阅读说明：本技术 一种智能摩擦片 (Intelligent friction plate ) 是由 孙守保 邵亮 张澍 王珍 张谦 于 2019-09-05 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车制动钳技术领域,尤其涉及一种智能摩擦片,其中,包括,一背板,背板设置于汽车制动钳上,用于接收汽车制动钳产生的夹紧力；一摩擦块,摩擦块贴合于背板的第一表面上,用于与制动盘表面产生制动摩擦力；一传感器,传感器设置于背板和摩擦块之间,且贴合于背板的中心位置,用于监测夹紧力的大小；一消音片,消音片贴合于背板的第二表面上,用于消除制动摩擦力产生的噪音。本发明的技术方案的有益效果在于：提供一种智能摩擦片,通过在摩擦块和背板之间嵌入传感器,实现夹紧力的直接检测,从而提高制动精度,且嵌入方式简单,有利于新型制动技术的开发。(The invention relates to the technical field of automobile brake calipers, in particular to an intelligent friction plate, which comprises a back plate, a first connecting plate and a second connecting plate, wherein the back plate is arranged on the automobile brake calipers and used for receiving clamping force generated by the automobile brake calipers; the friction block is attached to the first surface of the back plate and used for generating braking friction force with the surface of the brake disc; the sensor is arranged between the back plate and the friction block, is attached to the center of the back plate and is used for monitoring the clamping force; and the silencing sheet is attached to the second surface of the back plate and is used for eliminating noise generated by braking friction. The technical scheme of the invention has the beneficial effects that: the utility model provides an intelligence friction disc through embedding the sensor between clutch blocks and backplate, realizes the direct detection of clamp force to improve the braking precision, and the embedding mode is simple, is favorable to novel braking technical development.)

一种智能摩擦片

技术领域

本发明涉及汽车制动钳技术领域，尤其涉及一种智能摩擦片。

背景技术

目前汽车制动卡钳多由卡钳安装支架，卡钳体以及摩擦片组成。其中支架安装在汽车底盘上的羊角上，起固定支撑作用，卡钳体通过销轴安装在支架上，摩擦片也是安装在支架上，由摩擦块、背板及消音片组成，摩擦块压制在摩擦片背板上。制动时脚踩制动踏板，制动液注入卡钳体中，推动卡钳体中活塞向外运动，同时推动卡钳体向后运动。活塞向外运动推动内摩擦片向外运动夹紧制动盘内侧，卡钳体向后运动带动外摩擦块向后运动夹紧制动盘外侧，内外摩擦片一起夹紧制动盘使车轮停止运转达到制动目的。

然而，现有技术中，摩擦片并没有夹紧力监测的功能，因此，针对上述问题，成为本领域技术人员亟待解决的难题。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在直接检测夹紧力的智能摩擦片。

具体技术方案如下：

本发明包括一种智能摩擦片，其中，包括：

一背板，所述背板设置于所述汽车制动钳上，用于接收所述汽车制动钳产生的夹紧力；

一摩擦块，所述摩擦块贴合于所述背板的第一表面上，用于与制动盘表面产生制动摩擦力；

一传感器，所述传感器设置于所述背板和所述摩擦块之间，且贴合于所述背板的中心位置，用于监测所述夹紧力的大小；

一消音片，所述消音片贴合于所述背板的第二表面上，用于消除所述制动摩擦力产生的噪音。

优选的，所述传感器为薄膜力传感器。

优选的，所述传感器将所述夹紧力转化为电信号以实时输出。

优选的，所述智能摩擦片还包括双面胶，用于将所述传感器固定于所述背板上。

优选的，所述摩擦块通过一底料压制在所述背板的第一表面上。

优选的，所述摩擦块的材质为非石棉摩擦材料。

本发明的技术方案的有益效果在于：提供一种智能摩擦片，通过在摩擦块和背板之间嵌入传感器，实现夹紧力的直接检测，从而提高制动精度，且嵌入方式简单，有利于新型制动技术的开发。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。

图1为本发明的实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

本发明提供一种智能摩擦片，其中，包括：

一背板1，背板1设置于汽车制动钳(图中未显示)上，用于接收汽车制动钳(图中未显示)产生的夹紧力；

一摩擦块2，摩擦块2贴合于背板1的第一表面(图中未显示)上，用于与制动盘表面(图中未显示)产生制动摩擦力；

一传感器3，传感器3设置于背板1和摩擦块2之间，且贴合于背板1的中心位置，用于监测夹紧力的大小；

一消音片4，消音片4贴合于背板1的第二表面(图中未显示)上，用于消除制动摩擦力产生的噪音。

传感器3将夹紧力转化为电信号以实时输出。

智能摩擦片还包括双面胶(图中未显示)，用于将传感器3固定于背板1上。

通过上述提供的摩擦片为内片，如图1所示，将摩擦块2粘接于背板1的第一表面(图中未显示)上，该第一表面(图中未显示)为汽车的制动盘侧，消音片4通过本身的自带双面胶粘接于背板1的第二表面(图中未显示)上，该第二表面(图中未显示)为汽车的制动钳活塞侧。

进一步地，将传感器3通过双面胶(图中未显示)固定在背板1的中心位置，当夹紧力作用在消音片4和背板1上，从而推动摩擦块2压紧在汽车的制动盘上时，根据牛顿第三定理，同时传感器3受到背板1和摩擦块2的挤压力，该挤压力与上述夹紧力大小相等，此时传感器3将挤压力转化为电信号并实时输出，从而实现了夹紧力的检测，提高制动精度，且有利于新型制动技术的开发。

在一种较优的实施例中，传感器3为薄膜力传感器。

在一种较优的实施例中，摩擦块2通过一底料(图中未显示)压制在背板1的第一表面(图中未显示)上，该底料(图中未显示)为非摩擦材料。

在一种较优的实施例中，摩擦块2的材质为非石棉摩擦材料。

本发明的技术方案的有益效果在于：提供一种智能摩擦片，通过在摩擦块和背板之间嵌入传感器，实现夹紧力的直接检测，从而提高制动精度，且嵌入方式简单，有利于新型制动技术的开发。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。