具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

请参阅图1-3，一种高稳定性公路路基施工装置，包括中空圆柱结构的压辊1，压辊1左右两端与外部连通并在管口位置呈环形等间距焊接有多个固定座2，压辊1左右两端设有通过螺钉固定在固定座2上的密封板3，密封板3中部向外凸出焊接有支撑杆4，支撑杆4中部开设有与压辊1内部连通的限位孔5，支撑杆4的限位孔5内部通过轴承连接有第一转轴6，左右两个第一转轴6相互靠近并转动连接，第一转轴6上套接有限位板7，限位板7外端面上固定有同频振荡机构8，左右两个第一转轴6连接处设有稳压调节机构9。

本发明设计一种新型的压辊1，兼顾静压和振荡的功能，在公路施工的前后期均使用，且性能稳定；同时本发明中的压辊1也不仅限于安装于压路机上使用。

本发明采用空心圆柱压辊1，内部设置两层限位板7进行配重设置，限位板7限制在压辊1内部呈相互转动关系，沿限位板7外侧固定一个同频振荡机构8，在压辊1中部对称设置两个第一转轴6，两个第一转轴6穿个该侧的限位板7和同频振荡机构8，利用第一转轴6控制同频振荡机构8工作产生一个定向的振动频率传递到限位板7上，进而实现压辊1在转动时的振动，两个第一转轴6相交于压辊1中心，就在两个第一转轴6相交处围绕其设置稳压调节机构9，该稳压调节机构9可控制压辊1两侧的结构交错摆放，让压辊1重心向中心聚拢，形成稳定，在压辊1重心偏向中心和轴线的调节过程中，也实现了静压和振荡功能的转换。

实施例2：

请参阅图3-4，基于实施例1又有所不同之处在于；同频振荡机构8包括固定于限位板7外侧的箱体801，箱体801前后两端呈圆柱型结构设置并开设有与外部连通的圆形限位槽802，第一转轴6穿过箱体801中部并与其转动连接，箱体801内部围绕呈前后对称设有第二转轴803，第二转轴803外侧设有正对于圆形限位槽802的第三转轴804。

第二转轴803上依次套接有传动轮A805与齿轮A806，第一转轴6上套接有同时与两个齿轮A806同时啮合的齿轮B807，第三转轴804上平行于传动轮A805的位置套接有传动轮B808，传动轮A805与传动轮B808通过传动带摩擦配合连接，第三转轴804穿出箱体801延伸至圆形限位槽802内部并与其转动连接，第三转轴804在圆形限位槽802内部位置的外壁上套接有呈扇形的振荡轮809。

本发明中涉及两个箱体801，箱体801水平设置在限位板7上，箱体801上的圆形限位槽802内部设置的振荡轮809呈前后对称设置，并在水平面上，振荡轮809通过第三转轴804与箱体801内部连接，穿过箱体801的第一转轴6可延伸到压辊1外部，在连接到外设电机马达设备后实现转动，在箱体801内部，第一转轴6与第三转轴804设置的第二转轴803通过齿轮A806与齿轮B807的啮合关系与第一转轴6完成啮合传动，其中齿轮B807齿轮大小大于齿轮A806的齿轮大小，利用大齿轮带动小齿轮的完成一个增速，提高第二转轴803的转速，而第三转轴804与第二转轴803通过传动轮A805及传动轮B808与传动带摩擦配合关系实现同步转动，因此在第三转轴804带动振荡轮809高速转动，而振荡轮809为扇形结构在转动过程中重心不断发生变化在竖直方向产生波动，多个振荡轮809均为同一方向高速转动将带动压辊1及整体结构产生振荡。

本发明中压辊1左右两端是通过密封板3固定的，在密封板3中部向外凸出的连接支撑结构为支撑杆4，而第一转轴6却设置在支撑杆4的中部并利用轴承支撑完成转动连接关系，因此支撑杆4与第一转轴6的转动均为独立的，在推动压辊1及支撑杆4转动时，第一转轴6不转动时，压辊1仅完成无振荡的静压，而第一转轴6高频转动时，压辊1才会在产生振荡频率。

