一种多工位汽车部件自动化冲压模具
阅读说明：本技术 一种多工位汽车部件自动化冲压模具 (Automatic stamping die of multistation automobile parts ) 是由 王磊 于 2021-07-24 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种多工位汽车部件自动化冲压模具,包括下冲压模具、支撑装置和冲压装置；所述的下冲压模具上端设置有支撑装置,支撑装置上端设置有冲压装置；本发明解决了目前在冲压制造汽车零件的过程中主要存在的冲压过程不够连续,间歇的冲压过程容易影响零部件的冲压制造效率,且板材在快速冲压变形的过程中,板材容易发生断裂,以及板材冲压变形后由于冲压过程中冲压件弯曲处存在一定的回弹力,导致冲压件成型效果较差,以及冲压件成型后脱模困难,造成冲压件的脱模效率低下等问题。(The invention provides a multi-station automatic automobile part stamping die which comprises a lower stamping die, a supporting device and a stamping device, wherein the lower stamping die is provided with a plurality of stamping holes; the upper end of the lower stamping die is provided with a supporting device, and the upper end of the supporting device is provided with a stamping device; the invention solves the problems that the stamping process mainly existing in the process of stamping and manufacturing automobile parts is not continuous enough, the stamping and manufacturing efficiency of parts is easily influenced by the intermittent stamping process, the plate is easy to break in the process of rapid stamping deformation of the plate, the forming effect of the stamping part is poor due to certain resilience at the bent part of the stamping part in the stamping process after the plate is stamped and deformed, the demoulding efficiency of the stamping part is low due to the difficulty in demoulding after the stamping part is formed, and the like.)
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种多工位汽车部件自动化冲压模具。
背景技术
汽车部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车部件生产分别采取铸造、冲压、车削等加工方式；对于一些板材类和薄片类零件主要采用冲压方式进行零件成型加工。
目前在冲压制造汽车零件的方式上多采用多工位冲压，多工位冲压模具对汽车部件加工时主要存在以下问题：冲压模具的冲压过程不够连续，间歇的冲压过程容易影响零部件的冲压制造效率，且板材在快速冲压变形的过程中，板材容易发生断裂，且板材冲压成型后由于冲压件弯曲处存在一定的回弹力，导致冲压件成型效果较差；冲压件成型后脱模困难，造成冲压件的脱模效率低下。
