阅读说明：本技术 一种组合式钢索结构船 (Combined steel cable structure ship ) 是由 成立 于 2019-09-12 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种组合式钢索结构船,包括多个拼接单体和钢索,多个拼接单体依次排列组合成船体,钢索绕设在所述船体外侧,在船体外侧绕设形成支撑面,支撑面外侧设有钢网和外防护层；单体框架的顶部安装有甲板。本发明船体的组合不需焊接,通过钢索连接减少了钢材的消耗,船体的外侧设有钢网和外防护网,船体表面不存在焊缝,船体不易生锈或开裂,提高了船体结构的稳定性。(The invention relates to a combined steel cable structure ship, which comprises a plurality of splicing monomers and a steel cable, wherein the splicing monomers are sequentially arranged and combined into a ship body; the top of the single frame is provided with a deck. The combination of the ship body does not need welding, the consumption of steel is reduced through the connection of the steel cables, the steel mesh and the outer protective net are arranged on the outer side of the ship body, no welding seam exists on the surface of the ship body, the ship body is not easy to rust or crack, and the stability of the structure of the ship body is improved.)

一种组合式钢索结构船

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种组合式钢索结构船。

背景技术

现有的船舶制造技术中，船体是由一块块的钢板焊接而成，对焊接技术要求高，船体施工时间长，效率低；由于组成船体的钢板较多，造成船身焊缝多，焊缝成为船体的薄弱点，焊缝处的容易开裂造成船身漏水，且船体长期泡在水中，船身易生锈腐蚀，影响船体的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船体无焊缝的组合式钢索结构船。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种组合式钢索结构船，包括多个拼接单体和钢索，所述多个拼接单体依次排列组合成船体，所述钢索绕设在所述船体外侧，所述钢索在所述船体外侧绕设形成支撑面，所述支撑面外侧依次铺设有钢网和防水密封的外防护层；所述船体上方安装有甲板。

作为优选的技术方案，所述外防护层是由多层高抗拉编织布粘合形成的柔性板，所述柔性板的表面设有防水层、防水罩或加防水船衣。

作为优选的技术方案，所述拼接单体上设有若干个便于容纳所述钢索的定位槽。

作为优选的技术方案，所述钢索包括主钢索和副钢索，所述副钢索设置在两条主钢索之间。

作为优选的技术方案，两条所述主钢索之间设置有多条副钢索。

作为优选的技术方案，所述拼接单体之间通过紧定件固定并拼接成所述船体。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明设置了多个拼接单体，通过钢索将拼接单体绕设成船体，每个拼接单体均是在单体框架上绕设钢索形成的，本发明与现有技术中的船舶建造方式相比，其优越性在于：

1.船体的组合不需焊接，通过钢索连接减少了钢材的消耗；

2.船体的外侧设有钢网和外防护网，不需要做防锈处理，解决的了船体生锈刷防护漆污染海水的技术难题；

3.船体表面不存在焊缝，船体不易生锈或开裂，提高了船体结构的稳定性；

4.钢索连接的强度高于焊接，最大限度减少了船体焊接，降低了船体组装的劳动强度；

5.外防护层采用柔性材质，与硬性材料相比，抗风浪和碰撞的能力强。

6.单体之间通过紧定件连接，便于拆装，为船体的维护提供了方便

7、同样吨位的船只，安全性更高、材料成本更低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是图1的左视图；

图4是单体框架的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种组合式钢索结构船，包括多个拼接单体1和钢索，多个拼接单体1依次排列组合成船体，钢索绕设在船体外侧，钢索在船体外侧绕设形成支撑面101，支撑面101外侧依次铺设有钢网4和防水密封的外防护层 3，优选的，拼接单体1之间通过紧定件固定并拼接成船体，以便于安装和拆卸。

钢索包括主钢索21和副钢索22，副钢索22设置在两条主钢索21之间，两条主钢索21之间设置有多条副钢索22。

外防护层3是由多层高抗拉编织布粘合形成的柔性板，柔性板的表面设有防水层、防水罩或加防水船衣。

船体上方安装有甲板。

拼接单体1上设有若干个便于容纳钢索的定位槽102。

本发明通过紧定件将多个拼接单体1按照船体的形状拼接起来，在通过主钢索21和副钢索22绕设在船体外侧，避免船体解体。

主钢索21和副钢索22绕设在拼接单体1的外侧，在单体框架11内部形成的船舱，船舱内部装饰时，首先主钢索21和副钢索22铺设钢网4和由多层高抗拉编织布粘合形成的柔性板。

同理，船体表面铺设甲板时，由于绕设在船体外侧的钢索21之间具有间隔，甲板安装时，紧定件如螺栓和螺母，螺栓穿过两道钢索之间的间隙固定安装在拼接单体1上。同理，船体上方的其他配件也通过相同的安装方式固定安装在拼接单体1上。

钢索绕设时，甲板出入通道以及其他通道。

本发明提供了一种通过钢索绕设组合成的船体结构，甲板及船体配件安装方式、船舱内部装饰等不局限于本实施例中所列举的方式，且甲板及船体配件安装方式、船舱内部装饰并不是本发明所要求保护的内容，只是为了说明甲板及船体配件安装方式、船舱内部装饰方法。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。