具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：

一种多段减震的空气弹簧紧固件，如图1至图3所示，包括螺杆1、垫片2、螺帽3、槽口4、螺套5、盖板6、第一弹簧7、挡块8、第二凹槽13及第二弹簧14，所述垫片2固定安装于螺杆1的上端，所述螺帽3固定安装于垫片2的上端，所述槽口4开设于螺帽3的上端，所述螺套5螺纹套接于螺杆1的外圆面下端，所述盖板6活动安装于槽口4的内部上端，所述第一弹簧7固定安装于槽口4的内部下端与盖板6的下端外表面之间中间位置，所述第二凹槽13开设于槽口4的内表面，所述挡块8活动安装于第二凹槽13的内部，所述第二弹簧14固定安装于第二凹槽13的内部位于挡块8与第二凹槽13之间，所述挡块8的上端外表面为圆弧面，所述盖板6的上端外表面边缘处对应挡块8的位置开设有缺口；

空气弹簧应用于汽车基座使用时，由于汽车在行驶时会产生大量尾气，这些尾气中含有大量颗粒物，这些颗粒物与未完全燃烧的汽油混合后极度容易附着在紧固件表面，导致紧固件的槽口4堵塞，影响空气弹簧的拆卸检修，另外空气弹簧安装空间狭小，不方便拿取螺杆1直接插入空气弹簧的安装孔中；

工作时，首先将拧动紧固件的内六角扳手插入螺帽3上的槽口4中，此时盖板6受到内六角扳手的挤压收缩至槽口4的内部，第一弹簧7压缩变形，同时内六角扳手与挡块8接触后利用其表面的弧形面对挡块8进行挤压，使得挡块8收缩至第二凹槽13的内部，而挡块8则对第二弹簧14进行压缩，第二弹簧14给挡块8一个相反的作用力，使得挡块8从槽口4的各个方向将内六角扳手夹持，从而将螺杆1与内六角扳手固定在一起，由于紧固件质量较轻，使得挡块8在第二弹簧14弹力的作用下与内六角扳手产生摩擦，以防止紧固件因自身重力与内六角扳手之间发生脱落，此时可握住内六角扳手将螺杆1伸入狭小的空间对空气弹簧进行安装，安装时将螺杆1穿入空气弹簧上法兰盘的安装孔中，然后利用内六角扳手拧动螺杆1实现螺纹连接固定，并在拧紧后将螺套5螺纹套接螺杆1的末端，对螺杆1与法兰盘之间进一步加强固定，安装结束后将内六角扳手从槽口4中拔出，此时盖板6不在受到内六角扳手的挤压，在第一弹簧7复位的作用下，盖板6在槽口4内部上移，从而对槽口4进行闭合，防止杂物进入槽口4内部对槽口4堵塞而造成后期检修难以拆卸的问题，同时内六角扳手拔出后，挡块8也在第二弹簧14复位的作用下伸出第二凹槽13，从而利用挡块8从槽口4的上端对盖板6进行限位，防止盖板6脱离槽口4。

作为本发明的一种实施方式，如图2与图8所示，所述垫片2的下端外表面边缘处位于螺杆1的外圈开设有第一凹槽9，所述第一凹槽9的内部固定安装有气囊10，所述气囊10的上端外表面固定安装有气嘴11，且气嘴11的上端贯穿垫片2与槽口4相连通，所述气囊10的内圆面等距开设有孔洞24若干，所述气嘴11呈上宽下窄圆台状，且气嘴11的下端贯穿并延伸至气囊10的内部，所述气嘴11与气囊10材质相同，所述孔洞24在气囊10膨胀状态下开设，所述气囊10的内部填充有润滑油；

