一种新能源汽车电池组

文档序号:1818810 发布日期:2021-11-09 浏览:11次 >En<

阅读说明:本技术 一种新能源汽车电池组 (New energy automobile group battery ) 是由 史庆焕 于 2021-07-22 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种新能源汽车电池组,包括电池组架,所述电池组架内部设置有电池组,所述电池组架的底部设置有底部进风装置,所述电池组架外边侧设置有空位支撑外架,所述空位支撑外架底部设置有预制插座件,所述电池组架顶部两侧开设有安装孔槽,所述安装孔槽内部安装有活塞连接管,所述活塞连接管之间设置有中部散热装置,所述电池组架外侧设置有散热鳍片,所述中部散热装置上方两侧设置有散热扇,本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组,通过多种不同的降温装置相互联动,可以使得是电池组的工作温度始终位于一个良好的工作区间,提高电池组的使用寿命以及保证电池组的输出功率。(The invention discloses a new energy automobile battery pack, which comprises a battery pack frame, wherein a battery pack is arranged in the battery pack frame, a bottom air inlet device is arranged at the bottom of the battery pack frame, a vacancy supporting outer frame is arranged on the outer side of the battery pack frame, a prefabricated socket piece is arranged at the bottom of the vacancy supporting outer frame, mounting hole grooves are formed in two sides of the top of the battery pack frame, piston connecting pipes are arranged in the mounting hole grooves, a middle heat dissipation device is arranged between the piston connecting pipes, heat dissipation fins are arranged on the outer side of the battery pack frame, and heat dissipation fans are arranged on two sides above the middle heat dissipation device. This new energy automobile group battery through the mutual linkage of the heat sink of multiple differences, can be so that the operating temperature of group battery is located a good operating region all the time, improves the life of group battery and guarantees the output of group battery.)

一种新能源汽车电池组

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池组。

背景技术

电池组,是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流,电池组在我们的生活中用的十分广泛,电视遥控器,电子玩具,手电筒中都有串联电池组。在新能源汽车中同样会用到电池组对汽车提供动力,新能源汽车的电池组作为新能源汽车的核心组件之一,负责为新能源汽车提供动力。电池组质量的好坏直接影响到汽车的安全性和使用寿命,由于电池组在充放电的过程中因其内部剧烈的化学反应会产生大量的热量,导致电池组以及电池组周边环境的温度急剧变化,而温度过高不仅会影响电池组的使用寿命和充放电效果,甚至会影响到整个汽车的安全性能。目前,电池的续航里程和安全性已成为新能源汽车的重点问题,因而对新能源汽车的电池组进行高效的散热显得尤为重要。电池箱是电池组的载体和保护装置,如果热量不能及时均匀地排出,会严重影响电池使用寿命,甚至会产生安全隐患。现有的新能源汽车的电池组在使用的过程中其散热效果并不理想,在使用的过程中容易因电池组温度过高导致电池出现故障,严重的还有可能引发火灾。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源汽车电池组,解决了现有的新能源汽车的电池组在使用的过程中其散热效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种新能源汽车电池组,包括电池组架,所述电池组架内部设置有电池组,所述电池组架的底部设置有底部进风装置,所述电池组架外边侧设置有空位支撑外架,所述空位支撑外架底部设置有预制插座件,所述电池组架顶部两侧开设有安装孔槽,所述安装孔槽内部安装有活塞连接管,所述活塞连接管之间设置有中部散热装置,所述电池组架外侧设置有散热鳍片,所述中部散热装置上方两侧设置有散热扇,所述活塞连接管延伸至电池组架内部的位置设置有内腔处理装置,所述电池组架内部设置为空心,且所述电池组架内部的中间设置有转动半导体制冷片,所述转动半导体制冷片上方设置有转动叶片,所述电池组架底部设置有进气口。

