阅读说明：本技术 利用热电元件的冷暖柜及供电方法 (Cooling and heating cabinet using thermoelectric element and power supply method ) 是由 郑炳旭 于 2018-09-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种利用热电元件的冷暖柜及供电方法,该冷暖柜设置于交通工具上,且为了制冷制热而具备热电元件,从而能够实现冷暖柜的小型化,易于保持特定温度,也易于安装在交通工具。(the present invention relates to a cooling and heating cabinet using a thermoelectric element, which is installed in a vehicle and includes a thermoelectric element for cooling and heating, thereby achieving a compact cooling and heating cabinet, facilitating the maintenance of a specific temperature, and facilitating the installation in the vehicle, and a power supply method.)

利用热电元件的冷暖柜及供电方法

技术领域

本发明涉及一种利用热电元件的冷暖柜及供电方法，该冷暖柜设置于交通工具上，且为了制冷制热而具备热电元件，从而能够实现冷暖柜的小型化，易于保持特定温度，也易于安装在交通工具。

背景技术

通常，冷柜大致分为通过制冷剂管使制冷剂循环，从而起到冷却作用的电冷却装置和利用热电元件进行散热的电子冷却装置，电冷却装置由设置在位于冷柜下部的机械室的压缩机和冷凝器及位于冷冻室的后方的蒸发器和使它们彼此连接并由规定的制冷剂循环的多个制冷剂管构成。

如此构成的现有一般的冷柜的问题在于，因大量的零部件而需要大量的设置空间，从而导致冷柜的体积过大，并且，当发生故障时，不仅修理困难，而且制造并装配多数部件的工艺复杂，导致冷柜的制造成本上升。另外，在如上的电冷柜中，用于制冷剂的氟利昂气体等通过破坏地球的臭氧层，成为地球环境污染的主要原因，因此，在全世界抑制使用其的趋势下，需要新的冷却方式。

针对如上需要，用于汽车或摩托车的部分小型冷柜由热电元件、铝砌块、冷交换机以及热交换机构成，其中，所述热电元件通过冷柜的后表面的外部壳体与内部壳体之间预定的结合单元结合，所述铝砌块结合于该热电元件的一侧，冷交换机与该铝砌块的一侧接触并位于冷柜的内部壳体与隔热壁之间，与冷柜的内部进行热交换，从而起到冷却作用，热交换机结合于所述热电元件的另一侧并将热电元件产生的热量向外部放出。

然而，现有的小型冷柜的缺点在于，由于固定于诸如汽车或摩托车的移动工具，因此，仅可以在移动工具内使用小型冷柜，当发生故障时，需要进行将预定的冷柜从移动工具中分离的繁琐操作。

发明内容

技术问题

本发明为了解决如上所述的问题而提出，目的在于提供一种利用热电元件的冷暖柜及供电方法，通过利用热电元件制冷制热的结构，可以实现冷暖柜的小型化，易于保持特定温度，也易于安装在交通工具。

技术方案

为了达成上述目的，本发明提供一种利用热电元件的冷暖柜，该冷暖柜设置于交通工具的一侧，所述冷暖柜100包括内部形成有冷暖空间113的主体110和位于所述主体110下侧的热电元件单元200，所述主体110包括内部形成有冷暖空间113且上部开放的壳体111以及用于开闭所述壳体111的开放的上部的开闭盖112。在所述冷暖柜100中，所述壳体111包括内侧部111-3、隔热部111-2、外侧部111-1以及下侧部111-4，所述内侧部111-3中形成有所述冷暖空间113，且呈上部开放的形状，所述隔热部111-2在内部收纳有所述内侧部111-3，且呈上部开放而底面局部开放的形状，所述外侧部111-1在内部收纳有所述隔热部111-2，且呈上下部开放的形状，所述下侧部111-4位于所述外侧部111-1的下侧，且具备排出孔115，所述下侧部111-4的厚度部与所述外侧部111-1的厚度部彼此结合，所述热电元件单元200包括：热电元件210，配置于所述隔热部111-2的底面中开放的部分；散热器230，位于所述热电元件210的下侧；散热风扇240，位于所述散热器230的下侧；以及控制部CON，用于控制所述热电元件210及散热风扇240，所述散热器230和散热风扇240配置于所述隔热部111-2的下侧与下侧部111-4之间的内部空间内。

