阅读说明：本技术 一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构 (A kind of road roller muller structure of changeable surface state ) 是由 陈明会 于 2019-08-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构,包括碾轮本体和车体框架,所述碾轮本体的两端固定安装在固定轴上,且2个固定轴的外端均转动连接在车体框架上,所述固定轴的端头处通过皮带轮机构和板轴相连接,所述车体框架的边侧上端面安装有气管,所述碾轮本体的内部开设有滑槽,且滑槽的内部固定安装有导向杆。该可改变表面状态的压路机用碾轮结构,可在不更换碾轮本体的情况下,对碾轮表面结构进行便捷更改,从而使其具备光碾或羊足碾的结构特征,确保该装置整体能够更好地适用于多种路面压实要求,同时清理结构能够适用于多种碾轮表面结构的清理要求,设计更加合理。(The invention discloses a kind of road roller muller structures of changeable surface state, including muller ontology and vehicle body frame, the both ends of the muller ontology are fixedly mounted in fixing axle, and the outer end of 2 fixing axles is rotatably connected on vehicle body frame, the end point of the fixing axle is connected by pulley mechanism with board shaft, the avris upper surface of the vehicle body frame is equipped with tracheae, and the inside of the muller ontology offers sliding slot, and the inside of sliding slot is fixedly installed with guide rod.The road roller muller structure of the changeable surface state, it can be in the case where being changed without muller ontology, convenient change is carried out to muller surface texture, to make it have the structure feature of light stone roller or sheep-foot roller, ensure that the device integrally can preferably be suitable for multiple road compacting requirement, the cleaning requirement that structure can be suitable for a variety of muller surface textures is cleared up simultaneously, and it is more reasonable to design.)

一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构

技术领域

本发明涉及建筑土木施工技术领域，具体为一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构。

背景技术

压路机是在建筑土木施工过程中较为常见的一种设备，其主体是安装在车体框架上的碾轮、在机车的驱动牵引下，通过滚动的方式，利用自身的重力以及车体相关结构对碾轮的施压、实现路面结构的压实操作，根据表面结构的不同，碾轮可分为光碾和羊足碾等，顾名思义光碾就是表面较为光滑的碾轮结构，而羊足碾则是在碾轮表面焊接若干个羊足或圆柱或方形凸起的碾轮结构，两类结构针对不同的路面结构上有不同的作用，因此现有的碾轮结构在实际使用时存在以下缺点：

1.在不同的路面情况下需要使用不同的碾轮结构，但是现有碾轮整体结构为了适应路面压实需求，需要对碾轮进行单独的更换，由于碾轮整体重量较大，且在更换前后需要保持车体结构的稳定，因此存在更换不便，不能直接在单一碾轮上对其表面结构进行便捷更改；

2.现有的碾轮在实际使用时，其表面均会粘有不同量的沙土或泥土，因此需要使用到相应的清理结构，但是现有的清理方式均为刮板或毛刷结合水冲的方式进行泥土清理，刮板的清理方式不能适用于羊足碾结构碾轮，而喷水清理的方式反而增加碾轮表面对于泥土的黏性，多余的水落在路面土壤上也会增加土壤自身的黏性，没有一种适用于羊足碾和光碾两种碾轮结构的清理方式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构，以解决上述背景技术中提出现有碾轮整体结构为了适应路面压实需求，需要对碾轮进行单独的更换，由于碾轮整体重量较大，且在更换前后需要保持车体结构的稳定，因此存在更换不便，不能直接在单一碾轮上对其表面结构进行便捷更改；现有的清理方式均为刮板或毛刷结合水冲的方式进行泥土清理，刮板的清理方式不能适用于羊足碾结构碾轮，而喷水清理的方式反而增加碾轮表面对于泥土的黏性，多余的水落在路面土壤上也会增加土壤自身的黏性，没有一种适用于羊足碾和光碾两种碾轮结构的清理方式的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构，包括碾轮本体和车体框架，所述碾轮本体的两端固定安装在固定轴上，且2个固定轴的外端均转动连接在车体框架上，所述固定轴的端头处通过皮带轮机构和板轴相连接，所述车体框架的边侧上端面安装有气管，且气管的边侧安装有连接软管，并且气管的端头处和风机相连接，同时风机安装在车体框架的边侧，所述连接软管的尾端安装在风板的上端面，且风板为水平分布，并且其通过滑轨滑动连接在车体框架的内表面；

所述碾轮本体上等角度设置有碾压块，且碾压块的尾端焊接固定在底板上，并且底板吻合滑动连接在容纳槽内部，同时容纳槽关于碾轮本体的中心等角度开设在碾轮本体内部，所述碾轮本体的外表面设置有安装板，且安装板的拐角处通过螺栓和碾轮本体构成拆卸安装结构，并且等角度设置的安装板和碾压块为对应分布，所述碾轮本体的内部开设有滑槽，且滑槽的内部固定安装有导向杆。

