阅读说明：本技术 一种顶置式汽车空调系统 (Overhead type automobile air conditioning system ) 是由 沈光雷 赵相记 李坪 何正茂 于 2018-05-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车空调的技术领域、具体地说、是一种顶置式汽车空调系统,包括储液干燥器,蒸发器及鼓风机总成,压缩机,冷凝器,储液干燥器设置在车前部的引擎盖内部边缘,蒸发器及鼓风机总成设置在车顶部,压缩机设置在引擎盖内部前侧,冷凝器设置与前挡风玻璃下侧,采用一种布置在汽车顶部的蒸发器单元和鼓风机单元,发动机通过传动带驱动压缩机工作,蒸发器鼓风机和冷凝器风扇均由电动机直接驱动。由于采用非独立式驱动,没有辅助发动机,因而,其维修费用大大降低,其噪声、振动也较小,减轻后轮压力。(The invention relates to the technical field of automobile air conditioners, in particular to a top-mounted automobile air conditioning system which comprises a liquid storage dryer, an evaporator and blower assembly, a compressor and a condenser, wherein the liquid storage dryer is arranged at the edge inside a hood at the front part of an automobile, the evaporator and blower assembly is arranged at the top of the automobile, the compressor is arranged at the front side inside the hood, the condenser is arranged at the lower side of a front windshield, the evaporator unit and a blower unit are arranged at the top of the automobile, the engine drives the compressor to work through a driving belt, and both the evaporator blower and a condenser fan are directly driven by a motor. Because the non-independent driving is adopted and no auxiliary engine is arranged, the maintenance cost is greatly reduced, the noise and the vibration are small, and the pressure of the rear wheel is reduced.)

一种顶置式汽车空调系统

技术领域

本发明涉及汽车空调的技术领域、具体地说、是一种顶置式汽车空调系统。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置、能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化、为乘车人员提供舒适的乘车环境、降低驾驶员的疲劳强度、提高行车安全、空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

随着行驶速度的增大，空调系统的耗油量的比重逐渐降低。在节能减排备受关注的今天，寻找新途径降低汽车空调能耗，并保证汽车空调的舒适性、可靠性及安全性，对汽车工业的持续发展及节能减排意义重大。

现有的汽车空调系统一般安装在汽车前部的引擎盖内，适用于家庭的小型轿车或者SUV，并不适用于一些大型货车和客车。

发明内容

为了解决上述技术问题、本发明披露了一种顶置式汽车空调系统，采用一种布置在汽车顶部的蒸发器单元和鼓风机单元，发动机通过传动带驱动压缩机工作，蒸发器鼓风机和冷凝器风扇均由电动机直接驱动。由于采用非独立式驱动，没有辅助发动机，因而，其维修费用大大降低，其噪声、振动也较小，减轻后轮压力。

为了实现上述目的、本发明采用的具体技术方案如下：

一种顶置式汽车空调系统，包括储液干燥器，蒸发器及鼓风机总成，压缩机，冷凝器。

本发明的进一步改进，储液干燥器设置在车前部的引擎盖内部边缘，蒸发器及鼓风机总成设置在车顶部，压缩机设置在引擎盖内部前侧，冷凝器设置与前挡风玻璃下侧。采用一种布置在汽车顶部的蒸发器单元和鼓风机单元，发动机通过传动带驱动压缩机工作，减轻后轮压力。

本发明的进一步改进，蒸发器及鼓风机总成包括蒸发器和鼓风机。

本发明的进一步改进，蒸发器分为左、右两部分，每部分各有一个膨胀阀，并配备4个电动鼓风机进行强制通风，鼓风机安装在左、右蒸发器侧面。蒸发器鼓风机和冷凝器风扇均由电动机直接驱动。由于采用非独立式驱动，没有辅助发动机，因而，其维修费用大大降低，其噪声、振动也较小。

本发明的有益效果：相对于现有的汽车空调系统，本发明采用一种布置在汽车顶部的蒸发器单元和鼓风机单元，发动机通过传动带驱动压缩机工作，蒸发器鼓风机和冷凝器风扇均由电动机直接驱动。由于采用非独立式驱动，没有辅助发动机，因而，其维修费用大大降低，其噪声、振动也较小，减轻后轮压力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中蒸发器及鼓风机总成的结构示意图。

图中，1-储液干燥器，2-蒸发器及鼓风机总成，3-压缩机，4-冷凝器，5-蒸发器，6-鼓风机，7-膨胀阀。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解、下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述、该实施例仅用于解释本发明、并不对本发明的保护范围构成限定。

实施例：如图1所示，一种顶置式汽车空调系统，包括储液干燥器1，蒸发器5及鼓风机总成2，压缩机3，冷凝器4。

在本实施例中，储液干燥器1设置在车前部的引擎盖内部边缘，蒸发器5及鼓风机总成2设置在车顶部，压缩机3设置在引擎盖内部前侧，冷凝器4设置与前挡风玻璃下侧。采用一种布置在汽车顶部的蒸发器单元和鼓风机单元，发动机通过传动带驱动压缩机工作，减轻后轮压力。

实施例：如图2所示，蒸发器及鼓风机总成2包括蒸发器5和鼓风机6。

在本实施例中，蒸发器5分为左、右两部分，每部分各有一个膨胀阀7，并配备4个电动鼓风机6进行强制通风，鼓风机6安装在左、右蒸发器5侧面。蒸发器5鼓风机6和冷凝器4风扇均由电动机直接驱动。由于采用非独立式驱动，没有辅助发动机，因而，其维修费用大大降低，其噪声、振动也较小。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解、本发明不受上述实施例的限制、上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理、在不脱离本发明精神和范围的前提下、本发明还会有各种变化和改进、这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。