优选的,所述半导体制冷片的底部与电池组架转动连接,所述半导体制冷片上方设置有柱状磁铁,所述转动叶片的叶片端头设置有条形磁铁,所述柱状磁铁与条形磁铁相对应的一端设置为异性磁极,可以在下方有气流上升或者被抽风的时候,上方的的转动叶片会转动,此时的叶片会带动条形磁铁移动,通过磁铁的吸力带动半导体制冷片发生位置偏移,从而使得半导体制冷片发生转动,转动的半导体制冷片不仅可以使得释放的气流更均匀,也可以使得上方极速降温的冷凝水脱落到下方。

优选的,所述进风装置边侧设置有进风风机,所述进风风机上方设置有设置有通风格栅和导风管,所述导风管延伸至电池组架内部。

优选的,所述电池组架内部位于半导体制冷片下方设置有冷凝液接收斗,所述冷凝液接收斗下方设置有网管,所述网管内部填充有高分子树脂吸水颗粒,所述网管下方设置有弹簧压力开关,用于将上方半导体制冷片的冷凝水吸收的目的,并且当高分子树脂吸水颗粒过于重的时候,会下压,此时弹簧压力开关受到压力,与之连接的电磁阀打开,下方的进风风机的一部分气流会注入,并且进风风机还会将电池组的热量带着一起进入,对内部的高分子树脂吸水颗粒进行干燥。

优选的,所述网管外壁与电池组架内壁设置有固定位置吸附磁体,所述网管外壁的磁铁位于电池组架内壁的磁铁的下方,所述导风管出口设置有电磁阀,所述弹簧压力开关与电磁阀电性连接。

优选的,所述内腔处理装置包括管体腔,所述活塞连接管位于管体腔的位置设置有阻尼密封管件,所述阻尼密封管件底端内部设置有密封活塞,所述密封活塞底部设置有永磁铁,所述管体腔下方设置有温控电磁铁,所述温控电磁铁与永磁铁相对应的一侧设置为同性磁极,当带有温控传感器的温控电磁铁达到一定温度的时候才会启动,并且此时与之联动的半导体制冷片也会启动,通过上方的散热扇进行抽风,将内部的冷气流迅速扩散到电池组外,进行迅速的降温。

(三)有益效果

本发明提供了一种新能源汽车电池组。具备以下有益效果:

(一)、该新能源汽车电池组,通过多种不同的降温装置相互联动,可以使得是电池组的工作温度始终位于一个良好的工作区间,提高电池组的使用寿命以及保证电池组的输出功率。

(二)、该新能源汽车电池组,转动叶片与半导体制冷片相互配合使用,可以在下方有气流上升或者被抽风的时候,上方的的转动叶片会转动,此时的叶片会带动条形磁铁移动,通过磁铁的吸力带动半导体制冷片发生位置偏移,从而使得半导体制冷片发生转动,转动的半导体制冷片不仅可以使得释放的气流更均匀,也可以使得上方极速降温的冷凝水脱落到下方。

(三)、该新能源汽车电池组,用于将上方半导体制冷片的冷凝水吸收的目的,并且当高分子树脂吸水颗粒过于重的时候,会下压,此时弹簧压力开关受到压力,与之连接的电磁阀打开,下方的进风风机的一部分气流会注入,并且进风风机还会将电池组的热量带着一起进入,对内部的高分子树脂吸水颗粒进行干燥。

(四)、该新能源汽车电池组,当带有温控传感器的温控电磁铁达到一定温度的时候才会启动,并且此时与之联动的半导体制冷片也会启动,通过上方的散热扇进行抽风,将内部的冷气流迅速扩散到电池组外,进行迅速的降温。

附图说明

图1为本发明电池组整体的结构示意图;

图2为本发明电池组内部的结构示意图;

图3为本发明电池组俯视的结构示意图;

图4为本发明图2中结构A的结构示意图;

图5为本发明图2中结构B的结构示意图;

