具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1至图8所示，本发明提供了一种用矿山建设用复式阻车器，包括侧接板1，侧接板1的之间固定安装有两组对称设置的连接架2，连接架2的顶端两侧设有对称分布的固定机构3，且相邻固定机构3之间可拆卸设有轨道本体4，连接架2的上端两侧固定安装有对称设置固定架21，固定架21上一体成型有固定筒22，相邻固定筒22之间转动插接有第一转动杆23，第一转动杆23上活动套设有异型阻车块5，且异型阻车块5能够活动套设在轨道本体4上，异型阻车块5靠近第一转动杆23的一端一体成型有第一转板51，第一转板51的一端转动套接有第一U型板52，相邻第一U型板52之间固定安装有液压伸缩杆53，通过液压伸缩杆53、第一U型板52与第一转板51的协调作用，为对应两组异型阻车块5的同步转动提供了便利，异型阻车块5上设有缓冲机构6，且第一转动杆23上设有与异型阻车块5配合使用的第一减震机构7，侧接板1的顶端两侧均设有与异型阻车块5配合使用的第二减震机构8，且侧接板1上设有与第二减震机构8配合使用的第三减震机构9。

固定机构3包括Z型板31，Z型板31活动安装在连接架2上，且Z型板31的一端内侧能够与轨道本体4相接触，Z型板31上滑动插设有螺纹杆32与导向杆33，且螺纹杆32与导向杆33的一端均与连接架2固定连接，螺纹杆32上螺纹套接有螺母34，螺母34能够与Z型板31紧密接触，导向杆33远离连接架2的一端固定安装有第一限位盘35，第一限位盘35靠近连接架2的一侧设有复位弹簧36，复位弹簧36活动套设在导向杆33上，且复位弹簧36的一端与Z型板31固定连接，复位弹簧36的设置使用，为Z型板31的自动复位提供了便利。

缓冲机构6包括缓冲杆61，缓冲杆61滑动插设在异型阻车块5上，异型阻车块5上开设有安装槽54，缓冲杆61滑动插设在安装槽54内，且缓冲杆61上固定套接有缓冲环62，缓冲环62的一侧设有第一缓冲弹簧63，第一缓冲弹簧63活动套设在缓冲杆61上，且第一缓冲弹簧63的一端与安装槽54的内壁固定连接，缓冲杆61远离安装槽54的一端固定安装有缓冲板64，缓冲板64靠近异型阻车块5的一侧固定安装有对称分布的第二缓冲弹簧65，第二缓冲弹簧65活动套设在缓冲杆61上，且第二缓冲弹簧65的一端与异型阻车块5固定连接。

第一减震机构7包括第一减震弹簧71，第一减震弹簧71活动套设在第一转动杆23上，且第一减震弹簧71的一端与固定筒22固定连接，第一减震弹簧71的另一端固定安装有转动环72，转动环72活动套接在第一转动杆23上，且相邻转动环72的相对侧均与异型阻车块5转动连接，从而保障了异型阻车块5的正常转动，且为相邻转动环72的同步移动提供了保障，进而能够使异型阻车块5同步带动相邻第一减震弹簧71移动。

第二减震机构8包括L型滑板81、侧板82与第二转动杆83，L型滑板81滑动安装在侧接板1上，且L型滑板81的一端固定连接有第二U型板84，第二U型板84活动套设在异型阻车块5的外侧，侧板82固定安装在侧接板1上，且侧板82的一侧固定安装有滑动杆85，滑动杆85上滑动套设有减震齿条86，减震齿条86的内部开设有滑动槽87，滑动杆85滑动插设在滑动槽87内，减震齿条86靠近侧板82的一端固定连接有第二减震弹簧88，第二减震弹簧88活动套接在滑动杆85上，且第二减震弹簧88的一端与侧板82固定连接，第二转动杆83转动安装在侧接板1上，且第二转动杆83的上端外侧转动套设有减震齿轮89，减震齿轮89与相邻减震齿条86相啮合，通过减震齿轮89的设置使用，为相邻减震齿条86的同步移动提供了便利。

，第三减震机构9包括减震杆91，减震杆91固定安装在侧接板1上，减震杆91远离侧接板1的一端固定安装有第二限位盘92，远离侧接板1的挤压块93能够与第二限位盘92活动接触，第二限位盘92的设置使用，对远离侧接板1的挤压块93起到了限位作用，从而避免出现挤压块93与减震杆91脱离的现象，且减震杆91上滑动插接有对称设置的挤压块93，挤压块93之间固定安装有第三减震弹簧94，第三减震弹簧94活动套设在减震杆91上，挤压块93靠近减震齿条86的一端转动连接有第二转板95，相邻第二转板95的一端转动安装有承接板96，承接板96远离减震杆91的一侧设有连接柱97，连接柱97的一端与减震齿条86固定连接。

使用之前，需先将复式阻车器进行安装，此时可将轨道本体4的依次穿过对应Z型板31之间，随后可将侧接板1固定在地面上并依次旋钮多组螺母34，直至螺母34紧密贴合在Z型板31上，从而将轨道本体4固定在连接架2上，进而配合导向杆33的使用，能够有效提高轨道本体4与连接架2之间的连接稳定性，避免后续矿车多次撞击异型阻车块5而造成螺母34松动的现象；

随后可根据复式阻车器的实际情况将任意一组液压伸缩杆53打开，从而使其通过第一U型板52推动第一转板51转动，进而带动对应异型阻车块5转动，直至异型阻车块5卡设在轨道本体4上，然后可将复式阻车器投入使用，使用期间，当矿车向对应异型阻车块5撞击时，将先与缓冲板64相接触并带动其向靠近对应异型阻车块5的一侧移动，从而带动对应缓冲杆61移动，并挤压第二缓冲弹簧65，进而带动缓冲环62移动，进一步将挤压第一缓冲弹簧63，从而借助第一缓冲弹簧63与第二缓冲弹簧65的弹力，能够有效降低矿车对异型阻车块5所产生的冲击力，避免冲击力过大而导致异型阻车块5损坏现象的出现；

随后矿车将带动对应异型阻车块5移动，从而拉伸靠近矿车的第一减震弹簧71并挤压远离矿车的第一减震弹簧71，且在异型阻车块5移动期间将通过第二U型板84带动L型滑板81移动，从而带动靠近L型滑板81的减震齿条86移动，并配合减震齿轮89的使用，将带动另一对应减震齿条86做反向运动，从而挤压对应第二减震弹簧88，此外，减震齿条86移动的同时将通过连接柱97拉动对应承接板96移动，从而通过第二转板95带动对应挤压块93做相向运动，进而挤压第三减震弹簧94，从而借助第一减震弹簧71、第二减震弹簧88与第三减震弹簧94的弹力作用，能够有效降低异型阻车块5对矿车所产生的反作用力，从而能够将矿车平稳拦截，并能够减小撞击对复式阻车器所产生的破坏，进而延长了复式阻车器的使用寿命。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。