优选的，所述风板的内部开设有风孔，且风孔为等间距分布，并且其为锥形结构，同时该锥形结构的窄端朝向碾轮本体处分布，并且风板的端头处安装有滑杆。

优选的，所述滑杆为水平分布，其通过第一弹簧水平滑动连接在车体框架上，并且滑杆的端头处和弧形凸块外表面相接触，同时弧形凸块等角度安装在圆板内表面，并且圆板的中心处固定安装在板轴上。

优选的，所述容纳槽的内部设置有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与底板和容纳槽内壁固定连接，且碾压块通过底板滑动连接在容纳槽内部，并且容纳槽的内部设置有挤压杆。

优选的，所述挤压杆的尾端上端面为弧形结构，且该弧形结构与底板的下端面弧形结构相对应，并且挤压杆的外端通过安装板和碾轮本体的侧表面固定连接。

优选的，所述滑槽与容纳槽和碾压块均为对应分布，且滑槽的顶端和容纳槽的底端相连通。

优选的，所述滑槽的内部吻合有激荡块，且激荡块为金属材料，并且激荡块和导向杆为滑动连接。

优选的，所述激荡块的内表面和摩擦层相贴合，两者构成阻尼滑动连接结构，并且摩擦层设置在导向杆尾端的表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可改变表面状态的压路机用碾轮结构，可在不更换碾轮本体的情况下，对碾轮表面结构进行便捷更改，从而使其具备光碾或羊足碾的结构特征，确保该装置整体能够更好地适用于多种路面压实要求，同时清理结构能够适用于多种碾轮表面结构的清理要求，设计更加合理；

1.挤压杆以及容纳槽的结构设计，便于使用者通过水平***挤压杆的方式，利用挤压杆表面结构的牵引限位，使碾压块相应从容纳槽中滑出，因此从实现了碾轮本体表面结构改变的目的；

2.在碾轮表面结构便捷改变的基础上，通过内部滑槽以及激荡块等结构的使用，便于利用碾轮本体的转动，带动激荡块垂直上下移动，从而实现通过带动碾压块震荡使路面结构被进一步夯实的目的；

3.风板的可滑动结构设计，便于通过自身的往复移动、以及风孔处的高压气流吹拂的效果，通过高压气流对碾轮表面结构进行清理，并且不受碾轮表面结构变化的限制。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明圆板背面结构示意图；

图4为本发明碾轮本体正剖面结构示意图；

图5为本发明碾轮本体侧剖面结构示意图；

图6为本发明挤压杆抽出后容纳槽正剖面结构示意图。

图中：1、碾轮本体；2、固定轴；3、车体框架；4、皮带轮机构；5、板轴；6、气管；7、风机；8、接软管；9、风孔；10、风板；101、滑轨；102、滑杆；103、第一弹簧；104、弧形凸块；105、圆板；11、碾压块；12、底板； 13、容纳槽；131、第二弹簧；132、挤压杆；14、安装板；15、滑槽；16、导向杆；161、激荡块；162、摩擦层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种可改变表面状态的压路机用碾轮结构，包括碾轮本体1、固定轴2、车体框架3、皮带轮机构4、板轴5、气管6、风机7、接软管8、风孔9、风板10、滑轨101、滑杆102、第一弹簧103、弧形凸块104、圆板105、碾压块11、底板12、容纳槽13、第二弹簧131、挤压杆132、安装板14、滑槽15、导向杆16、激荡块161和摩擦层162，碾轮本体1的两端固定安装在固定轴2上，且2个固定轴2的外端均转动连接在车体框架3上，固定轴2的端头处通过皮带轮机构4和板轴5 相连接，车体框架3的边侧上端面安装有气管6，且气管6的边侧安装有连接软管8，并且气管6的端头处和风机7相连接，同时风机7安装在车体框架3 的边侧，连接软管8的尾端安装在风板10的上端面，且风板10为水平分布，并且其通过滑轨101滑动连接在车体框架3的内表面；

碾轮本体1上等角度设置有碾压块11，且碾压块11的尾端焊接固定在底板12上，并且底板12吻合滑动连接在容纳槽13内部，同时容纳槽13关于碾轮本体1的中心等角度开设在碾轮本体1内部，碾轮本体1的外表面设置有安装板14，且安装板14的拐角处通过螺栓和碾轮本体1构成拆卸安装结构，并且等角度设置的安装板14和碾压块11为对应分布，碾轮本体1的内部开设有滑槽15，且滑槽15的内部固定安装有导向杆16。

