阅读说明：本技术 一种混合动力供给设备 (Hybrid power supply equipment ) 是由 钟新杰 于 2019-11-21 设计创作，主要内容包括：一种混合动力供给设备,包括机身,所述机身包括储油腔；所述储油腔右端壁设有储气腔,所述储油腔与所述储气腔之间设有转换腔,所述转换腔内含有控制动设备油气动力转换的控制机构,所述转换腔内转动设有第一转轴,所述第一转轴上固定设有扇形轮,本发明的设备可以自由切换发动机的动力供给模式,当油量较多时可以提供强劲的油料动力,当油料较少时,设备会自动将天然气动力提供给发动机使用,因为发动机无法直接使用天然气,在设备油料和天然石切换时,设备会见使用天然气配到的配合装置连通到发动机上,设备功能完善,反应灵敏,具有较高的一体化程度和较高的能源利用率,同时操作简单过程安全迅速。(A hybrid power supply apparatus includes a body including an oil storage chamber; the oil storage cavity right end wall is provided with a gas storage cavity, a conversion cavity is arranged between the oil storage cavity and the gas storage cavity, a control mechanism for controlling oil-gas power conversion of brake equipment is arranged in the conversion cavity, a first rotating shaft is rotatably arranged in the conversion cavity, and a fan-shaped wheel is fixedly arranged on the first rotating shaft.)

一种混合动力供给设备

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体为一种混合动力供给设备。

背景技术

众所周知，现在很多汽车上都配备了油气混合使用的发动机，这样的发动机使用起来比较平稳，节约能源，同时天然气还可以做紧急动力在特殊情况下使用，但是现在许多这样的发动机无法自动更换补给系统，因为天然气无法直接被使用还需要人工进行改装，因此需要设计一种混合动力供给设备来解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种混合动力供给设备，能够对能够将油气动力进行自动更换，以及给发动机配置适当配件的高效一体化设备，该设备反应灵敏，功能丰富。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种混合动力供给设备，包括机身，其特征在于：所述机身包括储油腔；

所述储油腔右端壁设有储气腔，所述储油腔与所述储气腔之间设有转换腔，所述转换腔内含有控制动设备油气动力转换的控制机构，所述转换腔内转动设有第一转轴，所述第一转轴上固定设有扇形轮，所述扇形轮前端壁固定设有第一齿条，所述第一齿条前端壁固定设有曲线滑道，所述曲线滑道前端壁固定设有凸块，所述第一转轴上位于所述扇形轮后端壁固定设有第一绕线轮，所述储油腔内右侧固定设有滑竿，所述滑竿上滑动设有浮动块，所述储油腔右端壁设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有第一锥形滑块，所述锥形滑块底端面固定设有L形连杆，所述L形连杆底端面固定设有第二齿条，所述第二齿条与所述第一齿条啮合，所述储油腔底端壁固定设有出油管道，所述出油管道连通设有油路，所述油路左端滑动设有第二锥形滑块，所述第二锥形滑块左端面设有第一开口槽，所述第一开口槽内固定设有第一连杆，所述油路左端壁设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动设有第三转轴，所述第三转轴顶端转动设有转动轮，所述转动轮上表面固定设有第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆之间铰接有第三连杆；

所述转换腔底端壁固定设有第二滑槽，所述第二滑槽内含有负责给发动机转换工作形态的转换机构，所述第二滑槽内滑动设有动力配合装置，所述动力配合装置顶端面余所述第二滑槽顶端面之间连接设有第一弹簧，所述动力配合装置底端面设有出气管，所述第二滑槽底端壁固定设有发动机。

进一步地，所述控制机构包括所述第一传动腔，所述第三转轴下侧固定设有第一齿轮，所述第一传动腔后端壁连通设有第二传动腔，所述第二传动腔后端壁固定设有第三滑槽，所述第三滑槽内滑动设有第三滑块，所述第三滑块前段固定设有电机，所述电机顶端面转动设有第四转轴，所述第四转轴顶端转动设有可以与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二传动腔内右端壁固定设有支撑块，所述支撑块内设有第二开口槽，所述第二开口槽内转动设有第五转轴，所述第五转轴上固定设有走线轮，所述走线轮上缠绕有所述第三滑块与所述第一绕线轮连接的线。

