阅读说明：本技术 临近既有线狭窄空间架设t梁施工方法 (It closes on both wired narrow spaces and sets up T beam construction method ) 是由 任鹏鹏 张兴峰 张晋红 张永超 弓鑫 郭少敏 张志恒 周鑫 申晋峰 谢兴 侯琳鹏 于 2019-08-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法,涉及架设T梁施工领域,由于狭窄空间内只够两台大型吊车站位的架设作业,运梁车没有足够空间靠近作业地点时。为使作业半径减小到安全系数范围内,因此采用点前移梁的方式,先将T梁存放于临近有足够承载力的构筑物上稳梁加固后,再挪动吊车至作业半径内,准备点内架梁作业。给点后用两台吊机抬梁架设法将T梁架设至设计中线上。销点前,吊车完成撤场。本发明可以适用于多种狭窄空间场合,可以根据具体的环境在本发明基础上进行适应性应用。本发明所提供的方法即加快了施工进度,提高了施工效率,又减小了安全风险；为后续工程的开展留足了时间。(Both wired narrow spaces are closed on the invention discloses one kind and set up T beam construction method, are related to setting up T beam construction field, due to the only erection operation of enough two large-scale Standing position of a crane in narrow space, when beam car does not have sufficient space close to operating location.To be reduced to operating radius within the scope of safety coefficient, therefore in such a way that point moves forward beam, first T beam is deposited in and is closed on the structures for there are enough bearing capacities after steady beam reinforcing, then is moved in crane to operating radius, operation of setting a roof beam in place in point is prepared.Try extremely to design T erection on middle line with two loop wheel machine lift roof beams structure to after point.Before pin point, crane completion is withdrawn.Present invention may apply to a variety of narrow space occasions, can carry out adaptability application on the basis of the present invention according to specific environment.Method provided by the present invention accelerates construction speed, improves construction efficiency, and reduce security risk；The time has been stopped for the development of successive projects.)

临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法

技术领域

本发明涉及T梁施工领域，具体为一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，适用于狭窄场地内仅仅能支设吊车，运梁车不能靠近的临近既有线T梁架设施工。

背景技术

在临近既有线施工过程中，确保既有线的安全运营是施工单位的工作重点，临近既有线施工的施工方案显得尤为重要，特别是架梁方案更是如此。由于临近既有线施工，安全风险高；施工场地狭窄，仅够一台大型吊机站位，且运梁车不能靠近作业地点；架梁时，对临时存梁构筑物承载力要求高，因此需要在这种环境下提供一种可靠的T梁的施工方法。

发明内容

本发明为了解决临近既有线路利用狭窄空间架设T梁施工的问题，提供了一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法。

本发明是通过如下技术方案来实现的：一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，包括如下步骤：

1）施工准备：

①与监理对T梁进行进场验收，检查梁的几何尺寸、外观质量及防排水设施；检查并标识T梁与所对应的墩是否匹配，检查中心线、重心线及T梁安装方向，并做好标记，做到清楚、准确、醒目；

②测放T梁支座十字线，复核桥梁跨度；

③临近既有线，封闭硬隔离栅栏及防撞隔离墩，给既有设备贴反光条，使标识明显；

④地基检测，不符合要求的及时换填处理；

⑤桥梁支座及干性硬砂浆准备至墩顶，砂浆按照厚度及支座尺寸铺好；

2）吊机准备：

①检查吊机各项性能是否正常，各机械设备运行良好，试吊稳定，无异响；吊装作业场地平整，地基承载力应满足承载力要求；吊具、绳索复核方案中经计算的规格要求，并检查钢丝绳外观是否有断伤、折伤部位，钢丝绳有伤，严禁使用；

②吊机按照方案要求在指定位置支立完毕，伸出大臂到作业长度，挂好钢丝绳；

3）喂梁、捆梁：拖车运送梁片到达指定位置，人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车使力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；

4）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令；试吊命令由作业队长下达；由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，指挥运梁车驶出梁体下；

5）起吊：根据临时存梁构筑物高度，将梁体举起并超过支架0.5m后停止起吊，起吊过程采用两台吊车，且保证同步进行作业；

6）转臂：梁片起吊到预定高度后，两台吊车按照先后顺序分别转臂，将梁片转至存梁构筑物上方对位，转臂过程由吊装指挥人员单一发送指令；

7）落梁临时存放：按照预定的临时构筑物存梁支点调整梁位，确认对正后落梁到位，临时支撑点中心在距离梁端0.5m处采用旧木枕支垫，落梁前由技术人员复核中心线、边线是否符合要求，如不合格及时较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护；

