具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本发明作进一步地详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

请参阅图1和图2，一种发动机的增压装置，包括空压系统10、储气罐20、电控系统30，所述空压系统10通过发动机40进行驱动，所述储气罐20用于储存所述空压系统10中的高压气体，所述储气罐20与所述发动机40连通设置，用于对发动机40输出高压气体，所述电控系统30用于监控所述储气罐20中的气体压力并调节所述储气罐20的气体输出。

请参阅图2，在一实施方式中，所述空压系统10包括空滤器11、单向阀12、空压机13及若干空气管道14，所述空滤器11、单向阀12及所述空压机13之间通过空气管道14进行连接，在一实施方式中，所述空压机13通过所述发动机40驱动设置，所述空滤器11与所述单向阀12的输入端及所述空压机13的输入端连通设置，所述单向阀12的输出端与所述发动机40连通设置，所述空气压缩机的输出端通过空气管道14与所述储气罐20连通设置。新鲜空气通过空滤器11后分为两部分，其中一部分通过单向阀12进入到发动机40中进行燃烧做功，发动机40开始工作，驱动空压机13工作，当空压机13工作后，进入到空压机13中的空气被压缩后形成高压空气，高压空气通过空气管道14进入到储气罐20中，此时发动机40的工作状态为自然吸气式发动机40。

请参阅图2，在一实施方式中，所述储气罐20设置有两个，两个所述储气罐20连通设置，所述储气罐20输出端与所述单向阀12输出端断口处的空气管道14连通设置。所述储气罐20上还设置有高压空气管道21，所述高压空气管道21用于将所述储气罐20中的高压气体输出到其他设备中。

请参阅图2，在一实施方式中，所述电控系统30包括电控组件31及若干传感器32、若干调节阀33，所述传感器32与所述调节阀33分别与所述电控组件31电连接设置，所述传感器32用于对所述储气罐20中的气体压力进行监测，所述调节阀33用于对所述储气罐20的输出端处输出的气体进行调节，在一实施方式中，其中一所述调节阀33设置在储气罐20输出端口处，其余所述调节阀33设置在所述输出空气管道14上。在一实施方式中，所述电控系统30还包括设置在喷油器50的油路51上的流量控制单元34及轨压传感器35，用于对所述喷油器50的喷油量进行监控及调整。当压力传感器32达到预定值时，电控组件31指令调节阀33打开，部分高压空气被引入发动机40气缸中，同时，电控组件31通过高压空气的压力和流量对喷油器50的喷油量喷油提前角、及喷油压力进行调整，与高压空气混合燃烧做功，此时发动机40工作状态变为增压发动机40状态。

本申请提供的一种发动机的增压装置，其通过发动机40自身驱动的空气压缩机产生的高压气体进行增压，相较于传统的废气涡轮增压发动机40，减少了整个发动机40的增压器及增压系统，降低发动机40的成本，同时由于空气压缩机可以提供恒定压力的空气进入发动机40气缸，克服了涡轮增压发动机40增压压力随发动机40转速和负荷变化的缺点，与传统的机械式增压相比，省去了全套机械式增压系统，大大降低了成本，实现了能量的再回收。

需要注意的是，本发明中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本发明所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围。