阅读说明：本技术 一种航空发动机刚轴衬套安装工具及使用方法 (Mounting tool for rigid shaft bushing of aircraft engine and using method ) 是由 赵雪原 陈影 陈宇 赵志刚 于 2021-08-16 设计创作，主要内容包括：一种航空发动机刚轴衬套安装工具及使用方法,工具整体采用圆柱形铜棒,圆柱形铜棒棒体表面设有定尺检测标线；圆柱形铜棒内端面与刚轴衬套圆形端面顶靠接触配合,圆柱形铜棒外端面作为敲击面；当刚轴衬套顶住发附机匣凸台后,通过判断定尺检测标线与飞附壳体平面是否对齐来确定刚轴衬套是否满足安装要求。使用方法为：将圆柱形铜棒内端插入飞附刚轴安装孔内,直到圆柱形铜棒内端与刚轴衬套圆形端面顶靠接触；利用胶皮锤敲击圆柱形铜棒外端,使刚轴衬套向发附机匣方向移动,直到刚轴衬套顶住发附机匣凸台；检查圆柱形铜棒上定尺检测标线与飞附壳体平面相对位置,确定定尺检测标线与飞附壳体平面是否对齐；若对齐,则说明刚轴衬套的安装满足要求。(An aeroengine rigid shaft bushing mounting tool and a use method thereof are disclosed, wherein the tool integrally adopts a cylindrical copper bar, and the surface of the cylindrical copper bar body is provided with a fixed-length detection marking; the inner end face of the cylindrical copper bar is in abutting contact fit with the circular end face of the rigid shaft bushing, and the outer end face of the cylindrical copper bar is used as a knocking face; after the rigid shaft bushing props against a boss of the attachment box, whether the rigid shaft bushing meets the installation requirement is determined by judging whether the fixed-length detection marking line is aligned with the plane of the attachment flying shell. The using method comprises the following steps: inserting the inner end of the cylindrical copper bar into the flying rigid shaft mounting hole until the inner end of the cylindrical copper bar is in abutting contact with the circular end face of the rigid shaft bushing; knocking the outer end of the cylindrical copper rod by using a rubber hammer to enable the rigid shaft bushing to move towards the direction of the hair-attaching case until the rigid shaft bushing abuts against a boss of the hair-attaching case; checking the relative position of a fixed-length detection marking line on the cylindrical copper bar and the plane of the flying attachment shell, and determining whether the fixed-length detection marking line is aligned with the plane of the flying attachment shell or not; if the alignment is carried out, the installation of the rigid shaft bushing meets the requirement.)

一种航空发动机刚轴衬套安装工具及使用方法

技术领域

本发明属于航空发动机制造技术领域，特别是涉及一种航空发动机刚轴衬套安装工具及使用方法。

背景技术

目前，刚轴衬套的安装现状为：由芯棒以点对点的形式接触衬套端面，之后利用胶皮锤敲击芯棒外端，使衬套向发动机附件机匣方向移动，直到衬套顶住发动机附件机匣凸台，然后利用卡尺测量衬套端面到飞附壳体平面的尺寸，判断衬套安装是否满足工艺规程要求。

但是，采用芯棒安装衬套的方法，导致衬套的圆形端面只能在芯棒接触点处单点受力，不能使衬套端面圆周均匀受力，导致衬套移动过程中容易造成衬套外侧的密封胶圈被卡伤，甚至因衬套歪斜运动而被整体卡住，也就无法保证衬套端面到飞附壳体平面的尺寸满足工艺规程要求。此外，现有的衬套安装方式也会导致试车时的操作难度增大，由于单点接触受力不稳，敲击芯棒时还容易错位，进而增大了飞附内壁被划伤的风险。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种航空发动机刚轴衬套安装工具及使用方法，采用带标线的圆柱形铜棒替代传统的芯棒，能够与衬套的圆形端面进行充分的面接触，可以使衬套端面圆周均匀受力，当衬套顶住发动机附件机匣凸台后，直接通过标线判断衬套的安装是否满足工艺规程要求，简化了尺寸检查过程，节省了尺寸检查时间，提高了衬套安装效率；由于采用带标线的圆柱形铜棒替代传统的芯棒，因此避免了敲击芯棒容易错位的情况发生，从而也避免了飞附内壁划伤及衬套外侧的密封胶圈被卡伤的情况发生。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种航空发动机刚轴衬套安装工具，整体采用圆柱形铜棒，在圆柱形铜棒的棒体表面开设有定尺检测标线；所述圆柱形铜棒的内端面与刚轴衬套的圆形端面顶靠接触配合，圆柱形铜棒的外端面作为敲击面；当所述刚轴衬套顶住发附机匣凸台后，通过判断定尺检测标线与飞附壳体平面是否对齐来确定刚轴衬套是否满足安装要求。