进一步地，所述转换机构包括所述第二滑槽，所述转换腔底端壁端壁设有第四滑槽，所述第四滑槽内滑动设有第四滑块，所述第四滑块顶端面设有与所述凸块配合的第三开口槽，所述第四滑块内设有伸缩管道，储气腔底端壁设有输气管道，所述伸缩管道与所述输气管道滑动连接。

进一步地，所述第四滑块右端下侧设有第四开口槽，所述第四开口槽前端壁与所述机身之间设有第二弹簧，所述第二滑槽底端壁固定设有第五滑槽，所述第五滑槽内滑动设有第五锥形滑块，所述第五锥形滑块左端壁与所述第五滑槽左端壁之间连接设有第三弹簧，所述第五锥形滑块底端壁设有第五开口槽，所述发动机右侧端壁内设有第六滑槽，所述第六滑槽内滑动设有第六滑块，所述第六滑块内设有与所述油路连通的通孔。

进一步地，所述第六滑块底端壁与所述第六滑槽底端壁之间连接设有第四弹簧，所述第六滑块伸入所述第五开口槽中，所述动力配合装置顶端壁固定连接设有第四连杆，所述第四连杆顶端内转动设有第六转轴，所述第六转轴上固定设有伸入所述曲线滑道的推动轮。

本发明的有益效果 ：本发明的设备可以自由切换发动机的动力供给模式，当油量较多时可以提供强劲的油料动力，当油料较少时，设备会自动将天然气动力提供给发动机使用，因为发动机无法直接使用天然气，在设备油料和天然石切换时，设备会见使用天然气配到的配合装置连通到发动机上，设备功能完善，反应灵敏，具有较高的一体化程度和较高的能源利用率，同时操作简单过程安全迅速。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的机械结构示意图；

图 2 是图1中A-A的结构示意图；

图 3 是图1中B-B的结构示意图；

图 4 是图1中C-C的结构示意图；

图 5 是图1中D-D的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种混合动力供给设备，包括机身10，所述机身10包括储油腔17，所述储油腔17右端壁设有储气腔11，所述储油腔17与所述储气腔11之间设有转换腔12，所述转换腔12内含有控制动设备油气动力转换的控制机构90，所述转换腔12内转动设有第一转轴57，所述第一转轴57上固定设有扇形轮56，所述扇形轮56前端壁固定设有第一齿条55，所述第一齿条55前端壁固定设有曲线滑道54，所述曲线滑道54前端壁固定设有凸块58，所述第一转轴57上位于所述扇形轮56后端壁固定设有第一绕线轮60，所述储油腔17内右侧固定设有滑竿19，所述滑竿19上滑动设有浮动块18，所述储油腔17右端壁设有第一滑槽14，所述第一滑槽14内滑动设有第一锥形滑块15，所述锥形滑块15底端面固定设有L形连杆16，所述L形连杆16底端面固定设有第二齿条13，所述第二齿条13与所述第一齿条55啮合，所述储油腔17底端壁固定设有出油管道20，所述出油管道20连通设有油路30，所述油路30左端滑动设有第二锥形滑块22，所述第二锥形滑块22左端面设有第一开口槽23，所述第一开口槽23内固定设有第一连杆26，所述油路30左端壁设有第一传动腔21，所述第一传动腔21内转动设有第三转轴28，所述第三转轴28顶端转动设有转动轮27，所述转动轮27上表面固定设有第二连杆24，所述第二连杆24与所述第一连杆26之间铰接有第三连杆25；

所述转换腔12底端壁固定设有第二滑槽42，所述第二滑槽42内含有负责给发动机转换工作形态的转换机构91，所述第二滑槽42内滑动设有动力配合装置40，所述动力配合装置40顶端面余所述第二滑槽42顶端面之间连接设有第一弹簧41，所述动力配合装置40底端面设有出气管39，所述第二滑槽42底端壁固定设有发动机38。

所述控制机构90包括所述第一传动腔21，所述第三转轴28下侧固定设有第一齿轮29，所述第一传动腔21后端壁连通设有第二传动腔66，所述第二传动腔66后端壁固定设有第三滑槽65，所述第三滑槽65内滑动设有第三滑块64，所述第三滑块64前段固定设有电机61，所述电机61顶端面转动设有第四转轴63，所述第四转轴63顶端转动设有可以与所述第一齿轮29啮合的第二齿轮62，所述第二传动腔66内右端壁固定设有支撑块71，所述支撑块71内设有第二开口槽70，所述第二开口槽70内转动设有第五转轴69，所述第五转轴69上固定设有走线轮68，所述走线轮68上缠绕有所述第三滑块64与所述第一绕线轮60连接的线67。

