过排水单向阀48进入到地暖管10中，地暖管10中的水通过提升管42进入到存水仓46中，从而实现了存水仓46中的液面高于加压仓45内的液面，最终的液面状态图如图6所示。

本实施例中，当加压仓45内的压力达到额定压力值以后，打开释压阀，并且外侧的控制系统控制电池阀471开启，加压仓45内的压力减小，此时，连通管47由于虹吸作用将存水仓46内的热水吸入到加压仓45中，从而实现了热水进入到地暖管10中持续供热。

本实施例中的水容加压装置40在加热系统20以及驱动机构30不工作的情况下通过加压以及减压作用，实现了热水进入到地暖管10中，从而实现了地暖管10有效利用管道中水的热量实现了狭小空间的供暖目的，提高了热量的利用率，为了实现上述技术效果，值得注意的是，所述的水容加压装置40采用密封保温结构，有效地防止了水容加压装置40中的热量丧失，另外，本实施例中通过加压以及减压的作用实现了热水注入到地暖管10中，避免了传统技术中需要驱动机构30以及加热系统20实时工作才能热水注入到地暖管10中的问题，另外，现有技术中，当地暖管10中的水温达到预设值时，驱动机构30以及加热系统20停止工作，地暖管10中的水热量散发供暖，与此同时，水仓内的水热量也散发，水仓中水的热量没有被制定的需供暖的空间吸收，导致热量丧失浪费，当温度下降以后，需要启动加热系统20以及驱动机构30对地暖管10以及水仓内的水进行加热，需要热量较多，电能消耗较大，而在本申请中，当地暖管10水温达到预设值时，驱动机构30以及加热系统20停止工作，通过水容加压装置40的加压以及减压作用，实现了将水容加压装置40内的热水注入到地暖管10中，实现了水容加压装置40内的水的热量被指定的需供暖的空间吸收，提高了热量的利用效率，该供暖方式与现有技术相比，高效地利用了水容加压装置中水的热量，具有突出的实质性特点并且产生了显著的进步。

如图7～9所示，其为本发明中供暖装置装配长度调节机构50的结构示意图，本实施例中的供暖装置，为了实现了地暖管10铺设在不同大小的空间中，将地暖管10设置成长度可调节机构，并配合长度调节组件50使用，实现了更改地暖管10的长度，使得地暖管10方便在不同大小的空间内铺设，并且，上述方式还产生了另一技术效果：当地暖管10根据空间大小铺设完成以后，后期舰艇或方舱布局发生改变，导致空间减小或者增大，通过长度调节组件50实现了地暖管10的伸长或缩短，适用于相应尺寸的空间供暖。

如图8以及图9所示，本实施例中，所述的地暖管10是由固定管11和伸缩软管12构成，固定管11上设置有弯曲部形成J形结构，固定管11与伸缩软管12依次连通实现了地暖管10呈S形分布，本实施例中，在所述的地暖管10的一端固定有装配板51，并且，地暖管10的两侧对称设置有长度调节组件50，长度调节组件50固定在地暖管10铺设的空间墙壁处，长度调节组件50的调节端与所述的装配板51之间通过螺栓固定连接。本实施例中，通过长度调节组件50工作实现了条阶段伸长或缩短，配合伸缩软管12的使用实现了地暖管10的伸长或缩短，因此，本申请中的地暖管10其长度可调节，适用于在不同尺寸的空间内铺设，另外，当舰艇或方舱布局变化以后，无需在重新铺设地暖管10，通过长度调节组件50调节地暖管10长度与之适配即可，大大提高了地暖管10的实用性。

本实施例中，所述的长度调节组件50与外侧的控制系统连接，通过控制系统控制长度调节组件50工作状态并且可以控制长度调节组件50长度调节的大小。

值得注意的是，本申请中的长度调节组件50包括但不限于电动调节方式，只要能够实现通过长度调节组件50控制地暖管10伸长或缩短即可。

还值得注意的是，本申请中供热载体包括但不限于水，只要能够实现循环流动并且能够实现供热效果即可。

实施例2

本实施例中，为了更好地实现利用水容加压装置40内的热量以及调节地暖管10的长度，本实施例还提供了上述供暖装置的使用方法，包括如下步骤：

在初始状态时，向水容加压装置40注入水，此时，控制系统控制电池阀471打开，通过驱动机构30驱使水容加压装置40内的水流入到地暖管10中，并且地暖管10中的水再通过提升管42进入到水容加压装置40内，实现了水循环，与此同时，加热系统20工作将管路中的水进行供热，供热后的水进入到地暖管10中进行供暖。

地暖管10以及水容加压装置40内的水温到达预设值以后，外侧的控制系统控制电池阀471关闭，驱动机构30以及加热系统20停止工作，此时，对水容加压装置40内的加压仓45进行充气加压，充入的气体为不溶于水的气体，提高了加压效果，加压仓45压力上升，加压仓45内的热水进入到地暖管10中，地暖管10有效利用热量对空间进行供暖。

当压力达到预设值时，停止加压仓45停止加压，通过释压阀降低加压仓45内的压力，存水仓46内的水通过连通管47的虹吸作用进入到加压仓45内进而进入到地暖管10中，热量在地暖管10中散发供热，从而实现了在驱动机构30以及加热系统20不工作的情况下有效地利用了水容加压装置40中水的热量达到供暖效果。

本实施例中，还提供了上述装置中地暖管10长度的调节方法，具体包括如下步骤：

通过长度调节组件50工作驱使装配板51移动，装配板51在移动过程中带动固定管11移动，伸缩软管12伸缩，从而实现了改变地暖管10的长度，适用于不同尺寸大小的空间铺设要求，在舰艇或方舱布局改变时，通过调节地暖管10的长度适配相适应的空间铺设，大大提高了地暖管10的实用性。

以上内容是结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。