阅读说明：本技术 一种6mt变速器的换挡系统 (Gear shifting system of 6MT (variable Transmission) ) 是由 蓝宝立 朱永多 邓克旺 韦淇鹏 马洁高 纪贵土 黄财隆 梁甲 韦铈潍 于 2021-06-30 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车零件技术领域,公开了一种6MT变速器的换挡系统,其包括选档摇臂、选档拉索和换挡支架,所述选档摇臂上设有选档定位槽,所述换挡支架上设有第一螺栓孔,第一螺栓孔内穿设有固定螺栓,换挡支架通过固定螺栓与变速器相连接,固定螺栓与换挡支架之间填充有隔振软垫,换挡支架上还设有第二螺栓孔,第二螺栓孔内穿设有垂直于固定螺栓的限位螺栓,换挡支架通过限位螺栓与变速器壳体相连接,限位螺栓与换挡支架之间填充有限位垫,隔振软垫呈圆柱体设置且隔振软垫的两端直径大于隔振软垫的中部直径,限位垫同样呈圆柱体设置且限位垫的两端直径大于限位垫的中部直径。与现有技术相比,该6MT变速器的换挡系统结构设计巧妙、使用效果好。(The invention relates to the technical field of automobile parts, and discloses a gear shifting system of a 6MT transmission, which comprises a gear selecting rocker arm, a gear selecting inhaul cable and a gear shifting bracket, wherein the gear selecting rocker arm is provided with a gear selecting positioning groove, be equipped with first bolt hole on the support of shifting, wear to be equipped with fixing bolt in the first bolt hole, the support of shifting is connected with the derailleur through fixing bolt, it has the vibration isolation cushion to fill between fixing bolt and the support of shifting, still be equipped with the second bolt hole on the support of shifting, wear to be equipped with perpendicular to fixing bolt's spacing bolt in the second bolt hole, the support of shifting is connected with gearbox housing through spacing bolt, it has spacing pad to fill between spacing bolt and the support of shifting, the vibration isolation cushion is the middle part diameter that the both ends diameter that cylinder setting and vibration isolation cushion are greater than the vibration isolation cushion, spacing pad is the cylinder setting equally and the both ends diameter of spacing pad is greater than spacing pad's middle part diameter. Compared with the prior art, the gear shifting system of the 6MT transmission is ingenious in structural design and good in using effect.)

一种6MT变速器的换挡系统

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，特别是涉及一种6MT变速器的换挡系统。

背景技术

在国内乘用车汽车市场，手动挡变速器因为成本低，仍占有重要地位。手动变速器换挡操纵系统构成包括变速器换挡机构、换挡支架、换挡拉索和车内换挡机构。换挡拉索套管头卡到换挡支架上及车内换挡机构底座上，拉索索芯头连接到变速器换挡机构摇臂上及车内换挡机构摇臂上。通过操控车内换挡机构，换挡拉索索芯运动传递到变速器换挡支架及摇臂上，完成选换挡操纵。6MT变速器本体总成因定位槽1/2挡与R挡间无限位装置，需要在车内换挡机构设置倒挡锁限位，为了准确传递换挡机构行程，换挡支架与变速器常规采用硬连接固定方式，变速器振动噪音也会通过换挡拉索传递到车内。为解决变速器振动噪音通过换挡拉索传递到车内问题，换挡支架采用软垫与变速器装配连接，隔断振动噪音传递到车内，但是由于软垫材质的限制，换挡支架容易因软垫变形导致换挡支架的位移发生偏摆，无法有效传递拉索行程，还会导致选1/2挡时位置错位，易产生换挡卡阻问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种6MT变速器的换挡系统，其具有结构设计巧妙、换挡时不易卡阻、使用效果好等优点。

基于此，本发明提供了一种6MT变速器的换挡系统，其包括选档摇臂、选档拉索和换挡支架，所述选档摇臂所述换挡支架上设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内穿设有固定螺栓，所述换挡支架通过所述固定螺栓与变速器相连接，所述固定螺栓与所述换挡支架之间填充有隔振软垫，所述换挡支架上还设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内穿设有垂直于所述固定螺栓的限位螺栓，所述换挡支架通过所述限位螺栓与变速器壳体相连接，所述限位螺栓与所述换挡支架之间填充有限位垫。