所述冷暖柜进一步包括：结合支架300，固定于所述交通工具15，形成有供所述主体110***的***空间303；手柄部件400，以能够沿所述主体110的***方向滑动的方式设置于所述主体110；固定部500，在将所述主体110***于所述***空间303的状态下，用于将所述主体110固定于所述结合支架300或解除固定状态，在所述主体110***于所述***空间303的状态下使所述手柄部件400沿所述***方向移动时，所述固定部500将所述主体110固定于所述结合支架300，在所述主体110固定于所述结合支架300的状态下使所述手柄部件400沿所述***方向的反方向移动时，所述固定部500则解除所述主体110相对于所述结合支架300的固定状态。

在将所述主体110***所述***空间303时彼此对置的所述主体110的外周表面和结合支架300的内侧表面中的一侧表面上，形成有结合槽511，所述固定部500形成在当所述主体110***至所述***空间303时彼此对置的所述主体110的外周表面或者形成在结合支架300的内侧表面中的另一侧表面的结合凸起150和结合支架303的内侧表面。在所述利用热电元件的冷暖柜中，所述手柄部件400可滑动地设置于所述主体110的外侧表面，所述引导部520包括：凸出凸起521，形成于所述手柄部件400的外侧表面；第一滑动槽522，其沿所述***方向在所述结合支架300的内侧表面延伸，从而在将所述主体110***所述***空间303时，能够***所述凸出凸起521；第二滑动槽523，其从所述第一滑动槽522的端部延伸，并朝向接近所述结合支架300的所述结合凸起510或结合槽511的方向弯曲。

在所述利用热电元件的冷暖柜中，所述手柄部件400包括：滑动条401，以能够沿着所述***方向滑动的方式设置于向所述***方向延伸的所述主体110的外侧表面；上端部件402，形成于所述滑动条401的一端部以供用户把持，且向交叉于所述基准方向的方向弯折，以便当所述滑动条401沿所述***方向移动时，向交叉于所述***方向的方向延伸，并接近所述主体110的一表面；以及下端部件403，形成于所述滑动条401的另一端部，且向交叉于所述基准方向的方向弯折，以便当所述滑动条401向所述***方向的反方向移动时，接近所述主体110的另一表面以支撑所述主体110。

在所述利用热电元件的冷暖柜中，所述主体110在从所述冷暖空间113隔开的位置形成有收纳空间114，以收纳已充电的辅助电池19。

另外，本发明提供一种利用热电元件的冷暖柜的供电方法，该冷暖柜100设置于交通工具15的一侧，所述冷暖柜100包括内部形成有冷暖空间113的主体110以及设置于所述主体110下侧的热电元件单元200，所述主体110包括内部形成有冷暖空间113且上部开放的壳体111以及用于开闭所述壳体111的开放的上部的开闭盖112，在所述热电元件单元200达到特定温度之后，断开向所述热电元件单元200的供电，并使所述散热风扇240运行规定时间。

在所述利用热电元件的冷暖柜的供电方法中，所述交通工具15的一侧具备发电机和辅助电池19，由所述发电机给辅助电池19充电。

在所述利用热电元件的冷暖柜的供电方法中，在所述交通工具15的一侧具备发电机或辅助电池，由所述发电机向热电元件单元200供电，或由所述辅助电池向热电元件单元200供电，或由外部电源向热电元件单元200供电。