所以为了提高冲压件的成型效果；本发明提供了一种多工位汽车部件自动化冲压模具。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案；一种多工位汽车部件自动化冲压模具，包括下冲压模具、支撑装置和冲压装置；所述的下冲压模具上端设置有支撑装置，支撑装置上端设置有冲压装置。
所述的下冲压模具包括底座、盖套、脱料单元和间歇传动单元；所述的底座上端设置有圆形腔体，底座上的圆形腔体侧壁通过滑动配合方式均匀设置有脱料单元，底座的圆形腔体内部通过活动连接方式设置有间歇传动单元，间歇传动单元与脱料单元相互配合；底座的上端设置有盖套，所述盖套的中部设置有与底座上的圆形腔体相连通的圆腔；盖套的上端均匀设置有冲压槽孔；冲压时；人工将需要冲压的板材放置在盖套上的冲压槽孔的上端，通过冲压装置对其进行冲压成型，冲压成型后，通过脱料单元对成型的冲压件脱料，并且配合间歇传动单元的工作实现冲压装置的位置切换完成板材的连续冲压，提高板材的冲压效率。
所述的支撑装置包括螺纹环套、活动轴和顶板；所述的螺纹环套通过螺纹连接方式安装在盖套的圆腔内；且螺纹环套的中部通过轴承设置有活动轴，所述活动轴的下端设置有方形通孔，且活动轴下端的方形通孔与间歇传动单元相配合，活动轴的上端安装有顶板；顶板上均匀设置有弧形导孔；支撑装置对冲压装置提供支点，便于冲压装置工作对板材进行快速冲压。
所述的冲压装置包括液压缸、活动板、弧形导板、冲压套筒、固定弹簧、电动滑环、螺纹环、冲压头、辅助单元和振动单元；所述的液压缸均匀设置在顶板上端，液压缸的上端安装有活动板，活动板的下端均匀设置有弧形导板，且弧形导板的下端通过活动连接方式穿过顶板的弧形导孔，所述的冲压套筒通过滑动配合方式安装在弧形导板的下端，冲压套筒的内部设置有阶梯的圆孔，冲压套筒内部的阶梯的圆孔内壁通过活动连接方式设置有电动滑环，电动滑环的内壁设置有螺纹环，所述的冲压头通过与螺纹环配合安装在冲压套筒的下端；且冲压头的上端外壁与冲压套筒上的圆孔内壁之间通过固定弹簧相连接；冲压头的内部设置有振动单元，冲压头的外壁套设有辅助单元，所述的辅助单元安装在冲压套筒的下端；冲压装置在对板材进行冲压时；通过液压缸带动弧形导板往复运动，在冲压头的作用下对板材进行冲压；并且冲压时通过辅助单元的配合，提高板材成型效果，防止板材快速变形的过程中发生断裂，以及冲压成型后通过振动单元的配合作用提高冲压件的塑型效果，降低冲压件弯曲处发生冲压回弹的幅度，从而保证了冲压件的质量；冲压装置可以同时对多个板材进行快速冲压，提高冲压件的成型效率，并且在冲压过程中通过辅助单元的配合作用防止板材变形过程中发生断裂，以及冲压后通过振动单元对冲压件内部的连续往复振动提高冲压件的塑型效果，降低冲压件的内部弯曲处的回弹幅度；保证了冲压件的成型效果。
优选的；所述的间歇传动单元包括轴杆、传动卡盘、活动转盘、方柱、驱动电机、驱动圆盘和活动辊；所述的轴杆通过轴承设置在底座的圆形腔体底端内壁，轴杆的中部外壁设置有传动卡盘，所述的传动卡盘上均匀设置有U型槽，轴杆的上端外壁设置有活动转盘，活动转盘的侧壁均匀设置有弧形凸起结构，且活动转盘与滑动架相配合；活动转盘的上侧面设置有方柱；所述的驱动电机通过电机座安装在底座的圆形腔体底端内壁，且驱动电机的输出轴通过联轴器安装有驱动圆盘，驱动圆盘上通过轴承设置有活动辊，且活动辊与活动转盘的U型槽相配合；通过驱动电机工作保持驱动圆盘持续转动，通过活动辊的作用带动轴杆进行间歇性转动，通过上端的冲压装置可以持续性对板材进行冲压，提高板材的成型效果。
优选的；所述的振动单元包括滑动齿条、不完全齿轮柱、完全齿轮柱、执行电机、调节弹簧、辅助圆板和实心铁块；所述的滑动齿条通过滑动配合方式安装在冲压头的内部，滑动齿条的下端安装有辅助圆板，辅助圆板的下端通过螺纹连接方式安装有实心铁块，所述的调节弹簧套设在滑动齿条的下端，且调节弹簧与辅助圆板相配合；不完全齿轮柱通过轴承对称设置在冲压头的内部，且不完全齿轮柱分布在滑动齿条的两侧，所述的不完全齿轮柱与滑动齿条相互啮合；滑动齿条的左侧位置且位于冲压头内部设置有完全齿轮柱；所述的执行电机通过电机座设置在冲压头的内部，且执行电机的输出轴与一个不完全齿轮柱的轴头相连接；板材初步冲压成型后，通过执行电机持续工作带动滑动齿条往复运动，从而在实心铁块的作用下对冲压件进行小幅度的振动；提高冲压件的成型效果，降低冲压件弯曲处的冲压回弹幅度。
