阅读说明：本技术 双制动自行车碟刹装置 (Double-brake disc brake device for bicycle ) 是由 陈聪友 于 2019-08-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种双制动自行车碟刹装置,所述双制动自行车碟刹装置包括壳体,所述壳体内形成有空腔,刹车盘至少部分位于所述空腔内,所述壳体内设置有第一刹车片,所述第一刹车片与驱动机构相连接,使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车片朝所述刹车盘的第一面运动；解决了传统的双面驱动结构的刹片,其很难保证两个刹片同时接触刹车盘,且提供的驱动力不足,导致制动效果不理想的问题。(The invention discloses a double-brake bicycle disc brake device, which comprises a shell, wherein a cavity is formed in the shell, a brake disc is at least partially positioned in the cavity, a first brake pad is arranged in the shell and is connected with a driving mechanism, so that the driving mechanism can drive the first brake pad to move towards a first surface of the brake disc; the problem of traditional two-sided drive structure's the piece of stopping, it is difficult to guarantee that two pieces of stopping contact the brake disc simultaneously, and the drive power that provides is not enough, leads to the braking effect unsatisfactory is solved.)

双制动自行车碟刹装置

技术领域

本发明涉及自行车刹车系统，具体地，涉及一种双制动自行车碟刹装置。

背景技术

机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。在机械式碟刹中，有单面驱动结构的刹片，也有双面驱动结构的刹片，传统的双面驱动结构的刹片，其很难保证两个刹片同时接触刹车盘，且提供的驱动力不足，导致制动效果不理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种双制动自行车碟刹装置，解决了传统的双面驱动结构的刹片，其很难保证两个刹片同时接触刹车盘，且提供的驱动力不足，导致制动效果不理想的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种双制动自行车碟刹装置，所述双制动自行车碟刹装置包括壳体，所述壳体内形成有空腔，刹车盘至少部分位于所述空腔内，所述壳体内设置有第一刹车片，所述第一刹车片与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车片朝所述刹车盘的第一面运动；

所述壳体内还设置有第一推杆，所述第一推杆一端与所述第一刹车片相接触，另一端连接第一丝杠螺母，所述壳体内可转动地设置有第一丝杠杆，所述第一丝杠螺母套接在所述第一丝杠杆上，所述第一丝杠杆上同轴固定有第一齿轮，所述壳体内还可转动地设置有第二丝杠杆，所述第二丝杠杆上同轴固定有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二丝杠杆上套接有第二丝杠螺母，所述第一丝杠螺母通过第二推杆与第二刹车片相连接，使得所述第二推杆能够带动所述第二刹车片朝所述刹车盘的第二面运动；

位于所述第一丝杠螺母左侧的第一丝杠杆上还套接有弹簧，所述弹簧一端与所述第一丝杠螺母连接，另一端有与所述壳体的内壁相连接。

优选地，所述驱动机构包括固定在所述壳体内的螺纹套、至少部分可转动地位于所述螺纹套内的螺纹杆、套接在所述螺纹杆上的扭簧、摇臂；所述螺纹杆一端连接所述第一刹车片，另一端连接所述摇臂，所述扭簧一端固定在所述壳体内，另一端固定在所述摇臂内，扭转所述摇臂能够使得所述螺纹杆转动，并带动所述第一刹车片朝所述刹车盘的第一面运动。

优选地，所述摇臂上设置有拉线安装孔。

优选地，所述壳体内固定有第一滑套，所述第一推杆至少部分可滑动地位于所述第一滑套内。

优选地，所述壳体内固定有第二滑套，所述第二推杆至少部分可滑动地位于所述第二滑套内。

优选地，所述壳体内设置有两组第一轴承，所述第一丝杠杆的两端分别可转动地设置于所述第一轴承内。

优选地，所述壳体内设置有第二轴承，所述第二丝杠杆的两端分别可转动地设置于所述第二轴承内。

优选地，所述第一刹车片通过圆盘与所述螺纹杆的一端相连接，所述圆盘至少部分与所述第一推杆相接触。

优选地，第一刹车片和所述第二刹车片表面都粘接有橡胶片。

根据上述技术方案，本发明提供了一种双制动自行车碟刹装置，所述双制动自行车碟刹装置包括壳体，所述壳体内形成有空腔，刹车盘至少部分位于所述空腔内，所述壳体内设置有第一刹车片，所述第一刹车片与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车片朝所述刹车盘的第一面运动；所述壳体内还设置有第一推杆，所述第一推杆一端与所述第一刹车片相接触，另一端连接第一丝杠螺母，所述壳体内可转动地设置有第一丝杠杆，所述第一丝杠螺母套接在所述第一丝杠杆上，所述第一丝杠杆上同轴固定有第一齿轮，所述壳体内还可转动地设置有第二丝杠杆，所述第二丝杠杆上同轴固定有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二丝杠杆上套接有第二丝杠螺母，所述第一丝杠螺母通过第二推杆与第二刹车片相连接，使得所述第二推杆能够带动所述第二刹车片朝所述刹车盘的第二面运动；当按下自行车手刹时，驱动机构能够带动第一刹车片朝刹车盘运动的第一面运动，第一刹车片往左运动时，带动第一推杆和第一丝杠螺母往左运动，第一丝杠螺母的运动，带动第一丝杠杆以自身轴线为轴顺时针转动，第一丝杠杆通过第一齿轮和第二齿轮的传动，使得第二丝杠杆以自身轴线为轴逆时针转动，从而通过第二丝杠螺母和第二推杆带动第二刹车片朝刹车盘的第二面运动，这里的刹车盘的两面分别为第一面和第二面，通过第一刹车片和第二刹车片的相向运动来夹紧刹车盘，从而达到制动的目的，本发明提供的双制动自行车碟刹装置，结构简单，能够保证两个刹片同时接触刹车盘，提供优良的驱动力，制动效果好。

