阅读说明：本技术 一种飞机起落架位置指示机构及指示方法 (Aircraft landing gear position indicating mechanism and indicating method ) 是由 魏亮亮 范建博 王雪 于 2019-08-16 设计创作，主要内容包括：一种飞机起落架位置指示装置及指示方法,有一个与起落架支柱联动的引导装置和受引导装置驱动的指示装置,含有一个与起落架支柱同轴的扇形活动件,在起落架支柱上固定有一个与扇形活动件联动的偏心轴,另有一个铰接在飞机机体上止动块,止动块的第一支臂可以与起落架支柱上偏心轴配合,止动块第二支臂与扇形活动件配合,另有一个钢索将扇形活动件与指示装置连接。保证在起落架位置指示系统故障的情况下,能通过扇形活动件与指示装置机械的向飞行员提供起落架放下位置的正确信息。(The position indicating device for airplane landing gear includes a guide device linked with landing gear support and an indicating device driven by the guide device, and has a fan-shaped moving part coaxial with the landing gear support, on the landing gear support an eccentric shaft linked with the fan-shaped moving part is fixed, and another eccentric shaft is hinged on the airplane body, and its first arm can be matched with the eccentric shaft on the landing gear support, and its second arm is matched with the fan-shaped moving part, and another steel cable is used for connecting the fan-shaped moving part with the indicating device. The method ensures that the correct information of the landing gear falling position can be provided for a pilot mechanically through the fan-shaped movable part and the indicating device under the condition that the landing gear position indicating system fails.)

一种飞机起落架位置指示机构及指示方法

技术领域

本专利涉及飞机设计技术，具体是一种飞机起落架位置指示机构及指示方 法。

背景技术

起落架是飞机的起飞着陆装置，其功用是保证飞机的起飞滑跑、着陆滑行， 并吸收着陆及地面运动时产生的撞击和跳动能量。飞机在起降或飞行时，飞行 员要及时准确的获取起落架的位置信息。飞机起落架位置指示机构是起落架转 动的角位移达到设定值后触发指示机构动作发出到位信号，适用于飞机起落架 位置指示及其他角位移到位指示。

飞机起落架位置指示机构设置于起落架舱并延伸至飞机外蒙皮上，飞行员 在飞机侧窗观察指示杆是否伸出蒙皮来判断起落架是否放下到位。飞机在飞行 状态时，起落架指示杆缩回飞机蒙皮内；在飞机着陆时，飞行员执行完放起落 架操作后，若飞机起落架正常指示系统失效，此时观察若指示杆伸出飞机蒙皮， 表明起落架放下到位，此时飞行员可以进行正常着陆；若指示杆未伸出飞机蒙 皮，表明起落架未放下到位，应该采取应急措施着陆。

一般情况下，起落架放下位置设置有微动电门，当起落架放下到位后，电 门接通，位于驾驶舱的起落架放下指示灯燃亮，飞行员接收到起落架放下到位 信息。当飞机失去供电或者微动电门故障时，飞行员无法判断起落架是否放下， 此时只能根据机场塔台的指挥进行着陆，然而塔台无法判断起落架在放下位置 是否到位，此时着陆可能会导致着陆过程中起落架受压收起，造成飞行事故。 因此，需要设计一套备用的起落架放下位置机械指示机构，保证在应急情况下 飞行员可以通过观察设置在飞机外蒙皮上的指示杆有效判断起落架是否放下到 位。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机起落架位置指示机构及指示方法，实现起落 架正常位置指示系统故障的情况下备用指示起落架放下位置。

一种飞机起落架位置指示机构，含有与起落架支柱联动的引导装置和指示 装置，其特征在于，所述的引导装置含有一个与起落架支柱同轴的扇形活动件， 在扇形活动件上设有一个弧形滑槽，弧形滑槽的右端有一个下凹的卡槽，在起 落架支柱上固定有一个与弧形滑槽对应的偏心轴，偏心轴镶嵌在弧形滑槽内， 将扇形活动件与起落架支柱联动，另有一个Y形结构的止动块，止动块的中部 铰接在飞机机体上，止动块的前端有两个支臂，其中第一支臂有弧形边缘，第 二支臂端面为平面，止动块的另一端通过拉伸弹簧连接在机体上，止动块的第 一支臂可以与起落架支柱上偏心轴配合，止动块第二支臂的前端紧贴在扇形活 动件的弧形滑槽上，另有一个钢索将扇形活动件与指示装置连接，所述的指示 装置，含有固定在飞机机体上的弹簧作动筒和与弹簧作动筒同轴的指示杆，弹 簧作动筒下端与钢索相连，指示杆下端与弹簧作动筒作动面相连，指示杆可在 弹簧作动筒的驱动下上下运动。