优选的；所述的辅助单元包括辅助气缸和钢环；所述的辅助气缸均匀设置在冲压套筒的下端外壁；辅助气缸的下端安装有钢环，所述的钢环通过活动连接方式套设在冲压头的外壁；使用时，首先通过辅助气缸带动钢环移动将钢环移出冲压套筒便于本设备对汽车零部件进行初步的冲压成型，随后二次塑造成型时通过辅助气缸将钢环移动到冲压套筒的内部，从而保证了冲压的汽车零件的成型效果；辅助单元通过对冲压的板材进行辅助，便于板材冲压成型时向内凹，防止板材变形的过程中发生断裂；从而提高了板材的冲压成型效果。
优选的；所述的脱料单元包括限位杆、限位弹簧、滑动架、脱料弹簧和脱料卡头；所述的限位杆设置在底座上圆形腔体的上侧面，且限位杆的外壁套设有限位弹簧，所述的滑动架通过滑动配合方式设置在限位杆上，且滑动架与限位弹簧相配合，滑动架的上端外壁通过脱料弹簧安装有脱料卡头，活动转盘与滑动架相配合带动滑动架运动，当滑动架运动的过程中脱料卡头移动到冲压成型的零件下端时，脱料卡头在脱料弹簧的作用下带动脱料卡头弹出滑动架的内部与冲压成型的汽车零件配合将其弹出盖套的冲压槽孔；脱料单元便于对冲压成型的冲压件进行脱模，从而提高了汽车零部件的脱模效率。
优选的；所述的活动辊外壁设置有橡胶套降低了活动辊在与传动卡盘之间配合时活动辊的磨损强度；并且提高了活动辊与传动卡盘之间的配合效果。
优选的；所述的脱料卡头上端为弧形结构便于对冲压成型的冲压件进行脱模，提高了冲压成型后冲压件的脱模效率。
优选的；所述的钢环为锥形结构便于钢环对板材进行冲压塑型，从而提高钢板的冲压成型效果。
本发明的有益效果在于：
一、本发明在冲压过程过程中通过辅助单元的配合作用防止板材变形过程中发生断裂，以及冲压后通过振动单元对冲压件内部的连续往复振动提高冲压件的塑型效果，降低冲压件的内部弯曲处的回弹幅度；保证了冲压件的成型效果。
二、本发明设置的辅助单元通过对冲压的板材进行辅助，便于板材冲压成型时向内凹，防止板材变形的过程中发生断裂；从而提高了板材的冲压成型效果。
三、本发明设置的脱料单元便于对冲压成型的冲压件进行脱模，从而提高了汽车零部件的脱模效率。
四、本发明在冲压板材时，人工将板材放置在盖套上的冲压槽孔的上端，通过冲压装置对其进行冲压成型，冲压成型后，通过脱料单元对成型的冲压件脱料，并且配合间歇传动单元的工作实现冲压装置的位置切换完成板材的连续冲压，提高板材的冲压效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的第一立体结构示意图。
图2是本发明的第二立体结构示意图。
图3是本发明图1中的M-M向位置剖视图。
图4是本发明图1中的N-N向位置剖视图。
图5是本发明冲压头和振动单元之间的俯视图。
图6是本发明图3中的A处局部放大图。
图7是本发明图3中的B处局部放大图。
图8是本发明图3中的C处局部放大图。
图9是本发明间歇传动单元的部分结构俯视图。
图中：1、下冲压模具；2、支撑装置；3、冲压装置；11、底座；12、盖套；13、脱料单元；14、间歇传动单元；21、螺纹环套；22、活动轴；23、顶板；31、液压缸；32、活动板；33、弧形导板；34、冲压套筒；35、固定弹簧；36、电动滑环；37、螺纹环；38、冲压头；39、辅助单元；30、振动单元；141、轴杆；142、传动卡盘；143、活动转盘；144、方柱；145、驱动电机；146、驱动圆盘；147、活动辊；301、滑动齿条；302、不完全齿轮柱；303、完全齿轮柱；304、执行电机；305、调节弹簧；306、辅助圆板；307、实心铁块；391、辅助气缸；392、钢环；131、限位杆；132、限位弹簧；133、滑动架；134、脱料弹簧；135、脱料卡头。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
参阅图1、图2和图3，一种多工位汽车部件自动化冲压模具，包括下冲压模具1、支撑装置2和冲压装置3；所述的下冲压模具1上端设置有支撑装置2，支撑装置2上端设置有冲压装置3。
