阅读说明：本技术 一种耐冲击的高强度浮道 ([db:专利名称-en]) 是由 莫礼 梁东华 于 2019-11-19 设计创作，主要内容包括：本发明提出一种耐冲击的高强度浮道,包括主道和分布于主道两侧的若干叉道,所述叉道与所述主道之间铰接,并且在两者的铰接结构之间设置有缓冲层。本发明中主道和叉道之间为铰接,在遭遇大风浪的时候能够相对转动,避免断裂,延长使用寿命,并且在两者之间设置有缓冲层,能够有效消除遭遇大风浪时的冲击,延长铰接结构的使用寿命,实用性强。([db:摘要-en])

一种耐冲击的高强度浮道

技术领域

本发明涉及浮桥技术领域，特别涉及一种耐冲击的高强度浮道。

背景技术

参照图5和图6，设置在船舶港湾的浮桥(即浮道)一般由一条主道101和分布于主道101两侧的若干条叉道100形成，主道101和叉道100之间通过紧固件(如螺钉)连接固定为一个整体，在遭遇大风浪的时候容易损坏。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种耐冲击的高强度浮道，包括主道和分布于主道两侧的若干叉道，所述叉道与所述主道之间铰接，并且在两者的铰接结构之间设置有缓冲层。

根据本发明的实施例，至少具有如下技术效果：

本发明中主道和叉道之间为铰接，在遭遇大风浪的时候能够相对转动，避免断裂，延长使用寿命，并且在两者之间设置有缓冲层，能够有效消除遭遇大风浪时的冲击，延长铰接结构的使用寿命，实用性强。

根据本发明的一些实施例，所述叉道与所述主道之间通过若干铰链实现铰接，所述铰链设置有固定销和套设于所述固定销上的轴套，所述缓冲层设置于所述固定销和所述轴套之间。

根据本发明的一些实施例，所述缓冲层设置为尼龙轴套，所述尼龙轴套位于所述轴套与所述固定销之间。

根据本发明的一些实施例，所述叉道靠近所述主道的一端的两侧设置有加强支架，每个所述加强支架与所述主道之间设置有多个所述铰链，每个所述铰链的所述固定销上套设有多个所述轴套，部分所述轴套焊接所述加强支架，部分所述轴套焊接一安装于所述主道上的固定支架。

根据本发明的一些实施例，所述加强支架为直角三角形轮廓的结构，其一直角边固定连接所述叉道，所述铰链安装于其另一直角边。

根据本发明的一些实施例，所述加强支架具有直角三角形的钢梁架，在所述钢梁架内设置有垂直于两直角边的若干加强梁，并且所述加强支架在所述钢梁架的上端面设置有与面板，所述面板的材质与所述叉道一致。

根据本发明的一些实施例，所述加强支架靠近所述主道的一端相对于所述叉道的端部突出，使得在所述加强支架铰接所述主道的时候，所述叉道与所述主道之间保持一定间隙。

根据本发明的一些实施例，所述轴套设置有多个并均套设在同一个所述尼龙轴套上，所述固定销于所述尼龙轴套的两端设置有止动垫圈，同时所述固定销于两端的所述止动垫圈的外侧设置有开口销。

根据本发明的一些实施例，相邻的两个所述轴套之间具有轴肩，所述轴肩设置于所述轴套上或所述尼龙轴套上。

根据本发明的一些实施例，所述固定销和所述轴套采用不锈钢制成。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明中铰链的一种结构示意图；

图2是铰链的一种安装示意图；

图3是加强支架的一种结构示意图；

图4是铰链的一种工作示意图；

图5是浮道的整体结构示意图；

图6是传统的浮道结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参照图2至图5，本发明一实施例的一种耐冲击的高强度浮道，包括主道101和分布于主道101两侧的若干叉道100，叉道100与主道101之间铰接，并且在两者的铰接结构之间设置有缓冲层。