8）稳梁：梁体就位后，采用150×150mm方木支撑梁体，梁端每侧支撑2根；

9）收绳、转臂：待梁体加固完成后，钢丝绳松力，专人摘钩；摘钩后钢丝绳顺梁体两侧徐徐放松，禁止将钢丝绳扔下梁体；吊车转臂进行第二片梁的吊装存放；

10）吊机移位：T梁临时存放后进行吊机移位，移至吊装作业半径以内，桥梁投影范围以外以大臂刚好不影响落梁为原则；支腿支设稳固后等待天窗点给点命令；

11）捆梁：给点命令收到后先确认接触网停电，再开始吊装施工；人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车使力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；钢丝绳采用双股等长的两根钢丝绳，钢丝绳与T梁夹角控制在85°~90°范围内，并设置防滑动设施，利用翼缘板预埋T钢及湿接缝外漏钢筋套作为防滑动措施；

12）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令，试吊命令由作业队长下达，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，正式起吊；

13）起吊、转臂：根据墩台垫梁石高度，将梁体举起并超过其0.5m后停止起吊；吊机转臂将梁片转至墩柱上方，转臂过程由吊装班组指挥人员单一发送指令；

14）落梁就位：转臂至对位后开始落梁，落梁至距离支座顶5cm时停止落梁，开始上紧支座螺栓；支座螺栓紧固完成后开始落梁到位，再次复核对位情况；按照梁端垂线及梁端边线开始调整梁位，确认对正后落梁到位；由技术人员符合中心线、边线是否符合要求，支座与垫石是否密贴，如不合格即使较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护，并开始给支座预留孔灌注高强度砂浆；第一片梁底四角支垫千斤顶，梁板底支垫方木及木楔，直至第二片梁就位焊接横向联结后方可拆除；

15）横向联结隔板焊接：待第二片梁体就位稳固后，立即进行横向联结钢板的焊接，将两片梁连成整体；然后吊车松绳，开始收腿并撤场；拆除梁体临时支撑千斤顶及方木。

本发明所提供的临近既有线狭窄空间T梁施工方法，由于狭窄空间内只够两台大型吊车站位的架设作业，运梁车没有足够空间靠近作业地点时。为使作业半径减小到安全系数范围内，因此采用点前移梁的方式，先将T梁存放于临近有足够承载力的构筑物上稳梁加固后，再挪动吊车至作业半径内，准备点内架梁作业。给点后用两台吊机抬梁架设法将T梁架设至设计中线上。销点前，吊车完成撤场。本发明可以适用于多种狭窄空间场合，可以根据具体的环境在本发明基础上进行适应性应用。

与现有技术相比本发明具有以下有益效果：本发明所提供的临近既有线狭窄空间T梁施工方法，可按照现场实际场地进行了吊装方法的改进，采用两台大型吊机作业，即极大地确保既有线行车安全；相比与原方案的在封锁点内采用特大型吊机跨既有线吊装施工，即加快了施工进度，提高了施工效率，又减小了安全风险；为后续工程的开展留足了时间，减小了要封锁点对各站段协调成本和要点审批程序。

附图说明

图1为本发明的施工工艺流程图。

图2为本发明的梁体支撑示意图。

图3为本发明的存梁及架梁的施工立面图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步说明。

一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，如图1所示，包括如下步骤：

1）施工准备：

①与监理对T梁进行进场验收，检查梁的几何尺寸、外观质量及防排水设施；检查并标识T梁与所对应的墩是否匹配，检查中心线、重心线及T梁安装方向，并做好标记，做到清楚、准确、醒目；

②测放T梁支座十字线，复核桥梁跨度；

③临近既有线，封闭硬隔离栅栏及防撞隔离墩，给既有设备贴反光条，使标识明显；

④地基检测，不符合要求的及时换填处理；

⑤桥梁支座及干性硬砂浆准备至墩顶，砂浆按照厚度及支座尺寸铺好；

2）吊机准备：

①检查吊机各项性能是否正常，各机械设备运行良好，试吊稳定，无异响；吊装作业场地平整，地基承载力应满足承载力要求；吊具、绳索复核方案中经计算的规格要求，并检查钢丝绳外观是否有断伤、折伤部位，钢丝绳有伤，严禁使用；

②吊机按照方案要求在指定位置支立完毕，伸出大臂到作业长度，挂好钢丝绳；

3）喂梁、捆梁：拖车运送梁片到达指定位置，人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车稍用力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；

4）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令；试吊命令由作业队长下达；由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，指挥运梁车驶出梁体下；

