具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括其他没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

目前，现有的车用支撑装置在使用时需要转动螺杆，带动车用支撑装置进行横向或纵向的展开，已达到对车身或车轮的支撑及固定作用。但车用支撑装置展开的速度较慢，使用时常常需要占用大量时间在转动螺杆上，也就是车用支撑装置在展开的过程中效率较低，进而会造成使用不便。

因此，现有的车用支撑装置在展开过程中存在效率较低的技术问题。

为解决以上问题，本发明实施例提供一种车用支撑装置的生产方法。

如图1和图2所示，本发明实施例提供的车用支撑装置的生产方法，在圆钢的两侧分别压制对称的螺纹结构11，形成双旋螺杆1；在钢块上制作供双旋螺杆1穿过的通孔，并在通孔内压制与所述双旋螺杆1相匹配的内螺纹，形成调节块2；将两个调节块2分别沿双旋螺杆1的两端向中间旋转，使得两个调节块2安装到双旋螺杆1的两侧；制作活动架3，将活动架3与两个调节块2相固定；制作扳手4，将扳手4固定在双旋螺杆1的一端或中部。

采用本发明实施例提供的车用支撑装置的生产方法，利用在圆钢的两侧分别压制对称的螺纹结构11，形成双旋螺杆1，两个调节块2的通孔内壁分别压制与双旋螺杆1相匹配的螺纹结构11并安装在双旋螺杆1的两侧，两个调节块2与活动架3相固定，使用此生产方法生产出的车用支撑装置，在转动双旋螺杆1的过程中，两侧的调节块2可沿双旋螺杆1同时向中间或两侧进行移动，使得车用支撑装置可进行快速展开或收缩，从而可有效解决车用支撑装置在展开的过程中效率较低的问题。

在一种可能的实施方式中，在圆钢的两侧分别压制对称的螺纹结构11，形成双旋螺杆1的步骤，具体包括：由旋转夹持臂对圆钢的中间位置进行夹持固定，将圆钢从一侧的末端到靠近夹持位置的方向逐渐送入压制机器中，完成圆钢一侧的正螺纹111压制；由旋转夹持臂带动圆钢上抬并进行180度旋转后，将圆钢从另一侧靠近夹持位置的方向到另一侧的末端逐渐送入压制机器中，完成圆钢另一侧的反螺纹112压制，形成双旋螺杆1。利用旋转夹持臂将圆钢放入压制机器中，无需人工手动操作，提升了生产效率、节省了人力成本，并且提高了压制作业的安全性。

在一种可能的实施方式中，将两个调节块2分别沿双旋螺杆1的两端向中间旋转，使得两个调节块2安装到双旋螺杆1的两侧的步骤，具体包括：将双旋螺杆1放在固定夹上，位于固定夹两侧的两个旋转夹分别夹持调节块2，两个旋转架同时移动到双旋螺杆1两侧并进行旋转。利用旋转夹和固定夹相配合，使得两个调节块2可同时安装到双旋螺杆1上，提高了安装效率，节省了人力成本。

实施例1：

在一种可能的实施方式中，如图3所示，制作活动架3的步骤包括：制作X型轴接架31和铰接架32，其中X型轴接架31包括位于中间的X型轴接端311、及位于X型轴接端311两侧的四个活动柄312，铰接架32包括一个铰接端321及铰接端321两侧的两个活动端322；将两个铰接架32的铰接端321分别与两个调节块2相固定，每个铰接架32的两个活动端322分别连接X型轴接架31上与其位于同侧的两个活动柄312。X型轴接架31及连接架均是利用螺栓活动连接，使得X型轴接架31和连接架相互配合，并在两个调节块2的相互运动中达到展开或收缩的作用。

在一种可能的实施方式中，制作活动架3的步骤之后还包括：制作压板5，将压板5通过螺钉分别活动连接在X型轴接架31的四个活动柄312，在四个活动柄312上安装压板5，可利用压板5对车轮进行固定。

在一种可能的实施方式中，如图4所示制作压板5的具体步骤包括：冲压形成板状组件，将板状组件进行弧度冲压，形成冲压后的弧形板状组件；将弧形板状组件的两侧进行90度弯折，形成弯折后的弧形板状组件；将弯折后的弧形板状组件压制防滑凸起51，形成压板5。压板5组件为圆形板状，且两侧具有用于连接的通孔，便于对压板5进行安装，对弧形板状组件的两侧进行弯折，使得弯折部可与活动架3进行连接，压制防滑凸起51可增加压板5与车轮的摩擦力，提高了对车轮的固定效果，防止压板5在车轮上打滑。

在一种可能的实施方式中，如图5所示制作扳手4的具体步骤，包括：制作单向转动部件41和折叠握柄部件42，将单向转动部件41与折叠握柄部件42活动连接，形成可折叠扳手4，设置可折叠扳手4，只需在使用时将折叠扳手4打开，使用完毕后可折叠起折叠握柄，便于车用支撑装置的运输和存放，节省空间的占用。

在一种可能的实施方式中，该方法还包括：制作固定扶手8，将固定扶手8通过螺栓固定在活动架3上。在扳动扳手4的过程中，固定扶手8用于控制车用支撑装置的稳定性，并且固定扶手8的设置也便于人工手持车用支撑装置，方便了移动作业。

实施例2：

在一种可能的实施方式中，如图6所示制作活动架3的步骤具体包括：制作棱形活动架33，其中棱形活动架33包括两个横向铰接端331和两个纵向接端，每个纵向铰接端332具有两个铰接点，将棱形活动架33的两个横向铰接端331分别与两个调节块2相固定。棱形活动架33采用铰接的连接方式，旋转螺杆的过程中，调节块2带动棱形活动架33的两个横向铰接端331同时向内或向外移动，使得棱形活动架33可沿纵向或横向进行开合运动，由此带动车用支撑装置进行快速展开或收缩。

在一种可能的实施方式中，如图7所示，制作棱形活动架33的步骤之后还包括：制作压板5，将压板5通过螺钉分别活动连接在棱形活动架33的两个纵向铰接端332上。将压板5与棱形活动架33的两个纵向铰接端332进行活动连接，形成的，纵向的两个压板5在使用的过程中可对相邻的两个轮胎进行挤压固定。

实施例3：

如图6和图8所示，在一种可能的实施方式中，制作棱形活动架33的步骤之后还包括：制作底座组件6和支撑组件7，将底座组件6固定在棱形活动架33底部的纵向铰接端332上，将支撑组件7固定在棱形活动架33顶部的纵向铰接端332上，形成千斤顶，使用过程中，底座放置在地面，利用扳手4旋转双旋螺杆1，使得调节块2带动棱形支架快速展开，顶部的支撑组件7逐渐上升，对车身起到支撑作用。

本发明实施例还提供一种通过上述实施例提供的车用支撑装置的生产方法生产的车用支撑装置，采用上述方法生产的车用支撑装置具有展开或收缩效率高的优势，提高了产品在使用过程中的便捷性。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。