本申请的一些实施例中，所述隔振软垫呈圆柱体设置且所述隔振软垫的两端直径大于所述隔振软垫的中部直径。

本申请的一些实施例中，所述限位垫呈圆柱体设置且所述限位垫的两端直径大于所述限位垫的中部直径。

本申请的一些实施例中，所述固定螺栓的螺杆呈阶梯式设置。

本申请的一些实施例中，所述限位螺栓的螺杆呈阶梯式设置。

本申请的一些实施例中，所述第一螺栓孔设有两个以上，各所述第一螺栓孔内均穿设有所述固定螺栓。

本申请的一些实施例中，所述换挡支架采用金属材料制成。

本发明实施例提供了一种6MT变速器的换挡系统，与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明实施例提供了一种6MT变速器的换挡系统，其包括选档摇臂、选档拉索和换挡支架，选档摇臂所述换挡支架上设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内穿设有固定螺栓，换挡支架通过固定螺栓与变速器相连接，固定螺栓与换挡支架之间填充有隔振软垫，换挡支架上还设有第二螺栓孔，第二螺栓孔内穿设有限位螺栓，换挡支架通过限位螺栓与变速器壳体相连接，限位螺栓与换挡支架之间填充有限位垫。基于上述结构，固定螺栓的设置确保了换挡支架与变速器的有效连接，隔振软垫的设置能够改善变速器振动噪音通过拉索传递的问题，变速器壳体和限位螺栓的设置使换挡支架在换挡1/2挡时不发生偏移与卡阻。该6MT变速器的换挡系统既增加隔振软垫改善变速器振动噪音通过拉索传递问题，又解决增加隔振软垫后6MT变速器1/2挡选挡行程位置偏差导致的换挡1/2挡卡阻问题，结构设计巧妙、使用效果好。

附图说明

图1为本发明实施例的6MT变速器的换挡系统的结构示意图。

图中，1、选档摇臂；11、选档定位槽；2、选档拉索；3、换挡支架；4、固定螺栓；41、隔振软垫；5、限位螺栓；51、限位垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

应当理解的是，本发明中采用术语“前”、“后”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本发明范围的情况下“前”信息也可以被称为“后”信息，“后”信息也可以被称为“前”信息。

如图1所示，本发明实施例提供了一种6MT变速器的换挡系统，其包括选档摇臂1、选档拉索2和换挡支架3，所述选档摇臂1上设有选档定位槽11，所述换挡支架3上设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内穿设有固定螺栓4，换挡支架3通过固定螺栓4与变速器相连接，固定螺栓4与换挡支架3之间填充有隔振软垫41，换挡支架3上还设有第二螺栓孔，第二螺栓孔内穿设有限位螺栓5，换挡支架3通过限位螺栓5与变速器壳体相连接，限位螺栓5与换挡支架3之间填充有限位垫51。具体而言，隔振软垫41呈圆柱体设置且隔振软垫41的两端直径大于隔振软垫41的中部直径，与之类似的，限位垫51同样呈圆柱体设置且限位垫51的两端直径大于限位垫51的中部直径，固定螺栓4的螺杆呈阶梯式设置，限位螺栓5的螺杆同样呈阶梯式设置。

基于上述结构，换挡支架3通过固定螺栓4与变速器相连接，换挡支架3将第一螺栓孔设计为大孔，孔内增加隔振软垫41，隔振软垫41的两端设为大圆柱体，隔离在换挡支架3和变速器壳体之间，降低变速器的振动噪音传递；限位同样为两端大中间小的圆柱体，不换挡时限位垫51不受力，换挡过程中换挡支架3偏摆时限位垫51与变速器壳体或限位螺栓5紧贴受力，限制换挡支架3偏摆，减少换挡支架3在拉索轴线方向的行程，换挡1/2挡时，通过限位垫51保证变速器端准确传递选档行程，保证定位槽的可靠使用。

需要注意的是，为了保证换挡支架3与变速器之间的连接效果，第一螺栓孔设有两个以上，各第一螺栓孔内均穿设有固定螺栓4。

可选的，在本申请的一些实施例中，隔振软垫41和限位垫51优选橡胶材料制成，换挡支架3则优选金属材料制成。

综上所述，本发明提供了一种6MT变速器的换挡系统，其包括选档摇臂、选档拉索和换挡支架，所述选档摇臂上设有选档定位槽，所述换挡支架上设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内穿设有固定螺栓，换挡支架通过固定螺栓与变速器相连接，固定螺栓与换挡支架之间填充有隔振软垫，换挡支架上还设有第二螺栓孔，第二螺栓孔内穿设有垂直于固定螺栓的限位螺栓，换挡支架通过限位螺栓与变速器壳体相连接，限位螺栓与换挡支架之间填充有限位垫，隔振软垫呈圆柱体设置且隔振软垫的两端直径大于隔振软垫的中部直径，限位垫同样呈圆柱体设置且限位垫的两端直径大于限位垫的中部直径。与现有技术相比，该6MT变速器的换挡系统结构设计巧妙、使用效果好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。