本发明中主道101和叉道100之间为铰接，在遭遇大风浪的时候能够相对转动，避免断裂，延长使用寿命，并且在两者之间设置有缓冲层，能够有效消除遭遇大风浪时的冲击，延长铰接结构的使用寿命，实用性强。

具体的，如图1和图2所示，叉道100与主道101之间通过若干铰链102实现铰接，铰链102设置有固定销108和套设于固定销108上的轴套103，缓冲层设置于固定销108和轴套103之间。

作为优选的，缓冲层设置为尼龙轴套104，尼龙轴套104位于轴套103与固定销108之间。

该尼龙轴套104的设置有以下两种形式：第一种是与轴套103一一对应，即在每个轴套103内设置有一个尼龙轴套104，再将尼龙轴套104套设在固定销108上；第二种是每个铰链102仅设置一个尼龙轴套104，将所有的轴套103套设在该尼龙轴套104上。在实际生产过程中可以根据需要灵活设定。

为了提高叉道100与主道101的连接强度，叉道100靠近主道101的一端的两侧设置有加强支架109，每个加强支架109与主道101之间设置有多个铰链102，每个铰链102的固定销108上套设有多个轴套103，部分轴套103焊接加强支架109，部分轴套103焊接一安装于主道101上的固定支架110。

以三个轴套103为例，如图1所示，在固定销108上套设有一长度与三个轴套103的长度之和适配的尼龙轴套104，固定销108于尼龙轴套104的两端设置有止动垫圈106，同时固定销108于两端的止动垫圈106的外侧设置有开口销107，三个轴套103均套设在尼龙轴套104上，止动垫圈106的半径大于尼龙轴套104的半径、小于轴套103的半径，从而实现对轴套103和尼龙轴套104的定位固定。其中左右两侧的轴套103焊接加强支架109，中间的轴套103焊接固定支架110。

在实际安装过程中，先将对应的轴套103焊接在加强支架109、固定支架110上，再将加强支架109通过螺钉、焊接等方式安装到叉道100两侧，将固定支架110通过螺钉、焊接等方式安装到主道101的对应位置，最后再将轴套103、尼龙轴套104、固定销108等结构进行组装，完成叉道100与主道101的连接。

优选的，加强支架109为直角三角形轮廓的结构，其一直角边固定连接叉道100，铰链102安装于其另一直角边。并且加强支架109具有直角三角形的钢梁架，在钢梁架内设置有垂直于两直角边的若干加强梁，并且加强支架109在钢梁架的上端面设置有与面板，面板的材质与叉道100一致并与叉道100平齐。

通过该结构设置能够保证浮道的整体外观以及加强支架109的结构强度，同时生产成本较低，能够就生产叉道100、主道101的材料完成加强支架109的生产，制作简便。

进一步优选的，加强支架109靠近主道101的一端相对于叉道100的端部突出，使得在加强支架109铰接主道101的时候，叉道100与主道101之间保持一定间隙。由于叉道100、主道101的厚度可能远大于加强支架109，因此这样设置能够有效避免主道101、叉道100贴合而阻碍相对转动。

如图1所示，为了避免在多个轴套103套设在一个尼龙轴套104上的时候相互之间发生相对摩擦，优选的，相邻的两个轴套103之间具有轴肩105，该轴肩105由轴套103一端的凸台形成。这样在两个轴套103贴近的时候，通过轴肩105抵接另一轴套103，接触面积得以减小，进而摩擦力减小，能够有效确保转动的实现。当然，该轴肩105也可以设置在尼龙轴套104上，即通过尼龙轴套104来实现相邻两个轴套103的接触面积减小。

在实际应用中，叉道100的末端可以设置一定位孔，在该定位孔内穿入固定在水中的定位柱，从而提高浮道的稳定性。

考虑到海水具有腐蚀性，为了延长使用寿命，固定销108和轴套103优选采用不锈钢制成。

综上所述，本发明中的浮道具备高机械高度、缓冲性能、高抗腐蚀性，能够避免因为大风大浪引起的损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。