紧固件在长期接触空气后会被氧化生锈，导致螺杆1锈死难以拆卸；

工作时，首先将通过紧固件将空气弹簧安装固定，安装结束后利用内六角扳手在槽口4内部上下移动，反复挤压盖板6，使得盖板6呈活塞运动，从而通过气嘴11将空气注入至气囊10内部，进而使得气囊10膨胀，由于气嘴11呈上宽下窄圆台状，且气嘴11的下端贯穿并延伸至气囊10的内部，使得空气很容易被挤压至气囊10中，而气囊10膨胀后会对深入气囊10内部的气嘴11进行挤压，从而实现密封，降低气囊10内部空气泄漏速度，之后膨胀的气囊10在气压的作用下将内部润滑油通过孔洞24排出，润滑油顺着螺杆1表面流动，实现对螺杆1表面的润滑养护，降低螺杆1生锈的风险，直至气囊10内部空气排尽，停止润滑油的排出，并且由于孔洞24是在气囊10膨胀状态下开设的，因此当气囊10内部空气排尽时气囊10会产生收缩从而对孔洞24造成闭合，以防止气囊10收缩状态下内部润滑油泄漏，当需要检修时再次反复按压盖板6,将润滑油从气囊10内部排出对螺杆1进行润滑，方便进行拆卸。

作为本发明的一种实施方式，如图4所示，所述盖板6的上端外表面边缘处开设有通气口15，且通气口15的内表面固定安装有遮挡片16若干，所述遮挡片16的长度大于通气口15的半径，且遮挡片16组合成向下指向的圆锥状，所述遮挡片16为橡胶材质，且相邻遮挡片16之间不固定；

工作时，由于盖板6上的通气口15内部安装有若干遮挡片16，且遮挡片16组合成向下指向的圆锥状，当盖板6向下移动时在空气阻力的作用下遮挡片16受到向上的力，从而闭合成圆锥状对通气口15实现相对密封，进而减少盖板6下压时空气的泄漏，提高对气囊10内部充气的速度，而盖板6上移时，在空气阻力的作用下，遮挡片16受到向下的力而展开，从而使得通气口15打开，使得盖板6上升时空气流通，避免盖板6上移时将空气从气囊10内部抽出。

作为本发明的一种实施方式，如图2及图5至图6所示，所述螺套5的内表面前后两端均开设有卡槽23，所述螺杆1的前后两端外表面下端位置均开设有穿孔17，且穿孔17的内部下端开设有第三凹槽18，所述盖板6的下端外表面中心处固定安装有推杆12，且推杆12的下端贯穿并延伸至第一弹簧7、螺杆1及穿孔17的内部，所述推杆12与螺杆1之间可进行上下滑动，所述穿孔17的内部前后两端均活动安装有卡块19，两个所述卡块19的向对面活动安装有牵引杆20，且牵引杆20与卡块19之间活动安装有铰链21，两个所述牵引杆20之间活动安装有簧轴22，所述卡块19贯穿于卡槽23的内部，两个所述牵引杆20可通过簧轴22与铰链21向下弯曲成V字型，且牵引杆20贯穿于第三凹槽18的内部；

在汽车行驶过程中无产生晃动，容易导致安装后的紧固件因晃动而松散，为确保安全需要定期检修；

工作时，首先将内六角扳手插入槽口4中，此时盖板6受到挤压收缩至槽口4的内部，在盖板6下移的过程中推动杆推杆12在螺杆1内部下移，从而利用推杆12推动两个牵引杆20的连接处，使得两个牵引杆20在簧轴22与铰链21的作用下弯曲成V字型，随着牵引杆20的弯曲将卡块19拉入穿孔17内部，使得螺杆1可以正常拧入空气弹簧的安装孔中，在拧紧后将螺套5螺纹套接螺杆1的末端，由于紧固件都是根据空气弹簧配套生产的，当螺套5套接在螺杆1上后，螺套5内表面的卡槽23与螺杆1上的穿孔17对应贴合，此时拔出内六角扳手，在第一弹簧7复位的作用下推动盖板6上移，然后盖板6拉动推杆12上移，接触推杆12对牵引杆20的挤压，此时簧轴22复位，推动牵引杆20展开，使得牵引杆20将卡块19推出穿孔17并卡入卡槽23中，实现对螺杆1与螺套5之间的固定，提高了紧固件安装后的稳定性。