所述转换机构91包括所述第二滑槽42，所述转换腔12底端壁端壁设有第四滑槽46，所述第四滑槽46内滑动设有第四滑块47，所述第四滑块47顶端面设有与所述凸块58配合的第三开口槽48，，所述第四滑块47内设有伸缩管道49，储气腔11底端壁设有输气管道50，所述伸缩管道49与所述输气管道50滑动连接，所述第四滑块47右端下侧设有第四开口槽53，所述第四开口槽53前端壁与所述机身10之间设有第二弹簧52，所述第二滑槽42底端壁固定设有第五滑槽33，所述第五滑槽55内滑动设有第五锥形滑块72，所述第五锥形滑块72左端壁与所述第五滑槽55左端壁之间连接设有第三弹簧31，所述第五锥形滑块72底端壁设有第五开口槽32，所述发动机38右侧端壁内设有第六滑槽36，所述第六滑槽36内滑动设有第六滑块34，所述第六滑块34内设有与所述油路30连通的通孔35，所述第六滑块34底端壁与所述第六滑槽36底端壁之间连接设有第四弹簧37，所述第六滑块34伸入所述第五开口槽32中，所述动力配合装置40顶端壁固定连接设有第四连杆43，所述第四连杆43顶端内转动设有第六转轴44，所述第六转轴44上固定设有伸入所述曲线滑道54的推动轮45。

整个装置的机械动作的顺序 ：

1.当所述储油腔17内油量交多时，所述电机61开启带动所述第四转轴63转动，所述第四转轴63转动带动所述第二齿轮62转动，所述第二齿轮62转动带动所述第一齿轮29转动，所述第一齿轮29转动带动所述第三转轴28转动，所述第三转轴28转动带动所述转动轮27转动，所述转动轮27转动带动所述第二连杆24转动，所述第二连杆24转动通过铰接的所述第三连杆25带动第二锥形滑块22左右滑动，所述第二锥形滑块22左右滑动将所述储油腔17内的油料输送近所述油路30中，所述第六滑块34在所述第四弹簧34的作用下所述通孔35将所述油路30与所述发动机38连通，所述动力配合装置40在所述第一弹簧41的作用下位于所述第二滑槽42上侧，所述第五锥形滑块72抵接使所述发动机38与所述出气管39隔绝；

2.当所述储油腔17内的油量较少时，所述浮动块18向下滑动挤压所述第一锥形滑块15，所述第一锥形滑块15受到挤压向右滑动，所述第一锥形滑块15向右滑动带动所述L形连杆16向右滑动，所述L形连杆16向右滑动通过所述第二齿条13与所述第一齿条55啮合带动所述扇形轮56转动，所述扇形轮56转动通过所述曲线滑槽54带动所述第四连杆43向下移动，所述第四连杆43向下移动带动所述动力配合装置40向下移动，所述动力配合装置40向下移动使所述出气管39向下移动挤压所述第五锥形滑块72，所述第五锥形滑块72受到挤压向外滑动，此时所述第五锥形滑块72向外滑动通过所述第五开口槽32使所述第六滑块34向下滑动，所述第六滑块34向下移动堵塞所述油路30，此时所述出气管39向下移动与所述发动机38接触，设备自动化程度高，各个机构传动配合紧密，动能利用率高；

3.所述扇形块56转动带动所述凸块58转动，所述凸块58转动通过所述使所述第三开口槽48与所述凸块58配合带动所述第四滑块47向前滑动，所述第四滑块47向前滑动带动所述伸缩管道49伸开与所述动力配合装置40接触；

4.所述扇形轮56转动带动所述第一绕线轮60转动，所述第一绕线轮60转动通过所述线67带动所述第三滑块64向右移动，所述第三滑块64向右移动使所述第二齿轮62与所述第一齿轮29脱离啮合，所述第三滑块64向右滑动通过电机61输送天然气进入输气管道50，所述输气管道50将天然气通过所述伸缩管道50进入所述动力配合装置40中，再通过所述所述出气管39输入到所述发动机38内，设备一体化程度高。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。