风板10的内部开设有风孔9，且风孔9为等间距分布，并且其为锥形结构，同时该锥形结构的窄端朝向碾轮本体1处分布，并且风板10的端头处安装有滑杆102，滑杆102为水平分布，其通过第一弹簧103水平滑动连接在车体框架3上，并且滑杆102的端头处和弧形凸块104外表面相接触，同时弧形凸块104等角度安装在圆板105内表面，并且圆板105的中心处固定安装在板轴5上，外界空气会在加压加速的情况下从风机7处进入到气管6中，并经由连接软管8进入到风孔9中，并经由风孔9处吹至碾轮本体1的表面，在皮带轮机构4的带动下，板轴5会同步带动圆板105转动，因此在图2和图3中弧形凸块104的表面结构引导下以及图2中第一弹簧103的回弹作用下，滑杆102会带动风板10通过滑轨101在车体框架3内表面来回移动，从而实现高效气流除尘除泥的目的。

容纳槽13的内部设置有第二弹簧131，且第二弹簧131的两端分别与底板12和容纳槽13内壁固定连接，且碾压块11通过底板12滑动连接在容纳槽13内部，并且容纳槽13的内部设置有挤压杆132，挤压杆132的尾端上端面为弧形结构，且该弧形结构与底板12的下端面弧形结构相对应，并且挤压杆132的外端通过安装板14和碾轮本体1的侧表面固定连接，当需要对碾轮本体1表面结构进行调整时，可将带有安装板14的挤压杆132直接从外到内推入容纳槽13中，若干个容纳槽13中均安装了挤压杆132之后，碾轮本体1 的表面结构即如图1、图2以及图4所示，由原本的光碾结构变化为路面结构所需的羊足碾结构，在各个挤压杆132完成安装之后，使用者即可使用螺栓等常用工具将安装板14固定在图1以及图5中所示的碾轮本体1侧表面，确保碾压块11凸出结构的稳定性。

滑槽15与容纳槽13和碾压块11均为对应分布，且滑槽15的顶端和容纳槽13的底端相连通，滑槽15的内部吻合有激荡块161，且激荡块161为金属材料，并且激荡块161和导向杆16为滑动连接，激荡块161的内表面和摩擦层162相贴合，两者构成阻尼滑动连接结构，并且摩擦层162设置在导向杆16尾端的表面，当碾轮本体1处于转动状态时，其内部开设的滑槽15中的激荡块161也会在重力影响下相应的在导向杆16上滑动，当激荡块161转动至碾轮本体1正下方时，激荡块161与摩擦层162完全脱离，其便会在重力作用下，加速的从导向杆16上从上到下滑动，因此激荡块161此时会直接敲击在挤压杆132或安装了碾压块11的底板12上，从而对碾压块11产生一个震荡效果，使其附近的路面结构土壤被进一步夯实。

工作原理：首先在初始状态下，碾轮本体1的表面结构如图6所示，其外表面为光滑的光碾结构，当需要对其表面结构进行调整时，使用者首先可确保该碾轮本体1在图1中车体框架3和机车的带动下处于缓慢移动转动的状态，此时使用者即可将带有安装板14的挤压杆132直接从外到内推入容纳槽13中，如图5所示，挤压杆132的移动，会在其表面的弧形结构以及底板 12底端的弧形结构引导下，底板12会相应的在容纳槽13中向上滑动，此时碾压块11也会相应同步移动，当挤压杆132完全滑入容纳槽13中时，且若干个容纳槽13中均安装了挤压杆132之后，碾轮本体1的表面结构即如图1、图2以及图4所示，由原本的光碾结构变化为路面结构所需的羊足碾结构，在各个挤压杆132完成安装之后，使用者即可使用螺栓等常用工具将安装板 14固定在图1以及图5中所示的碾轮本体1侧表面，确保碾压块11凸出结构的稳定性；

在该碾轮本体1开始对路面进行压实操作时，碾轮本体1表面以及碾压块11附近会粘附泥土，可使图2中的风机7通电运行，外界空气便会在加压加速的情况下从风机7处进入到气管6中，并经由连接软管8进入到风孔9 中，并经由风孔9处吹至碾轮本体1的表面，当碾轮本体1处于转动状态时，其两端固定的固定轴2会同步在车体框架3处转动，因此在皮带轮机构4的带动下，板轴5会同步带动圆板105转动，因此在图2和图3中弧形凸块104 的表面结构引导下以及图2中第一弹簧103的回弹作用下，滑杆102会带动风板10通过滑轨101在车体框架3内表面来回移动，从而实现高效气流除尘除泥的目的；

当碾轮本体1处于转动状态时，其内部开设的滑槽15中的激荡块161也会在重力影响下相应的在导向杆16上滑动，如图4所示，当激荡块161转动至碾轮本体1的上方位置时，激荡块161会位于导向杆16的底端，当激荡块 161转动至碾轮本体1的斜下方时，激荡块161会在这一过程中开始向下滑动，并且在导向杆16表面摩擦层162的影响下，滑动速度较为缓慢，当激荡块161 转动至碾轮本体1正下方时，激荡块161与摩擦层162完全脱离，其便会在重力作用下，加速的从导向杆16上从上到下滑动，因此激荡块161此时会直接敲击在挤压杆132或安装了碾压块11的底板12上，从而对碾压块11产生一个震荡效果，使其附近的路面结构土壤被进一步夯实。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。