发明效果

通过上述对本发明的说明，具有可以实现冷暖柜的小型化，易于保持特定温度，也易于安装在交通工具的效果。

附图说明

图1是示出本发明的一实施列涉及的冷暖柜安装于交通工具的状态的立体图。

图2及图3是本发明的一实施列涉及的冷暖柜的分离立体图及结合立体图。

图4及图5是本发明的一实施列涉及的对冷暖柜的主体的剖面立体图及分离立体图。

图6是示出本发明的一实施列涉及的冷暖柜的控制部的概略图。

图7至图9是示出本发明的一实施列涉及的冷暖柜的固定部和结合支架的分离立体图及结合立体图。

图10及图11是示出本发明的一实施列涉及的冷暖柜的固定板与结合槽的关系的结合剖面图及分离剖面图。

图12是示出本发明的一实施列涉及的冷暖柜的拆装盖和收纳空间的分离立体图。

具体实施方式

本发明的一实施列涉及的冷暖柜利用热电元件。

热电元件指利用珀耳帖(Peltier)效应，当施加直流电流时，一端发热，另一端吸热，结构简单且可靠性强，由于没有机械操作部件，所以没有噪音和振动。

当向这种热电元件施加电源时，所述热电元件的一侧发热，另一侧吸热。利用这种特性能够使冷暖柜内部保持规定温度。

现有技术的问题在于，由于用于实现冷冻循环的结构大，从而难以实现小型冷柜，现有冷柜的问题在于，只能使内部保持低温，而难以使内部加热至特定温度并保持。另外，近来作为移动工具的交通工具被广泛利用，但这种交通工具的问题在于，没有开发能够饮用冷饮或热饮的冷暖柜。

本发明为了解决这种问题，利用结构简单的热电元件，可以实现冷暖柜的小型化，易于保持特定温度，也易于安装在交通工具。

如图1所示，本发明的冷暖柜100设置于交通工具15。此时，如图所示，所述冷暖柜100可以设置于交通工具15的前侧，但本发明并非限定于此。

另外，所述交通工具15可以利用如图1所示的摩托车，且本发明并非限定于此。

所述冷暖柜100包括内部形成有冷暖空间113的主体110和位于所述主体110下侧的热电元件单元200。所述主体110包括内部形成有冷暖空间113并上部开放的壳体111以及用于开闭所述壳体111的开放的上部的开闭盖112。

如图7至图9所示，所述开闭盖112可转动地位于壳体111上部的一侧，能够开闭壳体111上部。为此可以包括公知的铰链部件118。

本发明能够通过所述热电元件单元200保持所述冷暖空间113内部的温度为规定的温度。另外，由于所述热电元件单元200的简单结构，可以实现小型化，从而能够设置在交通工具。

如图2至图5所示，所述壳体111为三重结构，即，包括：内侧部111-3，形成所述冷暖空间113；隔热部111-2，配置于所述内侧部111-3的外侧；外侧部111-1，配置于所述隔热部111-2的外侧；以及下侧部111-5，配置于所述外侧部111-1的下侧。

所述内侧部111-3形成有冷暖空间113并呈仅上部开放的形状。要存储的饮品PAT(参考图10)配置于由这样的内侧部111-3所形成的内部空间。所述开闭盖112设置于所述内侧部111-3的开放的上侧。

所述隔热部111-2收纳有所述内侧部111-3并呈上部开放且底面局部开放的形状。上述的开闭盖112设置于所述隔热部111-2的上部。所述隔热部111-2的底面为局部开放，后述的热电元件单元200设置于所述开放的部分。所述隔热部111-2用于阻隔冷暖空间113与周围的热传导。

所述外侧部111-1收纳有所述隔热部111-2并呈上部及下部开放的形状。下侧部111-4设置于这种外侧部111-1的开放的下侧。如图所示，所述下侧部111-4呈向下弯曲的形状并内部为空。

所述下侧部111-4形成有排出孔115，以排出后述的热电元件单元200所产生的热量。这种下侧部111-4的厚度部与所述外侧部111-1的厚度部结合。

如图2及图3所示，所述热电元件单元200包括热电元件210、散热器230以及散热风扇240。众所周知，所述热电元件210通过接受供电进行吸热或放热。在本发明中，当所述热电元件210的吸热部朝向所述冷暖空间113时，所述冷暖空间113内部被冷却。相反，当所述热电元件210的发热部朝向所述冷暖空间113时，所述冷暖空间113内部被加热。这种热电元件210配置于所述隔热部111-2的开放的底部。即，所述内侧部111-1底面封闭，因此，所述热电元件210相接于内侧部111-1的底部，所述热电元件210配置于所述隔热部111-2的底面中开放的部分。