5）起吊：根据临时存梁构筑物高度，将梁体举起并超过支架0.5m后停止起吊，起吊过程采用两台吊车，且保证同步进行作业；

6）转臂：梁片起吊到预定高度后，两台吊车按照先后顺序分别转臂，将梁片转至存梁构筑物上方对位，转臂过程由吊装指挥人员单一发送指令；

7）落梁临时存放：按照预定的临时构筑物存梁支点调整梁位，确认对正后落梁到位，临时支撑点中心在距离梁端0.5m处采用旧木枕支垫，落梁前由技术人员复核中心线、边线是否符合要求，如不合格及时较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护；

8）稳梁：梁体就位后，采用150×150mm方木支撑梁体，梁端每侧支撑2根；

9）收绳、转臂：待梁体加固完成后，钢丝绳松力，专人摘钩；摘钩后钢丝绳顺梁体两侧徐徐放松，禁止将钢丝绳扔下梁体；吊车转臂进行第二片梁的吊装存放；

10）吊机移位：T梁临时存放后进行吊机移位，移至吊装作业半径以内，桥梁投影范围以外以大臂刚好不影响落梁为原则；支腿支设稳固后等待天窗点给点命令；

11）捆梁：给点命令收到后先确认接触网停电，再开始吊装施工；人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车稍用力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；钢丝绳采用双股等长的两根钢丝绳，钢丝绳与T梁夹角控制在85°~90°范围内，并设置防滑动设施，利用翼缘板预埋T钢及湿接缝外漏钢筋套作为防滑动措施；

12）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令，试吊命令由作业队长下达，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，正式起吊；

13）起吊、转臂：根据墩台垫梁石高度，将梁体举起并超过其0.5m后停止起吊；吊机转臂将梁片转至墩柱上方，转臂过程由吊装班组指挥人员单一发送指令；

14）落梁就位：转臂至对位后开始落梁，落梁至距离支座顶5cm时停止落梁，开始上紧支座螺栓；支座螺栓紧固完成后开始落梁到位，再次复核对位情况；按照梁端垂线及梁端边线开始调整梁位，确认对正后落梁到位；由技术人员符合中心线、边线是否符合要求，支座与垫石是否密贴，如不合格即使较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护，并开始给支座预留孔灌注高强度砂浆；第一片梁底四角支垫千斤顶，梁板底支垫方木及木楔，直至第二片梁就位焊接横向联结后方可拆除；

15）横向联结隔板焊接：待第二片梁体就位稳固后，立即进行横向联结钢板的焊接，将两片梁连成整体；然后吊车松绳，开始收腿并撤场；拆除梁体临时支撑千斤顶及方木。

本实施例中的梁体支撑如图2所示。本实施例中的质量控制为：架梁前完成支座十字线放样，弹线梁端线、支座中线，复合支撑垫石标高，对两座进行贯通测量，符合各孔跨距形成复测报告，技术负责人进行墩顶复核；预制梁必须附有制造单位的技术证明书（合格证），并由专人检查验收，发现不合格者不得出厂；制作固定端和活动端位置必须符合要求，支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，上座板与梁底之间无间隙，整片梁无三条腿现象，做到平、密、紧；梁支座板螺栓和螺帽必须安装齐全，无松动现象。上下锚螺栓埋置深度应符合设计要求，严禁将弯钩截去***栓孔，螺帽拧紧后露出三丝，如有死扣、折断必须彻底修复；支座底面中心线应与墩台支撑垫石面放出的十字线相吻合，梁端伸缩缝符合规定尺寸，梁片间的间隙符合规定；桥梁落位和支座安装后，再按设计要求做湿接缝，确保钢筋绑扎合格、混凝土强度满足要求；锚栓孔位置不正或深度不够时，必须按照规定要求修整合格后方可继续作业；灌注锚栓孔前，必须清除孔内杂物，用清水冲洗干净后再灌水泥砂浆，并用钢钎捣实，灌注后顶面抹平；梁的吊装部位必须加设专用护梁铁瓦，因施工关系预留的槽、孔以及架梁过程中碰伤的部位，要一并修整完好；吊梁、移梁各受力点必须符合设计位置；联接板应种类齐全，数量充足，尺寸合格。焊接质量做到厚度不小于8mm，不得有裂纹。如图3为该实施例的存梁及架梁的施工立面图。

本发明要求保护的范围不限于以上具体实施方式，而且对于本领域技术人员而言，本发明可以有多种变形和更改，凡在本发明的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本发明的保护范围之内。