阅读说明：本技术 一种定向旋转双动盘油电混合压缩机 (Directional rotatory two driving disk oil electricity hybrid compressor ) 是由 皮德智 皮文超 于 2019-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种定向旋转双动盘油电混合压缩机,包括底盘,所述底盘的左右两侧分别设置有油驱动压缩机构和电驱动压缩机构,所述油驱动压缩机构包括油上盖,所述油上盖与底盘固定连接,所述油上盖的内部通过轴承转动连接有第一偏心轴,所述第一偏心轴远离油上盖的一端端部键连接有皮带轮,所述皮带轮位于油上盖的外侧,所述第一偏心轴远离皮带轮的一端通过轴承连接有油动盘,所述油动盘的外侧固定有过渡转子,所述过渡转子内滑动连接有滑块,所述滑块的外侧与油上盖的内壁紧密接触。既能实现燃油发动机驱动,又能用电机驱动,而且制造成本低、效率高,结构简单,容易加工,节约材料,噪音低、寿命长。(The invention discloses a directional rotation double-acting-disc oil-electricity hybrid compressor which comprises a chassis, wherein an oil driving compression mechanism and an electric driving compression mechanism are respectively arranged on the left side and the right side of the chassis, the oil driving compression mechanism comprises an oil upper cover, the oil upper cover is fixedly connected with the chassis, a first eccentric shaft is rotatably connected inside the oil upper cover through a bearing, a belt pulley is connected to the end part, far away from the oil upper cover, of the first eccentric shaft in a key mode, the belt pulley is located on the outer side of the oil upper cover, one end, far away from the belt pulley, of the first eccentric shaft is connected with an oil driving disc through a bearing, a transition rotor is fixed on the outer side of the oil driving disc, a sliding block is connected in the transition rotor in a sliding mode, and the outer side of. The oil engine can be driven, the motor can be used for driving, the manufacturing cost is low, the efficiency is high, the structure is simple, the processing is easy, the material is saved, the noise is low, and the service life is long.)

一种定向旋转双动盘油电混合压缩机

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种定向旋转双动盘油电混合压 缩机。

背景技术

压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷 系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活 塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供 动力。

市场上常见的压缩机有燃油压缩机和电动压缩机，其工作方式只能是电 动机驱动或燃油发动机带动压缩机工作，两者只能取其一，没有将电动压缩 机和燃油压缩机融合在一起，汽车空调用的压缩机大都为燃油压缩机，只有 在汽车发动机工作状态时空调压缩机才能工作，如果汽车熄火，空调无法正 常使用，给人们带来不便，有鉴于此设计一种定向旋转双动盘油电混合压缩 机很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种定向旋转双动盘油电混合压缩机，通过在压 缩机的两侧分别设置有油驱动压缩机构和电驱动压缩机构两种结构，既可以 实现燃油发动机驱动，又可以用电驱动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种定向旋转双动盘油电 混合压缩机，包括底盘，所述底盘的左右两侧分别设置有油驱动压缩机构和 电驱动压缩机构，所述油驱动压缩机构包括油上盖，所述油上盖与底盘固定 连接，所述油上盖的内部通过轴承转动连接有第一偏心轴，所述第一偏心轴 远离油上盖的一端端部键连接有皮带轮，所述皮带轮位于油上盖的外侧，所 述第一偏心轴远离皮带轮的一端通过轴承连接有油动盘，所述油动盘的外侧 固定有过渡转子，所述过渡转子内滑动连接有滑块，所述滑块的外侧与油上盖的内壁紧密接触。

优选的，所述油上盖的上端设置有排气盖，所述排气盖的内部底端设置 有限位板，所述限位板的下方设置有单向阀片，所述限位板和单向阀片均通 过螺栓固定在油上盖上。

优选的，所述油上盖的一侧中间连通有单向阀，所述单向阀的上端设置 有限位螺钉，所述限位螺钉螺接在油上盖的侧壁上。

优选的，所述电驱动压缩机构包括电上盖，所述电上盖固定在底盘远离 油上盖的一侧，所述电上盖的内部中间通过轴承转动连接有第二偏心轴，所 述第二偏心轴的一端端部通过轴承连接有电动盘，所述电动盘位于电上盖的 内部靠近底盘的一侧，所述第二偏心轴的中间固定有电机转子，所述电机转 子的外侧设置有电机定子，所述电机定子镶嵌在电上盖的内壁上，所述电机 定子电性连接有接线柱，所述接线柱固定在端盖的外侧，所述端盖固定在电 上盖远离底盘的端部。