本发明中提及的第一转轴6的转速快慢可进行调节，确保可以实现多种转速的调节转变，在产生不同频率的同时，压辊1的适用范围更广。

实施例3：

请参阅图4-7，基于实施例1-2又有所不同之处在于；稳压调节机构9包括导向杆901、气缸902，导向杆901与气缸902纵向设于压辊1中部并沿第一转轴6呈前后对称结构设置，导向杆901与气缸902均通过支撑座安装在压辊1内部并指向第一转轴6，第一转轴6内端外壁上套接有固定环903，左右两个固定环903分别向下和向上连接有限位杆904，左侧的限位杆904底端连接有与左侧限位板7固定的第一支撑板905，右侧的限位杆904顶端连接有与右侧限位板7固定的第二支撑板906，左侧的限位杆904及第一支撑板905与右侧的限位杆904及第二支撑板906呈中心对称结构设置。

导向杆901包括套杆907、活塞908、滑杆909，活塞908设于套杆907内部并与滑杆909连接固定，滑杆909由套杆907内部穿出并与其滑动连接，活塞908外壁套设有密封橡胶套，活塞908内部中空且前后两端均呈环形等间距设有排气孔910，活塞908内部叠放有多个错位放置排气隔板911，活塞908后端面贴合设置密封垫912。

限位杆904套接有两个挡板913，限位杆904在两个挡板913之间滑动设置有环形的滑块914，滑杆909端部及气缸902的气杆端部分别连接一个呈倾斜设置的连接杆915，连接杆915分别与指向的滑块914转动连接。

本发明中稳压调节机构9设置于压辊1中部，通过左右两侧的限位板7及相关的同频振荡机构8互为反向偏转45°，让左右两侧的同频振荡机构8垂直设置，压辊1内部结构错位等间距分布，使转动重心趋于压辊1中心；具体的是，在两个限位板7分别固定第一支撑板905和第二支撑板906，第一支撑板905和第二支撑板906与其端部的限位杆904组成L型结构在，并且左侧的限位杆904及第一支撑板905与右侧的限位杆904及第二支撑板906围绕压辊1中心呈中心对称结构设置，左右两侧的限位杆904分别通过固定环903连接到对应的第一转轴6上，两个固定环903插接配合实现互为反向转动，在固定环903上固定两个挡板913在挡板913之间的位置设置滑块914，滑块914受两个两个挡板913限制只能限位滑动，在水平方向的设置的气缸902向下倾斜连接的连接杆915与左侧的滑块914转动连接，此时做左侧滑块914与相邻上侧的挡板913贴合，导向杆901向上倾斜连接的连接杆915与右侧的滑块914转动连接，此时做右侧滑块914与相邻下侧的挡板913贴合，通过气缸902的伸缩控制下方的滑块914上下滑动，改滑块914的移动过程中相连的连接杆915的倾斜角度发生偏转，左侧两侧的限位板7同步反向转动，实现角度偏转。

本发明中左侧的固定环903插入到右侧的固定环903内部后相互存在间隙，在间隙中等间距设置多个滚轴与连个固定环903连接并摩擦配合，在左侧固定环903转动时，带动滚轴反向转动，而右侧的固定环903内圈与滚轴接触，所以同步转动，由此左右两侧的固定环903实现互为反向转动。

本发明中由于限位板7的角度偏转及稳定均受气缸902控制，通过改进导向杆901由半密封的活塞908固定滑杆909后在套杆907内部滑动，增加稳定效果，也可以分担气缸902的支撑压力。

本发明中导向杆901包括套杆907及滑杆909，滑杆909插入到套杆907内部可伸缩滑动，在滑杆909内端设置与套杆907内壁贴合的活塞908增大了滑动阻力，而活塞908前后面开孔内部还中空设置，有将滑动阻力降低，但是排气隔板911内部错位排布多个排气隔板911让活塞908透气，但透气效果降低，即可可完成稳压控制，有能确保滑动调节。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。