本发明的其他特征和优点将在随后的

具体实施方式

部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的双制动自行车碟刹装置的结构图。

附图标记说明

1-壳体 2-第一刹车片

201-螺纹套 202-螺纹杆

203-扭簧 204-摇臂

205-拉线安装孔 3-圆盘

4-第一推杆 5-空腔

6-第一滑套 7-第一丝杠螺母

8-第一丝杠杆 9-第一齿轮

10-第二丝杠杆 11-第二齿轮

12-第二丝杠螺母 13-第二推杆

14-第二滑套 15-第二刹车片

16-刹车盘 17-弹簧

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“轴线方向”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1所示：本发明提供了一种双制动自行车碟刹装置，所述双制动自行车碟刹装置包括壳体1，所述壳体1内形成有空腔5，刹车盘16至少部分位于所述空腔5内，所述壳体1内设置有第一刹车片2，所述第一刹车片2与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车片2朝所述刹车盘16的第一面运动；所述壳体1内还设置有第一推杆4，所述第一推杆4一端与所述第一刹车片2相接触，另一端连接第一丝杠螺母7，所述壳体1内可转动地设置有第一丝杠杆8，所述第一丝杠螺母7套接在所述第一丝杠杆8上，所述第一丝杠杆8上同轴固定有第一齿轮9，所述壳体1内还可转动地设置有第二丝杠杆10，所述第二丝杠杆10上同轴固定有与所述第一齿轮9相啮合的第二齿轮11，所述第二丝杠杆19上套接有第二丝杠螺母12，所述第一丝杠螺母12通过第二推杆13与第二刹车片2相连接，使得所述第二推杆13能够带动所述第二刹车片2朝所述刹车盘16的第二面运动，位于所述第一丝杠螺母7左侧的第一丝杠杆8上还套接有弹簧17，所述弹簧17一端与所述第一丝杠螺母7连接，另一端有与所述壳体1的内壁相连接。当按下自行车手刹时，驱动机构能够带动第一刹车片朝刹车盘运动的第一面运动，第一刹车片往左运动时，带动第一推杆和第一丝杠螺母往左运动，第一丝杠螺母的运动，带动第一丝杠杆以自身轴线为轴顺时针转动，第一丝杠杆通过第一齿轮和第二齿轮的传动，使得第二丝杠杆以自身轴线为轴逆时针转动，从而通过第二丝杠螺母和第二推杆带动第二刹车片朝刹车盘的第二面运动，这里的刹车盘的两面分别为第一面和第二面，通过第一刹车片和第二刹车片的相向运动来夹紧刹车盘，从而达到制动的目的，本发明提供的双制动自行车碟刹装置，结构简单，能够保证两个刹片同时接触刹车盘，提供优良的驱动力，制动效果好。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述驱动机构包括固定在所述壳体1内的螺纹套201、至少部分可转动地位于所述螺纹套201内的螺纹杆202、套接在所述螺纹杆202上的扭簧203、摇臂204；所述螺纹杆202一端连接所述第一刹车片2，另一端连接所述摇臂204，所述扭簧203一端固定在所述壳体1内，另一端固定在所述摇臂204内，扭转所述摇臂204能够使得所述螺纹杆202转动，并带动所述第一刹车片2朝所述刹车盘16的第一面运动。当送开把手刹车时，螺纹杆在扭簧的作用下复位，第一刹车片离开刹车盘，同理第二丝杠螺母在弹簧的弹力作用下进行复位，在上述的原理下，第二刹车片也同时离开刹车盘。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便刹车拉线的安装，所述摇臂204上设置有拉线安装孔205。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得第一推杆能够更为顺畅的滑动，所述壳体1内固定有第一滑套6，所述第一推杆4至少部分可滑动地位于所述第一滑套6内。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得第二推杆能够更为顺畅的滑动，所述壳体1内固定有第二滑套14，所述第二推杆13至少部分可滑动地位于所述第二滑套14内。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便第一丝杠杆能够顺利的转动，所述壳体1内设置有两组第一轴承，所述第一丝杠杆8的两端分别可转动地设置于所述第一轴承内。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便第二丝杠杆能够顺利的转动，所述壳体1内设置有第二轴承，所述第二丝杠杆10的两端分别可转动地设置于所述第二轴承内。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得第一刹车片2能够更好的推动第一推杆，所述第一刹车片2通过圆盘3与所述螺纹杆202的一端相连接，所述圆盘3至少部分与所述第一推杆4相接触。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了提高制动效果，第一刹车片2和所述第二刹车片15表面都粘接有橡胶片。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。