优选的，所述底盘与油上盖和电上盖之间，电上盖与端盖之间均设置有 密封圈。

优选的，所述油动盘和电动盘均上设置有减重孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在底盘的左侧设置有油驱动压缩机构，油驱动压缩机构通过 皮带轮与发动机传动连接，进而实现第一偏心轴旋转，第一偏心轴带动油动 盘旋转，油动盘在油上盖内旋转，进而实现对制冷剂气体的压缩，底盘的右 侧设置有电驱动压缩机构，电驱动压缩机构内的第二偏心轴固定在电机转子 上，电机转子在电机定子的驱动下实现旋转，进而带动第二偏心轴旋转，进 而第二偏心轴带动电动盘旋转，电动盘在电上盖内旋转，进而实现对制冷剂 气体的压缩，该压缩机既能用燃油发动机实现驱动，驱动用电机实现驱动，两种驱动效果有效的结合的一起，而且制造成本低、效率高，结构简单，容 易加工，节约材料，噪音低、寿命长。

附图说明

图1为本发明的内部结构图；

图2为图1的A处放大图；

图3为本发明的立体图；

图4为图1的B处放大图。

附图标记：1、底盘；2、油驱动压缩机构；201、油上盖；202、第一偏 心轴；203、皮带轮；204、油动盘；205、单向阀；206、排气盖；207、限位 板；208、单向阀片；209、限位螺钉；210、过渡转子；211、滑块；3、电驱 动压缩机构；301、电上盖；302、第二偏心轴；303、电动盘；304、电机转 子；305、电机定子；306、接线柱；307、端盖；4、密封圈；5、减重孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案：如图1-4所示，一种定向旋转双动盘油电混 合压缩机，包括底盘1，底盘1的左右两侧分别设置有油驱动压缩机构2和电 驱动压缩机构3，油驱动压缩机构2包括油上盖201，油上盖201与底盘1固 定连接，油上盖201的内部通过轴承转动连接有第一偏心轴202，第一偏心轴 202远离油上盖201的一端端部键连接有皮带轮203，皮带轮203，通过传送 带与汽车发动机的输出端传动连接，第一偏心轴202远离皮带轮203的一端 通过轴承连接有油动盘204，为了减轻重量在油动盘204上设置有减重孔5， 油动盘204的外侧固定有过渡转子210，过渡转子210内滑动连接有滑块211， 滑块211的外侧与油上盖201的内壁紧密接触；

如图1、图2和图4所示，油上盖201的上端设置有排气盖206，排气盖 206的内部底端设置有限位板207，限位板207的下方设置有单向阀片208， 限位板207和单向阀片208均通过螺栓固定在油上盖201上，油上盖201的 一侧中间连通有单向阀205，为了给单向阀205限位在单向阀205的上端设置 有限位螺钉209，限位螺钉209螺接在油上盖201的侧壁上；

如图1和图2所示，电驱动压缩机构3包括电上盖301，电上盖301固定 在底盘1远离油上盖201的一侧，电上盖301的内部中间通过轴承转动连接 有第二偏心轴302，第二偏心轴302的一端端部通过轴承连接有电动盘303， 为了减轻重量在电动盘303上设置有减重孔5，电动盘303位于电上盖301的 内部靠近底盘1的一侧，第二偏心轴302的中间固定有电机转子304，电机转 子304的外侧设置有电机定子305，电机定子305镶嵌在电上盖301的内壁上， 电机定子305电性连接有接线柱306，接线柱306固定在端盖307的外侧，端 盖307固定在电上盖301远离底盘1的端部；

如图1和图4所示，为了提高底盘1与油上盖201和电上盖301之间， 电上盖301与端盖307之间的密闭性在它们相接触的一面上均设置有密封圈 4，起到密封作用。

工作原理：通过汽车发动机带动皮带轮203旋转，进而皮带轮203带动 第一偏心轴202旋转，进而第一偏心轴202带动油动盘204旋转，油动盘204 带动过渡转子210和滑块211旋转，在离心力的作用下滑块211相对过渡转 子210滑动，且始终与油动盘204的内壁接触，进而油动盘204实现对油上 盖201内制冷剂气体的压缩，实现空调的工作；

在汽车熄火发动机不工作状态时，汽车蓄电池通过接线柱306给电机定 子305通电，进而电机定子305驱动电机转子304旋转，进而电机转子304 带动第二偏心轴302旋转，进而第二偏心轴302带动电动盘303旋转，进而 电动盘303实现对电上盖301内制冷剂气体的压缩，实现空调的正常工作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。