所述散热器230作为热电元件210的下端，位于下侧部111-4的内部，用于将热量向外部排出。众所周知，所述散热器230用于最大限度增加与周边空气的接触面，以便更高效地散热。当所述热电元件210的下侧为发热部时，通过这种散热器230散热。

所述散热风扇240位于所述散热器230的下侧并设置于所述下侧部111-4的内部。通过这种散热风扇240向外部放出从所述散热器230排出的热量。

通过控制部CON能够控制所述散热风扇240和热电元件210，对此进行单独说明。另一方面，所述控制部CON可以设置于所述壳体111内部或外部。

所述下侧部111-4形成有排出孔115。通过所述排出孔115能够比较容易地向外部排出从所述散热风扇240放出的热量。

如上所述，壳体111包括外侧部111-1、隔热部111-2以及内侧部111-3，从而具有三重结构。外罩111-5位于这种壳体111的上部。如图所示，所述外侧部111-1和内侧部111-3形成为低于隔热部111-2的高度。因此，所述外罩111-5呈字形状，并能够向下配置开放的部分。此时，所述外罩111-5的厚度部可以与所述外侧部111-1和内侧部111-3彼此公母结合，所述隔热部111-2可以配置在外罩111-5的内部。

所述外罩111-5的上部一侧形成有密闭部111-6，紧贴于所述开闭盖112，从而能够阻隔空气流动。

支撑板111-7向水平方向配置于所述下侧部111-4的内部，所述支撑板111-7的上侧配置有热电元件210，支撑板111-7的下侧配置有散热器230。其中，所述支撑板111-7的中间开放，以便能够彼此连接所述热电元件210与散热器230。

所述下侧部111-4的底面沿垂直方向形成有收纳壁111-8，以围绕所述散热风扇240的周围，从而能够稳定地设置所述散热风扇240。

所述热电元件210既可以直接设置于所述散热器230上，也可以如图2所示，通过弹性材质的安装部220设置。所述安装部220配置于所述散热器230上并呈中间开放的形状。在所述安装部220配置于散热器230上之后，热电元件210安装于所述安装部220的开放的部分。凸出部210-1形成于所述热电元件210的外侧，凹槽部220-1形成于安装部220的开放部，从而可以公母结合。

如上所述，所述热电元件210配置于内侧部111-3的底部。此时，在紧固件F贯通所述内侧部111-3底部之后，固定于热电元件210，从而能够使所述热电元件210稳定地固定于内侧部111-3。

如图1和图7至图11所示，固定于交通工具15，所述冷暖柜包括：结合支架300，形成有供所述主体110***的***空间303；手柄部件400，可滑动地设置于所述主体110；固定部500，在将所述主体110***于所述***空间303的状态下，可以根据所述手柄部件400对于所述主体110的位置，将所述主体110固定于所述支架或解除固定状态。

如上所述，所述壳体111形成有冷暖空间113，并且所述冷暖空间113形成为上部开放，以便用户能够容易地投入饮料瓶PAT。并且，从所述冷暖空间113向后方隔开的位置，壳体111形成有收纳空间114，以便收纳已充电的辅助电池19。

所述收纳空间114形成为后表面开放，以便用户容易地引入辅助电池19或将电子设备连接于辅助电池19，壳体111的后表面可拆装地设置有拆装盖119，以便覆盖开放的收纳空间114的后表面，收纳空间114也可以形成为上表面开放(参照图12)。

优选地，所述壳体111形成为前表面向前弯曲成凸形。并且，壳体111的后表面的下端部形成有结合槽511。

所述开闭盖112可旋转地设置于壳体111的上部，以便能够开闭冷暖空间113的开放的上部。优选地，所述开闭盖112相对于冷暖空间113的横截面，形成具有更大的横截面积。

