阅读说明：本技术 水中悬浮桥 (Suspension bridge in water ) 是由 施安如 于 2019-10-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了水中悬浮桥,解决了传统的造桥方法施工繁琐、维修不便的问题。其特征在于：包括位于水面下方的桥面,所述桥面的两端向中间位置逐渐向下倾斜,所述桥面的底部设有支撑柱,所述桥面上设有轨道,所述桥面设有与轨道配合的沉箱,多个所述沉箱相互连接构成隧道。沉箱的内部设有通道,沉箱可以在岸上加工完成并相连,将多个相连的沉箱分别放置在桥面的两端,沉箱沿着轨道向桥面中间移动,当两侧沉箱移动至桥面的中间位置后并相互连接即构成可在沉箱内部通行的隧道,维修时,只需要将沉箱拉上岸即可在岸上维修,不仅安装维修方便,而且可抗风抗地震。解决于水域较深、台风地震较多、航道大型船只较多、潮流较急、水面较宽的地带。(The invention discloses an underwater suspension bridge, which solves the problems of complex construction and inconvenient maintenance of the traditional bridge construction method. The method is characterized in that: including being located the bridge floor of surface of water below, the both ends of bridge floor slope downwards to the intermediate position gradually, the bottom of bridge floor is equipped with the support column, be equipped with the track on the bridge floor, the bridge floor be equipped with track complex caisson, it is a plurality of caisson interconnect constitutes the tunnel. The inside of caisson is equipped with the passageway, and the caisson can be processed at the bank and accomplish and link to each other, places a plurality of continuous caissons respectively at the both ends of bridge floor, and the caisson removes to the bridge floor centre along the track, and after the intermediate position of bridge floor was removed to the caisson of both sides and interconnect can constitute the tunnel that can pass in the caisson inside, during the maintenance, only need pull the caisson the bank can be maintained at the bank, not only installation easy maintenance, but also anti-wind anti-seismic. The method solves the problems of deep water area, more typhoons and earthquakes, more large-sized ships in the channel, more urgent tide and wider water surface.)

水中悬浮桥

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及到水中悬浮桥。

背景技术

桥是一种用来跨越障碍的大型构筑物，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。 在跨度大、水深的地方一般架设悬桥，悬桥由桥柱、铁索与桥面组成，可以经受风吹雨打而不会断掉，十分实用；但传统的造桥方法施工繁琐、维修不便；为了保证航道不被影响和水过深桥梁的跨度较大，潮流的冲击力较大，抗地震抗台风。

发明内容

为解决传统的造桥方法施工繁琐、维修不便的问题，本发明提供了水中悬浮桥。

本发明采用的技术方案如下：

水中悬浮桥，包括位于水面下方的桥面，所述桥面的两端向中间位置逐渐向下倾斜，所述桥面的底部设有支撑柱，所述桥面上设有轨道，所述桥面设有与轨道配合的沉箱，多个所述沉箱相互连接构成隧道。

所述桥面中间位置到水平面的距离为10-50米。

所述桥面中间段的宽度大于500米。

所述桥面的底部设有潜艇通道。

所述沉箱内布置有空气通道。

所述桥面的下方设有多根与支撑柱连接的横梁。

本发明的有益效果是：

沉箱的内部设有通道，沉箱可以在岸上加工完成并相连，将多个相连的沉箱分别放置在桥面的两端，沉箱沿着轨道向桥面中间移动，当两侧沉箱移动至桥面的中间位置后并相互连接即构成可在沉箱内部通行的隧道，维修时只需要将沉箱拉上岸即可在岸上维修，不仅安装维修方便，而且可抗风抗地震。

附图说明

图1是本发明的示意图。

图2是本发明的俯面示意图。

图3是本发明的仰面示意图。

图4是本发明沉箱的剖面示意图。

图5是本发明沉箱支撑柱与横梁的示意图。

桥面1、支撑柱2、轨道3、沉箱5、潜艇通道6、空气通道7、横梁8。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明：

实施例中，如图1、图2、图3所示，水中悬浮桥，包括位于水面下方的桥面1，所述桥面1的两端向中间位置逐渐向下倾斜和中间位置加宽，所述桥面1的底部设有支撑柱2，所述桥面1上设有轨道3，所述桥面1设有与轨道3配合的沉箱5，多个所述沉箱5相互连接构成隧道。沉箱5的内部设有通道，沉箱5可以在岸上加工完成并相连，将多个相连的沉箱5分别放置在桥面1的两端，沉箱5沿着轨道向桥面1中间移动，当两侧沉箱5移动至桥面的中间位置后并相互连接即构成可在沉箱5内部通行的隧道，维修时只需要将沉箱5拉上岸即可在岸上维修，不仅安装维修方便，而且可抗风抗地震；隧道和桥梁没有连体，水下水温变化小，能减小隧道的物理变化。

实施例中，所述桥面1到水平面的距离为10-50米。不会对沉箱5造成过高的水压，船舶可以全水面从桥面1上通过，不会对桥面造成影响。

实施例中，所述桥面1中间段的宽度大于500米。潮流上涨和会回退时对支撑柱2的冲击力相互抵消，使支撑柱2减小潮流的冲击，更加稳定，使桥梁的横向推力增大。

实施例中，如图1所示，所述桥面1的底部设有潜艇通道6。保证潜艇从潜艇通道6通过。

实施例中，如图4所示，所述沉箱5内布置有空气通道7。保证隧道内空气新鲜。

实施例中，如图1、图5所示，所述桥面1的下方设有多根与支撑柱2连接的横梁8。对支撑柱2起到加强的作用，保证桥面1更稳定。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了说明本发明所作的举例，而并非对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本发明的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。