工作原理：

工作时，首先将拧动紧固件的内六角扳手插入螺帽3上的槽口4中，此时盖板6受到内六角扳手的挤压收缩至槽口4的内部，第一弹簧7压缩变形，同时内六角扳手与挡块8接触后利用其表面的弧形面对挡块8进行挤压，使得挡块8收缩至第二凹槽13的内部，而挡块8则对第二弹簧14进行压缩，第二弹簧14给挡块8一个相反的作用力，使得挡块8从槽口4的各个方向将内六角扳手夹持，从而将螺杆1与内六角扳手固定在一起，由于紧固件质量较轻，使得挡块8在第二弹簧14弹力的作用下与内六角扳手产生摩擦，以防止紧固件因自身重力与内六角扳手之间发生脱落，此时可握住内六角扳手将螺杆1伸入狭小的空间对空气弹簧进行安装，安装时将螺杆1穿入空气弹簧上法兰盘的安装孔中，然后利用内六角扳手拧动螺杆1实现螺纹连接固定，并在拧紧后将螺套5螺纹套接螺杆1的末端，对螺杆1与法兰盘之间进一步加强固定，安装结束后将内六角扳手从槽口4中拔出，此时盖板6不在受到内六角扳手的挤压，在第一弹簧7复位的作用下，盖板6在槽口4内部上移，从而对槽口4进行闭合，防止杂物进入槽口4内部对槽口4堵塞而造成后期检修难以拆卸的问题，同时内六角扳手拔出后，挡块8也在第二弹簧14复位的作用下伸出第二凹槽13，从而利用挡块8从槽口4的上端对盖板6进行限位，防止盖板6脱离槽口4，同时在盖板6下移的过程中推动杆推杆12在螺杆1内部下移，从而利用推杆12推动两个牵引杆20的连接处，使得两个牵引杆20在簧轴22与铰链21的作用下弯曲成V字型，随着牵引杆20的弯曲将卡块19拉入穿孔17内部，使得螺杆1可以正常拧入空气弹簧的安装孔中，在拧紧后将螺套5螺纹套接螺杆1的末端，由于紧固件都是根据空气弹簧配套生产的，当螺套5套接在螺杆1上后，螺套5内表面的卡槽23与螺杆1上的穿孔17对应贴合，此时拔出内六角扳手，在第一弹簧7复位的作用下推动盖板6上移，然后盖板6拉动推杆12上移，接触推杆12对牵引杆20的挤压，此时簧轴22复位，推动牵引杆20展开，使得牵引杆20将卡块19推出穿孔17并卡入卡槽23中，实现对螺杆1与螺套5之间的固定，提高了紧固件安装后的稳定性，安装结束后利用内六角扳手在槽口4内部上下移动，反复挤压盖板6，使得盖板6呈活塞运动，从而通过气嘴11将空气注入至气囊10内部，进而使得气囊10膨胀，由于气嘴11呈上宽下窄圆台状，且气嘴11的下端贯穿并延伸至气囊10的内部，使得空气很容易被挤压至气囊10中，而气囊10膨胀后会对深入气囊10内部的气嘴11进行挤压，从而实现密封，降低气囊10内部空气泄漏速度，之后膨胀的气囊10在气压的作用下将内部润滑油通过孔洞24排出，润滑油顺着螺杆1表面流动，实现对螺杆1表面的润滑养护，降低螺杆1生锈的风险，直至气囊10内部空气排尽，停止润滑油的排出，并且由于孔洞24是在气囊10膨胀状态下开设的，因此当气囊10内部空气排尽时气囊10会产生收缩从而对孔洞24造成闭合，以防止气囊10收缩状态下内部润滑油泄漏，当需要检修时再次反复按压盖板6,将润滑油从气囊10内部排出对螺杆1进行润滑，方便进行拆卸，由于盖板6上的通气口15内部安装有若干遮挡片16，且遮挡片16组合成向下指向的圆锥状，当盖板6向下移动时在空气阻力的作用下遮挡片16受到向上的力，从而闭合成圆锥状对通气口15实现相对密封，进而减少盖板6下压时空气的泄漏，提高对气囊10内部充气的速度，而盖板6上移时，在空气阻力的作用下，遮挡片16受到向下的力而展开，从而使得通气口15打开，使得盖板6上升时空气流通，避免盖板6上移时将空气从气囊10内部抽出。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。