阅读说明：本技术 一种旋塞阀人力驱动机构 (Manual driving mechanism for plug valve ) 是由 杨培建 张庭高 李占春 于 2019-10-12 设计创作，主要内容包括：一种旋塞阀人力驱动机构,由驱动轮、撬杠、沉头螺钉、盖板、指向螺钉、螺母和限位螺钉所组成。驱动轮为一轮毂状零件,在其轮圈上对称地加工有四个直径相同的圆孔,撬杠的一端插在任意两个相对的圆孔中时,均经过阀杆顶端的中线；撬杠支点和撬点产生的旋转力矩的中心,均与阀杆的旋转中心重合；在驱动轮的下面,用轮幅上对称分布的四个凸起的牙坎,与固定在旋塞阀阀盖上面的两个限位螺钉相配合,以限定阀的开关位置。另外,在驱动轮的轮辐上开有六个均布的减重孔,将轮圈的上边加工成波浪形,用两根对称的指向螺钉指示阀的开关情况,在撬杠插入端的上方焊止动挡圈等技术措施,使该驱动机构具有广泛的适应性和良好的噪作性。(A manual driving mechanism for a plug valve comprises a driving wheel, a crow bar, a countersunk screw, a cover plate, a pointing screw, a nut and a limit screw. The driving wheel is a hub-shaped part, four round holes with the same diameter are symmetrically processed on a rim of the driving wheel, and when one end of the crow bar is inserted into any two opposite round holes, the crow bar passes through the center line of the top end of the valve rod; the centers of the rotating moments generated by the prying lever fulcrum and the prying point are coincided with the rotating center of the valve rod; four raised tooth ridges symmetrically distributed on the spoke are matched with two limit screws fixed on the valve cover of the plug valve under the driving wheel so as to limit the opening and closing positions of the valve. In addition, six evenly distributed lightening holes are formed in the spoke of the driving wheel, the upper edge of the rim is processed into a wave shape, two symmetrical directional screws are used for indicating the opening and closing conditions of the valve, and a stop ring is welded above the insertion end of the crowbar.)

一种旋塞阀人力驱动机构

技术领域

本发明涉及阀门行业中，高压力、大通径旋塞阀的人力驱动。

背景技术

对高压力、大通径旋塞阀实行人力驱动，是最经济、最常用的方法。高压力、大通径的旋塞阀开关阻力大、所用撬杠长、动作幅度大，操作不容易；因此，其人力驱动机构设计的合理性和实用性，就显得很重要。现有的高压力、大通径旋塞阀人力驱动机构，可能是受阀杆中心紧固件的影响，都习惯地将撬杠的***管道和着力点设置驱动轮的边缘处，因此产生了以下问题：一是撬杠的支点和撬点产生的旋转力矩中心与阀杆的旋转中心不重合，不能直接驱动阀杆旋转；二是撬杠的支点和撬点产生的作用力到阀杆旋转中心的力臂，被人为的缩小，浪费了许多人力；三是撬杠的支点和撬点产生的力和力矩，不能全部驱动阀杆旋转时，就会变成对驱动轮的破坏力，需要增加驱动轮的设计强度。因此，对高压力、大通径旋塞阀人力驱动机构进行认真研究和设计，就很有必要。

发明内容

本发明针对现有高压力、大通径旋塞阀人力驱动机构的存在问题，进行创新设计，以提供一种能在高压和超高压力下，较为轻松地开关旋塞阀的驱动机构。

本发明由驱动轮、撬杠、沉头螺钉、盖板、指向螺钉、螺母和限位螺钉所组成，其特色之处是：驱动轮为一轮毂状零件，在其轮圈上对称地加工有四个直径相同的圆孔，撬杠的一端***任意两个相对的圆孔时，均经过阀杆顶端的中线，撬杠支点和撬点产生的旋转力矩的中心，均与阀杆的旋转中心重合；在驱动轮的下面，用轮幅上对称分布的四个凸起的牙坎，与固定在旋塞阀阀盖上面的两个限位螺钉相配合，以限定阀的开关位置。

由于本发明的驱动轮，采用结构简单的轮毂结构，直接在轮圈上开撬杠孔，相比其它结构更便于铸造加工。四孔相对的结构，使阀的四周都是对称的最佳操作角度，每次旋转90度，都很直观明了。撬杠支点和撬点产生的旋转力矩的中心与阀杆的旋转中心重合，使人的驱动力得到充分利用，以减轻劳动强度。在驱动轮的下面，用四个对称分布的牙坎，与固定在旋塞阀阀盖上面的两个限位螺钉相配合，限定阀的开关位置，简单易行、精准可靠。加之其他方面的创意，使本发明对各种旋塞阀具有广泛的适应性，特别是对在高压和超高压力下工作的旋塞阀，具有良好的操作性。

附图说明

图1为本发明开阀时总体结构全剖视示意图；

图2为本发明去除沉头螺钉和盖板零件后的俯视示意图；

图3为本发明图2中A向，显示牙坎和撬杠孔的局部展开示意图。

图中标号所示的零部件名称如下：

1、驱动轮，2、撬杠，3、沉头螺钉，4、盖板，5、指向螺钉，6、螺母，7、限位螺钉，8、挡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

本发明由驱动轮1、撬杠2、沉头螺钉3、盖板4、指向螺钉5、螺母6和限位螺钉7所组成，其中驱动轮1、撬杠2和盖板4是主要加工零件，其它都是采用标准件，以降低生产成本。

驱动轮1是一个轮毂状零件，轮毂的中心加工有棱柱孔，用于联接旋塞阀的阀杆；外圆周边是轮圈，在轮圈上对称地加工有四个直径相同的圆孔，用作撬杠2的***孔；连接轮毂和轮圈的是板式轮辐，在轮幅的下面边缘处，对称的分布有四个凸起的牙坎，牙坎非接触的一个侧面均加工成斜坡，另一侧面均用与固定在阀盖上面的两个限位螺钉7相接触，限定旋塞阀的开关位置。在轮幅的下面采用四个凸起的牙坎，而非二个凸起的板块进行限位，目的在于减轻产品的重量，减少金属材料的消耗。本发明的驱动轮1还有以下特色：、

a、驱动轮1的板式轮辐上开有均布的减重孔，减重孔的数量为六个；

b、驱动轮1轮圈的上边加工成波浪形，四个撬杠2的***孔上方均为浪峰，四孔之间的中点均为浪底，浪底不低于四孔的中心连线；

c、在驱动轮1的轮圈上还加工有两个对称的小螺纹孔，螺纹孔中各装一个指向螺钉5和紧固螺母6，用于指示阀门的开关方向；

d、驱动轮1的中心，用棱柱孔与旋塞阀的阀杆相联接，并用沉头螺钉3和中心是锥形沉孔的盖板4加以固定，以降低联接件的高度，减少驱动轮1的体积。

e、撬杠2采用的是中碳钢厚壁钢管，根据阀门开关力的大小截取其长度，用调质处理工艺提高其强度；在撬杠2***端的上方，焊有一个防止窜动的挡圈8，使其更便于工人安全操作。

本发明所用的两根指向螺钉5，均为GB/T70.2标准中的内六角平圆头螺钉；所用的两根限位螺钉7，均为GB/T70.1标准中的内六角圆柱头螺钉，为最佳配件。