图中:1电池组架、2电池组、3底部进风装置、4活塞连接管、5中部散热装置、6空位支撑外架、7预制插座件、8内腔处理装置、81管体腔、82温控电磁铁、83阻尼密封管件、84永磁铁、9散热扇、10转动半导体制冷片、11转动叶片、13导风管、14进风风机、15冷凝液接收斗、16网管、17弹簧压力开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种新能源汽车电池组,包括电池组架1,电池组架1内部设置有电池组2,电池组架1的底部设置有底部进风装置3,电池组架1外边侧设置有空位支撑外架6,空位支撑外架6底部设置有预制插座件7,电池组架1顶部两侧开设有安装孔槽,安装孔槽内部安装有活塞连接管4,活塞连接管4之间设置有中部散热装置5,电池组架1外侧设置有散热鳍片,中部散热装置5上方两侧设置有散热扇9,活塞连接管4延伸至电池组架1内部的位置设置有内腔处理装置8,电池组架1内部设置为空心,且电池组架1内部的中间设置有转动半导体制冷片10,转动半导体制冷片10上方设置有转动叶片11。

半导体制冷片10的底部与电池组架1转动连接,半导体制冷片10上方设置有柱状磁铁,转动叶片11的叶片端头设置有条形磁铁,柱状磁铁与条形磁铁相对应的一端设置为异性磁极,可以在下方有气流上升的时候,上方的的转动叶片11会转动,此时的叶片会带动条形磁铁移动,通过磁铁的吸力带动半导体制冷片10发生位置偏移,从而使得半导体制冷片10发生转动,转动的半导体制冷片10不仅可以使得释放的气流更均匀,也可以使得上方极速降温的冷凝水脱落到下方。

进风装置3边侧设置有进风风机14,进风风机14上方设置有设置有通风格栅和导风管13,导风管13延伸至电池组架1内部。

电池组架1内部位于半导体制冷片10下方设置有冷凝液接收斗15,冷凝液接收斗15下方设置有网管16,网管16内部填充有高分子树脂吸水颗粒,网管16下方设置有弹簧压力开关17,用于将上方半导体制冷片10的冷凝水吸收的目的,并且当高分子树脂吸水颗粒过于重的时候,会下压,此时弹簧压力开关17受到压力,与之连接的电磁阀打开,下方的进风风机14的一部分气流会注入,并且进风风机14还会将电池组的热量带着一起进入,对内部的高分子树脂吸水颗粒进行干燥。

网管16外壁与电池组架1内壁设置有固定位置吸附磁体,网管16外壁的磁铁位于电池组架1内壁的磁铁的下方,导风管13出口设置有电磁阀,弹簧压力开关17与电磁阀电性连接。

内腔处理装置8包括管体腔81,活塞连接管4位于管体腔81的位置设置有阻尼密封管件83,阻尼密封管件83底端内部设置有密封活塞84,密封活塞84底部设置有永磁铁84,管体腔81下方设置有温控电磁铁82,温控电磁铁82与永磁铁84相对应的一侧设置为同性磁极,当带有温控传感器的温控电磁铁82达到一定温度的时候才会启动,并且此时与之联动的半导体制冷片10也会启动,通过上方的散热扇9进行抽风,将内部的冷气流迅速扩散到电池组外,进行迅速的降温。

使用时,当带有温控传感器的温控电磁铁82达到一定温度的时候才会启动,并且此时与之联动的半导体制冷片10也会启动,通过上方的散热扇9进行抽风,将内部的冷气流迅速扩散到电池组外,进行迅速的降温,可以在下方有气流上升或者被抽风的时候,上方的的转动叶片11会转动,此时的叶片会带动条形磁铁移动,通过磁铁的吸力带动半导体制冷片10发生位置偏移,从而使得半导体制冷片10发生转动,转动的半导体制冷片10不仅可以使得释放的气流更均匀,也可以使得上方极速降温的冷凝水脱落到下方,网管16内的高分子树脂吸水颗粒用于将上方半导体制冷片10的冷凝水吸收的目的,并且当高分子树脂吸水颗粒过于重的时候,会下压,此时弹簧压力开关17受到压力,与之连接的电磁阀打开,下方的进风风机14的一部分气流会注入,并且进风风机14还会将电池组的热量带着一起进入,对内部的高分子树脂吸水颗粒进行干燥。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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