所述结合支架300包括固定于交通工具15的固定板301和分别设置于固定板301的左右侧端部的多个支撑部件302。

所述固定板301形成具有预订的厚度的板状，通过诸如固定螺栓等紧固件固定于交通工具15。优选地，所述固定板301固定在交通工具15中位于驾驶员就座的驾驶座相邻的位置。

所述支撑部件302从固定板301的左右端部分别弯折并凸出形成。所述支撑部件302之间形成有能够供主体110***的***空间303。此时，支撑部件302形成为彼此间隔开对应于壳体111的左右宽度的距离。所述支撑部件302的端部向彼此相邻的方向弯折，从而夹持***于***空间303的主体110。

优选地，主体110从支撑部件302的上侧向下方***于支撑部件302之间的***空间303。

所述手柄部件400包括滑动条401、上端部件402以及下端部件403。

所述主体110对所述***空间303的***方向，即附图中向下侧方向(以下简称基准方向)延伸的本体的外侧表面上向所述基准方向可滑动地设置有所述滑动条401。所述上端部件402形成于所述滑动条401的一端部，以供用户把持。且向交叉于所述基准方向的方向弯折，以便当所述滑动条401沿所述基准方向移动时，能够与所述主体110的上表面接触。即，如图3及图4所示，所述基准方向在附图中为垂直方向，上端部件402向交叉于所述基准方向的水平方向形成。

所述下端部件403形成于所述滑动条401的另一端部，向交叉于所述基准方向的方向弯折，以便当所述滑动条401沿所述基准方向的反方向移动时，为了支撑所述主体110而能够与所述主体110的下侧接触。所述下端部件403也向附图中的水平方向形成。

多个所述滑动条401分别向上下方向可滑动地设置于主体110的壳体111左右侧表面。优选地，滑动条401分别设置于对于冷暖空间113向后方隔开的位置的主体110的左右侧表面，并且比主体110的上下方向长度更长。

所述上端部件402向附图中的水平方向，即，左右方向延伸，两端分别延伸至滑动条401的上端部。当用户移动主体110时，用户可以把持所述上端部件402，当所述滑动条401沿所述基准方向移动时，与向交叉于所述基准方向的方向延伸的所述主体110的一表面，即接近主体110的上表面。

下端部件403向左右方向延伸，且两端部分别从滑动条401的下端部延伸。所述下端部件403接近主体110的下表面，以便当所述滑动条401向所述基准方向的反方向移动时，能够支撑主体110的下表面，该下表面为另一表面。

在所述主体110***于所述***空间303的状态下使所述手柄部件400沿所述基准方向移动时，所述固定部500将所述主体110固定于所述结合支架300。并且，在所述主体110固定于所述结合支架300的状态下使所述手柄部件400向所述基准方向的反方向移动时，所述固定部500则解除所述主体110相对于所述结合支架300的固定状态。

为此，所述固定部500具备结合凸起510及引导部520。

所述结合凸起510形成于暴露在***空间303的固定板301的前表面下端部。优选地，所述结合凸起510对固定板301向前方凸出，并且当通过后述的引导部520而使主体110紧贴于固定板301的前表面时，形成对应于结合槽511的大小，以便能够***于所述结合槽511。

另一方面，在示出的例中，虽然示出结合凸起510形成于固定板301的前表面的结构，但结合凸起510并非限定于示出的例，也可以形成于壳体111的后表面，且结合槽511能够形成于固定板301的前表面。

所述引导部520具备形成于所述手柄部件400的外侧表面的多个凸出凸起521。所述凸出凸起521分别凸出形成于手柄部件400的滑动条401的外侧表面。

此时，当主体110***于***空间303时，结合支架300的内侧表面形成有第一滑动槽522及第二滑动槽523，供凸出凸起521***。

所述第一滑动槽522形成有多个。所述第一滑动槽522形成于支撑部件302的内侧表面。即，所述第一滑动槽522向***空间303暴露。另外，所述第一滑动槽522从支撑部件302的上端部向基准方向，即，向下方以预定长度延伸形成。所述第一滑动槽522形成具有对应于凸出凸起521的前后宽度的宽度，上端部开放地形成为优选，以便凸出凸起521能够容易地***。