所述的航空发动机刚轴衬套安装工具的使用方法，包括如下步骤：

步骤一：将圆柱形铜棒的内端插入飞附的刚轴安装孔内，直到圆柱形铜棒的内端与刚轴衬套的圆形端面顶靠接触在一起；

步骤二：利用胶皮锤敲击圆柱形铜棒的外端，使刚轴衬套向发附机匣方向移动，直到刚轴衬套顶住发附机匣凸台；

步骤三：检查圆柱形铜棒上的定尺检测标线与飞附壳体平面的相对位置，确定定尺检测标线与飞附壳体平面是否对齐；若对齐，则说明刚轴衬套的安装满足要求，若未对齐，则说明刚轴衬套的安装不满足要求。

本发明的有益效果：

本发明的航空发动机刚轴衬套安装工具及使用方法，采用带标线的圆柱形铜棒替代传统的芯棒，能够与衬套的圆形端面进行充分的面接触，可以使衬套端面圆周均匀受力，当衬套顶住发动机附件机匣凸台后，直接通过标线判断衬套的安装是否满足工艺规程要求，简化了尺寸检查过程，节省了尺寸检查时间，提高了衬套安装效率；由于采用带标线的圆柱形铜棒替代传统的芯棒，因此避免了敲击芯棒容易错位的情况发生，从而也避免了飞附内壁划伤及衬套外侧的密封胶圈被卡伤的情况发生。

附图说明

图1为利用本发明的航空发动机刚轴衬套安装工具进行衬套安装的示意图(衬套未安装到位时)；

图2为利用本发明的航空发动机刚轴衬套安装工具进行衬套安装的示意图(衬套已安装到位时)；

图中，1—圆柱形铜棒，2—定尺检测标线，3—刚轴衬套，4—发附，5—飞附，6—密封胶圈，7—接触面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

如图1、2所示，一种航空发动机刚轴衬套安装工具，整体采用圆柱形铜棒1，在圆柱形铜棒1的棒体表面开设有定尺检测标线2；所述圆柱形铜棒1的内端面与刚轴衬套3的圆形端面顶靠接触配合，圆柱形铜棒1的外端面作为敲击面；当所述刚轴衬套3顶住发附4机匣凸台后，通过判断定尺检测标线2与飞附5壳体平面是否对齐来确定刚轴衬套3是否满足安装要求。

所述的航空发动机刚轴衬套安装工具的使用方法，包括如下步骤：

步骤一：将圆柱形铜棒1的内端插入飞附5的刚轴安装孔内，直到圆柱形铜棒1的内端与刚轴衬套3的圆形端面顶靠接触在一起；

步骤二：利用胶皮锤敲击圆柱形铜棒1的外端，使刚轴衬套3向发附4机匣方向移动，直到刚轴衬套3顶住发附4机匣凸台；

步骤三：检查圆柱形铜棒1上的定尺检测标线2与飞附5壳体平面的相对位置，确定定尺检测标线2与飞附5壳体平面是否对齐；若对齐，则说明刚轴衬套3的安装满足要求，若未对齐，则说明刚轴衬套3的安装不满足要求。

经测算，采用传统的芯棒安装衬套的方法时，安装用时约40分钟，当利用本发明的航空发动机刚轴衬套安装工具进行衬套安装时，安装用时缩短至10分钟左右，安装效率提升至原来的四倍。

实施例中的方案并非用以限制本发明的专利保护范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均包含于本案的专利范围中。