参阅图3和图4，所述的下冲压模具1包括底座11、盖套12、脱料单元13和间歇传动单元14；所述的底座11上端设置有圆形腔体，底座11上的圆形腔体侧壁通过滑动配合方式均匀设置有脱料单元13，底座11的圆形腔体内部通过活动连接方式设置有间歇传动单元14，间歇传动单元14与脱料单元13相互配合；底座11的上端螺纹连接有盖套12，所述盖套12的中部设置有与底座11上的圆形腔体相连通的圆腔；盖套12的上端均匀设置有冲压槽孔；人工将需要冲压的板材放置在盖套12上的冲压槽孔的上端，通过冲压装置3对其进行冲压成型，冲压成型后，通过脱料单元13对成型的冲压件脱料，并且配合间歇传动单元14的工作实现冲压装置3的位置切换完成板材的连续冲压，提高板材的冲压效率。
参阅图8，所述的脱料单元13包括限位杆131、限位弹簧132、滑动架133、脱料弹簧134和脱料卡头135；所述的限位杆131设置在底座11上圆形腔体的上侧面，且限位杆131的外壁套设有限位弹簧132，所述的滑动架133通过滑动配合方式设置在限位杆131上，且滑动架133与限位弹簧132相配合，滑动架133的上端外壁通过脱料弹簧134安装有脱料卡头135，所述的脱料卡头135上端为弧形结构便于对冲压成型的冲压件进行脱模，提高了冲压成型后冲压件的脱模效率；活动转盘143与滑动架133相配合带动滑动架133运动，当滑动架133运动的过程中脱料卡头135移动到冲压成型的零件下端时，脱料卡头135在脱料弹簧134的作用下带动脱料卡头135弹出滑动架133的内部，冲压成型的汽车零件在脱料卡头135的作用下从盖套12的冲压槽孔内弹出；脱料单元13便于对冲压成型的冲压件进行脱模，从而提高了汽车零部件的脱模效率。
参阅图4、图7和图9，所述的间歇传动单元14包括轴杆141、传动卡盘142、活动转盘143、方柱144、驱动电机145、驱动圆盘146和活动辊147；所述的轴杆141通过轴承设置在底座11的圆形腔体底端内壁，轴杆141的中部外壁设置有传动卡盘142，所述的传动卡盘142上均匀设置有U型槽，轴杆141的上端外壁设置有活动转盘143，活动转盘143的侧壁均匀设置有弧形凸起结构，且活动转盘143与滑动架133相配合；活动转盘143的上侧面设置有方柱144；所述的驱动电机145通过电机座安装在底座11的圆形腔体底端内壁，且驱动电机145的输出轴通过联轴器安装有驱动圆盘146，驱动圆盘146上通过轴承设置有活动辊147，所述的活动辊147外壁设置有橡胶套降低了活动辊147在与传动卡盘142之间配合时活动辊147的磨损强度；并且提高了活动辊147与传动卡盘147之间的配合效果；且活动辊147与活动转盘143的U型槽相配合；通过驱动电机145工作保持驱动圆盘146持续转动，通过活动辊147的作用带动轴杆141进行间歇性转动，通过上端的冲压装置3可以持续性对板材进行冲压，提高板材的成型效果。
参阅图3，所述的支撑装置2包括螺纹环套21、活动轴22和顶板23；所述的螺纹环套21通过螺纹连接方式安装在盖套12的圆腔内；且螺纹环套21的中部通过轴承设置有活动轴22，所述活动轴22的下端设置有方形通孔，且活动轴22下端的方形通孔与方柱144相配合，活动轴22的上端安装有顶板23；顶板23上均匀设置有弧形导孔；支撑装置2对冲压装置3提供支点，便于冲压装置3工作对板材进行快速冲压。
参阅图3和图6，所述的冲压装置3包括液压缸31、活动板32、弧形导板33、冲压套筒34、固定弹簧35、电动滑环36、螺纹环37、冲压头38、辅助单元39和振动单元30；所述的液压缸31均匀设置在顶板23上端，液压缸31的上端安装有活动板32，活动板32的下端均匀设置有弧形导板33，且弧形导板33的下端通过活动连接方式穿过顶板23的弧形导孔，所述的冲压套筒34通过滑动配合方式安装在弧形导板33的下端，冲压套筒34的内部设置有阶梯的圆孔，冲压套筒34内部的阶梯的圆孔内壁通过活动连接方式设置有电动滑环36，电动滑环36的内壁设置有螺纹环37，通过电动滑环36带动螺纹环37转动可以实现冲压头38的位置微调，从而提高冲压头38对板材的冲压效果；所述的冲压头38通过与螺纹环37配合安装在冲压套筒34的下端；且冲压头38的上端外壁与冲压套筒34上的圆孔内壁之间通过固定弹簧35相连接；冲压头38的内部设置有振动单元30，冲压头38的外壁套设有辅助单