所述第二滑动槽523形成有多个。所述第二滑动槽523在第一滑动槽522的下端部以规定长度向下方延伸，并弯曲成能够与所述结合凸起510接近。此时，当固定板301的前表面形成有结合槽511而不是结合凸起510时，第二滑动槽523弯曲地延伸为与结合槽511相邻为优选。

另一方面，在示出的例中，虽然示出凸出凸起521形成于滑动条401，且第一滑动槽522及第二滑动槽523形成于支撑部件302的结构，但并非限定于示出的例，多个凸出凸起521还能够形成于多个支撑部件302的内侧表面，第一滑动槽522及第二滑动槽523还能够形成于滑动条401。

此时，优选地，第一滑动槽522从滑动条401的下端部向上方以预定长度延伸，第二滑动槽523延伸至第一滑动槽522的上端部，并且从第一滑动槽522离得越远，从形成于结合支架300的所述结合凸起510或结合槽511形成得越远。

另一方面，如上所述构成的本发明涉及的交通工具用冷暖柜100的使用方法的详细说明如下。

首先，当将主体110固定于移动工具15时，将主体110***于结合支架300的***空间303。此时，将主体110***于结合支架300，以使多个凸出凸起521能够***至形成于结合支架300的多个第一滑动槽522。

然后，当按压手柄部件400的上部时，手柄部件400相对于主体110向下方滑动。此时，形成于手柄部件400的凸出凸起521从第一滑动槽522移入至第二滑动槽523，通过手柄部件400的上端部件402接近主体110的上表面，从而使主体110也与所述手柄部件400一同移动。

随着所述手柄部件400的移动，主体110沿着第二滑动槽523，后表面紧贴于固定板301的前表面时，形成于固定板301的前表面的结合凸起510***于形成于主体110的后表面的结合槽511，从而主体110固定于结合支架300。

另一方面，将主体110从结合支架300分离时，用户在把持手柄部件400的上端部之后，对于主体110将手柄部件400向上部滑动。

此时，凸出凸起521从第二滑动槽523向第一滑动槽522移动，随着凸出部件的移动，主体110从固定板301的前表面隔开，从而使结合凸起510从结合槽511分离。

另一方面，主体110的下部由手柄部件400的下端部件403支撑，从而主体110与手柄部件400一同移动。用户以把持上端部件402的状态将主体110从结合支架300分离。此时，主体110的上表面与手柄部件400的上端部件402之间形成预定的空间，以便用户容易地把持上端部件402。

如上所述构成的本发明涉及的交通工具用冷暖柜100能够通过固定部500容易地固定于诸如交通工具的移动工具15或解除固定状态，因此，具有能够根据用户的需要拆装于移动工具15的优点。

以下对具备上述的本发明的利用热电元件的冷暖柜的交通工具的供电方法进行说明。

首先，通过所述控制部CON向热电元件210供电。此时，控制所述被供电源的极性，从而调节所述冷暖空间113的温度。

当通过所述热电元件单元200冷却冷暖空间113，以使所述冷暖空间113达到特定温度之后，通过所述控制部CON断开向所述热电元件单元200的供电。但是，使所述散热风扇240运行规定时间，以便排出产生的热量。

另一方面，所述交通工具15一侧设置有发电机(未图示)和辅助电池19，通过所述发电机能够给辅助电池19充电或通过所述发电机能够使所述热电元件单元200运行。

换句话说，所述交通工具15一侧设置有发电机或辅助电池，通过所述发电机向热电元件单元200供电，或通过所述辅助电池向热电元件单元200供电，或通过外部电源向热电元件单元200供电。

以上，参照本发明的附图对本发明的实施例进行了说明，本发明所属领域的技术人员能够理解不改变本发明的技术思想或必要特征，也能够实施其他具体形态。

因此，应当理解上述实施例在所有方面都是示例性的而非限制性的，记述于所述详细说明的本发明的保护范围通过后述的权利要求书体现，并应当解释为由权利要求书的意义及范围以及其等同概念导出的所有变更或变型的形态都包含在本发明的范围。