本申请还提出一种飞机起落架位置指示方法，使用上述的飞机起落架位置 指示机构，当起落架收起时，起落架支柱上的偏心轴位于扇形活动件弧形滑槽 的左端并继续向左运动，带动扇形活动件转动，使止动块第二支臂卡接在弧形 滑槽的右端卡槽内，钢索牵拉弹簧作动筒带动指示杆缩回到飞机外蒙皮内；当 起落架处于放下位置时，起落架支柱上的偏心轴沿扇形活动件上的弧形滑槽向 右端移动，偏心轴遇到止动块的第一支臂时，沿第一支臂的弧形边沿将第一支 臂抬起，进而带动第二支臂脱离卡槽，解除止动块对扇形活动件的限位，弹簧 作动筒将指示杆弹出飞机蒙皮外指示起落架放下，同时弹簧作动筒带动钢索牵 拉扇形活动件复位。

本发明的有益效果在于：本申请的飞机起落架位置指示机构和指示方法， 与飞机的起落架支柱联动，保证在起落架位置指示系统故障的情况下，能通过 扇形活动件与弹簧作动筒机械的向飞行员提供起落架放下位置的正确信息。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1是起落架收上时位置指示机构示意图。

图2是起落架放下过程中偏心轴解除止动块示意图。

图3是起落架放下到位时位置指示机构示意图。

图4是扇形活动件结构示意图。

图5是止动块结构示意图

图中编号说明：1.起落架支柱；2.偏心轴；3.扇形活动件；4.止动块；5.拉 伸弹簧；6.钢索；7.滑轮；8.弹簧作动筒；9.飞机蒙皮；10.指示杆；11.弧形滑槽； 12.卡槽；13.第一支臂；14.第二支臂；15弧形滑轨。

具体实施方式

参见附图，本申请的飞机起落架位置指示机构，如图1～5所示，含有与起 落架支柱1联动的引导装置和指示装置，所述的引导装置含有一个与起落架支 柱同轴的扇形活动件3，在扇形活动件3上设有一个弧形滑槽11，弧形滑槽11 的右端有一个下凹的卡槽12，在起落架支柱1上固定有一个与弧形滑槽11对 应的偏心轴2，偏心轴2镶嵌在弧形滑槽11内，将扇形活动件3与起落架支柱 1联动，另有一个Y形结构的止动块4，止动块4的中部铰接在飞机机体上， 止动块4的前端有两个支臂，其中第一支臂13有弧形边缘，第二支臂14端面为平面，止动块4的另一端通过拉伸弹簧5连接在机体上，止动块4的第一支 臂13可以与起落架支柱1上偏心轴2配合，止动块4上第二支臂14的前端紧 贴在扇形活动件3的弧形滑槽11上，另有一根钢索6将扇形活动件3与指示装 置连接。所述的指示装置，含有固定在飞机机体上的弹簧作动筒8和与弹簧作 动筒8同轴的指示杆10，弹簧作动筒8下端与钢索6相连，指示杆10下端与 弹簧作动筒8作动面相连，指示杆10可在弹簧作动筒8的驱动下上下运动。导 向滑轮7固定在飞机机体上，用于对钢索6的导向作用。

实施中，为了更好的让止动块4发挥对扇形活动件3的止动作用，在扇形 活动件3的弧形滑槽11下设有一个弧形滑轨15，止动块4贴合在弧形滑轨15 上，弧形滑轨的右端头形成卡槽12。

当起落架处于放下位置时，指示机构状态见图3，指示杆10伸出飞机蒙皮9，起落架支柱1上的偏心轴2位于扇形活动件3弧形滑动槽的最左端，止动块 4相对扇形活动件3处于松弛状态。收起落架时，起落架支柱1顺时针转动， 同时偏心轴2带动扇形活动件3顺时针转动，扇形活动件3带动钢索6通过滑 轮7压缩弹簧作动筒8，迫使指示杆10向弹簧作动筒8内运动，当起落架完全 收起时，指示杆10收进飞机蒙皮9内；弧形滑槽11在极限位置设有下凹的卡 槽12，当扇形活动件3运动到极限位置时，止动块4在拉伸弹簧5的拉力作用 下，沿弧形滑轨15向下滑入卡槽12内，将止动块4的第二支臂14卡住，使扇 形活动件3止动，指示杆10保持在缩进位置，此时指示机构状态见图1。

当起落架处于收起位置时，指示机构状态见图1。需要放下起落架时，起 落架支柱1逆时针转动，固定在起落架支柱1上的偏心轴2逆时针沿扇形活动 件3的弧形滑槽11运动，整个过程中扇形活动件3仍保持被止动块4卡住的状 态，指示杆10也保持在缩进位置；当偏心轴2继续运动到图2所示位置时，偏 心轴2压迫止动块4第一支臂的弧形边缘，抬起止动块4并使其与扇形活动件 3的卡槽12脱开，止动块4脱开后扇形活动件3，扇形活动件3在弹簧作动筒 8的作用下逆时针旋转，指示杆10在弹簧作动筒8的作用下从飞机蒙皮9内伸 出，此时指示机构状态见图3。