元39，所述的辅助单元39安装在冲压套筒34的下端；冲压装置3在对板材进行冲压时；通过液压缸31带动弧形导板33往复运动，在冲压头38的作用下对板材进行冲压；并且冲压时通过辅助单元39的配合，提高板材成型效果，防止板材快速变形的过程中发生断裂，以及冲压成型后通过振动单元30的配合作用提高冲压件的塑型效果，降低冲压件弯曲处发生冲压回弹的幅度，从而保证了冲压件的质量；冲压装置3可以同时对多个板材进行快速冲压，提高冲压件的成型效率，并且在冲压过程中通过辅助单元39的配合作用防止板材变形过程中发生断裂，以及冲压后通过振动单元30对冲压件内部的连续往复振动提高冲压件的塑型效果，降低冲压件的内部弯曲处的回弹幅度；保证了冲压件的成型效果。
参阅图6，所述的辅助单元39包括辅助气缸391和钢环392；所述的辅助气缸391均匀设置在冲压套筒34的下端外壁；辅助气缸391的下端安装有钢环392，所述的钢环392通过活动连接方式套设在冲压头38的外壁；所述的钢环392为锥形结构便于钢环392对板材进行冲压塑型，从而提高钢板的冲压成型效果；使用时，首先通过辅助气缸391带动钢环392移动将钢环392移出冲压套筒34便于本设备对汽车零部件进行初步的冲压成型，随后二次塑造成型时通过辅助气缸391将钢环392移动到冲压套筒34的内部，从而保证了冲压的汽车零件的成型效果；辅助单元39通过对冲压的板材进行辅助，便于板材冲压成型时向内凹，防止板材变形的过程中发生断裂；从而提高了板材的冲压成型效果。
参阅图5和图6，所述的振动单元30包括滑动齿条301、不完全齿轮柱302、完全齿轮柱303、执行电机304、调节弹簧305、辅助圆板306和实心铁块307；所述的滑动齿条301通过滑动配合方式安装在冲压头38的内部，滑动齿条301的下端安装有辅助圆板306，辅助圆板306的下端通过螺纹连接方式安装有实心铁块307，所述的调节弹簧305套设在滑动齿条301的下端，且调节弹簧305与辅助圆板306相配合；不完全齿轮柱302通过轴承对称设置在冲压头38的内部，且不完全齿轮柱302分布在滑动齿条301的两侧，所述的不完全齿轮柱302与滑动齿条301相互啮合；滑动齿条301的左侧位置且位于冲压头38内部设置有完全齿轮柱303；滑动齿条301在上下运动的过程中通过完全齿轮柱303的作用保持稳定，防止滑动齿条301发生偏斜；所述的执行电机304通过电机座设置在冲压头38的内部，且执行电机304的输出轴与一个不完全齿轮柱302的轴头相连接；板材初步冲压成型后，通过执行电机304持续工作带动滑动齿条301往复运动，从而在实心铁块307的作用下对冲压件进行小幅度的振动；提高冲压件的成型效果，降低冲压件弯曲处的冲压回弹幅度。
具体使用本多工位汽车部件自动化冲压模具进行板材冲压时；人工将需要冲压的板材放置在盖套12上的冲压槽孔的上端，冲压前通过辅助气缸391带动钢环392移动将钢环392移出冲压套筒34；通过液压缸31带动弧形导板33往复运动，在冲压头38的作用下对板材进行冲压；并且冲压时通过辅助单元39的配合，提高板材成型效果，防止板材快速变形的过程中发生断裂，随后二次塑造成型时通过辅助气缸391将钢环392移动到冲压套筒34的内部，通过冲压头38再次冲压完成汽车冲压件的成型，通过二次冲压防止板材快速变形的过程中发生断裂，板材初步冲压成型后，通过执行电机304持续工作带动滑动齿条301往复运动，从而在实心铁块307的作用下对冲压件进行小幅度的振动；提高冲压件的成型效果，降低冲压件弯曲处的冲压回弹幅度；最后通过驱动电机145工作保持驱动圆盘146持续转动，通过活动辊147的作用带动轴杆141进行间歇性转动，通过上端的冲压装置3可以持续性对板材进行冲压，并且活动转盘143与滑动架133相配合带动滑动架133运动，当滑动架133运动的过程中脱料卡头135移动到冲压成型的零件下端时，脱料卡头135在脱料弹簧134的作用下带动脱料卡头135弹出滑动架133的内部与冲压成型的汽车零件配合将其弹出盖套12的冲压槽孔。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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