一种可以模块化拆装的多功能勾爪
阅读说明：本技术 一种可以模块化拆装的多功能勾爪 (Multifunctional hook claw capable of being assembled and disassembled in modularization mode ) 是由 张卓 张典 于 2021-08-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可以模块化拆装的多功能勾爪,包括左勾爪本体、左吊耳、右勾爪本体和右吊耳,所述右勾爪本体包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部可拆卸安装在第二连接部前端,所述右吊耳可拆卸安装在第二连接部侧面,所述左吊耳可拆卸安装在左勾爪本体侧面,本发明左吊耳和右吊耳可以更换,可兼容单速和变速吊耳,使车架可以统一,右勾爪本体是组合式的,不易产生变形,尺寸更准,通过调节左吊耳和右吊耳的位置可对链条或者皮带的松紧度进行调整,使骑行更舒适,安装碟刹的左吊耳可以更换,避免因碟刹安装孔牙纹损坏而报废车架。(The invention discloses a multifunctional hook claw capable of being assembled and disassembled in a modularized mode, which comprises a left hook claw body, a left lifting lug, a right hook claw body and a right lifting lug, wherein the right hook claw body comprises a first connecting part and a second connecting part, the first connecting part is detachably arranged at the front end of the second connecting part, the right lifting lug is detachably arranged on the side surface of the second connecting part, and the left lifting lug is detachably arranged on the side surface of the left hook claw body.)
技术领域
本发明涉及电动自行车、自行车、电动三轮车车架配件，尤其涉及一种可以模块化拆装的多功能勾爪。
背景技术
勾爪通常包括勾爪本体和吊耳，自行车的勾爪本体是焊接于车架后叉的两侧，以提供吊耳安装。现有的勾爪本体通过焊接与车架连接后易产生变形，安装尺寸难以把握，且现有的勾爪本体与吊耳之间不可以精确调节，使其无法调节链条或者皮带的松紧度，且现有安装碟刹的吊耳不可更换，碟刹安装孔牙纹损坏后车架会直接报废。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种可以模块化拆装的多功能勾爪，以解决现有技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种可以模块化拆装的多功能勾爪，包括左勾爪本体、左吊耳、右勾爪本体和右吊耳，所述右勾爪本体包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部可拆卸安装在第二连接部前端，所述右吊耳可拆卸安装在第二连接部侧面，所述左吊耳可拆卸安装在左勾爪本体侧面。
优选的，所述第一连接部上设有加强筋。
优选的，所述第一连接部与第二连接部通过第一螺栓进行可拆卸连接。
优选的，所述左吊耳和右吊耳侧面均开设有有椭圆孔，所述左勾爪本体和右勾爪本体上设有与椭圆孔相对应的螺栓孔，第二螺栓依次穿过螺栓孔和椭圆孔与螺帽相旋接，所述螺帽滑接于椭圆孔内。
优选的，所述左吊耳和右吊耳侧面均固定有转套，所述转套上旋接有螺丝，所述左勾爪本体和右勾爪本体上均设有与螺丝相对应的调节槽。
优选的，所述左吊耳上设有碟刹安装孔。
优选的，所述第一连接部、第二连接部及左勾爪本体两端均设有消水孔。
优选的，所述左勾爪本体上设有用于安装停车架安装固定座的安装块。
优选的，所述左吊耳上设有用于安装罗拉刹车的罗拉安装孔。
本发明的优点在于：
1.左吊耳和右吊耳可以更换，可兼容单速和变速吊耳，车架可以统一；2.右吊耳带加强筋，强度更好；3.由于右勾爪本体是组合式的，不是焊接的，因此不易产生变形，尺寸更准，第一连接部和第二连接部可以拆分，简化了原有的制造工艺；4.左吊耳和右吊耳侧面设有椭圆孔，使左吊耳和右吊耳可在左勾爪本体或右勾爪本体上进行平移调整，从而可调节链条或者皮带的松紧度，使骑行更舒适；5.安装碟刹的左吊耳可以更换，避免因碟刹安装孔牙纹损坏而报废车架；6.椭圆孔和螺帽紧密贴合，拆卸或者安装时不需要使用工具固定螺帽，只需在另一侧对第二螺栓拧紧即可；7.自带消水孔，使车架生产工艺更简单。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
图1是本发明左勾爪本体结构示意图。
图2是本发明右勾爪本体结构示意图。
图3是本发明右勾爪本体爆炸图。
图4是本发明左吊耳结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本发明所保护的范围内。
如图1至图4所示，一种可以模块化拆装的多功能勾爪，包括左勾爪本体1、左吊耳4、右勾爪本体和右吊耳，所述右勾爪本体包括第一连接部3和第二连接部2，所述第一连接部3可拆卸安装在第二连接部2前端，所述右吊耳可拆卸安装在第二连接部2侧面，所述左吊耳4可拆卸安装在左勾爪本体1侧面，所述第一连接部3上设有加强筋6，所述第一连接部3与第二连接部2通过第一螺栓进行可拆卸连接，所述左吊耳4和右吊耳侧面均开设有椭圆孔9，所述左勾爪本体1和右勾爪本体上设有与椭圆孔9相对应的螺栓孔8，第二螺栓依次穿过螺栓孔8和椭圆孔9与螺帽相旋接，所述螺帽滑接于椭圆孔9内，所述左吊耳4和右吊耳侧面均固定有转套7，所述转套7上旋接有螺丝，所述左勾爪本体1和右勾爪本体上均设有与螺丝相对应的调节槽5，所述左吊耳4上设有碟刹安装孔10，所述第一连接部3、第二连接部2及左勾爪本体1两端均设有消水孔11，所述左勾爪本体1上设有用于安装停车架安装固定座的安装块12，所述左吊耳4上设有用于安装罗拉刹车的罗拉安装孔13。
本发明的工作原理是：右勾爪本体由第一连接部3和第二连接部2组装而成，第一连接部3通过两个第一螺栓可拆卸安装在第二连接部2上，第一连接部3上设有螺栓卡位，螺栓卡位方便第一螺栓旋转安装，右吊耳通过第二螺栓安装在第二连接部2侧面，左吊耳4通过第二螺栓安装在左勾爪本体1侧面，左勾爪本体1和右勾爪本体分别连接在车架的左右两侧，安装后螺丝和转套7插设在调节槽5内，旋转螺丝可使转套7在调节槽5内滑动，需要调整右吊耳或左吊耳4的位置时，只需旋松螺帽，再旋转螺丝，使转套7在调节槽5内滑动，转套7可带动右吊耳或左吊耳4在左勾爪本体1或右勾爪本体上进行平移调整，从而对链条或者皮带的松紧度进行调整，调整完后旋紧螺帽可使右吊耳或左吊耳4紧密贴合在左勾爪本体1或右勾爪本体上，碟刹安装孔10可安装碟刹，碟刹安装孔10牙纹损坏后可对左吊耳4进行更换，第一连接部3左端、第二连接部2右端及左勾爪本体1两端均设有消水孔11，使车架生产工艺更简单。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本发明的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。